澳大利亚发布降低碳污染计划

1年前,作为新当选的陆克文政府的首次正式行动,澳大利亚批准了<京都议定书>.现在,澳人利亚正采取另一项重要行动,以实现"低碳未来".     

新型能源替代化石能源的有效途径——低碳燃料排放标准

一旦谈论起“能源安全”和“大气变化”,交通运输就是罪魁祸首,因为它消耗了世界上一半的石油,并造成将近1／4的温室气体排放。在美国情况则更为严重,交通运输消耗了2／3的石油,形成了1／3的温室气体排放。由于汽车、飞机、轮船几乎完全依赖石油,为了能源安全和防治空气污染,     

开创绿色工业城市新时代:建立带形城工业新体制与新规划理论

西方发达国家投向我国三柄利剑：一柄是他们主导的清洁发展机制。为了减少温室气体排放，加拿大联邦政府推出一项所谓“清洁发展机制”的计划，该计划在惊都议定书》的框架内制定，即富国的公司比如加拿大的公司可以从贫穷国家的公司购买到碳的信用分。换句话说，即购买“污染的权利”，作为交换，穷国的公司则要承诺放弃他们自己与温室气体有关的生产活动。     

应对气候变化：欧盟在行动

气候变化是人类当前和今后相当长时期内面临的最严重挑战之一。科学界在此问题上的共识是：人类自工业革命以来对化石能源（主要指煤碳、石油和天然气）的大规模开发利用所产生的二氧化碳等温室气体,是导致以全球变暖为基本特征的气候变化的主要原因。     

华能千亿巨资开发利用西藏清洁能源

据华能西藏发电有限公司介绍,华能与西藏自治区政府签订多次战略协议,计划10年内投入千亿元资金综合开发利用西藏丰富的太阳能、水电等清洁能源,为西藏经济社会跨越式发展和藏电东送提供清洁能源支撑。西藏是我国太阳能资源和水电资源最丰富的省区,全自治区大部分地区年日照时间在2000小时以上,年辐     

国务院常务会研究决定我国控制温室气体排放目标

国务院总理温家宝11月25日主持召开国务院常务会议,研究部署应对气候变化工作,决定到2020年我国控制温室气体排放的行动目标,并提出相应的政策措施和行动.     

全球碳市场排放交易案例研究 澳大利亚篇

正备注:本案例研究涉及到在2011年11月8日通过的关于未来清洁能源(CEF)的一部分立法计划——碳定价机制(CPM)。目前澳大利亚政府已经宣布,打算废除CPM,取而代之的是直接行动计划和减排基金。事件简介和重要日期澳大利亚政府曾试图推进排放权交易近十年,生成了右派(自由-国家党联盟)和左派(澳大利亚工党)政府。排放权交易和碳定价始终保持政治上的争议,不仅存在于主要派别之间,也体现在议会的行列当中。     

南非努力达到《京都议定书》目标

年前在南非德班结束的全球气候大会上,与会各国进一步探讨了一系列关乎人类未来发展的重大问题,出台了应对全球气候变化的重要措施。非洲工业化程度最高的国家——南非,已向世界承诺到2020年温室气体排放量较2005年降低34％。为了实现这项承诺达到《京都议定书》所规定的目标,南非矿业和能源事务部最近开始执行多项清洁能源方面的发展计划,包括“清洁发展机制”,建立“绿色电力交易机制”等,鼓励本国人民使用太阳能、鼓励企业发展“煤炭液化”技术与生物柴油,积极与国外合作进行垃圾发电等。     

韩国的低碳行动计划

韩国的能源消费量位居全球第10位,随着能源消费量的增加,温室气体的排放量也在增加。从1990年至2005年,韩国二氧化碳排放量增加了一倍,达到5.91亿吨,是世界第9大温室气体排放国。2008年3月韩国环境部部长李万仪在给李明博总统的报告中提出,到2012年将温室气体年排放量维持在2005年的水平。     

世界风潮的德班大行动

为期12天的《联合国气候变化框架公约》第17次缔约方气候大会在德班结束后,为了拯救地球、弘扬低碳绿色意识的德班大行动正在全世界兴起,涌现出许多绿色政治组织、低碳生活俱乐部、绿色和平组织等。无论是白发苍苍的老人和背着书包的小学生,还是形形色色的绿色慈善机构纷纷投入到低碳绿色行动中。2011年12月9日在南非德班结束的     

畜牧业改变气候——澳洲打响同牲畜的减排战斗

有许多众所周知的方法可以减少二氧化碳的排放,例如:减少石化燃料的使用、使用太阳能或风力等再生能源、开省油的车子或替代能源车、使用省电的电子产品,并切实做到减量、重复使用和回收等。然而,当前有关全球变暖的辩论几乎都集中在能源及交通运输方面。     

建立中国的碳核算系统

自20世纪90年代以来,人们对确定和量化温室气体排放的兴趣越来越大,以了解其对全球大气的影响,并开始更好地了解不同温室气体的来源及影响。当前的排放量是通过诸多方法确定的,包括宏观模型、直接测量、计算和估算。随着时间的推移和经验的增加,对每一种方法的准确性、价值和适用性的了解也在增加。     

国内外低碳经济发展情况研究及对浙江的建议

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为特征的经济发展模式,实质是建立新的产业结构和能源结构,以最少的温室气体排放获得最大的社会产出。2007年,联合国为减少温室气体排放,控制全球变暖,制订了“巴厘岛路线图”,提出世界各国要真诚合作,转变传统观念,推行低碳经济。     

21世纪“新政”的崛起

"绿色新政"号称21世纪"新政",这个观点最早是由联合国秘书长潘基文提出来的,目的在于号召全球领袖在经济领域对环境友好的工作机会予以大力支持,并采取积极的投资措施以引导全球经济向绿色经济转型,从而改善全球的自然生态环境。该观点受到世界上一些国家领导人,如英国前首相布朗、法国总统萨科齐     

国际推动“低碳城市”的策略与经验

城市是各国人口及经济的汇集地,不仅是能源的主要消费者,而且在低碳的发展过程中扮演重要的角色。国际不少城市已认识到自己的责任,纷纷积极行动,以减少温室气体排放。发达国家(如美国、德国、英国与日本等)于2009年纷纷推出绿色新政,最终目标是能够达到低碳社会的愿景,以下汇整发达国家绿色新政对"低碳发     

快速公共交通系统在中国的发展

随着中国经济的高速发展,城镇化与机动化进程正不断加快,城市交通系统结构和运行特征也发生了巨大变化,给中国城市交通发展带来了严峻挑战,交通拥堵和事故、机动车空气污染及交通温室气体排放等问题日益严重,这些都阻碍了中国的可持续交通发展。国家住建部相关资料表明,当前阻碍城市交通可持续发展的重要因素是有限的道路资源被私人交通占用,选择公共交通出行方式仅占各种出行方式的20％。     

气候变化前线上的小岛屿国家

面对气候变化,世界上的小岛屿发展中国家(SIDS)最为脆弱,在受危害时也首当其冲.然而它们排放的温室气体最少,对正受全世界责难的气候危机的责任也最小.岛国的国际影响远远不及主要排放国,在气候谈判中的声音最小.最终,它们的脆弱被忽视,声音被掩盖.     

携手合作 共同创造可持续发展的未来 《新加坡宣言》之中国立场

2007年11月21日第三届东亚峰会在新加坡举行,中国国务院总理温家宝与东盟10国、韩国、日本、印度、澳大利亚、新西兰等16国领导人共同出席,本次东亚峰会讨论的主题是气候变化问题,体现了东亚共同促进地区应对气候变化,推动建设一个和谐发展、清洁发展、可持续发展东亚的努力。为此,这次峰会签署并发表了《气候变化、能源和环境新加坡宣言》,在《新加坡宣言》中,16国领导人承诺:加强在气候变化、能源和