关于构建“318旅游经济走廊”的设想

由拉萨、日喀则、樟木镇,延伸至加德满都的318国道(中尼友谊公路),是一条贯穿西藏旅游资源最富集地区跨国的黄金旅游线,这条旅游线路的周围区域集中了西藏多处顶级旅游资源,对国内、国际游客具有突出的吸引力,而且基础设施相对完善,具备建设以旅游经济为主导的产业集群的物质基础,其开发的深度和广度对西藏经济的发展具有战略意义.     

西藏留守儿童现状研究

随着经济的快速增长和城镇化建设的加速,西藏人口流动规模也逐步增大,导致留守儿童现象日益显著。西藏留守儿童规模和性别结构地区差异性比较明显,以日喀则、昌都、拉萨为主,同内地大部地区一样,其监护人主要是祖父母(外祖父母),其存在的问题主要是家庭教育、身心健康发展等方面,需要引起全社会的高度重视,并探索出一条有效的解决之道。     

富饶壮丽的西藏(资料)

被祢为“世界屋脊”的西藏,位于祖国西南边疆,平均拔海约四千米。境内山河壮丽,物产丰富。有土质肥沃的农田,有水草茂盛的辽阔草原,有浩瀚的原始森林。居民绝大多数是藏族,少数是汉族、门巴族、珞巴族、回族等。西藏全区目前辖有拉萨市和日喀则、山南、昌都、那曲、阿里五个专区。全区主要城镇有拉萨、日喀则、江孜、泽当、昌都等。     

浅谈西藏“一江两河”流域的民族手工业

民族手工业是西藏历史上传统的三大经济之一，在西藏国民经济发展中占有重要地位。它具有独特的工艺特点和民族风格，产品享誉国内外。在长期的历史发展过程中，西藏还形成了许多民族手工业生产基地。而这些基地几乎都在“一江两河”中部流域的山南、日喀则、拉萨等区域内，据西藏自治区统计局的统计，在西藏工业总产值中，轻纺工业及民族手工业总产值占41．2％，民族手工业在西藏经济中所起的作用，特别是在当今西藏现代工业还处在薄弱的阶段中，手工业生产已成为弥补现代工业不足的重要手段。它在西藏经济建设及人民生活、生产中具有不可…     

青藏铁路显现综合效应——日喀则、林芝、亚东三地展望

7月1日,青藏铁路通车,盛况空前,影响深远。7月6日,西藏自治区亚东县乃堆拉山口仁青岗边境贸易市场正式开放,为亚东乃至整个西藏地区的发展注入了新的活力。与拉萨东西相距各为400公里的林芝和260公里的日喀则,都将在不远的将来有望响起火车的汽笛。作为后藏经济、文化和政治中心的日喀则,以及有着“西藏江南”美誉的林芝,在喜看青藏铁路通车的同时,也迎来了自身发展的另一个绝佳历史良机。     

没有人身自由的自由劳动者——20世纪前半叶拉萨建筑手工业者生存状态研究

民主改革前(1959年),西藏手工业者,特别是与建筑业有关的手工业者,大部分集中在拉萨、日喀则、江孜等城镇,主要为寺院、西藏地方政府以及世俗贵族修建房屋。西藏手工业者并不是自由劳动者,而是与领主保持着人身依附关系从事手工业生产的农奴,他们同时又受到由地方政府建立的手工业行会的管理,为政府支应差役,属于政府的雇工。文章试图通过对拉萨建筑手工业者生存状态的初步研究,探寻20世纪前半叶西藏城市居民社会生活的点滴。     

云南鹤庆手工业者在藏区发展状况调查——以西藏拉萨为基点

云南鹤庆手工业者在藏区如火如荼的经营活动,既是目前藏区经济发展的一个新情况,同时也是目前云南和邻近藏区间民间商贸经济互动交流的主要内容之一。文章在赴西藏拉萨、林芝、昌都等地藏区以及云南鹤庆实地调研的基础上,以西藏拉萨调研情况为重点,对目前云南鹤庆手工业者在藏区的发展状况进行了梳理和描述,同时结合调研实际对其发展和面临的问题进行了评价和分析。     

第十一世班禅13岁了

初夏的西藏清风送爽,草原绿了,菜花黄了,高原披上了绿装,大地充满了生机。藏历水马之年,雪域盛世的吉祥时节,第十一世班禅在西藏迎来了他的13岁喜庆寿典,并在拉萨、日喀则贺满进行了一系列参观、访问和各项佛事活动,所到之处,受到了自治区各级政府以及广大僧俗群众的热烈欢迎和拥戴。     

2008年夏季拉萨、日喀则、泽当三城市流动人口问卷调查结果分析综述

本文以课题组2008年7月在西藏拉萨、日喀则、泽当三城市对流动人口的问卷调查数据为基本依据,从流动人口的基本特征、就业、收入、婚姻、居住时间和条件等方面揭示了流动人口的生活状态,对流动人口工作中需要关注的问题及如何解决,提出了建议.     

伦敦版蟠龙加盖西藏贴用邮票小史

清王朝为了统一全国的邮政,于1909年(宣统元年)从北京派遣邮政巡察供事邓维屏前往西藏筹办西藏邮政。1910年(宣统二年)设西藏邮政总局于拉萨。在江孜、帕里、日喀则、亚东、昌都设立邮局。第二年正式成立邮政管理局,邓维屏担任局长,下设八局一所。为了适应西藏当时邮政的需要,于1911年(宣统三年)1月11日,将1898年1月28日(光     

略论西藏城市的历史发展及其地位

西藏城市虽然形成较晚,经历了原始聚落、堡寨、城市雏形、城市形成等漫长的过程,但是在西藏发展的历史过程中却有着重要的地位和作用。西藏城市成为区域政治、军事中心,推动西藏社会的发展变迁;西藏城市具有重要的聚集和辐射功能,对区域经济发展起着带动作用;西藏城市是重要的宗教文化载体,受宗教影响巨大,宗教文化功能突出。自元代以来,西藏城市还充分发挥着维护国家统一,促进民族融合,巩固边疆的作用。     

清代藏新蒙边疆城市发展滞后原因探析

清代中国内陆边疆西藏、新疆、蒙古地区城市出现较快发展,但相比内地的城市发展仍然滞后和缓慢。脆弱的自然地理环境、频发的自然灾害、社会动乱与内外战争、落后的经济基础、人口、思想观念等都是造成藏、新、蒙边疆城市发展滞后和缓慢的原因。当前,制约内陆边疆地区城市发展的各种因素已经发生了较大的改变,部分因素却仍然存在,成为今天制约藏、新、蒙内陆边疆地区城市化的因素,因而从历史的角度进行深入探析有着重要的现实意义。     

论1910-1912年的十三世达赖喇嘛

晚清政府的藏务实施令西藏地方上下丧失信心,十三世达赖喇嘛对此亦感不满,精明的英国人则借机拉拢、引诱十三世达赖。1910年十三世达赖离境出走印度,至1912年5月,前后在印度境内停留两年。此事造成的影响是巨大的,首先,十三世达赖喇嘛产生了依托英国的思想;第二,英国笼络扶持西藏上层势力的模式取得了成功,之后西藏宗教领袖出走印度成为其政治诉求道路的选择之一。当然,人们不能过分苛求生逢乱世、面对乱象的十三世达赖会超越历史。     

新疆城市百年巨变:结构与功能

新疆城市在这百年间发生巨大变化。其城市质量的提升主要表现在基础设施的快速发展与巨大变化,城市经济产业结构发生根本性转变,各经济要素配置日趋合理,城市文化得到很大发展,教育质量明显改善,各族人民的文化素质有了很大提高,城市居民生活水平大幅提升,生活质量日益改善,城市各构成要素和所涉及领域在质量和规模上都显示出巨大的发展与提升。     

新疆城市百年巨变:数量与规模

20世纪是一个巨变的世纪,新疆城市在这百年间发生了巨大变化。20世纪以来,新疆城市出现快速的发展,首先是城市数量大幅度增加,北疆的城市无论在数量方面,还是在规模方面都超过了南疆;其次是城市规模扩大,城市规模扩大,一方面表现为人口规模的扩大,另一方面表现为城市建成区规模的扩大,乌鲁木齐成为特大城市,并以此为中心形成了天山北路城市带;一大批在20世纪之初仅为数千人的小城镇经过百年发展成为数十万人的大城市或中等城市。随着西部大开发和新丝之路战略的实施,新疆城市又迎来了新的发展机遇,新疆城市不仅要在数量方面有大发展,而且还需要优化城市结构,提升城市发展质量,带动区域走出一条可持续发展的新型城镇化道路。     

关于西藏地区实行及建设区域自治的历史考察

依据相关史料,新中国在西藏地区实行区域自治有一个历史的过程。为实现西藏区域自治,中央始终坚持＂和平统一＂的基本方针。为此,党中央为促进达赖集团、班禅集团实现团结,变通规定,建立自治区筹委会,标志西藏地区实现了和平统一。1956年下半年,中央决定西藏六年内暂不改革;1957年3月初,中央再次决定西藏相关工作＂大下马＂,由自治区筹委会,实际上由旧西藏地方政府（噶厦）管理,实行＂区域自治＂。不过,该＂区域自治＂设置了＂区域管理＂、＂不能反对中央＂以及藏钞等不能进入其他藏区等规定。1959年3月,旧西藏地方政府违背这些规定,宣布＂独立＂,发动叛乱,反对中央。这迫使中央政府解散西藏旧地方政府、平息叛乱、改组筹委会,实行新的民族区域自治。     

西方涉藏报道中“他者化”框架的文化成因探析

从西方文化集体无意识的角度切入,分析西方对于中国西藏的媒体建构中几成常态的诸多＂刻板印象＂可以发现,造成这种＂集体误读＂的文化主因包括＂香格里拉情节＂之下的东方主义心态、媒体建构下的西方社会＂西藏观＂和西方对西藏宗教的单方面臆想。西方媒体中的西藏形象既是西藏部分现实的写照,更是西方文化欲望的投影,折射出强烈的东方主义心态。面对此种情形,只有因势利导、顺势而为,积极投身全球化的进程,用国际化的手段和方式传递自己的声音,才能实现西藏对外形象的重塑。     

清代藏、新、蒙地区城市的发展变迁

中国内陆边疆西藏、新疆、蒙古地区的城市历史悠久,但在历史发展的长河中却时常遭到破坏,部分城市的发展中断。清代,由于这些地区纳入到统一的中国版图,从而为城市的发展创造了条件。清代藏、新、蒙地区的城市都出现了不同程度的发展,具有一些共同的特征。但与内地城市相比,它们仍然处于不发展的滞后状态。