重庆港开辟渝泸宜港口集装箱水上“穿梭巴士”策略探讨

我国集装箱水上“穿梭巴士”运营模式,在长三角地区、珠三角地区等区域港口的集装箱集疏运中相继开辟、推广以来,已发展成为港口集装箱集疏运体系的重要组成部分.随着长江上游泸州港、宜宾港集装箱码头竣工开港启运集装箱后,以重庆本土航运公司为主的内河集装箱运营商,开通了泸州(宜宾)至上海等航线的集装箱班轮.为了提升重庆港的辐射力,构建长江上游最大的港口物流枢纽,建成长江上游航运中心,重庆市出台专项政策支持、鼓励和发展港口集装箱水水中转业务.在分析目前重庆港至泸州(宜宾)港之间集装箱水运中存在五大瓶颈的基础上,提出了开辟重庆港至泸州(宜宾)港集装箱水上“穿梭巴士”策略,希以利于快速提升重庆港水水中转比例和规模,完善重庆港集装箱集疏运体系提供一定的参考.     

渝港生产力促进中心暨重庆生产力大厦建设构想

为加强渝港两地科技与经贸合作,经过紧锣密鼓的筹备,渝港生产力促进中心已获科技部批准,这是全国首家香港与内地共同组建的生产力促进中心组织。渝港生产力促进中心暨重庆生产力大厦已于2003年12月30日在渝北新牌坊隆重开工奠基。“渝港生产力促进中心”的建立,是响应党中央、国务院《内地与香港(澳门)关于建立更紧密经贸关系安排》精神的具体体现;是实施“西部大开发”战略,实现优势互补,依靠科技进步,促进生产力发展的重要措施;组建“渝港生产力促进中心”将全面推动重庆、香港两地科技与经济的实质性合作和促进中小企业的发展。     

内地企业通过香港实现国际化发展的策略研究

香港作为国际重要的金融中心、贸易中心和航运中心,在国际产业分工链中占据高附加值环节,同时,香港也是内地企业提升核心竞争力、进一步拓展国际业务的重要市场和门户。本文通过分析香港经济特点与未来发展趋势、平台优势以及产业特点,在充分结合中国内地大型企业集团国际化发展战略和产业优势的基础上,探讨内地企业通过香港实施国际化发展的策略。     

社会

七成“港漂”弃港回流；中国须高度重视大学生“就业难” 梦想照进现实，不少“港漂”们为了梦想选择来到香港，却因为生活选择了离开。落叶归根还是落地生根，是至今横亘在众多“港漂”心间的难题。压力不仅来自于生活，还来自于高强度的工作。事实上，由于香港与内地实力此消彼长，     

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中国经济周刊2014年第45期 沪港通传奇 推进者与受益者 2014年11月17日晚,沪港通“通车”首日。对于两地的投资者来说,沪港通并不陌生,因为在7年前,一个叫“港股直通车”的创新模式曾刺激了香港市场敏感的神经。7年时间,从“港股直通车”演变为沪港通,背后则是内地和香港在共同推进人民币国际化过程中的艰辛。     

安微企业如何利用国际资本————摩根大通证券（亚太）有限公司投资银行中国部董事总经理方方先生访谈录

自去年下半年以来，国际资本市场对中国内地的投资机会非常看好。目前从欧洲、东南亚等地聚集到香的港游资高达3万多亿美元，比东京、新加坡要高得多，因为香港最靠近中国内地。这是香港发展的一个重大机会，也是中国内地企业发展的一个重大机会。     

到“香港后花园”掘金去！——深圳白领“港妹”生存大扫描

近几年，香港受亚洲金融危机的影响，出现经济低迷、失业率居高不下。在这一背景下，数十万香港人汇成了一股北上大陆的创业浪潮。据统计，目前仅在深圳“淘金”的港人就有约9万名！“香港工作内地居住，香港挣钱内地消费”早已不是什么新鲜事，如今在深港相通的各口岸，每天清晨都有上万名香港人涌进内地，过着“深圳上班，香港睡觉”的时尚生活。那么，他们在内地的生存状态又是怎样一番风景呢?最近，本刊特约记者专程对其中的香港“丽人群落”进行了采访。     

福州港务集团有限公司

福州港务集团有限公司是福建省交通运输（控股）有限责任公司所属全资子公司，是福建交通控股港口（岸线）、海上逶输（航线）、道路运输（路线）、现代物流（流线）“四线”发展战略中，港口主业的主要组成部分，主要依托于全国沿海二十个主枢纽港之一和交通部指定对台客货运试点直航的福州港，从事码头和其他港口设施经营、港口信息技术、港口工程建设、港口服务、以及两马客运服务等业务，是福州港的龙头企业．总资产近30亿。     

CEPA与安徽——认真落实CEPA 推动安徽发展

去年6月29日和10月17日，中央与香港、澳门特别行政区分别签署了内地与香港、内地与澳门建立更紧密经贸关系的安排。这是为保持港澳繁荣，推动内地与港澳进一步合作的一项战略性决策，具有重大的现实意义和深远的历史意义。CEPA签署后，我省高度关注，迅速作出反应，先后派出多个小组赴港开展经贸活动，觅寻合作商机。     

李嘉诚“购买英国”很明智

李嘉诚离开内地与香港具有象征意义。这位垄断巨头、亚洲首富将以伦敦为跳板，成为全球经济巨擘。     

上海建设两个“中心”过程中航运金融业发展研究

国务院已正式明确要把上海建设成国际金融中心和国际航运中心。要在上海建立“两个中心”,必须要实现二者的互相融合和共同发展。航运金融业就是连接这两个中心的纽带。本文立足上海建设“两个中心”和航运金融业的发展现状。通过借鉴伦敦等“双中心”城市的经验,对上海建设“两个中心”,大力发展航运金融业提出了相关的建议。     

香港人民币离岸中心建立模式与效应分析

本文首先阐述了离岸金融市场的涵义、产生的原因及其种类，在此基础上，考虑到中国外汇管理的状况，以及不同银行业务对中国内地金融监管的挑战、货币政策实施效果的影响程度，提出香港人民币离岸中心建立的四种模式，并就四种模式对中国金融监管、货币政策、人民币汇率的影响进行了分析。最后指出，当时离岸人民币业务与在岸人民币业务采用相同的外汇管理政策时，香港人民币离岸中心的建立对中国内地和香港均有好处，但香港人民币离岸中心的规模不会太大，外汇风险管理类金融产品也不会有太大发展。     

和中国内地商学教育交相辉映——2023中国香港/澳门区域，具影响力EMBA（中文）项目

<正>中国内地企业规模基数庞大，但中国内地的大学商学院，特别是EMBA项目能培养出的“合格高级管理者”人才数量，因“培养运力不足”而远低于市场需求，由此也影响了中国企业在创造力、创新力、开拓力、高质量发展的效率。为了回应这一需求问题，中国港/澳区域所开设的EMBA（中文）项目，     

香港特首董建华会见金蝶总裁徐少春

6月24日,香港行政长官董建华在礼宾府特设酒会,答谢金蝶国际软件集团有限公司、Dior远东有限公司、DHL敦豪国际(香港)有限公司等新近来港或扩充业务的海外及内地公司代表,金蝶国际徐少春总裁发表香港拓展计划.     

香港特首董建华会见金蝶总裁徐少春

6月24日,香港行政长官董建华在礼宾府特设酒会,答谢金蝶国际软件集团有限公司、Dior 远东有限公司、DHL 敦豪国际(香港)有限公司等新近来港或扩充业务的海外及内地公司代表,金蝶国际徐少舂总裁发表香港拓展计划。     

我国港口集团管理体制的演变

2001年新一轮港口管理体制改革拉开帷幕，原来双重领导的港口全部下放地方管理，逐步实现了“一港一政，政企分离”，组建港口集团公司，成为自主经营、自负盈亏的法人实体。由于长期在政府集中管理控制模式下，港口公司存在着很多计划经济遗留的体制问题，本文从分析我国港口管理体制改革和存在问题入手，提出一些改革建议。     

抢抓CEPA机遇 推进皖港合作

内地与香港签署的CEPA协议，意义重大，影响深远，为两地间经贸合作创造了新契机、带来了新机遇。对安徽来说，这一机遇尤显珍贵。我国已加入WT0，但在过渡期内，与沿海一些地区相比，安徽某些领域的对外开放，尤其是在服务业方面，仍受到一定的限制。而根据CEPA协议，除在内地居民个人赴港旅游以及极个别的条款中有地域限制外，其他条款对内地各省市一视同仁。     

“经营之神”父子兵——李嘉诚父子经营管理的启示

当比尔·盖茨以数百亿美元的家产和一本《未来之路》成为全球明星企业家的时候 ,亚洲的一些经济评论家认为 ,香港以李嘉诚为代表的那些靠地产、航运、港口致富的传统型富豪 ,将很快被知识经济时代所淘汰。但是情况并非如此。事实上 ,李嘉诚家族作为昔日传统产业的代表 ,以自己的成功实践给世界提供了一个由旧经济向新经济转型的典型案例。一、“李氏现象”及“超人”李嘉诚的成功之道被称为香港“经营之神”的第一富豪李嘉诚及其两个儿子李泽钜、李泽楷的创业宗旨、投资策略、经营管理、资本运营以及用人之道 ,我们概括为“李氏现象”。据报…     

连云港港与日照港发展战略的比较研究

综观世界各国现代化的历史进程,一个地区的现代化通常是在港口城市起步,首先建立起现代化的港口基础,通过港口对内对外开放的两个扇面,发挥对内对外双向的凝聚力和辐射力,起到国内外经济联系的桥梁作用、现代化建设的先导作用、外引内转的基地作用,再逐步推向腹地。为实现现阶段的城市化发展战略和区域共同发展战略,必须加快港口发展,实现“港为城用、城以港兴。”当前港口行业的发展趋势主要体现为更加激烈的港际竞争和港口发展的集群化、大型化、专业化、集约化、物流综合化、港城一体化⑴。我国港口发展的集群化,主要是指沿海从南到北形…     

福州港务集团有限公司

福州港务集团有限公司是福建省交通运输（控股）有限责任公司所属全资子公司。是福建交通控股港口（岸线）、海上运输（航线）、道路运输（路线）、现代物流（流线）“四线”发展战略中．港口主业的主要组成部分,主要依托于全国沿海二十个主枢纽港之一和交通部指定对台客货运试点直航的福州港,从事码头和其他港口设施经营、港口信息技术、港口工程建设、港口服务、以及两马客运服务等业务．是福州港的龙头企业。总资产近30亿。