天津市城市规划中雨水资源利用的研究

20世纪曾是石油的世纪,21世纪将会是水的世纪,水问题困扰着几乎每一个国家.     

天津市公共设施集约化利用的对策研究

天津市从2006年被国务院定位为“北方经济中心”后,经济保持快速增长,2007年～2009年增速分别达到29．1％、42．5％和47．1％,2009年生产总值完成7500．80亿元,比2008年增长了16．5％。与经济快速增长同步的是城市的快速发展,城市人口的增加和居民生活水平的提高对城市公共设施的需求日益增加。天津作为经济发达的一线城市,土地资源极其匮乏,大规模占用土地发展城市公共设施是不现实的,在节能减排的经济发展要求下,城市公共设施建设也应当遵循集约、节约的基本要求。     

天津市中心城区交通拥堵对策研究

一、交通拥堵特点近年来,天津市中心城区交通拥堵日益加剧,呈现出由点到线、由线到面蔓延的态势。交通高峰时段全路网平均行驶车速约20公里／4,时,主要路口平均饱和度为0．8左右,常见交通拥堵点127处,主要分布于中环线以内区域和对接滨海新区的放射性出人口道路。     

关于天津市雨水利用的思考

一、天津市水资源现状 天津市是资源型缺水城市,人均水资源占有量约180立方米,为全国人均占有量的1/17,世界人均占有量的1/50,远远低于世界公认的人均占有量1000立方米的缺水警戒线,属重度缺水地区.     

天津市能源利用结构特征及其调整对策分析

目前,天津市能源利用总量增长较快,能源供给已无法满足需求,且能源消耗主要集中在第二产业,尤其是高耗能、高污染的重化工业和制造业,由此导致了能源利用结构不合理、能源效率提升有限等问题。未来如何解决能源供需矛盾以及进一步优化能源利用结构仍面临较为严峻的形势。笔者通过分析天津市能源利用结构的变动趋势,总结     

天津市居住区规划的可持续战略

近期．天津市将规划“一轴、两带、三区”的城市空间布局结构。“一轴”是指以武清-中心城区-滨海新区为核心区的发展主轴：“两带”是指宁河-汉沽-滨海新区核心区-大港东部沿海发展带以及蓟县-宝坻-中心城区-静海西部城镇发展带：“三区”是指北部蓟县山地生态环境建设区、中部七里海-大黄堡洼湿地生态环境建设区、南部团泊洼水库-北大港水库湿地生态环境建设区。     

人工燃气能源利用现状及节能对策

介绍上海吴淞煤气制气有限公司的能源利用现状及节能技术。     

天津市中心城区轨道交通发展对策研究

一、天津市中心城区轨道交通的规划和建设2003年,天津市政府批复了《天津市中心城区快速轨道交通线网规划》,中心城区线网由9条线组成,总长约235公里.为实现宜居城市的发展目标,解决日益严重的城市交通问题,2009年,市政府相关部门编制了新一版的轨道交通线网规划,中心城区的轨道交通网络包含10条城区线和2条市域线,呈环放式结构,总规模300公里,覆盖了各级城市中心及重点开发区域.天津市轨道交通建设进入快速发展的时期.     

天津市外环线调线工程的建设意义与对策分析

一、引言天津中心城区快速路系统建设始于2003年,现已建成路段长约1 17千米.快速路的建成通车使城市总体出行环境得到较大改善,市区与外围地区的沟通更为便捷.为了支撑天津的空间发展战略,市域综合交通规划确定了天津中心城区“二环十四射加联络线”的快速路骨架路网,其中“二环”分别为快速内环和快速外环,快速内环由已通车的快速路东南半环、西北半环和规划的津蓟快速路、津围快速路共同围合组成.快速外环即现状51千米的外环线,升级改造后与东北部调线所构成的快速环线.“十四射”分别为京津快速路、津汉快速路、志成道延长线等14条放射线快速路.     

供水管网漏损率因素分析及控制对策——以天津市为例

正供水管网漏损率高是供水行业面临的难题,给行业发展造成了很大困扰,在很多地区和城市,由于管网老化、漏损严重,供水企业甚至出现了长期亏损的局面。目前,国内大、中、小城市的管网漏损率均处于较高水平。从住建部获悉,根据对408个城市的统计,我国城市公共供水系统(自来水)的管网漏损率平均达到21.5%~30%。因此,全国各城市都非常重视管网漏损率的控制工作,将控制管网漏损率作为衡量供水管网技术和运     

天津城市公共交通发展现状及对策研究

一、天津城市公共交通的现状 在城市公共汽车方面,天津有公共汽车线路456条,线路长度1万多公里,线网密度1.52公里／平方公里,运营车辆6255辆,车辆万人拥有量12.3辆／万人,年客运量9.4亿人次,公共汽车占交通方式的比率为16％.在城市长途汽车方面,天津市域范围内运行的长途汽车线路65条,运营车辆1800余辆.     

档案利用效益现状及对策--基于新化县档案馆的研究

档案馆保存的档案是一种信息资源,应当得到社会广泛利用,从而有效地服务社会各方面,以实现档案的经济效益和社会效益。但是。档案馆精心保存的作为“社会记忆”的档案,却很少引起广大民众的重视。文中结合湖南省新化县档案利用的现状,分析档案利用中存在的问题,最后提出相关的解决对策。     

“十二五”期间天津市宝坻区建设用地变化时空特征及形成机制分析

一、引言 近年来,随着我国城市化的迅猛发展,人地矛盾日益突出,土地问题日益凸显.笔者通过对天津市宝坻区“十一五”期间建设用地规模变化及相关数据的分析,试图探索其建设用地发展规律,研究城市化、工业化过程中各种建设用地之间的关系,为“十二五”期间宝坻区建设用地的合理配置提供建议.     

天津市中心城区发展的突出问题及对策建议

正一、发展中的瓶颈问题(一)发展空间不足天津市中心城区现有面积179平方公里,常住人口473万人,地均2.64万人/平方公里,属于人口高度密集型城区,产业用地严重不足。一是产业发展空间十分有限。6个中心区平均面积29.8平方公里,最小的和平区仅为9.98平方公里,在道路、绿地等公共空间不断增加的情况下,产业用地逐年缩小。二是行政主体分散,土地资源不能整合使用。6个行     

大面积场地雨水利用系统的设计与分析

正为了满足人们对私家车日益增长的需求,专业性、综合性的机动车考试、训练场地应运而生。这种场地综合性强,可以满足各种机动车考试、训练的需求,但同时也对场地设计,尤其是场地雨水收集系统的设计,提出了更高的要求。为了保证场地的整体性,场地中间不能设置市政道路,也就没有市政管道。这样,大面积场地的雨水汇入一条市政管道,势必增加市政管网的负荷,而且原有市政管网有可能无法满足设计要求。因此,     

上海松江新城的发展现状分析

松江区位于上海市西南,是上海的发祥地,自古以来就是上海沟通江浙两省的西南门户,交通十分便捷,在振兴上海和促进江浙地区经济发展中具有重要的战略地位。松江区真正的大规模建设是在2000年全面展开的,当时上海市委、市政府提出了"一城九镇"的郊区发展战略,其中的"一城"就是松江新城。"十一五"期间,上海提出了"1966"四级城镇体系规划,松江新城成为9个新城中重点推进建设的3个新城之一。如今的松江新城已粗具规模。一、松江新城的人口与居住空间状况(一)人口数量节节攀升