考虑不同风险偏好的供应链企业创新投资决策模型

在条件风险值度量准则下,建立了考虑不同风险偏好的供应链创新投资决策模型,并在此基础上分别分析了供应商单独投资和联合投资2种情况下供应链的创新投资水平。给出了联合投资时投资分担比例必须满足的区间,确定了供应商主导和制造商主导下的最优投资分担比例。研究表明:制造商喜好风险可以增加市场中的产品数量,提高供应商创新投资水平;供应商可以通过提升技术创新能力,抵消制造商因为风险规避带来的消极影响。当制造商分担供应商的部分创新投资时,供应商的创新投资水平和制造商的产量均得到了提高,并且供应商主导下确定的最优创新投资分担比例大于制造商主导下确定的最优创新投资分担比例。最后用数值分析验证了模型的有效性。     

闭环供应链中制造商与销售商合作创新模型研究

对废旧产品回收再利用既减少环境污染,又能节约社会有用资源,闭环供应链的研究受到学术界的广泛重视。利用生产函数,在稳定型和风险型市场背景下构造了六类非博弈型创新研究和广告合作的二级闭环供应链模型,并采用多种数学方法给出了模型最优解的存在性与求解方法。信息不对称是供应链的重要特点,提高信息共享程度是未来供应链发展的根本趋势。本文首先根据如下假设进行建模,即创新投入能使再制品单位成本降低,广告投入带来废旧产品回收率提高和再制品销售量的增加;其次,模型求最优解过程中强调合作,提出了应制定内部利润分配规则和联合对外行动决策两套契约的供应链管理思想。各成员放弃（至少是减少）内部“斗智斗勇”,按照保证供应链整体利润最大化的原则确定各方的最佳投资额;最后,对模型进行了仿真分析,应用实例说明了在同样市场背景和创新条件下合作比博弈通常能给供应链带来大得多的利润。另外,无论在稳定型还是风险型市场背景下,平等合作与主从合作供应链总利润相同。因此,主企业要尽量对较弱企业进行扶持,提高供应链整体对外竞争能力。     

基于削减量与交易费用的垄断厂商治污技术投资决策模型研究

在排污权交易背景下,引入排污削减量和交易费用率参数,应用实物期权方法,分别建立了无交易费用和有交易费用条件下垄断厂商治污技术投资决策模型。研究表明,排污削减量与厂商的投资临界值成反比例关系,与投资价值成正比例关系;而交易费用推迟了厂商的投资时机,削弱了厂商的投资价值,影响了厂商引入治污技术和参与排污权交易的积极性。     

基于绿色投资效率的港航供应链投资策略研究

在IMO环境政策约束日趋严格的背景下,绿色投资成为港航企业提升自身竞争优势的方式之一。本文以港口主导的供应链为研究对象,分析三种投资场景与不同成员投资的利益关系,即从绿色技术投资效率对港航供应链的成本效应、绿色技术投入效应、经济效应和市场效应等方面展开分析,最后分析不同投资策略对消费者剩余和社会福利的影响。研究表明：港口绿色技术投资在一定程度上会增加整体供应链的成本投入;当绿色技术投资效率逐步提高时,绿色投入水平不断下降,降低了绿色投入的成本,从而达到“投入高效率,投入水平低增长,整体收益高增长”的投资效果;无论是承运人或是港口进行绿色技术投入,均会增加市场的服务价格,相较于非绿色技术投入,绿色技术投入时会增加整体市场的需求数量;从消费者剩余的角度考虑,承运人绿色技术投入相较于港口绿色技术投入产生的消费者剩余大,也会在一定程度上减少因价格“传递效应”带来的不利影响;从社会福利的角度考虑,虽然绿色投资可能会降低社会福利,但承运人投资产生的社会福利优于港口绿色投资时产生的社会福利;从保护环境的角度,政府的政策制定具有较高的优先级,有助于提升环境收益。研究结果进一步丰富了港航企业绿色投资的研究成果,可为合理权衡绿色技术投资效率,为港口供应链成员的绿色投资决策提供一定的参考,对绿色港口供应链的良性发展具有一定的指导意义。     

供应链创新模型浅析

供应链创新是当前管理领域中一个新的研究体系,其本身具有区别于一般创新研究的特点。本文通过对现有供应链创新文献的梳理,评述了供应链创新研究现状及特点。提出供应链创新模型,从内容角度分析了模型的三个组成要素:供应链业务流程、供应链技术及供应链网络结构。     

碳交易机制下供应链CCS投资时机研究

在碳交易机制下,碳价格不确定性对发电商的碳捕获与封存(Carbon Capture and Storage,CCS)投资时机具有重要影响。基于实物期权理论,考虑碳价格不确定性及CCS投资成本递减情况下CCS投资的期权价值,建立集碳捕获-运输-封存于一体的CCS投资时机决策基本模型。在此基础上,进一步构建考虑供应链内发电商与CCS运营商合作的CCS投资博弈模型,分析发电商与CCS运营商在收益转移比例与投资时机之间进行决策的均衡条件。基于上述模型,结合数值算例进一步分析了CCS投资时机的影响因素。结果表明:碳价格波动率、政府对CCS投资补贴系数、CCS技术学习效应以及供应链内部企业间的收益转移比例等都将对CCS投资门槛产生影响,供应链企业应综合考虑各因素的影响,科学选择投资时机与收益转移比例,以实现CO2减排的同时保证各方的经济利益,保障供应链的协调运行与CCS投资优化。     

供应链企业间合作创新的联合投资决策——基于技术不确定性的分析

在供应商技术创新条件下,以供应商单独投资和制造商-供应商联合投资为研究对象,分别建立企业间决策的Stackelberg博弈模型,分析了技术不确定性对企业决策的影响,比较了两种情形下双方的投资决策制定策略。研究结果表明:随着创新技术可行性的增加,供应商会提升投资的水平,制造商会降低投资的分担比例;联合投资不仅提高了供应商技术创新投资水平,同时也扩展了供应商创新技术的可行性区间。     

基于供应链网络的商业模式创新研究

商业模式研究已经成为当前研究的热点.在已有成果的基础上,本研究引入模块化与供应链网络理论,构建了商业模式创新的环境模型,分析了商业模式创新的源动力与路径,以期为商业模式创新提供指导.     

供应链中供需双方合作批量模型的研究

提出供需研究是供应链管理的最重要、最基本的内容;分析了非合作博弈下,供需双方独自确定其最佳批量可能产生的不良后果;建立了供应商在订货商已作决策的条件下的最优生产批量模型.最后研究了供需双方合作博弈下的价格折扣模型,从而使供应链得到优化,供需双方达到双赢的目的.     

考虑双均衡的港航供应链可持续投资研究

针对港航联合可持续投资问题,构建了静态Stackelberg均衡与动态演化博弈双均衡联动模型,在政府碳排放规制和碳交易市场双重因素下,研究考虑可持续发展的港航供应链减排技术投资策略。研究表明：随着投资成本分担比例的增大,在静态Stackelberg均衡下,航运公司投资意愿逐渐降低,而港口却始终偏好自身投资,此时系统均衡策略由航运企业投资的囚徒困境转变为港口投资的帕累托最优;在动态演化博弈下,稳定结果是航运企业投资转变为港口投资。并从政府-市场-企业三方视角发现：(1)企业长期低碳投资策略与政府碳排放限额无关;(2)企业需要关注碳交易市场价格、托运人对可持续水平敏感度以及价格敏感度,这些参数值增高会降低碳排放量;(3)随着航运企业分担比例的增大,碳排放量呈现上升趋势。最后结合静态与动态投资策略,为政府、港口和航运企业可持续投资提供建议。     

考虑技术投资的供应链网络下可交易污染排放许可均衡问题

构建了包含多污染物、多污染接收点的供应链网络,考虑了生产技术和减排技术投资,对可交易的污染排放许可下的供应链网络进行了均衡分析,给出了变分不等式框架,建立了均衡模型。模型明确地处理了空间差异,同时保证了通过初始污染排放许可分配就可达到指定的环境标准。提出了模型的求解算法,最后利用提出的模型及算法对算例进行了计算,得到利润最大化下供应链网络中各工厂的产品生产量、排放量、污染排放许可的均衡分配额和污染排放许可的交易价格、技术最优投资额,并分析了成本函数参数以及工厂数量的变化对生产技术投资和减排技术投资的影响。     

食品供应链中质量投入的演化博弈分析

针对频频出现的食品安全事件,以及食品供应链质量投入的外部正效应问题,建立了供应商与制造商食品质量投入的演化博弈模型,并进行求解分析。结果表明:食品供应商与制造商的质量投入策略与双方质量投入产出比密切相关,当双方质量投入产出比不断变化时,出现多种演化稳定均衡。如果"搭便车"行为从对方质量投入中获得的收益很大,则供应商或者制造商进行质量投入的积极性会大大降低。政府进行调控,对于"搭便车"行为进行惩罚,迫使供应商或制造商进行质量投入,对于质量投入产出比较小的供应商或制造商给予补贴,激励他们进行质量投入,增大食品的安全性。     

供应链中创新协调的绩效控制问题研究

基于对供应链中的采购-供应关系的一般合作模式和创新协调模式的分析,本文研究了最终产品市场需求是价格的乘法函数的市场环境中,生产商对其供应商创新活动提供资金支持的一类创新协调问题。并分别建立了创新协调下生产商和供应商的离散优化问题模型,分别讨论了生产商提出创新支持策略、供应商接受创新支持策略、以及使双方受益的创新协调策略有效可行的充分条件。     

供应链库存模型联合决策的研究

本文对由一个供应商和多个客户组成的两级供应链进行了研究,建立了以平均库存成本为目标函数的供应链管理库存模型。分别采用了分散决策和联合决策对目标函数进行优化,获得了供应商的最佳生产时间间隔和客户的最佳订货次数。为了保证供应链中各成员均可获利,在联合决策模型中引入了补贴机制。数据分析和敏感性分析表明,基于补贴机制的联合决策要明显优于分散决策,在联合决策下供应链各成员平均库存成本显著降低。     

社会控制与供应链绩效的相互作用关系探讨——以依赖及供应链整合为中介

供应链各节点企业彼此相互依赖,这种依赖关系如何为管理者所利用,并借助适当的关系治理来促进互惠互利的依赖关系的建立,进而提升供应链整体竞争力具有重要的战略意义。本文拟以社会控制机制和依赖为切入点,探讨其与供应链整合和供应链绩效的深层作用机理,并进而运用结构方程模型(SEM)对社会控制、依赖和供应链整合对绩效的作用路径进行实践模拟。实证结果表明,1)社会控制对依赖、供应链整合和供应链绩效有显著的正向促进作用;2)依赖在社会控制对供应链整合的作用关系中起着不完全的中介作用,且间接作用大于直接作用;3)社会控制可以通过依赖、供应链整合及二者的因果关系间接作用于供应链绩效,但是依赖的中介效应最大(44%),依赖和供应链整合的因果关系中介效应次之(37%),整合的中介效应最小(19%);4)规模对社会控制/依赖与供应链整合/供应链绩效的作用关系具有调节效应。     

两级供应链产品质量控制契约模型分析

基于博弈论和委托代理理论,研究在两级供应链中如何进行质量控制契约设计的问题。建立生产商和购买商的期望收益函数模型,生产商对其生产过程投资水平进行决策并确定其产品质量预防水平;购买商进行质量评价决策并确定其产品质量检验水平。生产商存在降低其生产过程投资水平的道德风险问题,在生产过程中将"削减投资",购买商为激励生产商提高其生产过程投资水平将支付"信息租金"的成本。购买商在进行产品质量检验决策时,存在夸大产品质量缺陷率的道德风险问题,在产品质量检验过程中将"过度检验"。运用最优化原理,求解生产商的最优生产过程投资水平、产品质量预防水平和价格折扣额与购买商的最优质量检验水平和外部损失分摊比例,并进行了算例分析,结果表明:当生产商提高其生产过程投资水平时,其质量预防水平将显著增加,购买商的质量检验水平将显著下降;随着购买商质量检验水平的提高,生产商所提供的价格折扣额先增大后减少,生产商所承担的外部损失分摊比例将会下降,其期望收益增加,购买商的期望收益将会减少,供应链联合期望收益将呈现"倒U"型,求解了期望收益的最大值及各契约参数的值,结果证明所提出的质量控制契约模型是可行的。