浅谈我国船舶工业中厚板用钢的生产与营销实践

船舶工业是我国钢铁行业特定的重要的消费群体,造船工业与冶金工业存在着最密切的关系.因此,分析国际、国内造船工业的现状和发展趋势及营销实践,对理解和把握船板市场营销有着重要的指导意义.     

长三角船舶工业国际竞争力研究

在我国船舶工业整体布局中,长三角是我国最重要的船舶制造基地。探索船舶工业国际竞争力评价方法,并对长三角地区船舶工业发展水平进行动态评估与跟踪,根据国际船舶工业的发展趋势和我国船舶工业发展目标战略需求,提出调整长三角船舶工业发展战略和产业政策的建议,这不仅关系到长三角船舶工业的发展,而且还关系到未来的中国经济和社会发展。     

基于SWOT分析的江苏船舶工业发展战略研究

以江苏船舶工业作为战略主体,应用SWOT模型对江苏船舶工业的发展进行定性分析,综合分析了江苏船舶工业发展的内外部环境,揭示了江苏船舶工业发展具有的优势、劣势、机遇和威胁,在此基础上提出了江苏船舶工业发展的战略。     

抢抓国际船舶产业转移机遇加快船舶工业发展（产业发展调研报告摘要）

船舶工业是一个技术密集、资本密集、劳动密集兼容的战略产业。由于船舶工业对区域经济发展带动性很强，很多国家和地区在工业化进程中都将其作为先导产业或支柱产业优先重点发展。     

提升镇江船舶工业核心竞争力的途径与对策研究

随着我国船舶工业的快速发展．国内船舶工业的竞争突出表现为各区域间船舶工业核心竞争力的竞争。江苏作为中国第一造船大省．在全国船舶工业中不仅占有重要地位,且竞争力不断提高。江苏船舶工业已经进入产业发展与产业核心竞争力密切相关的阶段。镇江船舶工业起步较早,但发展速度较慢,已远远落后于江苏省的南通,泰州。世界船舶制造业加速向中国转移,     

长三角船舶产业集群发展模式与发展战略研究

中国船舶工业已经进入产业发展与产业集群密切相关阶段,对长三角船舶产业集群发展模式与发展战略研究是制定长三角船舶产业发展规划和区域协同发展战略的需要。本文通过对长三角船舶产业集群发展模式的研究,指出上海船舶产业集群属于政府推动型、江苏属于政府市场共同推动型、浙江属于市场自发成型。同时依据产业集群发展理论,对长三角造船业产业集群发展战略、长三角船舶产业集群错位竞争战略和长三角船舶配套业集群发展战略进行了研究。     

华东船舶工业学院更名为江苏科技大学

日前,教育部正式批准“华东船舶工业学院”更名为“江苏科技大学”。2 0 0 4年5月2 8日,江苏科技大学举行了隆重的揭牌典礼。江苏科技大学源于1 933年创办的上海私立大公职业学校,1 952更名为上海市机电工业学校,1 953年经多个学校的系科调整,组建了新中国第一所具有国防工业性质的中等专业学校,即上海船舶工业学校。1 970年迁址镇江,更名为镇江船舶工业学校。1 978年1 2月升格为镇江船舶学院,1 993年6月更名为华东船舶工业学院。建国以来,学校先后隶属于国务院一机部、三机部、六机部和中国船舶工业总公司;1 999年4月划转江苏省管理。近年,…     

加快镇江船舶工业发展的机遇分析与对策研究

我国船舶工业正处于高速发展期．江苏又是中国船舶工业发展的核心区域之一。占据全国近三分之一的份额。在此背景下，船舶工业成为江苏许多城市新的经济增长点．成为区域经济发展的动力之一。作为具有良好发展基础的镇江市如何抓住这一难得的发展机遇，奋起直追．重点突破，已经成为提升产业层次．推进全市经济又好又快发展的重要方面。     

我国船舶工业产业波及效应研究

船舶工业对国民经济的促进作用不仅体现在其自身发展产生的推动力,还体现在船舶工业在快速发展的同时通过与上下游产业的广泛联系所产生的产业波及效应.运用投入产出法,根据我国投入产出表,通过我国船舶工业产业关联面、产业关联度、影响力系数、感应度以及生产诱发系数等指标,系统分析船舶工业的产业波及效应,结果表明:船舶工业与其他产业具有广泛而紧密的关联,对相关产业产生了重要的影响.     

基于产业集群的中国船舶工业应对国际造船业转移的对策研究

国际造船业正在加速向中国转移并给中国船舶工业发展带来良机。国际造船业向中国转移具有产业集群性、由技术含量低向技术含量高转移、先船舶制造再船舶配套转移和时效性四大特点。中国船舶工业应对国际造船业转移的对策为“以产业集群进行产业布局,构筑大基地;以产业集聚进行企业优化整合,组建强集团;强调优势和特长,开展错位竞争;积极承接国际船舶配套业的转移,加快发展船舶配套业;积极承接国际高附加值船舶制造的转移,不断提升造船层次;尽快提升我国船舶设计与开发能力”。     

船舶制造技术工程应用能力教学改革探索

近年来,我国造船总量一直稳居世界第三,我国的船舶工业提出了要在2015年成为世界第一造船大国,并进入世界造船强国行列的目标。这对高素质的工程应用型人才的需求是十分迫切的。本文介绍了江苏科技大学在船舶先进制造技术工程应用领域对提高本科生工程应用能力的培养方面所作的有益改革和探索。     

基于人民币升值的船舶出口业影响研究

在各种主客观因素的作用下,人民币汇率制度改革应运而生,这一汇率变化必将对中国的社会和经济带来巨大的影响。近年来,我国的船舶出口业发展喜人,在国际市场上拥有很强的竞争力,并有着继续壮大的趋势,但随着人民币升值的影响以及船舶出口业的特点,决定了船舶出口业必定要受到较大的冲击和影响。所以在整个贸易大环境下,船舶出口业只有清楚地认识到人民币升值带来的影响,才能正确把握船舶出口的前进方向,运用有效的措施来巩固并促进船舶出口业的发展。     

造船供应链合作进度协同

造船供应链是典型的、需要协同的系统。合作进度是供应链协同的核心内容。造船供应链合作进度协同对减少造船库存,降低造船成本,缩短造船周期,提高造船效率,增强造船竞争力都有直接的促进作用。为保证造船供应链合作进度协同这一复杂系统的有效实施,需要引入合作文化、信息共享、业务流程重组、生产计划创新、准时采购制和合作协同机制等相应对策。     

基于“钻石模型”的船舶产业集群竞争力评价体系构建研究

为应对世界造船中心的转移、船舶工业竞争日益激烈的局面,在波特钻石模型基础上,分析影响船舶产业集群竞争力的因素,并就此建立评价船舶产业集群竞争力的指标体系,运用层次分析法对船舶产业集群竞争力进行评价,以求得该船舶产业集群竞争力。     

作业成本法在造船业中实施的可行性分析

以劳动密集、技术密集、资金密集为主要特征的造船企业在应用作业成本法实施成本管理时．与一般制造企业有着较大差异。基于对目前造船业深陷金融危机泥潭,订单减少,一般造船业现行成本核算存在诸多缺陷等现状,结合作业成本法的特点和适用性分析作业成本法在造船业中实施的可行性分析,我们应尽快采用确定造船业涉及的主要资源;确定造船业涉及的作业,建立作业中心;确定作业动因,建立作业成本库,将作业成本分配至作业对象等步骤及建议,确保造船业的顺利发展。     

镇江船舶行业的专利现状与发展对策

专利已经成为船舶类企业参与国际竞争的有效手段和取得竞争优势的战略性资源。专业人才缺乏、政府政策不到位、管理水平低下,阻碍了镇江船舶行业技术创新和专利保护。建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的创新体系,加强对创新成果的专利保护,是提升镇江船舶行业核心竞争力的有效途径。     

船舶制造企业供应商关系管理研究

由于采供双方信息共享程度较低、供应商评价体系不完善和供应商激励机制缺乏,导致国内船舶制造企业与供应商之间的关系处于不稳定状态.回顾国内外文献,结合国内造船业供应商管理的现状,实施船舶制造企业供应商关系管理是必要的,建立信息共享机制,维护、改善与供应商的关系,并针对不同类型供应商采取多样的选择策略是船舶制造企业成功实施供应商关系管理的关键.