产教融合开启育人新篇章

<正>广西汽车集团（以下简称集团）历史悠久、底蕴深厚，是中国汽车工业30强、中国制造业企业500强。业务涵盖整车及改装车制造、汽车零部件及发动机制造、汽车服务与贸易，现已在国内形成柳州、桂林、重庆、青岛南北联动的制造基地,并积极扬帆出海，在印尼、印度建立了海外零部件生产基地。2022年集团营业收入达到168亿元，工业总产值超过133亿元。集团始终秉承人才是第一资源的战略理念，     

招聘信息

法国库贴集团 法国库贴集团是欧洲著名汽车零部件企业，为世界各主要轿车主机厂生产配套零部件。库贴集团在中国设有独资企     

北汽集团：职业教育培训助力企业长远发展

北汽集团是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，2013年位列世界500强企业第336位。集团围绕着实现“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽、和谐北汽”的发展战略，大力开展职业教育，积极开展职工培训，不断提高一线技术工人队伍的整体素质，为企业发展提供坚强有力的技能人才支持。     

论基于工作过程导向的《汽车零部件仓储操作与管理》课程的开发

为服务地方经济,培养汽车零部件行业物流人才,促进汽车零部件企业发展,我们在建设柳州职业技术学院国家示范性高职院校的同时,结合地方经济开发设计了基于工作过程导向的《汽车零部件仓储操作与管理》课程,以期为柳州汽车零部件物流产业发展培养综合性人才,并对柳州国家汽车及零部件出口基地的腾飞做出应有的贡献。     

底特律的诱惑

呼啸而至的金融风暴,令世界经济猝不及防,让美国汽车业深陷危机.白宫政权的冷漠和置之不理让底特律汽车巨头步履维艰,命悬一线的美国汽车业,兼并重组已是无可挽回的最终命运.于是,接近华尔街或资本市场的精英们又向世人抛出了"抄底美国汽车业"的高谈阔论.虽然这样的论调不足以让发达汽车工业企业心悦诚服,却极易引发有着汽车大国梦想的中国汽车业的怦然心动.     

豪车的暴利

2009年中国成功晋身为全球最大的汽车产销市场,中国汽车集团赚钱能力也水涨船高。中国市场上的高端进口汽车价格高得离谱,成为尽人皆知的事实,中国消费者几乎也是被动接受着"全球最高价"。我国已连续三年成为全球汽车销量第一的国家,世界各大汽车厂商都希望在中国市场中多分一杯羹。然而,抢占市场非但没让"高端洋气"的进口豪车制造商争相降价,却使他们成为了推高国内汽车价格的"幕后黑手"。刚刚富起来的中国消费者,购买同款车型要比发达国家贵好几倍。而奇高的零部件价格、奇怪的提现车加价使想要拥有心仪爱车的中国消费者痛苦不已。     

跨国采购:中国企业为何普遍失语?

众多跨国巨头都在不遗余力地扩大在中国市场的采购,以享受“中国制造”的成本优势,然而,中国企业却似乎还难以享用跨国采购的饕餮大餐,尚且分享不到全球采购的1%份额。     

浅析模块化教学与学生多元化技能基础的培养

近几年,为适应市场的需求,各地职业技术学校纷纷开设数控加工等专业,但过度扩招也不断出现. 一、车工、铣工和钳工等传统工种的需求依然旺盛 目前机械制造业发展主要集中在模具制造、汽车制造和机械零部件制造等行业,不同体制属性的企业众多,规模不等,但都对车工、铣工和钳工等工种的技术人才有较大规模的需求.     

“职场灾害”自救方案

“职场灾害”1号:人事地震危害等级:***** 职场地震:汽车巨头的高层变动跨国汽车巨头大众汽车在2005年的春天爆发了其进入中国以来最大的一次人事地震。大众汽车集团董事副总裁、中国事务总负责人以及大众汽车中国区总裁于2005年6月     

杭州中策：打造适应“年轻态”的职场

行业：轮胎制造企业：杭州中策橡胶有限公司,中国企业五百强之一,始建于1958年,是中国最大的轮胎生产企业,在世界轮胎企业中位列十一。公司拥有上千名工程技术人员,总共两万余名员工,具备年产3122万套、一千多个品种、规格的汽车轮胎的能力。●中国成为世界汽车第一大产销国。●年轻的80后,甚至90后开始大量进入轮胎制造行业,企业用工需求很大,面临的问题也很多。     

1994年美国新型轿车一瞥

介绍1994年美国新型轿车所采用的新技术,如:空气袋、电脑辅助选择变速档位系统、直接点火系统等等,美国汽车制造“三大巨头”的代表作和怎样在美国购买新车。     

全球性经济危机对于我国铝合金车轮行业发展的影响

2008年爆发的美国次贷危机所带来的深远影响已经远远超过某一国家和地区、某一行业本身。汽车制造行业及衍生产业在巨大的经济萧条阴霾下，也受到了近半个世纪以来罕有的冲击。铝合金车轮制造行业作为汽车零部件产业重要的组成部分正面临着巨大的生存危机。中国是全球铝车轮制造基地，铝车轮总产销量连续5年保持全球第一，确保我国铝车轮产业做大、做强，具备充分抵御经济危机的能力．保持长久生命力已成为重大课题。我国铝车轮行业需要探索新的发展道路。     

兴宇内胎 承受重托

正唐山兴宇橡塑工业有限公司是一家民营企业。公司创建于1992年,主要从事废旧橡胶综合环保开发利用,是中国北方最大的汽车内胎、再生胶以及胶粉生产企业,连续多年位列全国十强内胎制造企业。公司现为中国橡胶工业协会副会长单位、中国轮胎翻修与利用协会副会长单位,废橡胶综合利用协会理事长单位,中国橡胶民族品牌培植单位,被中国橡胶工业协会授予"安全、环保、清洁"生产先进企业,"兴宇"牌硫化橡胶粉再生胶是中国橡胶工业协会推荐品牌。2011年9月公司被确定为国家"城市矿产"示范企业,荣获"2012中国再生资源年度最具影响力企业","2013中国化工企业500强"。     

企业绩效、薪酬体系的构建探析——TC企业绩效导向薪酬改革实践

一、TC企业的背景资料分析TC公司是一家国有独资集团公司,最初建厂时间在上个世纪50年代,是家有60多年历史的老企业。目前旗下分、子公司共计有9家,职工千余人,从事汽车零部件加工制造与销售,属于机械制造行业,曾经在行业内具有一定的知名度。上世纪90年代以来经历了合资、外资分离企业经营的重大变动,当下企业战略定位为二次创业发展阶段。企业目前存在的问题:其一无规范科学有效     

制造型企业加紧建立在华生产基地

无论是出于降低劳动力成本,还是为了靠近供货商及零部件生产商,抑或是出于占领国内巨大消费市场的需要,全球众多的制造型企业都正在加紧或已考虑在中国建立生产基地,或是扩大现有生产设施.     

中国品牌的战略传播提上重要日程

近日,BrandZ全球品牌价值榜单的发布者,世界传播巨头WPP集团旗下调研机构MillwardBrown(华通明略)发布了首期"BrandZ?中国出海品牌30强"排行榜及报告.报告指出中国品牌已经得到全世界的关注.中国企业的国际化运营已经迈向了一个新的台阶,中国企业已经成为全球市场格局中不可小觑的力量.一方面, "一带一路"战略的纵深推进拓展了企业投资的空间和力度;另一方面,投资行业的多元化以及海外并购的频繁出现,也让中国企业越来越活跃于国际舞台.今年两会上,李克强总理在《政府工作报告》中提出要"引导企业增品种、提品质、创品牌"培育众多'中国工匠',打造更多享誉世界的'中国品牌'".     

底特律的诱惑

呼啸而至的金融风暴，令世界经济猝不及防，始作俑者华尔街虽难逃干系，却让美国汽车业深陷危机。白宫政权的冷漠和置之不理让底特律汽车巨头步履维艰，命悬一线的美国汽车业，兼并重组已是无可挽回的最终命运。于是，接近华尔街或资本市场的精英们又向世人抛出了“抄底美国汽车业”的高谈阔论。虽然这样的论调不足以让发达汽车工业企业心悦诚服，却极易引发有着汽车大国梦想的中国汽车业的怦然心动。     

浅析数字化设计在汽车零部件开发中的应用

随着全球化进程的不断加快，汽车作为主要代步工具越来越多的参与到我们的生活当中。汽车行业的竞争也越来也大，如何在竞争中立于不败之地，数字化设计成为每一个想要发展的公司都必须考虑的问题。本文首先介绍了数字化设计的定义以及特点，对数字化有一个基本的了解。在此基础上详细地介绍了数字化设计在汽车零部件开发中的应用，这样能够让我们清楚地认识如何利用数字化设计进行汽车零部件的开发；在汽车零部件的开发中需要进行什么样的创新来提高产品质量，促进企业发展。     

调整经济结构已经迫在眉睫

"Made in China"(中国制造)遍及全球,中国拥有了"世界工厂"的地位.但是,世界对"中国制造"毁誉参半,中国对自己的"世界工厂"地位也褒贬不一.在国际金融危机的冲击下,全球贸易保护主义甚嚣尘上,"中国制造"终结了无止境扩张,企业产能严重过剩,贸易摩擦纷至沓来.     

中国汽车业不能走卖资源之路

靠卖资源获取短期利益之路在中国汽车及零部件业将走不通了。 2007年12月1日，国家发改委和商务部最新公布的外商投资产业指导目录正式施行。根据新的目录，中国将限制或禁止高能耗、高污染外资项目准入。这对目前汽车行业依靠卖资源获得短期利益的行为可以起到有效的规范作用，也给中国本土汽车零部件行业发展提出了更高要求。