基于MATLAB仿真的旁路节流调速系统动态特性研究

旁路节流调速系统是液压系统不可缺少的一部分,为了更好地了解其系统性能,我们往往对其进行动态特性分析。一般是采用传递函数法建立系统数学模型,但这种方法不但复杂,而且效果不佳。文章采用功率键合图法建立系统数学模型,并利用MATLAB软件进行快速而准确的数字仿真,探讨系统参数对其性能的影响,对研究系统的性能和设计改进具有积极的作用。     

数字阀恒速节流调速系统控制对策

本文分析了数字式节流调速回路的功率一负载特性，提出了采用该调节原理，可以提高定量泵节流调速回路的效率，并介绍了其计算机控制方法。     

交流液压实验台设计与仿真

为验证交流液压的系统特性、搭建交流液压试验台,运用键合图理论对交流液压试验台的液压系统进行分析,并根据系统状态方程进行动态仿真,对系统的输入输出特性进行研究。理论分析和仿真结果表明,利用键合图理论得到的系统数学模型的正确性及交流液压试验台的液压系统设计方案的可行性。     

利用MATLAB实现变量泵定量马达调速系统的动态仿真

通过对变量泵定量马达容积调速系统的数学建模和利用MATLAB进行动态仿真,直观地分析了系统的动态特性以及影响特性的因素和影响规律,仿真结果与系统的理论分析相符合。     

典型液压系统在功率键合图中的应用

在工程系统动态特性的理论研究中,常用的方法有传递函数法和状态方程法。但对液压系统来说,具有一定的局限性。而功率键合图,则可以直接从液压原理图有条不紊地画出来。本文给出了一典型液压系统的功率键合图,同时给出了影响系统动态特性的各个因素和系统的方程。     

异步电机双闭环串级调速系统研究

本文利用串级调速系统，使绕线式异步电动机实现高性能调速。用转子串反电动势来代替电阻，吸收转差功率，用双闭环控制提高系统的静、动态性能，分析设计了用附加电动势的方法将转差功率回收利用进行调速的双闭环串级调速系统。     

液压支架压力检测系统的研究

分析了液压支架的压力特性和工作环境并提出对压力检测系统的要求。选择了压阻式压力传感器,设计了恒流源供电电路和信号放大电路。对压力变送器做了结构设计,对压力传输系统做了仿真分析。对本安电路进行了分析判定,对压力检测系统做了静态分析,并用MATLAB对动态特性进行了仿真。     

超高压安全阀的动态特性

本文对新研制的超高压安全阀,在超负载工况下工作的动态特性进行了理论分析与试验研究,试验结果表明该安全阀适用于工作频率为5Hz 以下的液压系统,具有精确的工作稳定度和较高的灵敏霞,对液压系统具有良好的安全保护作用。     

QTJ160／50型铁路起重机液压系统设计

ＱＴＪ１６０／５０型铁路起重机是在我国ＱＴＪ１６０／３２型铁路起重机的基础上改型设计而成的新产品，主要用于铁路机车、车辆颠复、脱轨事故的救援工作，采用全液压传动方式。本文详细介绍了该机液压系统的组成原理及特点，分析了主要液压元件选型及系统调速方式。     

XBPQC—F75FF型压力流量补偿负荷传感轴向柱塞泵的试验与研究

压力流量补偿负荷传感轴向柱塞泵是组成功率匹配液压系统的核心元件,它自身的静动态特性直接影响功率匹配液压系统的工作性能。本文通过对该泵的理论分析与试验研究,指出了影响该泵性能的主要因素,从而为改善系统的性能提供了有益的依据。     

双闭环液压盘式刹车自动化优化技术研究

随着钻探要求的不断提高， 液压盘式刹车的自动化技术得到了广泛的应用。响应特性和微调特性是液压盘式刹车工艺特性的两个重要方面， 液压盘式刹车在制动时具有一定的延迟特性， 压力的调节具有强烈的非线性。针对液压盘式刹车工艺的特点， 提出了采用外环控制悬重、 油压内环 PID 镇定的双闭环 PID 算法对其制动特性进行优化， 使制动压力和悬重得到精确镇定， 并将此技术应用到恒钻压自动送钻系统中。室内实验和现场试验结果表明： 这种优化使基于液压盘式刹车的自动送钻系统达到了较好的应用效果， 同时， 室内实验还为自动送钻的现场试验提供了准备平台， 也为其他刹车自动化技术的开发和优化提供了有效的参考。     

主导度分析及其在同步发电机励磁调节系统中的应用

在分析同步发电机励磁调节系统动态特性时，通常都是用特征值的分布形态来进行研究。为更准确地反应系统的动态特性，利用主导度的概念对励磁系统动态特性进行了分析，并讨论了其与特征值的关系，表明这样处理可使分析更为深入、合理。     

井下节流气井的生产动态预测

以单井开采系统为研究对象,采用温度、压力解耦建模与数值耦合方式,以井口油压为控制条件,通过油嘴控制流量和下游温度,建立井下节流气井的井筒-气藏流动耦合的生产动态预测模型,利用试井解释结果或生产动态历史拟合,预测气井的生产流量、压力变化,同时描述生产过程中的井筒非线性温度剖面、压力剖面,从而全面掌握节流气井的生产动态,并可进一步扩展应用于多相流动和复杂井眼轨迹情况。     

基于DSP的液压变量泵数据采集系统设计

液压泵瞬态特性的测量控制直接关系到液压传动系统的控制性能，基于DSP芯片嵌入式系统能够满足对液压泵工作特性参量的实时采集和信号处理的需求。论文分析设计了基于DSP芯片的液压泵（压力、扭矩、转速）的采集硬件模块和外围电路，编制系统各功能模块的测试软件。经实际运行，证明该系统能够对液压试验台的各个参数进行准确的采集。     

基于模糊RBF神经网络的柴油机电液调速控制方法

介绍了电液调速执行器的动态特性,设计了电液调速控制回路,实现了模糊RBF神经网络对柴油机油门执行器位置的控制。将一种基于模糊RBF神经网络的PID控制器应用于柴油机调速控制中,详细说明了模糊RBF神经网络控制器的设计过程,它结合了传统PID以及神经网络和模糊控制的优点,可以在线调整得到一组最优的PID控制参数。仿真结果表明该系统比传统模糊控制的响应速度快、超调小,且适应性强,具有推广价值。     

水泵调节方法与节能的研究

本文叙述了水泵运行中为何要进行调节、节流调节和变速调节的理论方法和不同调节方法的优缺点，重点分析了变速调节的节能原理及调速范围，并指出了变速调节中易出现的错误，对有些文献中关于相似抛物线的混淆之处进行了讨论，提出了不同看法，并用一实例对两种调节方法进行了分析比较．     

变频调速液压同步牵引系统及其能量分析

本文介绍了将变频技术应用于液压牵引系统，并以准连续变频液压牵引系统为例论述了变频液压牵引系统的工作原理；分析了变频液压牵引系统在不同工况下的能量损耗及功率特性；通过试验研究了准连续变频液压牵引系统性能，使变频液压牵引系统实现连续牵引成为可能．     

提升机盘式制动系统的仿真研究

将提升机盘式制动器和液压系统结合为一个系统，建立了制动过程的力学模型来研究其时域动态特性，建立了提升机工作制动时正常开闸、施闸以及安全制动时二级制动的闸瓦运动仿真模型。以某煤矿的副井参数为例进行分析，得出提升机制动系统各制动参数的变化规律。从而验证了模型的正确性。     

压力流量补偿载荷传感系统动态特性的计算机模拟程序

美国塞思纳液压动力公司(Cessna Fluid Power Division)将一台约翰迪尔(JohnDeere)生产的500C型反铲装载机作了改装,使其包括一个压力流量补偿载荷传感系统。本文旨在利用机械振动与液压控制系统的理论,借助于IBM连续系统模拟程序Ⅲ(ContinuousSystem Modeling ProgramⅢ),分析与研究500C型反铲装载机液压系统的动态特性,以求改善该产品性能的措施,同时,为模拟类似的液压系统提供有效的方法。     

基于STM32的步进电机动态加减速控制

针对步进电机7段加减速S曲线在加速度曲线上存在拐点和多个分段区间，使得加速过程存在柔性冲击以及控制算法复杂等不足之处，课题组采用曲线拟合的方法对步进电机7段加减速S曲线进行优化。在保留原7段曲线优良特性的前提下，该方法简化了算法模型，消除了原加速度曲线拐点。基于STM32芯片、步进电机及其驱动器并采用优化后的S曲线进行试验，得到不同初速度和不同增速对应的S曲线离散取点数的关系，实现高效和稳定的动态调速。仿真表明原增速段的3段函数曲线能拟合为1段函数曲线，并保留其优良特性。该研究使步进电机能更平稳调速，并且优化后的S曲线更简洁、易调整、利于维护和修改。