工业资本配置效率及影响因素的区域差异研究

地方保护造成的市场分割为资本配置效率影响因素区域差异的客观存在提供可能.文章利用1999-2012年中国省际工业行业数据对工业资本配置效率及影响因素的区域差异进行考察发现:中国工业资本配置效率区域差异显著,东部和西部各省工业资本配置效率普遍高于中部;东、中、西部地区工业资本配置效率影响因素表现出区域差异;政府财政支持和较高的市场化程度对东部工业资本配置效率具有促进作用,西部由于政府政策性投资推动,工业资本配置效率存在一定程度高估,市场化程度提高对其虚高的资本配置效率具有修正作用;银行业金融发展对工业资本配置效率具有显著促进作用,股票交易规模与资本配置效率负相关,保险对资本配置效率影响不显著,股票市值仅对东部工业资本配置效率具有积极影响,对中西部影响不显著.     

高技术产业研发效率及其影响因素实证研究

本文基于我国1995-2009年15年间高技术产业中16个细分行业的数据,利用数据包络分析(Data En-velopment Analysis,简称DEA)的超效率C2GS2模型,从综合技术效率、纯技术效率与规模效率三个方面核算了各行业的研发效率,并进一步实证分析了市场结构、产业规模、企业性质与政府干预四个因素对研发效率的影响。研究结果表明通信业、电子计算机业的研发效率较高,且主要表现为纯技术效率较高;行业中企业规模越大越有利于提高产业的综合技术效率,行业中企业的数量越多越有利于提高产业的规模效率,但不利于提高产业的纯技术效率,同时行业中国有企业数量越多也越不利于产业纯技术效率的提高。     

中国铁路运输业生产效率及政策启示

随着中国铁路业路网规模和技术装备水平的不断提高,铁路运输效率成为需要关注的重要问题,基于中国铁路总公司18个铁路局2005~2014年的面板数据,利用改进的CCR-DEA模型,对中国铁路运输业的生产效率（投入产出效率）进行计算和分析,研究认为:10年间中国铁路运输业效率总体呈波动上升趋势,就内部效率而言,各铁路局生产效率和空间分布不均衡,导致中国铁路生产效率改变的原因主要包括:一是技术水平的内在提升,近年来的政策支持促进了自主研发的技术创新和外来技术的引进;二是外部资产投资增加的推动作用;三是产业结构变迁与铁路运输生产效率之间存在显著的正相关关系,即铁路运输业与中国工业化进程之间存在密切关系,产业结构变迁可以对铁路运输业技术进步和综合效率产生正向影响,从而促进铁路运输生产效率的提升。研究结果表明,平稳快速的技术进步是样本期间内中国铁路运输业生产效率平稳的主要原因,而规模效率明显下降则是抑制综合效率增长的重要因素;中国铁路运输业需要降低建设力度,避免外延性的规模扩张,要更加重视铁路规模经济和范围经济效率的发挥,从而改善铁路规模效率;更加重视既有运输资源利用效率,提高资源利用的强度和频率,重视内涵式扩大再生产的作用,从而改善技术效率;不断引入社会资本和市场竞争,通过引入竞争抑制铁路运输业可能存在的非效率因素,从而改善总体生产效率。     

创新效率、行业间差异及其影响因素

我国大中型工业企业承担了绝大多数的国内创新投入和经济发展责任,但该文通过DEA方法的研究结果却与这种期望有很大差异.得到的结论是:我国大中型工业企业近年来R&D效率提升不明显;行业间技术效率和规模效率差异较大;多数行业处于投入规模递减阶段.在对R&D效率分析的基础上,采用To-bit模型分析了影响效率的各因素,研究发现,对提升行业的效率来说,适宜的行业规模、充分的政府资金和金融贷款,以及适中的劳动者素质是有利于R&D效率的提高的;而技术引进和境外投资的增加对R&D效率的提高并没有明显的促进作用.     

不同要素密集型制造业创新效率变动的实证分析——基于DEA-Malmquist指数方法

应用DEA-Malmquist指数分析方法对我国劳动、资本和技术密集型制造业2001-2008年的创新效率进行了测评。结果显示,劳动密集型制造业创新效率在下降,其原因主要是由技术退步所致;而资本、技术密集制造业创新效率均得到提升。但二者动力有所不同。前者主要依靠技术效率推动,而后者则主要依赖技术进步。三大类型制造业的纯技术效率维持改善态势且差异并不大。劳动、资本密集制造业创新规模接近并都处在扩张态势。劳动、资本和技术密集制造业提高创新效率的主要政策方向,应分别为促进技术进步,提高技术效率和扩大创新规模。     

要素市场价格扭曲与技术进步方向——来自中国工业行业的经验依据

技术进步的偏向性是影响收入分配份额的重要原因,但鲜有文献研究技术进步方向的影响因素。利用1993—2012年中国工业行业的面板数据,使用标准化供给面系统方法估算了各工业行业的技术进步偏向指数,在此基础上实证研究了要素价格扭曲对技术进步方向的影响。研究结果表明,中国工业行业的技术进步呈现出显著的资本偏向性,而要素市场的价格扭曲对技术进步方向有显著作用;其中,劳动力价格扭曲会致使技术进步偏向于资本,同样,资本价格扭曲则会致使技术进步偏向于劳动力。     

企业规模、市场结构与创新能力——来自中国37个工业行业的经验证据

文章利用2003~2006年中国37个工业细分行业的面板数据,考察了企业规模、市场结构、产权结构和资本密集度等因素对创新能力的影响,得到的主要结论为:(1)企业规模、市场结构与创新能力之间呈现明显的倒U型关系;(2)产权结构在未加入利润变量的模型中对创新能力具有显著的负效应,而加入利润变量后影响减弱;(3)研发强度、工艺创新专利有利于创新能力的提高,而资本密集度在所有模型中均未产生显著影响。     

对外开放度与中国工业能源要素利用效率——基于工业行业面板数据

考虑到单要素能源效率测度方法对“能源效率”的内涵刻画不够深刻,将资本、劳动力、能源等要素的互相替代效应纳入到能源效率的测度模型中,利用DEA的方法测算1999—2009年我国34个工业行业的能源要素利用效率,并在此基础上,实证检验外商直接投资、国际贸易、环境规制和人力资本水平等因素对工业能源要素利用效率的影响及作用机制。研究结果表明,样本期内我国工业行业整体能源要素利用效率呈现上升趋势;外商直接投资、国际贸易、环境规制和人力资本水平均对我国工业行业能源要素利用效率产生了积极的影响,但作用途径有所差别。最后,结合研究结论,提出了提高我国工业行业能源要素利用效率的政策建议。     

中国水产加工业技术效率及其影响因素分析

基于中国15个省市2003~2014年的水产加工业数据,利用DEA方法对水产加工业综合技术效率（以下简称技术效率）及其分解进行测算,并借助Tobit面板数据模型对水产加工业纯技术效率和规模效率的影响因素进行分析。研究结果表明:（1）2003-2014年间水产加工业技术效率呈逐年上升态势,且省际间存在较大差异,具体表现为经济发展水平相对较好的省份水产加工业技术效率水平较高;（2）自2008年世界金融危机爆发以来,规模效率始终是制约技术效率提升的主要因素;（3）市场势力是影响水产加工业规模效率与纯技术效率的核心要素,与纯技术效率、规模效率间存在着显著的倒“U”型关系。     

钢铁行业上市公司技术效率实证研究

文章运用随机前沿分析法对我国钢铁行业上市公司2000年至2006年间的技术效率进行了实证研究,得出结论:2000年以来我国钢铁类上市公司技术进步显著,技术对劳动力的替代效应明显;整个行业7年来技术效率改进不大,部分规模较大、综合实力较强的企业技术效率稳步提高,但另外一些企业的技术效率却逐年下降;显著影响技术效率的因素有企业规模、流通股比例、高管薪酬、东部与其他地区的差异;国有股比例、企业成立时间长短、董事会规模、独立董事人数、中西部地区差异与企业技术效率关联不显著。      

资本市场效率理论的体系

有效市场假说(EM H)的核心思想是,证券市场的价格在任何时点上都是证券内在价值的最佳评估。只要有足够数量的投资人能够方便地得到所有可得信息,市场就可以是有效的。对市场微观方面,即交易效率的研究,已经溶入市场效率理论体系。本文把宏观的功能效率,也纳入市场效率理论体系,从而将市场的效率分为三个方面:交易效率(微观的研究)、定价效率(法玛的 EM H)、功能效率(宏观的研究)。     

中国城市pm2.5效率

利用非参数方法对2013年70个城市的pm2.5效率进行测算,得出如下结论:（1）城市pm2.5效率平均为0.527,pm2.5效率低下的主要原因在于中国城市的工业效率、城镇化效率和交通效率低。（2）东部城市的pm2.5效率明显高于中部、西部地区的城市,工业效率、城市化效率和交通效率也都高于中部、西部地区的城市,但是所有地区在上述几方面都存在很大的提升空间。（3）其他地区的城市在pm2.5、工业效率、交通效率和城市化效率都落后于长三角、京津冀和珠三角地区的城市。（4）中型城市的pm2.5效率、工业效率、交通效率和开发效率都高于其他规模的城市,而Ⅱ型大城市（100万以上、300万以下人口城市）的pm2.5效率、工业效率、城镇化效率和交通效率高于Ⅰ型大城市（300万以上、500万以下人口城市）、特大型城市和超大型城市,超大型城市的pm2.5效率最低。     

能源结构效率与技术效率争论的思考

文章对国内外学者关于能源效率的研究结论进行了归类,大体分为：结构效率主导论、技术效率主导论和阶段变化论。以因素分解模型为切入点,深入思考和分析了争论的原因。     

中国银行业效率的实证研究

效率是银行竞争力的集中体现。我国目前股份制银行的技术效率明显高于国有商业银行。国有商业银行技术效率损失几乎全部来自规模效率的损失 ,股份制银行的技术效率损失中有一多半来自规模效率损失。国有商业银行的规模报酬递减 ,股份制银行的规模报酬以不变或递增的居多。因此 ,国有商业银行应该撤除或并购无赢利的分支机构 ,降低经营管理费用 ,以充分发挥规模效率。而股份制银行应注意抑制规模扩张的冲动 ,充分享受规模经济的好处     

论卢作孚的效率管理思想

效率是管理的灵魂,它既是管理追求的最终目的,也是判断管理成败的最终标准.近代民生公司能从一艘70.6吨的小火轮起家,在20多年间迅速崛起为中国近代规模最大的民族资本航运集团,与其创始人卢作孚的效率管理思想是分不开的.     

城市土地利用效益综合评价指标体系与评价方法——以武汉市为例

城市是一个国家发展水平的重要标志,而城市土地利用效益是衡量城市土地利用水平、反映城市发展状况的一项重要指标。该文总结了城市土地利用效益综合评价的意义,探讨了评价指标体系的构建,并建立了相应的评价模型,最后以武汉市为例,对其土地利用效益进行了评价。     

我国农村金融市场效率内涵研究

以提高农村金融市场效率的农村金融改革不可回避的一个问题就是:如何全面认识农村金融市场效率。文章结合西方理论界对市场效率、金融市场效率的研究及我国学者的研究,提出了我国金融市场效率的内涵及评价角度。     

邮政投入效率分析

本文立足于提高邮政效率 ,促进邮政发展 ,运用优化方法 ,利用实际数据 ,测度邮政投入效率。结果表明 ,邮政企业投入综合效率低下 ,主要表现为资产过度闲置 ,机制不灵敏 ,难以适应市场变化 ,冗员过度。文章提出了提高劳动利用效率和资金利用效率的办法。     

农业生产效率变动分析、分解及调整目标——基于DEA方法的实证研究

运用DEA方法对1990—2005年间的农业生产效率分析表明,56.25%的决策单元为有效决策单元,我国农业生产效率正朝着积极的方向发展。对总效率的分解可以发现,规模效率总体偏低,技术效率所带来的积极因素在很大程度上被抵消。通过对无效决策单元的调整目标分析表明,长期以来,我国农业的发展是以巨大的资源投入作为代价的,针对存在的问题,给出建议。     

探索金融中介赖以生存和发展的现实基础：效率观的视角

不同于金融中介结构观与功能观,金融中介效率观从交易效率、信息效率、X-效率、功能效率和制度效率等方面,来寻求金融中介赖以存在和发展的现实基础。金融中介所具有的交易效率优势作为其之所以存在和发展的前提基础,它促使经济金融系统得以有效运行;其所具有的信息效率这一关键优势能够显示出金融中介的存在的巨大价值和发展的巨大活力与潜力;X-效率作为金融中介机构的生命线,意味着其经营管理状况好坏决定其生死存亡;功能效率作为其存在和发展的依托,反映了金融中介是促进经济增长与发展的重要因素;而制度效率作为其存在和发展的有力保障,体现着金融中介制度安排及其效率高低对经济金融体系有着广泛而重要的影响。