春秋航空公司泰文版FACEBOOK的营销策略现状研究

由于互联网的出现,网页、论坛、博客、微博被人们所熟知,于是在商家敏锐的嗅觉下,发展出了现在称之为"社交媒体营销"的概念。春秋航空是中国的低成本航空公司,在国内开通了50余条航线,目前又开通了上海=日本、上海=中国香港、上海=泰国以及上海=柬埔寨等多条国际航线。作为中国国内唯一一家低成本航空公司,为了减少营销方面的成本,春秋航空公司也在运用各种各样的社交媒体作为营销的渠道,对于国内航线的营销渠道主要以微博为主,对于国际航线的营销渠道主要以FACEBOOK为主。微博在国内比较流行,而在国外特别流行的是FACE-BOOK(脸书)。2012年,全世界有8.45亿个FACEBOOK用户,每天有超过2.5亿张图片被用户上传到FACEBOOK,一天之内有多于27亿人次通过各种各样的FANPAGES(粉丝群)点"赞"或加关注,FAECBOOK的用户最多的地区为北美(50.3%),亚洲拥有1.8亿个用户(4.7%)。     

打造精品服务 以质量承诺美丽

目前，国内航空市场消费普遍存在这样的现象：旅客购买机票时最关心的问题是：票价能打几折。很少有消费者针对航空公司进行挑选。而航空公司为了争夺客源，也往往身陷价格战的泥潭，加之面临航油价格上涨、运营成本急剧上升的严峻考验，经营陷入困境。     

航空公司之间利益冲突的协调

经过20多年的体制改革，我国民航业的市场结构发生了很大变化，由民航局单一经营变为有几十家航空公司参加的竞争市场，对于迅速增加运输量、扩大航线和丰富投资来源，为民航业发展注入新的血液无疑有积极的影响。同时，还促进了市场竞争，尽管竞争方式仍有一定限度。只是在竞争过程中，不同航空公司之间的利益冲突却越来越明显。     

销售不定期客票背景下双航班的联合机票控制研究

航空公司收益管理的基本思想是针对不同的细分市场,将同一舱位的座位以不同的价格进行销售,以实现机票收益的最大化.以前有关机票动态控制的研究基本上都是基于单个航班的,本文则考虑部分行程灵活的旅客在不同航班之间的可能转移行为,研究了两个航班的联合座位动态控制决策.在模型中,结合实际生活中航空公司提前以超低折扣价销售部分不定期客票的做法,本文将航空公司机票销售过程划分为五个阶段,并着重研究了最后两个阶段的(联合)机票控制策略,深入分析了收益函数的结构性质.     

亿元的罚单--只为公平

60.88亿元罚款--国家发改委对高通公司滥用市场支配地位开出的这张罚单，超过发改委去年对所有企业的反垄断罚款之和。为了自由公平竞争，反垄断法走过6年半，认识更准、力度更强。     

基于元胞自动机的航空市场竞争演化模型

为研究航空市场的竞争演化,本文分别建立了商务旅客和旅游旅客的元胞自动机模型,通过Matlab编程,以深圳-北京航线及深航在该航线的运营为例模拟了竞争演化过程,实证分析了票价、航班频率以及航空公司核心竞争力分别对航空公司市场占有率及盈利水平的影响。结论表明航空公司要在激烈的竞争中胜出必须依靠自身的核心竞争力,并使之不断得到提高,特别地,核心竞争力只有接近或超过行业标杆水平时方能发挥其重要的作用。     

航空公司与旅行社的协作机制研究

旅行社是航空公司机票销售网络中非常重要的一环。作为一种特殊的机票代理,为了应对旅游旺季的旅客需求,旅行社往往会提前较长时间从航空公司预订机票。对于航空公司来说,提前预订机票给旅行社是降低销售风险的一个重要途径。在进行机票预订交易时,双方都必须进行慎重的决策;旅行社决策最优的预订数量;航空公司决策最优的供给量。本文正是在对双方各自最优决策探讨的基础上,对双方的协作机制进行了研究。在模型中,我们考虑了双方的缺票损失、航空公司的超额预订等因素。双方协作的目标是在实现整体收益最大化的基础上,同时实现航空公司和旅行社各自的收益更大化。本文提出了一种中间价格调整的协作机制,并说明了这种机制的可行性和收敛性。     

一场蓄谋已久的阴谋

这次机票涨价，没有看见民航总局的官方文件，也就是说这次机票涨价是企业行为，而不是政府行为。众多航空公司同时涨价，这是什么现象？毫无疑问，是价格同盟，是垄断联合     

汉莎航空将新增青岛、沈阳直飞法兰克福航班，扩展其在中国北部航线网络

2012年3月27日，汉莎航空将新增每星期三个航班往返于青岛一沈阳一法兰克福航线。法兰克福是欧洲的最大的航空枢纽和经济中心——这一新的服务将大大扩展汉莎航空在中国北部市场的航线服务，进一步巩固了其在中国作为欧洲领先的航空公司的地位。     

收入管理:时效性资源的管理科学

收入管理的产生和发展在上世纪60年代,美国许多航空公司的经营者都在为这样一件事情头疼:一部分旅客在预订了机票以后由于种种原因在飞机起飞前取消了预订,他们有的通过电话通知了航空公司,有的甚至在没有任何通知的情况下没有去机场签票。旅客临时取消预订机票的做法往往导致航空公司没有足够的时间将这些多余的座位卖给其他乘客,造成了一定程度的空载和收入上的损失。由于旅客对机票的预订大部分是口头承诺,航空公司无法追究旅客不兑现预订的责任。为了解决这个问题,航空公司采用超订策略,即接受的旅客预订人数超过飞机所能提供的座位数量…     

机票超售的法经济学分析

航空公司为了避免航班座位的浪费、追求经济效益,会在部分容易出现座位虚耗的航班上进行适当的超售。虽然这一做法是国际航空界惯例,但在中国却引起不小的争议。本文拟从法经济学的视角,运用效率违约理论对机票超售问题进行探讨,说明超售行为实际上是有效率的,同时为航空公司如何开展超售经营提出了建议。     

歌诗达贩卖“梦想”

随着国内旅游业的蓬勃发展，在欧美风靡多年的邮轮产业成为中国旅游经济的新亮点。2006年，歌诗达瞅准这一时机进入中国，开辟了以上海、天津和香港三大港口城市为母港的不同航线，成为进入中国市场的首家跨国顶级邮轮公司，一路培育市场，开疆拓土。     

论现代航空企业《运行规范》的重要作用

航空公司《运行规范》作为航空企业营运的重要指导和《航空承运人运行合格证》有着同等重要的作用。它由航空公司提出申请，报总局批准，由各地区管理局在航空公司在开航前依据公司的规模、公司专业人员、设备运营的航线、所投入营运的机型、运营的区域以及规定的紧急撤离演示和航线验证试飞等向航空公司颁布《航空承运人运行合格证》和《运行规范》。航空公司按照其颁布的《运行规范》实施运行。     

王正华：领航春秋航空

2009年前三季度，春秋航空实现盈利1．4亿元，比金融危机前的2007年同期增长超过90％。2005年7月开航的春秋航空，是国内首家民营资本独资经营的低成本航空公司。春秋航空第一年度就实现了盈利，打破了航空公司前两三年亏损的铁律。几年来，春秋航空的增长速度超越了行业平均增长率14％，保持在30％～50％。     

春秋航空的低成本战略

作为首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司,春秋航空公司的经营业绩仍能在中国航空业保持领先地位,极具传奇意义。本文简介了春秋航空打造这一奇迹的措施,以及它维持低成本战略的尝试,对我国的其他企业极具深刻启示。     

出租车行业闯入者

2015年1月15日下班前，上海市交通委员会执法总队的执法人员们，最终还是没等到滴滴公司上海地区负责人前来领取罚单。此时，距离这个中国超大城市给专车平台开具首张“非法营运”的罚单，已经过了3天。     

中转联程航班的离港控制

随着航空市场需求的日益扩大，各航空公司开通了越来越多的联程航线。虽然在中转站经停的联程航班需要一定的中转过站时间，但相对于直飞航班，其相对低廉的票价受到了广大旅客的青昧，航空资源也得到更好的利用。但不管采取那种模式，对航空公司的工作人员都提出了更高的要求，     

航线可更换组件（LRU）的采购决策

采购决策是一项系统性工作，并且对航空公司运营保障和维修成本会产生重大的影响。本文重点对影响航线可更换组件（LRU）采购决策的因素作了分析，并简要阐述了决策的方法。     

“廉价航班”还能飞多远？

2012年1月27日,西班牙航空公司宣布停运。时隔几日,爱尔兰瑞安航空公司首席执行官迈克尔·欧莱瑞在记者招待会上,不失时机地披露了瑞安航空飞往西班牙的新航线。     

有效管理航空公司的核心员工

随着社会进步和经济的快速发展，我国民航运输进入了一个高速增长的时期，这对于国内各航空公司来说，无疑是大发展的一次重要机遇期。但行业的快速发展导致了短期内专业人才的相对短缺，尤其是近年来大量民营航空公司的成立和外国航空公司进入中国市场，更导致了航空专业人才、尤其是对航空公司发展起关键作用的核心人才竞争的加速，这给航空公司人力资源管理工作提出了挑战。如何识别核心员工、如何吸引并稳定核心受工队伍、如何激励核心员工为企业做更大贡献、如何使核心员工获得更多的成长和发展空间，这些都是摆在航空公司人力资源工作者而前的课题。所以，要求航空公司管理层和人力资源工作者转变观念、认清形势，将核心员工工作提升到战略人力资源管理高度来认识，并卓有成效地做好核心员工管理工作。