用瑞雷波技术检测风积砂路基压实度的试验研究

在公路质量检测中，路基压实度是衡量道路施工质量的重要指标，我们在风积砂路基现场进行了利用瑞雷波检测其压实情况的试验。后期通过对现场采集的实验数据进行整理分析，建立了以风积砂为填料的路基的压实度与瑞雷波波速之间的数学模型。     

路基结构层压实度的影响因素及控制措施

对路基结构层压实度的影响因素以及从设计、施工及施工采用的机具、设备等方面对提高路基结构压实度的改进措施进行了总结和分析.     

高速铁路路基压实控制方法分析

通过对高速铁路路基压实控制方法的分析，指明各种控制方法的适用条件和注意事项，提出了新的建议，探讨了路基压实控制的发展方向，为提高我国高速铁路路基的建设质量提供有价值的参考。     

风沙路基施工及防护技术

针对神延线风沙路基实际，介绍了风沙路基的施工方法、施工工艺和路基防护措施，特别对风沙路基的压实方法进行了说明。     

风化花岗岩高路堤强夯施工质量的综合检测

以潍坊市北海路南延深坑高填路堤工程为实体,利用风化花岗岩填土材料进行深坑高路堤分层强夯填筑,确定了相应的路基加固工艺和施工参数.通过灌水法密度试验、载荷试验、瑞利面波测试等多种现场原位测试方法对强夯前后路基的承载力和压实程度进行了全面检测,建立了瑞利波速与压实度间的关系模型,以达到利用瑞利波速变化检测土石混填路基压实度的目的.上述多种检测结果在施工前后及整个过程中的相互验证、检验,说明本次强夯加固工程质量得到很好的控制,达到了预定要求.     

瑞利波检测路基压实度试验研究

本文叙述了瑞利波进行公路压实度检测的方法及关键技术，对填料为天然砂砾和风积砂进行了不同压实度瑞利波波速的现场测试．建立了波速与压实度之间的回归方程．为路基压实度检测开辟了另一途径．     

路基压实度的影响因素

通过施工实例,探讨了影响路基达到规定压实度的主要因素——土的含水量、碾压层的厚度、压实机械的类型和功能、碾压遍数和速度以及材料类型等,并得出有一定推广价值结论。     

路基边坡压实机转向机构的优化设计

转向机构是路基边坡压实机调整压实坡度的重要机构。本文应用数学规划法和最优化设计的原理对转向机构进行了优化设计。其数学模型较好地反映了实际工况，经最优设计获得了满意的性能参数。     

粗颗粒土混合料最大干密度及压实度研究

通过表面振动与振动台两种方法进行粗颗粒混合料最大干密度测试，试验结果表明：同一种土湿土法做出的最大干密度明显要大于干土法所测的最大干密度，表面振动仪法的振密效果要优于振动台法的振密效果。通过高速铁路路基施工现场压实后路基干密度与室内最大干密度测试结果对比，发现既有路基施工工艺可以达到以表面振动法测试得到最大干密度的95%压实度。     

砂土路基力学与变形指标的室内试验研究

通过砂土做道路路基,对其进行了击实、抗剪、压缩模量、CBR值等比较系统的研究,指出了砂土作为路基的填料其剪切强度随着含水量的增加有一个最佳值,压缩模量随着法向应力的增大而增大,CBR值随着压实度的增加,明显增大,但是浸水状态时要降低得多。     

新旧规范中混凝土抗冲切承载力验算的对比与分析

通过对我国新旧《混凝土结构设计规范》中有关混凝土抗冲切承载力验算的对比和分析,得出了二者的联系与不同。认为新规范在保证安全度的情况下适当的降低了可靠性指标,更全面的考虑了影响受冲切承载力的因素;还补充了双向预应力混凝度板和板柱结构受冲切承载力计算的相关内容。从而可使工程设计人员能够更加灵活的运用新规范进行结构设计。     

多年冻土区路基热状况动态特征数值模拟研究的意义

研究冻土路基的热状况并预报其动态特征,这是完善在反复冻融的多年冻土地基上修筑道路和治理冻害技术的前提,也是确保多年冻土区道路工程安全运营和沿线自然景观不断得到改善的基础.本文论述多年冻土区路基热状况动态特征研究的意义,以及运用数值模拟方法研究多年冻土区路基热状况动态特征的可行性、必要性和发展前景.     

路桥过渡段路基速度动力特性试验研究

通过采用动测试试验系统对秦沈客运专线一路桥过渡段路基速度动力特性进行现场试验研究,得到了行车速度对铁道无缝线路路桥过渡段路基动应力的在线路纵向上和深度方向上的影响特征;与此同时,定义了速度动力系数的概念,试验得出过渡段路基中速度动力系数都小于0.3,并预测了影响路基动力特性的临界速度的存在.研究结果对铁路客运专线过渡段结构的设计和施工有重要的指导意义.     

季节性冻土地区保温护道路基温度场数值模拟

研究路基及周围土体温度的分布规律是分析季节性冻土地区路基稳定性的重要基础,结合哈齐客专DK221+150断面3 a的现场监测数据,分析了天然地表及路基不同位置的地温分布规律;建立温度场的仿真模型,研究温度沿深度方向的变化规律;利用实测数据验证模型,分析保温护道高度对路基温度场的影响。现场监测和模拟计算结果表明：护道对路基的边坡下部和坡脚处影响较大,能够有效减小冻深,但对路基中心的温度场影响不大。     

湖南工业大学轮滑运动现状分析

湖南工业大学学生对轮滑运动兴趣大,喜爱程度高,参与人群较广,但接触时间短,场地并不固定,随意性大,缺乏有效组织与管理;安全意识薄弱,运动损伤严重等现象。应结合实际开设轮滑选修课,加强轮滑协会建设,加强对轮滑运动参与者的安全教育,并加大修建轮滑运动场地的投入,以促进轮滑运动的进一步发展。     

三牙轮钻头滑动轴承失效分析

三牙轮钻头轴承的使用寿命直接决定了钻头的寿命。为了弄清三牙轮钻头轴承的失效形式、原因及机理，进一步提高三牙轮钻头轴承的寿命，分别对现场失效的三牙轮钻头轴承进行宏观和微观分析。结果表明，密封系统失效是轴承失效的主要原因之一。同时，轴承所受载荷过大且分布不均，温度过高导致材料表面金属强度和耐磨性降低，以及轴承与牙轮之间配合间隙过大，工作时晃动导致受力不均等原因也是造成牙轮钻头轴承的快速失效的主要原因。     

铁路机车轴承CAD——载荷分布计算

根据铁路机车轴承的结构特点,综合考虑滚动轴承座及内外套囤的弯曲变形,本文建立了轴承载荷分布计算模型。通过有限元分析计算,给出了轴承实际载荷分布值,并为轴承支座的刚性设计提出了设计要求和建议,为滚动轴承的CAD优化设计提供了切实可行的计算方法。     

矿岩料层辊压粉碎机理的分析

本文对高压辊作用下料层的破损过程,颗粒的受力状态和破损形态进行了探讨,并对辊压粉碎的比功耗进行了测定,提出了高压辊磨机工作的四个子过程,探讨了高压辊磨机粉碎的机理。     

感应加热瓦楞辊的磁路模型研究

针对电磁感应加热瓦楞辊的结构尺寸与加热功率关系不明,结构设计和电磁热耦合仿真时,其材料、结构尺寸的 选取缺乏直观依据的问题,提出了基于磁路原理的瓦楞辊结构的磁路模型,在忽略漏磁和磁饱和前提下,导出了感应加 热的理论功率与瓦楞辊的结构尺寸、材料性质和所通感应电流的关系,给出了具体的解析表达式,并且仿真分析了磁导 率对加热功率的影响,为瓦楞辊的设计提供了一种思路,减少了有限元结构仿真时材质和结构尺寸选取的盲目性。