新长安的难题

2009年11月10日，中兵装和中航工业正式宣布重组长安集团。中航工业下属的昌河、哈飞等企业并入新长安，重组后的新长安集团具有9大生产基地，拥有21个整车工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力220万辆，并建有海外基地，成为中国最大的汽车企业集团之一。     

长安：靠创新打造核心竞争力——长安汽车集团董事长、总裁尹家绪答人民日报记者

就在国内汽车企业纷纷开始重视自主创新这一话题时，位居中国西部的重庆长安汽车集团已经默默地在自主创新这条道路上探索了七年之久。尽管长安对于自主谈得少，但并不代表长安做得少。事实上，长安已经在国内汽车企业自主创新方面遥遥领先。目前长安汽车的自主开发能力已经达到S5级，仪次于底盘、发动机、外形等一切设计全部自主的S6级水平。近日，人民日报记者就自主创新的话题采访了长安汽车集团董事长、总裁尹家绪。     

长安汽车集团 坚持自主创新 增强核心竞争力

作为长安第一款自主品牌的轿车，“奔奔”在北京车展亮相之后，销路一直非常好，供不应求。 通过多年的探索和努力，长安人一步一个脚印走出了具有长安特色的创新之路，制造出了具有自主知识产权的国产汽车，壮大了民族汽车的实力。     

开放与创新铸就今日长安——重庆长安集团公司改革开放30年发展解读

核心提示 长安有 146 年历史,经历过荣辱兴衰.改革开放 30 年是长安解放思想.滚动发展的 30 年,也是长安解放生产力和发展生产力的 30 年,更是长安取得前所未有的长足进步的 30 年.     

长安管理信息系统应用现状及开发策略

本文较为系统地论述了长安管理信息系统(CA-MIS)的开发过程及应用现状,客观地分析了我厂MIS建设中存在的主要问题及今后所应采取的开发策略.可供厂领导在制定规划时参考。     

重庆工业50强 长安第一

近日，重庆市统计局公布了“2009年度重庆工业企业50强”榜单。排名第一的是重庆长安汽车股份有限公司。     

隐藏在《长安十二时辰》的养生密码

<正>最近,《长安十二时辰》成为网络热传的"安利剧"。在这个故事里,唐朝的长安城将在一天里被毁灭,主角们必须在十二时辰(24小时)内拯救长安。于是,我们仿佛跟着他们,经历了危机重重、惊险万分的24小时。其实,这部剧里也包含了很多传统的养生哲学,在看剧的同时,对这些有所了解,对健康养生大有好处。     

尹同跃：将奇瑞建成国际品牌

提起奇瑞汽车,不得不提尹同跃,这位从“学汽车时部未想过造轿车”的掌舵人,一路探索,终于在1996年底着手,创建我国的奇瑞汽车品牌。在经历了几年转型的阵痛之后,尹同跃如今的目标十分清晰：将奇瑞建成真正的国际品牌。     

重庆市天然气汽车已形成完整产业链

全国燃气汽车行业惟一的国家级燃气汽车工程技术研究中心在渝落户3年,使重庆市的天然气汽车驶进全国研究开发、成果转化、人才培训方面的前列,形成了完整的产业体系。长安集团、重庆宇通等40余家天然气汽车及产品生产企业,让轿     

乔·吉拉德：我不卖车

乔·吉拉德早已誉满全球：在15年的汽车推销生涯中，一共卖出13001辆汽车，平均每天卖出6辆；连续12年荣登世界吉尼斯汽车销售第一的宝座，获得“世界上最伟大推销员”的称号，也是迄今惟一荣登汽车名人堂的销售员；49岁退休，之后主要从事写作和演讲，其思想鼓舞了全球无数人。     

汽车价格战硝烟迷漫

<正> 中国汽车市场酝酿多年的价格战已经拉开了序幕,1998年初桑塔纳轿车的一次性降价两万,把价格战推向了一个小小的高潮。汽车价格战是中国汽车工业发展的必然产物。 分期付款是前奏 京城汽车价格战的硝烟起于前年底长安奥拓车在北京开展的“先交一万八,奥拓开回家”的分期付款售车方式;当首都新闻媒介大炒这一条消息之时,参与策划这一     

新书推荐

从零开始做人脉 作者：永谊 定价：28．00元 出版：中国长安出版社 一个人的成功,85％归功于他的人脉关系。看似幸运之神“巧合”地降临,其实多半是努力经营人脉的结果。有良好人脉的人,总是看上去呼风唤雨、无所不能。而那些成功的企业家、职场精英,也无一不重视经营自己的人脉。     

放弃

蜜蜂会造蜂巢。蚂蚁会造蚁穴。人会造房屋，机器，造美丽的艺术品和动听的歌。但是，对于我们最重要最宝贵的东西——自己的心，谁是它的建造者？ 孔雀绚丽的羽毛，是大自然物竞天择造出。白杨笔直刺向碧宇，是密集的群体和高远的阳光造出。     

民营汽车怪杰--李书福

李书福,浙江“草根经济”的代表,当今中国商界具有争议的人物之一。他“异想天开”,一个民营企业敢来造汽车,以一己之力挑战国家行业准入制度;他“天方夜谭”,提出3万元造一辆汽车,被认为是汽车行业的“另类”;他在登上“中国汽车风云人物”的同时,也被业界称为“汽车疯子”。     

汽车转向辅助照明装置设计

夜晚汽车转弯时，驾驶者的视线被限制在大灯光束照射的直线范围内，很难对弯路中突然出现的人、车、物作出及时反应。为解决这一问题，并提出了确定汽车转弯照明死角的基本思路，初步计算了了大概的转弯照明死角；接下来通过建立数学模型的方式，结合实验要求，初步求解了光照强度与线光源长度和光能之间的关系。确定了汽车转向辅助照明装置的信号来源，并选择了与门电路控制汽车转向辅助照明灯。通过本论文的研究，说明在汽车上安装转向辅助照明装置是可行的。     

中国长安汽车工程研究院

长安汽车的前身溯源于1862年的上海洋炮局,1984年正式进入汽车行业。20多年来,长安汽车通过自我积累、滚动发展,旗下现有重庆、河北、江苏、江西4大国内产业基地,11个整车和2个发动机工厂;马来西亚、美国等6大海外产业基地;福特、铃木、马自达等多个国际战略合作伙伴;总资产526亿元,员工近5万人。     

重庆市高新技术产业凸显三大亮点

具有自主知识产权的混合动力汽车长安CV9,0.13微米工艺的TD-SCDMA手机蕊片"通芯一号"……近年来重庆市高新技术发展及产业化取得的成就,凸显出三大亮点.     

从打铁学徒生涯走过来的鲁冠球:一辈子的造车梦——记浙江万向集团总裁、著名企业家鲁冠球

"我不造汽车,我儿子也要造."鲁冠球曾说. 上世纪60年代,3年的打铁学徒生涯,在十几岁的鲁冠球心中,埋下了对机械制造的情感. 对机械制造的痴迷,让鲁冠球把当时一个生产农业机械的小作坊,发展成国内最大的民营企业之一--浙江万向集团.     

【长安天玺】爱马仕样板间首秀合肥,引领豪宅高度

70年的历史沉淀,18年的魅力之旅,让这个来自法兰西的百年品牌在古老的东方继续绽放精彩,这就是当今爱马仕的中国时代。将工艺视为品牌命脉,把细节奉为设计理念,从马具到皮革,从北京到上海,爱马仕不断超越自我,铸就奢尚典范。与爱马仕一样,长安天玺独树一帜,倾力打造合肥首个纯粹豪宅,于工艺中展示奢尚,于细节处建筑经典。     

新能源汽车推广三大障碍：成本、技术、地方保护

今年上半年，北京市共配置了近1万个新能源汽车示范指标，但是真正上牌的新能源汽车仅有600余辆。在中央地方连续出台一系列配套措施的情况下，普通百姓买账的依然不多，我国新能源汽车的推广也未出现井喷式发展。记者调查发现，成本、技术、地方保护等因素，成了阻碍新能源汽车推广的“软障碍”。