基于工质相变循环的热力发动机及其有限时间热力学分析

提出了工质相变循环热力发动机的概念,在发动机气缸内用制冷剂为工质,从高温热源吸收热量时工质从液态变成气态,体积膨胀推动发动机活塞作功;向低温热源放热时,体积收缩,从气态变回液态,吸引发动机活塞作功.分析了工质相变循环的热力发动机的高低温热源控制系统,用有限时间热力学分析法导出了内可逆循环的工质相变循环热力发动机的功率与效率关系.     

关于任意逆循环制冷系数的讨论

本文讨论了任意可逆循环的致冷系数与它在所经历的最高温热源和最低温热源间工作的卡诺逆循环的致冷系数的比较，指出了在讨论卡诺定理及致冷系数时容易被忽略和误解的问题．     

有限热源内可逆循环的最优化性能

本文导出了,工作于有限高温热源和无限低温热源间,仅受热阻之不可逆影响的最优内可逆循环在工质熵变和循环周期固定时,各种最优化性能及性能介限。通过不同约束条件时各种最优性能的比较、表明了应据热机的设计特点来具体选择那种约束条件。     

有限时间的蒸气压缩制冷循环热力参数优化

基于有限时间热力学的理论,引入无因次熵产率,提出转换温度的概念,以无因次熵产率和无因次制冷率表示实际制冷循环热力性能完善程度和制冷能力大小,分析了实际蒸气压缩制冷循环反映温差的各无量纲量和性能参数比等对循环性能的影响及相互关系.研究结果表明,在不增加不可逆传热温差的情况下,环境温度不变,可采用提高低温热源温差比、降低高低温热源比和性能参数比的方法来提高制冷率.     

范德瓦尔斯气体可逆卡诺循环效率的计算

卡诺定理指出:工作在相同的高温热源和相同的低温热源之间的一切可逆机,其效率都相等,与工作物质无关。 据此,无论以何种物质为工质,只要其做可逆卡诺循环,那么循环效率均为     

余热驱动冷管组合式吸附空调的制冷特性

以小型运输车船驾驶室空调为应用背景,设计并建造了余热驱动的冷管型组合式吸附空调系统.针对单台组合式吸附空调器进行了一系列的性能试验.研究分析了组合式吸附空调器在不同热源温度、环境温度、冷媒配风量和循环周期下的制冷特性.结果显示,在一定的范围内热源温度、冷媒配风量的提高,有利于整个空调系统性能的提高;环境温度的升高使空调系统的性能有所下降;而循环周期有一个最优范围.试验证明,对于该冷管型组合式吸附空调系统,其循环半周期选定在30 min左右是较合理的.     

有限时间实际蒸汽动力循环热力性能优化

基于有限时间热力学的理论,根据平均温度法建立循环模型,得出在保持无因次功率PN为定值的条件下,使无因次熵产率σS达最小的最佳温差方程.分析了实际蒸汽动力循环反映温差的各无量纲量x、y、α和性能参数比β等对循环性能的影响.研究结果表明,在循环不可逆损失一定时,可采用提高高低温热源温度比α、降低性能参数比β的方法来提高功率PN.     

平面磨削传热模型的探讨

采用均匀分布热源假设,对平面磨削的传热问题进行了研究,建立了适用于深切磨削的倾斜移动热源传热模型和弧形热源传热模型.     

舆情热点事件的热源研究——基于人民网“舆情排行榜”的分析

以舆情热点事件的主体、根源、内容、结果与应对为维度,在将影响舆情热度的因子分为地位差异、多元冲突、不可预测、危害巨大和应对失当的基础上,以人民网“舆情热点事件舆情热度榜”数据为材料,分析热源因子在具体事件中的呈现。结果表明,热源因子是导致事件演变成舆情热点的重要原因,但不是每个事件都具备所有热源;事件舆情热度和热源因子数量并无直接相关性,事件成为舆情热点与其所含热源因子的强度有关;且不同类型事件热源因子有所差异。对热源因子的认知和分析,可为政府干预、引导舆情热点事件提供指导。     

羽状流作用下的非等温空调射流运动研究

在传统非等温射流理论的基础上，考虑由室内热源形成的羽状气流对非等温空调射流的热浮升作用，建立数学模型，得到了在内热源作用下非等温射流运动轨迹方程表达式。同时对不同热源形式、热源大小以及热源位置对空调射流和室内热舒适性的影响进行了实验研究，并根据实验结果对热源与射流的相互作用进行了讨论。结果表明，室内热源的存在将明显改变空调射流的运动轨迹，影响室内热舒适性。     

变温热源的热机和致冷机

对于恒温热源的热机和致冷机,几乎每一本热学教材都进行了详细的讨论。但对于变温热源的热机和致冷机,尚未见述及,本文将就此问题进行讨论,给出变温热源的温度所满足的微分方程,并在一些特殊情况下解出此微分方程。事实上,变温热源的致冷机的讨论不仅有理论上的意义,实际上也有价值。所有的冰箱、空调设备,均是在可变温度热源之间工作     

胶东半岛地热资源的特征

胶东半岛是山东省地热资源最丰富的地区,地热资源以天然温泉形式产出,地热系统属中低温深循环对流型,分布区域较为集中,大部分温泉出露在背斜核部与多组断裂交汇处．稍为偏高的大地热流是其主要热源,他表水是地下热水的主要补给水源,热水化学成分差异很大,水质以中性和偏碱性为主．胶东半岛地热主要用于洗浴和疗养,利用率很低,大量地热资源尚待勘探开发．     

制冷机中溴化锂溶液腐蚀性研究

溴化锂吸收式制冷机具有热效率高、热源广泛、能耗低以及零排放等优点,近年来得到广泛的应用。而作为强腐蚀性介质,高浓度溴化锂水溶液在循环条件下会引起碳钢、铜以及铜合金等金属材料严重的腐蚀。由高温溴化锂水溶液中的耐腐蚀性实验表明,溴化锂水溶液腐蚀性受金属材料和外界条件的影响,文章对溴化锂水溶液腐蚀性这一问题的研究进而提出防腐措施,对于溴化锂吸收式制冷机技术的发展具有重要意义,已引起人们的重视。     

基于热泵空调的燃料电池汽车整车热管理开发设计

空调系统作为新能源汽车必不可少且能耗最大的辅助子系统,消耗了整车的能源,严重影响其续航里程。针对新能源汽车车载能源有限、能源利用率低且空调制冷制热、电池系统热管理及电机的热管理等相对独立,总体热管理效果较差、能耗较高的问题,利用热泵空调高效节能的特点,结合某款燃料电池重卡,设计一种整车热管理系统,通过AMESim软件进行建模仿真。结果表明:整车热管理系统可为驾驶室、燃料电池及动力电池提供良好热环境;在冬季制热模式下,利用燃料电池废热为驾驶室提供热量,可实现整车热量循环利用,整车能耗较空气热源降低6.1%,较PTC降低17.8%;续航里程较空气热源提高5.6%,较PTC提高14.7%。     

中央空调不同冷热源组合的经济分析

中央空调冷源可有多种组合方式,不同组合方式的选择将直接影响空调项目的初投资运行费用、维护费用和使用年限。本文以某工程为例,对压缩制冷机加锅炉、蒸汽型溴化锂制冷机加锅炉和直燃型溴化锂冷热机三种冷热源组合进行了经济分析。结果表明,不同冷热源组合对确定的中央空调项目而言,总费用可相差几十万、甚至几百万元;上述三种不同冷热源组合,以蒸汽型溴化锂制冷机加锅炉总费用最低。     

R1234yf纯电动汽车双热源热泵仿真研究

为降低电动汽车冬季低温取暖的能耗,课题组提出以环境空气和驱动电机冷却水为双热源的热泵空调系统方案。课题组设计了一种以R1234yf为制冷剂的双热源热泵空调系统,使用MATLAB/Simulink和ADVISOR软件对设计的热泵系统进行了建模仿真。模拟外界环境温度在-10~0 ℃时电动汽车在城市工况条件下热泵系统的采暖效果,并与PTC加热器的采暖效果进行比较,分析了热泵系统对电动汽车能耗的影响。结果表明：该双热源热泵空调系统能够降低电动汽车冬季采暖的功耗,且能够满足冬季-10~0 ℃环境下的采暖需求。设计的R1234yf双热源热泵空调系统在制热及节能效果方面优于PTC电加热系统。     

基于转动热源的通风盘式制动器温度场分析

汽车盘式制动器在制动过程中存在着热力耦合现象。采用直接耦合法求解时间较长,且计算不容易收敛,而基于固定热源的顺序耦合法无法实现随制动盘摩擦热源的转动,不能准确模拟温度的真实变化情况。因此,提出在仿真时调用Abaqus用户子程序实现制动过程中的热源转动,将使用该方法得到的仿真结果与采用直接耦合方法、基于固定热源的顺序耦合法以及台架试验的结果进行对比,发现采用该方法能兼具前两种方法的优点,具有较好的工程应用价值。     

城市大型热源联网运行管网布置方案及水力工况比较

城市大型热源联网运行具有明显的社会、环境和经济效益．能有效地提高集中供热的安全性和质量．本文在分析联网运行制约因素的基础上．提出了一种新的联网方案：串联热源的同程式供热管网方案．该方案通过相互间加热网水．联网的各热源将各自的热最转移到城市的集中供热管网．各供热区间的管网布置为同程式．本文对其进行了初步的分析和研究．并着重讨论厂其在水力工况和水力稳定性方面的性质．     

家禽平箱孵化法

(一)平箱和摊床的构造。平箱由两部分构成,上部为装种蛋的箱体,下部为热源部分。箱体可用厚纸板、木料、纤维板、砖制成,规格为高170厘米,长和宽各96厘米。箱体内设有13层连在一起的活动蛋架及52个种蛋筛。蛋架上下移推以40度为妥。热源部门和箱体连接处装上一块传热     

石蜡相变储能装置的熔化传热数值模拟

为了探究石蜡在管壳式相变储能装置传热过程的影响因素，笔者对水平放置的管壳式储能装置中石蜡的熔化过程进行了数值模拟。研究了加热源表面温度和截面偏心率变化对熔化过程产生的影响。设置不同的加热源温度和截面偏心率进行模拟，对熔化过程的液相率曲线、液相率云图和温度云图的变化进行分析。结果表明：提高加热源表面的温度会使熔化时间缩短，但在达到一定温度后，熔化时间的变化不大；增大模型偏心率会缩短熔化时间，在研究模型中，偏心率为1.0时熔化时间最短。文中数值模拟方法可为管壳式相变储能装置的设计提供参考。