一个出租车司机的价值创新

在中国，出租车司机的生活并不轻松。他们每天要向公司上交一定金额，支付各项费用。为此，他们得四处奔波，寻找足够的客源。他们也有赢利的可能，但前提条件是：两位司机轮流驾驶，每天马不停蹄地在路上开20个小时左右。     

出租车司机劳动权保障的问题与对策——以南京市出租车“公车公营”为例

2005年南京市实行出租车“公车公营”体制,希望一揽子解决出租车行业的顽疾,切实保障劳动者的权益。但一些深层的矛盾并未解决,如司机收入下降、劳动时间延长等劳动权的保障问题,混淆劳动合同与承包合同以及出现了“阴阳合同”的问题,出租车公司利润下降、管理难以到位的问题等等。需要从体制上对此加以变革,引进市场竞争机制,依法规范合同,强化企业的社会责任,界定和平衡各方权益,以实现对出租车司机这一特殊劳动者群体的权益保护。     

爱我同情我的人

人之心胸,多欲则窄,寡欲则宽。很有意思是,人在落难时,反而会有很多人帮助你了!同样的,你走在街上,去餐厅吃饭,有人就说,哎你最近也是不容易的,你别付钱了!我说我不用你们同情的呀!我去小店淘衣服,人家也说,哎杨老师,你就买一件拿一件走吧!我说,哟,今天怎么这么大方啊!她说,哎,你最近挺不容易的!咦,我就觉得挺可爱的,以前人家都恨不得宰死我,我买一件衣服800多元,我的女朋友顶多四五百元。不过能省掉一些钱也好,还可以喝个好的下午茶。     

出租车司机的服务宣言

鸭子只会嘎嘎地叫着抱怨别人,而雄鹰则会翱翔在众人头顶之上。《纽约时报》畅销书排行榜冠军作家、国际知名演讲家哈维·麦凯被公认为世界排名第一的人际关系大师,被美国《财富》杂志称为＂万能先生＂。一次乘出租车的经历使哈维·麦凯得出这样一个结论：＂没有人强迫你为顾客提供优质服务,这完全出于你自己的选择。＂     

投放一份陌生的信任

我们渴望一个互信、诚实、友爱的社会环境,却不知道人心里有多少希望在涌动;我们顽固地留恋和美化从前,把贫穷、高压和封闭下被抑制、扭曲的人性视为美德,而嘲笑和提防眼前的日子;我们经常把和我们的主流价值观念冲突的东西称为叛逆,把年轻人的随性纯真视为鲁莽、放纵……其实我们大可以放低一些身段,放松一些警惕,变通一些古板,你会发现这个世界惊喜多了,信任多了,自然美好也就多了!     

人类教育的三次跨越

在文明社会进程中,人类教育经历了三次历史性的重大跨越:农业时代教育从融入生产劳动走向与之分离,产生了教育的行业形态--学校教育,文化传承得到优化,实现了人类教育第一次跨越;工业时代学校教育从精英教育走向大众教育,产生了教育的普及形态--全民教育,教育受众面扩大,义务教育迈向全球,文化下移加速,实现了人类教育的第二次跨越;信息时代学校教育从单一的封闭的课堂迈向开放的跨越时空的信息世界,产生了教育的网络形态--虚拟教育,人类教育从实体走向虚拟,推动全球教育一体化,促进跨文化融合,实现了人类教育的第三次跨越.农业时代、工业时代和信息时代的物质进步和技术变革为人类教育跨越提供了支撑平台.三次教育跨越保证了人类社会各个时代发展所需要的人才培养,加速了人类探索自然、改造社会的进程.