高桩码头基桩的轴向刚度

根据数理统计的方法确定桩土的轴向刚度与桩土极限阻力之间的比例关系,基桩的轴向刚度采用桩土轴向一维有限元法计算.该方法能反映桩身轴向刚度、桩入土长度、桩侧各分层土以及桩尖支承土对桩轴向刚度的影响,能适用于各类桩型和不同入土长度的桩基情况,并适合与 m 法配套用于桩基采用有限元计算.统计表明:该方法计算的桩轴向刚度比规范法更接近实测结果.当无桩轴向刚度试桩资料时,可为高桩码头结构计算时确定桩轴向刚度提供参考.     

高桩梁板码头晃动原因分析及处理对策

某高桩梁板码头在运营过程中出现明显的晃动现象.采用三维有限元数值动力分析方法,取码头的1/2排架系绫计算结构的自振频率,采用 m 法模拟桩周土对桩的约束作用,用 ANSYS 程序进行计算分析不同处理措施下码头第一振动频率的提高值.计算分析表明:采取抛石固桩、桩内灌注混凝土和增设钢撑后,码头第一振动频率提高10%～84%,能有效解决码头晃动问题.     

高桩梁板式码头总图的自动化绘制系统

通过实例概要地介绍了高桩梁板式码头总图的自动化绘制系统.该系统基于ObjectARX对AutoCAD进行二次开发,包括码头平面布置图、立面图、断面图、桩位图和梁板布置图5个模块,并增加了梁板结构配筋图的自动绘图功能.本系统适用于设计的各个阶段,特别是招投标和初步设计阶段,可大幅提高工作效率.     

桩土复合地基在超重临时码头中的应用

水泥土搅拌桩为基坑支护结构或用于提高地基承载力效果显著。结合在软土地区修建某临时码头的工程实践,介绍了水泥土搅拌桩,钢管桩共同作用的复合地基在超重临时码头中的应用。     

高桩码头结构总图计算机绘图系统

本文介绍了一个适用于港口工程中码头结构设计的计算机绘图系统,该系统不仅具有较强的结构图形生成功能,而且有一个友善的用户界面.文中论述了水工建筑物后处理软件的设计思想,如图形处理、结构尺寸输入、数据管理等方面的问题.     

外海开敞水域码头结构新型式

介绍一种适应于外海开敞水域的新型码头结构型式--嵌岩导管架码头结构的特性、设计要点以及工程实践情况.     

水平地震荷载作用下CFG桩身的内力和变形分析

推导出了水平地震时单CFG桩身的内力和变形的解析式。通过实例分析，得出了其变化规律，对CFG桩复合地基的动力分析和抗震设计有参考价值。     

浅谈桩-网复合地基

桩-网复合地基,集中了水平向增强体复合地基和竖直向增强体复合地基这两种单一型地基的特点,从设计思想上来讲可以布置成极稀桩,从而大幅度降低建设成本,具有良好而独特的技术经济性能与广阔的应用前景。     

基于ANSYS的悬索跨越管道地震时程响应分析

以长庆油田输油一处某悬索跨越管桥为工程背景,应用ANSYS建立分析模型,采用时程分析法进行非线性地震响应分析。按轴向、横向、竖向分别输入地震波,分析结构在三种情况下的受力特点对比,得到不同方向的抗震性能。以三、四类场地地震波为输入,考虑不同地震烈度,一致输入和行波效应下结构关键部位位移、应力值,并用时程曲线直观表达参数随时间的变化。探讨了悬跨管桥在不同地震动情况下的受力特点和规律,找出薄弱环节并提出了改进措施,为地震预防及灾后拯救提供了一种有效途径。     

长江下游桩基码头结构改造问题研究

通过对长江下游进江大型船舶停泊系缆特点的分析,提出沿江老桩基码头结构局部改造思路,研究新建系缆墩、靠船墩结构,满足超过原泊位设计船型的大型船舶系靠泊的要求.     

拉萨柳梧大桥抗震性能研究

复式钢箱提篮拱是一种新型的桥梁结构形式，以拉萨柳梧大桥为例主要介绍了该桥型的受力特点、动力特性及其在地震作用下的反应特性。复式钢箱提篮拱桥面系在横桥向地震作用下横向位移量较大，不同方向地震作用下，主副拱内力响应不同，主桥拱肋有较好的整体性及抗震性能。     

地震荷载作用下钢筋混凝土安全壳的可靠性分析

对秦山核电站的钢筋混凝土安全壳进行了地震可靠性分析．结构系统极限破坏的可靠度采用稳定构形法（ＳＣＡ）和三维有限元法的应力分析（ＦＥＭ）来估计．结构系统的破坏定义为所有可能的稳定构形破坏事件的交集．用２ＳＳＥ地震作为输入地震荷载．地面运动假设为具有田治见洪－金井清谱的零平均平稳高斯过程．基于在不同峰地面加速度下计算的条件破坏概率,给出了系统极限状态的破坏概率以及初始屈服时的年破坏概率．     

地震动信号的分析与目标识别(英文)

通过外场实验获得关于轮式车、履带式车的大量地震动信号,在时-频域应用多种方法对信号进行处理,得到相应的特征矢量。利用改进的BP网络对远距离的地震动信号进行目标识别,基于小波及小波包分解能量分布特征的识别率可达85%以上,这种特征矢量具有较好的可分性。     

三峡库区变动回水区架空直立式码头结构形式研究

从三峡库区变动回水区特殊的地形地质及水文条件出发,以寸滩港三期拟建工程为实例,通过对结构形式特点比较、施工方法论述及合理施工水位确定等要素的分析,对架空直立式码头结构进行排架跨度、基桩桩径优化设计,提出了适应于三峡库区变动回水区的大桩径、大跨度架空直立式码头结构形式,比传统的码头结构工程量减少、工程造价降低,并解决了三峡成库后低水位施工期短的难题。此研究成果可为库区码头建设提供良好的技术支持,具有一定的参考价值。     

板柱-剪力墙超限高层建筑结构地震反应分析及处理措施

为了验证板柱-剪力墙超限高层建筑结构是否满足抗震设防要求,以具体超限高层建筑结构工程为例,采用SAP2000MIDAS,ABAQUS和ANSYS程序对其结构在不同工况下的动力反应进行了分析对比．结果表明,板柱-剪力墙超限高层建筑通过采用合理的结构方案及适当的抗震措施,能够满足抗震设防要求,对进一步了解此类结构的性能、验证结构抗震能力、完善抗震设计理论具有重要的指导意义．     

某大跨度钢桁架桥抗震分析

大跨度多功能的地标性桥梁建筑在城市桥梁建设中频繁出现,其抗震性能的分析计算成为控制设计的主要因素,传统的桥梁结构的抗震设计不考虑固定支座破坏的非线性力学性能,但该假定是不切合工程实际的。以某大跨度钢桁架桥为例,采用MIDAS CIVIL有限元软件,分别采用地震反应谱和非线性时程分析方法,对考虑固定支座破坏与否的情况下桥梁结构的地震反应进行了对比分析,分析表明,考虑支座破坏分析后桥墩水平地震力大大减小,上部钢桁架与桥墩均未屈服,摩擦摆支座位移符合规范要求,非线性时程分析结果更符合工程实际。     

《野叟曝言》词语考释

根据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG／T B02—01—2008)中的抗震设防新理念和新方法,以Ⅶ度区某连续梁桥为工程背景,建立了弹塑性有限元模型,依次进行了动力特性分析、地震反应谱分析和非线性时程分析,揭示了两级地震作用下桥梁的受力及变形情况,并对桥梁的抗震性能进行了评价,可供桥梁抗震设计参考。     

基于驾驶员反应行为的诱导博弈分析

运用博弈论的概念与方法，剖析驾驶员对诱导信息的反应行为，研究其他驾驶员的决策对某一特定决策过程的外在影响，并就科学的诱导策略进行探讨．     

碳纤维布抗震加固砌体墙片研究

通过2片碳纤维布加固砌体墙体在周期反复荷载作用下受力性能的试验,利用对比的方法,把加固试件的极限荷载和极限位移与未加固对比试件的极限荷载和极限位移进行比较,表明了用双面粘贴碳纤维布来增强砌体墙片抗震能力这种加固方法的有效性,发现了加固墙体的裂纹总出现在底部灰缝处的破坏特征,分析了碳纤维布不同粘贴方式对砌体墙片抗震加固效果的影响。在此基础上,得出了碳纤维布加固砌体墙体确实能大大提高墙体的延性、耗能能力和抗剪承载力的结论。提出了碳纤维加固是一种有效且可靠的方法,可供施工参考。