京津冀一体化中的生态环境问题

世界经济一体化首先是区域经济一体化。继上海都市圈、香港一广州都市圈崛起之后,京津都市圈也初见端倪,京津冀一体化由此被提上议事日程。生态环境是经济、社会发展的客观基础,要保障京津都市圈的可持续发展和京津冀一体化的顺利实现,京津冀生态环境的建设必须加强。 一、京津冀生态环境是一个整体。     

京津冀物流人才一体化开发与培养探析

人才作为先进的人力资源,是促进区域物流一体化的重要因素.就京津冀的现状来看,区域内的人才,尤其是物流人才没有进行有效整合,大大影响了京津冀区域物流的一体化,影响了本地区经济的整体竞争力.因此,京津冀地区政府,企业、物流从业人员应共同努力,为本区域物流人才的一体化开发与培养创造良好的政策、工作、智力环境,从而促进京津冀区域物流的一体化,提高本地区经济的整体竞争力.     

京津冀一体化区域创新系统的构建研究

本文运用区域创新系统理论对京津冀一体化进行深入研究,通过对其中五个子系统进行概要分析,提出了构建京津冀一体化区域创新系统的主要路径,并进一步提出京津冀一体化区域创新系统的现实意义。     

推进京津冀一体化关键是要在重点领域实现突破

区域一体化发展是区域经济联合与协作的一种高级发展阶段,也是区域经济发展的必然选择。京津冀地区正处于这一历史阶段。如何整合市场和资源,实现一体化发展,是京津冀区域经济发展面临的重大而紧迫的课题。从宏观经济发展趋势看,进入21世纪,以京津冀为主体的首都经济圈经济发展迅速升温,成为继珠三角、长三角之后的我国第三大经济板块。这主要是因为,相对于中国现阶段要素     

推进京津冀一体化的最新成果

2011年3月,国家“十二五”规划明确要求“京津冀区域经济一体化发展”,打造“首都经济圈”,包括北京、天津、河北在内的京津冀地区是实现国家战略的重要地区。由此可见,京津冀一体化问题已经成为一个亟待深入研究的重要课题。     

京津冀一体化与河北的选择

进入21世纪以来,随着我国经济体制改革的深化和市场竞争的加剧,东部、中部、西部三层次梯度发展的格局已经日趋明显,而作为东部的三个区域经济体即“长三角”、“珠三角”和“京津冀”,已经成为了区域经济发展的焦点。面对京津冀经济一体化进程的启动,河北经济究竟如何选择是至关重要的战略问题。     

京津冀区域政府协作治理测度及政策建议

推进京津冀协同发展需要不断提升政府协作治理水平。遵从PRED协同发展理念,运用区域经济、社会、资源与环境综合系统协作度测度法,对京津冀区域政府协作治理水平进行测度,研究发现:京津冀区域三省市间政府协作治理水平整体上呈逐年上升趋势,但是三地内部的经济、社会、资源与环境三大子系统间的协作水平较低,呈现严重的不平衡性且分化趋势明显。为提升政府协作治理水平,要积极借鉴其他区域政府协作治理经验;在协作的前提下尊重地方政府治理的自主性;积极消除行政壁垒,加快一体化步伐;引导社会力量广泛参与;搭建有效的政府协作治理平台。     

改革备忘

正京津冀将实现通关一体化:海关总署日前出台了《京津冀海关区域通关一体化改革方案》,其主要框架是:通过建设一个中心,搭建四个平台,实现京津冀海关区域通关的一体化作业。辽宁省出三项优惠扶持"个转企":日前下发的《辽宁省政府办公厅关于支持个体工商户转型升级为企业的意见》"三管齐下",明确了辽宁将从准入服务、税费扶持、金融扶持这三个方面来支持"个转企"。     

区域一体化战略、社会网络与商业信用——基于京津冀一体化的证据

区域一体化战略对微观企业行为的影响及作用渠道是事关中国经济高质量发展的重要问题，但学术界尚未有深入研究.本文以京津冀一体化国家战略的实施为研究场景，从企业商业信用的微观视角检验了区域一体化这一正式制度推行对社会网络这一非正式制度作用发挥的替代性影响.基于京津冀“区域内非本地”的综合社会网络关系研究发现，区域社会网络较低的上市公司在一体化政策全面实施后所获得的商业信用显著提升，且结果主要体现在信息不对称较高的企业，竞争程度较弱的行业和供应链依赖度低的企业，以及更多地体现在无高管政治关联、高管兼任网络中心度较低的企业和工作网络类型中.结论表明区域一体化政策有助于系统性降低整个市场的交易成本，从而改善营商环境，为区域一体化战略支持经济高质量发展提供了微观机制检验，从而也为粤港澳、长三角等区域一体化国家战略的实施提供了政策启示.     

我国将形式十大城市群

随着区域经济一体化进程的加快，我国将形成十大城市群。除已有的京津冀、长三角、珠三角三大城市群之外．还将涌现出七个新的城市群。     

京津冀高速管理体制一体化研究

在区域一体化背景下,构建一体化的高速管理体系是保障区域高速路网有序通行和良性运转,实现区域协调与可持续发展的重要路径。但是,长期以来,京津冀三省市缺乏从区域交通网络系统的角度考虑、缺乏整体认识和意识,没有形成一个高速管理的"一张图"。因此,如何构建一体化的现代高速管理系统,实现区域内的协调通行,已成为京津冀三地普遍关注的问题。本文从分析京津冀高速管理体制的发展现状及存在的问题入手,在借鉴国内外成功经验的基础上,提出京津冀高速管理体制一体化建设的发展思路,即规划一体化、政策一体化、信息一体化和技术标准一体化。     

CAFTA产业集聚与平衡发展效应实证研究

中国-东盟自由贸易区（CAFTA）是在中国主导下成立的区域经济一体化组织（CAFTA）,积极推进自由贸易区内部成员国的产业集聚与产业发展,并通过经济一体化效应,促进东盟各成员国产业升级和平衡发展,本次研究在空间经济学理论基础上,应用产业集聚常用的H指数和模型分析,实证研究区域经济一体化过程中产业集聚效应和产业集聚到平衡发展路径。研究结果表明：有效协调的一体化机制成为自由贸易区的平衡机制;协调加速产业转移;产业集聚的最终结果将走向产业平衡。     

探究唐山市与京津冀合作发展的战略思路与重点

随着社会经济的蓬勃发展,我国的多个地区形成了经济一体化的都市圈,如京津冀、苏浙皖等。在京津冀这一都市圈中,以京津塘为首的这部分城市,正逐渐向一体化趋势演变,即将成为京津冀都市圈的发展核心。在京津冀向一体化格局演变的过程中,唐山市的主要发展战略是依靠自身的突出优势,通过更加完善的分工协作,来使产业结构发生合理的升级,以提高唐山市在周边地区中的综合竞争力。而京津冀地区则通过资源共享来达到彼此之间的互惠双赢。通过消除城市间的壁垒,提供更好的发展环境,通过产业互补,使各城市的发展得以错位,不会发生冲突。本文出于上述目的,探究唐山市与京津冀合作发展的具体战略思路及重点。     

秦皇岛新兴产业人力资源战略研究——以京津冀经济圈产业对接为背景

2014年,京津冀一体化重新成为一个政治经济热词,并上升为国家重要战略。秦皇岛作为京津冀一体化战略的一部分,想要抓住机遇实现新兴产业的发展和经济的可持续增长,必须认识到人力资源是区域经济发展的首要资源和核心驱动力,规划与实施与新兴产业发展相匹配的人力资源战略。笔者主要从人力资源战略应当树立的理念和人力资源战略的实现路径角度对京津冀一体化背景下秦皇岛新兴产业人力资源战略进行了分析研究。     

政府购买生态服务的合作模式——基于京津冀协同发展的视角

京津冀地理位置的紧密性和环境污染的溢出性,决定了京津冀环境治理的一体化的必然性。但是,面对末端治理的巨大成本和恶性循环,变末端治理为前端生产、变治理环境为生产生态产品,就成为改善京津冀环境质量,实现京津冀协同发展可持续性的必由之路。因此,建立京津冀政府购买生态服务合作模式及政策协调机制,可以解决京津冀环境治理的高成本问题,为实现京津冀环境治理一体化以及京津冀协同发展提供动力支持;可以通过市场化的途径满足北京、天津拓展生态空间、获取区域外生态服务的迫切需求,有效解决河北省特别是环京津地区环境治理成本负担过重和脱贫解困的巨大压力之间的两难选择问题;可以建设京津冀生态协同圈,有助于推动京津冀产业转型升级和产业结构合理布局。     

京津冀服务业合作面临着重要机遇

"十一五"时期,京津冀都市圈区域经济一体化将加速推进,区域合作将不断加强。服务业合作作为促进产业合理分工、优化产业布局和结构的重要领域,加速区域经济一体化的重要纽带,日益受到各方的高度重视。立足我省实际,发挥独特优势,对接京津经济社会发展需求,加快推进服务业合作,势在必行,前景广阔。     

长江三角洲经济一体化的主要特点和协调机制

<正>一、长江三角洲经济一体化的基本特点长江三角洲经济一体化是属于我国内部一个特定区域的经济一体化,是在全国统一市场范围内的区域一体化,与一般意义上国与国之间的经济一体化有着根本的区别。长江三角洲经济一体化,作为一个国家内部的一个区域的经济一体化,按理说应该比较容易,障碍较少,但实际并非如此。学者们提出的建立区域共同市场,推进产业结构和布局一体化等多种建议难以实施,是有客观原因的。从根本上说,这是由我国特定的体制背景决定的。     

首都经济圈区域经济关系与合作途径

继“珠三角”、“长三角”之后,意在促成京津冀区域经济合作的研究不断升温。早有“大北京”,经济圈之说,近有京津冀一体化之论。本期“战略思维”栏目刊发的中国人民大学区域经济与城市管理研究所教授孙久文的文章则提出了首都经济圈的概念。这非是提法的不同,而是各有各的着眼和立足点。我们希望通过这样的探讨乃至争论,能切实为京津冀的发展提供最佳的路径选择。     

区域经济一体化过程中区域政府合作机制建设探索

我国区域经济管理是以地方政府为主体进行的,由于行政区经济和行政区划的存在,导致在经济发展中地方保护主义的出现,从而使得地方政府在区域经济一体化过程中的失范,一定程度上阻碍了区域经济的健康顺畅发展。本文探讨了现阶段我国区域经济一体化的路径选择问题,认为地方政府需要重新进行角色定位,其中区域政府合作是现有体制下实现区域经济一体化的理性选择。基于此,笔者提出了区域政府合作机制建立的必要性,在建立举措上指出：构建区域政府合作机制必须要有先进的服务理念、合理的组织安排、良好的制度环境和均衡的利益机制。     

京畿文化及其自觉意识觉醒的意义

国家＂十二五＂规划中列入了＂京津冀区域一体化＂、＂首都经济圈＂战略项目,这是从根本上解决京津冀三地经济社会发展过程中的矛盾和问题的济世良方。从文化的视角看,这是理性的回归,即回到了京津冀三地共同的京畿文化根脉上。