发展低碳交通的战略思考

四川省每万平方公里的铁路密度仅为61．9公里,比全国平均水平81．2公里约低四分之一。努力提高铁路运输在交通运输中的比重,是发展低碳经济的客观要求     

从永续城市发展行动框架探讨高雄发展永续城市之愿景与策略

本研究发现,高雄市的愿景大致符合欧盟委员会所提出的"都市结构""交通运输""生态能源"及"社会经济"等永续城市行动框架面向,然而,在实施步骤上,高雄市所提出的提高再生能源使用、奖励节能政策、发展低碳运输系统、倡导资源再利用观念、鼓励绿色产品生产使用以及设置绿色专用区域等仅较符合"生态循环"与"交通运输"之准则,却甚少提及强化经济发展质量、文化认同与社会多样性、合宜密度发展与周边环境整合发展等"经济社会"与"都市结构"之准则,较为可惜。本研究建议,要推动城市的永续发展,除了环境与经济外,唯有同时将"经济社会"与"都市结构"等方面准则纳入实施步骤中,其推行相关的政策措施、节能减碳观念与绿色环境塑造才能有所成效,真正朝永续城市发展迈进。     

浅论促进地区经济下的交通运输发展途径

交通运输发展一直被视为地区经济发展的重要促进环节,经济发展的前提必须是要有便利的、完备的交通运输枢纽系统做保障,交通运输的迅猛发展能够极大地带动区域经济的发展与繁荣。基于此,本文从交通运输与区域经济的关系出发,分析交通运输发展对区域经济发展的促进作用,提出充分发挥这些积极作用的有效途径,旨在为我国区域经济的发展提供一定的理论依据。     

加快交通运输改善,促进县域经济发展

随着我国城乡经济的不断发展与提高,县域经济已经成为我国经济体系中不可或缺的一部分。其中,县域经济的发展支撑就是交通运输的改善,它在县域经济发展中占有非常重要的地位。本文就针对交通运输在县域经济中的重要作用,从交通运输的改善和提高对县域经济发展的多个方面进行探讨和研究。     

交通运输经济发展现状及对策研究

国民经济的快速发展为交通运输行业的发展提供了助力，交通运输行业又为国民经济的发展提供基础设施，交通运输产业发展能够与经济发展同步或者是超过，就会对经济发展产生促进作用；相反交通运输产业的发展落后于经济发展，就会对制约经济的发展，可见，交通运输与国民经济两者之前是相互促进和制约的关系。本文主要对我国目前交通运输业发展的现状进行分析，并针对性地提出相应的对策，以期为我国交通经济的发展提供一些理论参考。     

加强思想政治工作 促进交通运输现代化建设

新形势下,经济和社会的发展对交通运输行业提出了新的要求,如何通过具体的方式,从根本上改进交通运输现代化建设,推进我国交通运输行业的发展,必须做好思想政治工作,思想政治工作是通过提高交通运输行业相关工作人员的思想觉悟和政治素质,以提高我国交通运输行业的现代化建设。本研究主要从思想政治工作对交通运输现代化建设的意义和具体措施两个方面展开。     

交通运输企业的财务管理及有效改进

随着社会经济的不断发展,交通运输行业也得到了相应的发展,取得了相应的社会效益和经济效益。在交通运输企业不断壮大和发展的过程中,交通运输企业的财务管理的重要性也越来越凸现出来。面对当下的发展形势,交通运输企业在此财务管理上也面临着相应的问题和挑战。本文对油品运输企业的财务管理的现状和问题进行了相应的分析,并就其相应改进措施进行了相关探讨。     

生态文明视角下绿色税种设计与对策探析

2012年,"绿色发展、循环发展、低碳发展"首次被写入党代会报告,表明发展循环经济和低碳技术,使经济社会发展与自然相协调的决心。绿色税收作为评价环境要素的贡献与作用,发挥的作用也越来越大。本文分析了生态文明视角下绿色税种的现状及面临的问题,并在此基础上提出几点建议。     

提升交通运输档案管理水平的实践办法

我国社会经济近些年不断发展,交通运输事业也随之快速发展,在交通运输事业档案管理工作中,要不断解决传统档案管理过程中存在的弊端,提升交通运输档案管理水平,实现交通运输事业的持续健康发展.     

以交通运输管理为重点 促进交通运输与区域经济的协调发展

交通运输与区域经济发展的关系；交通运输与区域经济协调发展的含义；结合通化市交通运输与经济发展的实际，提出应以交通运输管理为重点，促进交通运输系统与经济系统的协调发展，以及交通运输管理在区域经济与交通运输协调发展中的工作要求。     

浅谈交通运输的属性对经济的影响

交通运输的属性对经济的影响是明显的，本文从交通运输的属性谈起，系数详细分析了交通运输基本属性以及市场属性对经济活动的影响。希望本文的研究能够给交通运输的工作实践以指导，同时能给相关领域的理论研究带来帮助。     

低碳经济对国际贸易的影响

随着经济的飞速发展,环境问题引起了全球的关注,低碳经济成为世界各国共同面临的新的绿色经济发展模式.发展低碳经济对国际贸易壁垒、贸易格局、贸易发展方式、发展中国家贸易模式等产生一系列影响.     

数字经济对低碳产业发展的驱动作用

“双碳”目标的实现有赖于绿色产业的发展,而数字经济则是帮助企业低碳转型的关键力量。文章利用数字化技术构建碳交易市场,充分发挥市场机制的功能,推动低碳产业的发展;了解数字经济优化资源配置与产业结构系统,考察数字经济对低碳产业发展的影响。数字经济对低碳产业发展的驱动作用有3个方面,如数字化赋能降低成本,有效提高低碳型企业的效益;利用数字化技术可以实现企业的低碳发展,提高社会责任感;数字化技术推动企业向绿色、低碳方向转型。     

关于转变交通发展方式的思考

<正>发展方式本质是指国家、地区和企业发展的推动力构成以及这些推动力发挥作用的形式。转变交通运输发展方式就是要以科学发展观为指导,满足和适应经济和社会发展的需要,改变交通运输发展的推动力及其构成和它们发挥作用的形式,实现交通运输又好又快的科学发展,逐步建立健全高效、便捷、统一、可及、可持续的现代化交通运输系统。     

探究交通运输企业会计管理的对策

随着社会经济的不断进步,在我国的国民经济当中,交通运输企业占据了越来越重要的位置,其管理水平的好坏对交通运输业的发展有着关键的作用。因此,本文站在会计管理的角度对于交通运输企业的管理进行分析和探讨,分析当前我国交通运输企业会计管理工作中存在的问题,并且针对交通运输企业会计管理的不足之处提出对策,希望能够进一步促进其会计管理工作的质量的提升。     

我国低碳经济发展的现状及趋势

全球气候变暖影响到人类生存,同时制约经济的发展。当前,必须改变人类消耗的能源结构,进而发展低碳经济。低碳经济是低能耗、低排放、低污染的可持续发展经济模式。低碳经济有利于解决气候危机、能源危机以及经济的持续增长。低碳经济在我国的发展面临很多制约因素,采取有效对策措施,促进低碳经济的发展,以实现我国经济的绿色发展之路。     

低碳经济环境下企业绿色成本核算研究——以重庆某电力分公司为例

企业作为实施低碳经济的主体,积极节能减排,并将绿色成本明确反映到产品成本中,一方面为企业内部提供真实的产品成本信息,便于管理当局科学决策;另一方面为实施低碳经济提供企业微观层面的数据资料,助推低碳经济在我国的发展。本文以重庆某电力企业为例介绍绿色成本的构成和具体核算方法,着重分析企业绿色成本核算的两方面问题:内部绿色成本的核算、外部绿色成本内部化。     

城市化进程中的运输经济问题研究

交通运输是经济增长和社会发展的必要条件,城市化直接增加了对有限的交通设施和运输能力的需求,城市与城乡间交通运输将面临需求不断增加的压力和挑战。本文分三方面对城市化进程中的运输经济问题进行分析研究并提出了对策措施。     

最高层经济会议发出最严厉警告

<正>环境承载能力已达到或接近上限须推动绿色低碳循环发展新方式中央经济工作会议如期召开,在众多看点里,尤其值得注意的是,"从资源环境约束看,过去能源资源和生态环境空间相对较大,现在环境承载能力已经达到或接近上限,必须顺应人民群众对良好生态环境的期待,推动形成绿色低碳循环发展新方式"。这是中央对生态环境的承载能力首次用"上限"二字。纵观报告全文,对消费没有用"上限",对投资也没有用"上限",对国际形势更没有用到"上限",惟独对环境承载能力用了"上限"一     

低碳经济语境与绿色政治变革的若干思考

低碳经济语境下,要求人们时刻保持理性的态度对自身过高的欲望加以控制。而低碳经济语境中的绿色政治应进行一番深入系统的变革,摒弃之前国家所提出的基层民主,普遍贯彻落实全球民主。笔者根据自身工作经验,首先论述了低碳经济的意义,其次对绿色政治中的"低碳"进行了反思,最后分析研究了低碳经济语境中的绿色政治变革。