试论不正常航班服务政策取向

不正常航班服务，是一个复杂的系统工程，具有环环相扣前后呼应的特点，且政策性很强。从事不正常航班服务工作的人员，应该是专门挑选的，并经过专门训练，隶属专门的组织机构，有较高的待遇。对于航空公司来说，这是一个有历史使命和现实价值的特殊群体，是应该按人才来对待和培育的。     

中转联程航班的离港控制

随着航空市场需求的日益扩大，各航空公司开通了越来越多的联程航线。虽然在中转站经停的联程航班需要一定的中转过站时间，但相对于直飞航班，其相对低廉的票价受到了广大旅客的青昧，航空资源也得到更好的利用。但不管采取那种模式，对航空公司的工作人员都提出了更高的要求，     

基于LDA主题模型的航班延误服务补救意见识别研究

研究旅客在航班延误后的满意度影响因素,航空公司可以采取有针对性的补救措施,以提高旅客的满意度和忠诚度。运用LDA主题模型对评论进行主题提取,作为旅客满意度的影响因素,通过多种方法确定主题提取的数量,并对结果进行可视化的处理和解读;利用Jaccard index与已有研究进行相似度度量,结果覆盖了已有研究中可控或者部分可控的因素,同时发现新的影响因素——“娱乐活动”。LDA主题模型在识别航班延误后旅客满意度的影响因素及其重要性方面具有良好的效果,可以为航空公司开展异质化服务提供一定的指导：当航班发生延误的时候,应关注所提取的影响旅客满意度的因素,以提高旅客的满意度;在资源有限的情况下,应优先关注影响旅客满意度的关键因素。     

非正常航班运行管理

运行管理是航空公司组织运行系统高品质运营并为运力资源的有效调配与动态控制提供有效的管理服务,航班的运行管理是航空运输系统的最终目标。在现代运输体系中,科学管理的核心作用日益突出,尤其是在非正常航班运行发生时,用运行管理的手段对非正常航班进行有效的情景分析,做出适宜公司实际运行状况进行非正常航班快速恢复决策,可以有效降低公司的运行恢复成本、提高旅客满意度以及增加公司形象。     

航班延误问题上的利益冲突和应对措施

2005年12月20日，中国消费者协会公布的京、津、沪、渝、川五地航空服务调查结果显示，在发放的3000份调查问卷中，75％的乘客表示亲历过航班延误；在经常出差的人群中．有94％的乘客表示深受航班延误之苦：43％的乘客表示对航空公司在发生航班延误后所采取的补救措施不满意，为此造成的乘客拒绝登机、占机不下等事件也时有发生。航班延误和延误后航空公司的态度、言语、细节等表现，已成为航空公司与乘客之间利益冲突的核心问题之一。     

国内航班的应急调度管理

在航空公司运行过程中,许多干扰因素的存在,使航班的实际运行经常偏离原计划。一些罕见的突发事件,如2008年发生的南方雨雪灾害和四川汶川特大地震,都对航班运行造成大面积影响,使航班应急调度管理工作面临巨大压力。日常随机出现的大量的如天气、流量控制、禁航、安全检查等外部因素和公司计划过站时间不足、飞机故障、空勤人员出勤时间要求等内部因素,也无时无刻不在干扰着航空公司航班的正常运行。航空公司不正常航班的应急调度管理,事实上已成为常态化的经常性工作。     

基于机场繁忙程度的航班延误波及分析

航班延误是全球航空业面临的一大难题。航班运行过程中,对于执行航班环任务的飞机,机场繁忙程度直接影响飞机过站时间长短,进而影响航班离港延误程度。文中构建到港延误对离港延误的波及贝叶斯网络预测模型时,加入机场繁忙程度这一因素,以机场飞机起降架次作为刻画该因素的指标,并通过贝叶斯网络结构学习得到机场繁忙程度的影响关系图。10次10折交叉验证的结果表明,与直接用到港延误预测离港延误的模型相比,加入机场繁忙程度因素的模型能够更准确地预估航班延误波及情况。     

从一起案例看航班延误的处置

近年来，在秋冬季节，大雾出现的频率越来越高，随着冬季的来临，一些机场，尤其是高原机场要经常遭遇大风，大雪气象特情，从而导致航班频繁延误以至取消，给航空公司在安全飞行，空地服务，航班计划调配和航线维护，增收节支、航空公司声誉等诸多方面带来很大压力，因此，加强季节特殊气象研究，是一项长期而艰巨的工作，必须平时就要留心积累点滴经验，多观察，多琢磨，才能尽可能保障航班的安全，正点的运行，避免航班不正常带来的各项损失。     

简述航班监控自动化在收益管理中的应用

随着收益管理日益成为航空公司重要的利润增长点，其提供的航班监控功能就显得尤为重要。本文提出一种新的自动化航班监控方式。通过实时采集和识别订座系统报文作为航班监控的基本数据，根据以往销售经验的归纳和总结，使用计算机人工智能实现快速航班监控，解放航班控制人员的目的。     

从天气影响航班正常统计分析看航空气象预报的现状和努力方向

航空气象保障的经济、社会效益十分显著。提供及时、准确的高空风、温等气象信息，可在航空公司制定科学经济的飞行计划、选择合理的航线、节约飞行时间、准确预计飞行时间、提高飞机正点率、合理安排载货量和载油量等方面提高效益。提供9小时、12小时、几天的天气预报，根据可能出现的大范围浓雾、降雨、降雪等气象因素提前合理安排航班，可减少因大批航班被取消而造成的混乱，减少大量人、财、物的耗费。     

离港系统航班数据控制模块的操作及应急措施

离港系统，其全称为离港控制系统（Departure Control System），是中国民航引进美国优利公司的“航空公司旅客服务大型联机事务处理系统”，其中又分为旅客值机（CKI）、配载平衡（LDP）、航班数据控制（FDC）三大部分。     

论飞行技术管理中的规范性与灵活性的关系

飞行技术管理涉及到很多方面。包括学习、了解民航总局、航空公司有关技术培训、航班生产、升级、放号等各种规定，以及执行贯彻各有关部门制定的相应措施和规定。这些法规、制度、是飞行技术管理的基础，是保证掌握飞行技术的驾驶人员能够明了飞机驾驶的程序和标准化的工作流程。从而使飞行训练，航线运输生产及其它飞行任务安全，顺利的实施有了技术上的保证。由于有了这些法规和制度，也使管理部¨对执行这些法规制度的人、飞机驾驶人员的能力、操作技术评判有了依据，也使对这些人在工作中出现失误，差错或其它问题的性质评定有了相应的判定标准。     

浅谈物业服务管理与酒店服务管理的异同点

物业服务与酒店服务同属第三产业的服务业,在其管理上有很多共同点。然而在实际操作中物业服务管理和酒店服务管理却被视为两个行业,其差异性较为明显。本文试对物业服务管理与酒店服务管理的异同点进行比较归纳。     

在服务中实现管理

现代政府将越来越多的人力物力投入到社会服务之中，除了为了缓和社会关系，增强社会认同外，还在于可以“用服务换管理”，“在服务中实现管理”，并且用社会服务的“外部经济”效应来支撑现代社会的正常运行。     

从科学管理到服务管理:服务竞争时代的管理视角

服务管理是一种新的管理视角。本文分析了服务管理的形成,探讨了服务管理与科学管理的区别,阐述了服务管理的特征及其对管理实践和理论研究的贡献。     

信息技术服务的运作管理研究

服务已经成为信息技术服务企业的重要竞争优势来源。本文对信息技术服务运作管理中的服务、服务链与服务外包、服务传递、服务质量与服务绩效评价等相关问题的研究与实践状况进行了综述,并提出了未来的研究方向。     

包商银行的服务管理探讨

2008年金融危机以来,各国政府都在积极探讨后危机时代经济发展的方向,特别是金融业的发展。而我国本不太成熟的金融业也面临更严峻的考验,特别是中小银行,如何应对危机后的生存发展是一个必须关注的问题。包商银行是内蒙古的区域银行,近年来发展迅速。包商银行定位于为微小企业提供金融服务,与其共同发展,为很多小企业解决了资金问题,促进了危机后的企业复苏。同时由于其精准的服务定位,也为自身发展创造了机遇,受到了业界专家的普遍认可。但是,由于包商银行是一个中小型银行,其客户群体分散,服务对象很难定位,利润增长空间减少等问题,会影响其发展。为了解决这些问题,本文从包商银行服务管理的角度研究其服务特色,建立有效的服务质量管理模式,以促进企业的进一步发展,也为其他中小企业的发展提供一条较为可行的思路。     

关于图书馆服务管理的探讨

加强图书馆的服务管理水平对促进图书馆的发展具有重要的意义。本文主要从提高图书馆导读员的专业素质,丰富图书导读方式;建立短信服务模式,给予读者温馨提示;营造和谐阅读环境,提供读者舒适服务以及重视读者服务评价,完善图书馆服务工作等方面探讨了提高图书馆服务管理水平的策略。     

浅谈信息化的消防管理服务

信息化是现代社会经济发展的主要技术力量，是推进社会文明前进的重要动力。消防管理服务信息化是国家信息化的重要组成部分，对于贯彻科技强消、提升公安消防部队战斗力、提高社会火灾防控能力具有重要战略意义。本文结合信息化消防管理服务所涉及的技术投入、管理模式、应用程度、政府部门之间、政府与民众之间的信息化共享等问题，尝试作初步探讨。     

信息服务机构的知识管理

本文介绍了信息服务机构知识管理概念、含义、内容和目标以及不同信息服务机构知识管理的特点,提出了信息服务机构应采取的措施。