河北融入京津冀一体化的方式与途径

京津冀已成为继“长三角”、“珠三角”之后又一最具活力的经济增长极,京津冀区域发展战略已经上升为国家发展战略。在这一历史时刻,地处“两环”（环渤海、环京津）中心地带的河北省,掀开了转型谋变的历史新页。更加深入地融入京津冀一体化,是河北在这一历史进程中进一步抢抓机遇,突破发展瓶颈,提升发展平台,实现做大做强的战略举措。在河北融入京津冀一体化的进程中,融入方式与途径研究是非常重要的一个环节,     

京津冀18项协议拉开协同发展大幕

正2月26日,习近平总书记主持座谈会,确定把"京津冀协同发展"上升为国家发展战略。从7月31日到8月24日,三地互相签署合作协议18项,初步搭建完成三地间相互合作的框架协议。盘点这些协议可以发现,交通一体化、市场一体化、产业链合作、环境治理是当前京津冀协同发展中重点实施的主要领域,其中,交通、生态、产业将率先突破。京津冀三地相互签署的18项协议《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》《共建北京新机场临空经济合作区协议》《共同推进中关村与河北科技园区合作协议》     

冲破京津冀合作的种种藩篱

自上个世纪80年代,从环渤海、大北京、京津冀一体化等概念的渐次提出,到新世纪初《京津冀都市圈规划》的编制,二十多年一路走来,京津冀区域合作的话题从未离开我们的视线。在经历了长期低水平重复建设和恶性竞争的尴尬与苦涩之后,无论是三地政府高层还是普通     

协同发展背景下河北省产业转型升级的对策建议

《京津冀协同发展规划纲要》对京津冀产业协同发展具有重要指导意义,对河北积极承接北京疏解产业、促进产业转型升级具有重要推进作用。对于河北来说,不仅要深刻把握《京津冀协同发展规划纲要》的精神内涵,还应"精准"把握北京产业发展现状以及河北省产业发展特点与不足,有针对性地寻求协同发展的"结合点"和"共振点",在承接"中等价值链"转移、选择产业"承接模式"、确定三次产业发力方向、确定合作投资项目功能分区等方面做到精准发力、有的放矢,并通过体制机制创新、政策支持以及供给侧结构性改革等措施创新发展动力和环境,抓住用好发展机遇,推动京津冀产业协同发展,促进河北省产业优化升级。     

推进京津冀一体化的最新成果

2011年3月,国家“十二五”规划明确要求“京津冀区域经济一体化发展”,打造“首都经济圈”,包括北京、天津、河北在内的京津冀地区是实现国家战略的重要地区。由此可见,京津冀一体化问题已经成为一个亟待深入研究的重要课题。     

试论京津冀地区旅游资源的整合

北京作为全国的中心,天津和河北都被其光芒遮盖,旅游发展-直较落后,因此,整合京津冀地区的旅游资源,促进京津冀地区核心一边缘区域关系的变动和转型,最终实现构建"京津翼"乃至"环渤海"大旅游圈的战略举措,显得尤为重要.本文就这一问题展开论述.     

京津冀承载力:北京进入危机状态 天津已达警戒线

近日,社科文献出版社出版《京津冀发展报告(2013)——承载力测度与对策》。蓝皮书对京津冀区域及其区域内的特大城市承载力进行了全方位考察和系统研究,提出多项观点、判断及对策。蓝皮书指出,京津冀地区的综合承载力,北京进入危机状态、天津已达警戒线、河北发展空间有限。其中,蓝皮书根据课题组构建的综合承载力指标体系建2010年2000年2010年2010年     

政府购买生态服务的合作模式——基于京津冀协同发展的视角

京津冀地理位置的紧密性和环境污染的溢出性,决定了京津冀环境治理的一体化的必然性。但是,面对末端治理的巨大成本和恶性循环,变末端治理为前端生产、变治理环境为生产生态产品,就成为改善京津冀环境质量,实现京津冀协同发展可持续性的必由之路。因此,建立京津冀政府购买生态服务合作模式及政策协调机制,可以解决京津冀环境治理的高成本问题,为实现京津冀环境治理一体化以及京津冀协同发展提供动力支持;可以通过市场化的途径满足北京、天津拓展生态空间、获取区域外生态服务的迫切需求,有效解决河北省特别是环京津地区环境治理成本负担过重和脱贫解困的巨大压力之间的两难选择问题;可以建设京津冀生态协同圈,有助于推动京津冀产业转型升级和产业结构合理布局。     

河北省域经济陆海统筹开发一体化推进的国家战略投放论证

河北省是陆海兼备的沿海大省,东临渤海、内环京津,具有极佳的区位优势,在促进京津冀及环渤海区域经济发展中具有重要的战略意义。然而河北省虽然地处我国东部沿海,其海洋经济发展水平却不尽如人意。为促进河北省陆海两域经济协调发展,本文研究河北省域陆海统筹开发一体化战略推进的时代背景、分析河北省域陆海统筹开发一体化战略推进的优势和面临的问题、思索实施河北省域陆海统筹开发一体化战略推进的对策,以期能够加快河北省域陆海统筹开发一体化进程。     

发挥龙头作用 大力发展滨海新区旅游业

滨海新区作为京津冀海陆交通枢纽和"双核"增长极的"滨海新城区",在环渤海区域旅游合作中应发挥龙头带动作用,为此必须从策略上做进一步的思考和谋划。一要充分发挥政策优势,创新旅游产业政策;二要充分发挥产业资源优势,丰富旅游产品;三要充分发挥海洋休闲度假需求潜力,打造演海生态度假旅游目的地。总之,滨海新区要抓住机遇,明确优势,在与北京错位合作中发挥新增长极作用,实现"双核"增长极与环渤海次区域中心城市的互动合作,在差异化竞争与互补化合作中最终实现环渤海区域旅游一体化目标。     

明清时期京津冀的协同发展

<正>明清时期,京津与北直隶其他地区即京津冀地区协同发展的表现,主要可从如下几个方面进行探讨。京津冀地区行政上的一体化管理今天的京津冀三地在明清时期行政上一度是"一家",基本实行一体化管理。洪武二年设立北京行省,管理北京及周边地区,洪武九年改为北京布政司。永乐元年改设北京行部,意思是以六部派出机构管理北     

全面推进“环京津创业带”建设，将廊坊建设成为“京津塘科技新干线”上的科技辅城

继长江三角洲、珠江三角洲地区经济快速发展后．我国最大的高新技术产业密集区域——“京津冀经济圈”正在形成中国经济增长的“第三极”，专家预测，“京津冀经济圈”将成为继珠三角、长三角之后全国经济发展的重心。在这一思想的指导下，2003年9月．经济学家提出了“京津塘科技新干线”的概念，即以北京、天津双子星为依托，以河北为腹地，打造一条从西山山脉到环渤海、从科技源头到产业发展的真正意义上的科技新干线，使之成为京津冀环渤海地区合作发展的龙头和主干。     

强化京津冀金融合作助推河北三大战略的政策建议

一、强化京津冀金融合作的积极意义2011年10月,国务院批复了《河北沿海地区发展规划》,河北沿海地区发展正式上升为国家战略。全国梯次发展的浪潮从珠三角、长三角向渤海湾拍岸而来,河北发展沿海经济适逢其时。2012年初,省委、省政府提出了举全省之力打造"两大增长极"的战略举措。根据《中国农村扶贫开发纲要(2011-2020)》,河北省     

浙江发展之路——关于浙江省经济发展的调研报告

“战略思维”专栏是本刊的特色栏目,旨在与领 导干部一道考虑中国特色社会主义建设实践中的 一系列重大战略问题。在经济全球化的时代背景 下,大区域经济合作问题开始凸显出来。从中国版 图上看,南方有粤港澳大三角,中部有苏浙沪大三 角,北方的大三角在哪里呢?无疑是京津冀。就京津 冀大三角问题,本期刊发了戴宏伟、陈永国、王亭亭 和路淑芳等同志撰写的一组文章,具体分析京津冀 各自的比较优势在哪里、京津冀一体化的路该如何 走,京津冀经济圈中的河北应确立怎样的高技术发 展战略等,希望能够引起读者关注。此外,本栏目还 特别推出一篇长稿——河北省社科院课题组撰写 的《浙江发展之路——关于浙江省经济发展的调研 报告》。这篇调研报告以翔实的资料、扎实的论证, 深入剖析了浙江省区域经济发展、国有企业改革、政府职能转变、民营经济发展、全方位对外开放、工业园区建设和农村城市化道路等经济发展中带有战略性的重大问题,其所作的思考和得到的启示,缜密而精微,富有真知灼见,足以引发人们作进一步的思考。     

京津冀协同发展:挑战与举措

区域竞争日益激烈、区域发展落差较大、商业文化基础较薄弱、区域扩散仍处于初级阶段、生态环境严峻,面对这些挑战,推进京津冀三地协同发展有必要采取有效举措。近期,中央强调京津冀协同发展并做出重要战略部署,这给京津冀及环渤海经济发展带来了新的契机。虽然京津冀协同发展具有重要意义,但是国内外近中期的大环境并不宽松,推进京津冀三地的协同发展面临许多新的挑战。推动京津冀协同发展的重要意义1.构筑环渤海区域发展的核心区环渤海是以京津冀地区为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼的经济圈。这个经济圈有密集的城     

找准定位,留住城市特有“基因”

正随着《京津冀协同发展规划纲要》的出台,京津冀三地多年来"剪不断理还乱"的定位问题终于厘清。然而,要实现京津冀协同发展目标,建设具有较强竞争力的世界级城市群,需要厘清的不仅仅是三地的宏观定位,更重要的是一些区域性中心城市和重要节点城市的定位问题。目前,京津冀城市群主要包括北京、天津和河北省的石家庄、唐山、秦皇岛、廊坊、承德、     

中国经济承载力——寻找可持续发展的支撑点

《京津冀发展报告(2013)——承载力测度与对策》3月19日在京发布。京津冀,作为中国三大城市群集聚区之一,承载了很多人的理想与希望,在面对全球气候变化与资源环境的约束面前,哪些是京津冀城市承载力的"短板"?是什么主宰了他们的承载?蓝皮书对此进行了分析并指出,北京作为首都,综合承载力已进入危机状态,人口、水资源、生态、交通等方面均为北京承载力的短板。那么,其他地区?整个中国的区域经济发展承载状况到底如何?本文将简略分析如下:     

京津冀2+8城市群河北规划区加快发展的战略思考

我省地处环渤海核心,是京津冀地区的重要组成部分。国家正在组织编制的京津冀都市圈发展规划,把京津冀都市连绵区界定为“2 8”城市群,包括北京、天津和我省的石家庄、唐山、秦皇岛、保定、张家口、承德、沧州和廊坊,总面积18.34万平方公里,2005年总人口8500万,城     

探究唐山市与京津冀合作发展的战略思路与重点

随着社会经济的蓬勃发展,我国的多个地区形成了经济一体化的都市圈,如京津冀、苏浙皖等。在京津冀这一都市圈中,以京津塘为首的这部分城市,正逐渐向一体化趋势演变,即将成为京津冀都市圈的发展核心。在京津冀向一体化格局演变的过程中,唐山市的主要发展战略是依靠自身的突出优势,通过更加完善的分工协作,来使产业结构发生合理的升级,以提高唐山市在周边地区中的综合竞争力。而京津冀地区则通过资源共享来达到彼此之间的互惠双赢。通过消除城市间的壁垒,提供更好的发展环境,通过产业互补,使各城市的发展得以错位,不会发生冲突。本文出于上述目的,探究唐山市与京津冀合作发展的具体战略思路及重点。     

河北建设沿海强省必须打造新的经济增长点

“内环京津、外环渤海”是河北独有的区位优势,“两环开放带动战略”也因此成为河北最具特色的主体战略之一。但由于改革开放以来环渤海地区经济发展比珠三角、长三角地区相对滞