减少商品混凝土现浇楼板早期收缩裂缝的构造措施

主要分析近年来一些工程中,现浇楼板出现早期收缩裂缝的比例有较大幅度增加的主要原因,从设计角度提出减少混凝土早期收缩裂缝的构造技术措施.     

减少商品混凝土现浇楼板早期收缩裂缝的构造措施

主要分析近年来一些工程中,现浇楼板出现早期收缩裂缝的比例有较大幅度增加的主要原因,从设计角度提出减少混凝土早期收缩裂缝的构造技术措施.     

砖混楼房墙体裂缝的探析

砖混结构房屋常见的问题就是墙体裂缝问题,即由于温度收缩引起的墙体裂缝以及由地基变形引起的墙体裂缝。现对裂缝产生的原因和防治措施进行一下探悉。     

高强混凝土收缩及补偿措施试验研究

在高强混凝土中掺加粉煤灰、膨胀剂,配置钢筋,再加强早期养护可有效减小高强混凝土的早期收缩.特别是在配有一定钢筋的混凝土中,可使混凝土处于一种预压状态,对防止混凝土早期收缩裂缝非常有利.     

混凝土桥梁裂缝成因分析

根据大量的工程实践和理论分析,认为：对于大于0.05 mm肉眼可见的混凝土桥梁裂缝对桥梁有害,甚至发生垮塌事故;这类裂缝主要有以下7种：（1）在常规静、动荷载及次应力下产生的荷载裂缝;（2）由于温度变化,混凝土热胀冷缩形成的裂缝;（3）混凝土收缩引起的裂缝;（4）地基础变形引起的裂缝;（5）钢筋锈蚀引起的裂缝;（6）施工材料质量引起的裂缝;（7）材料质量和施工工艺缺陷引起的裂缝。形成这类裂缝的原因也是多种多样的。     

川东宣汉地区飞仙关组裂缝特征及成因研究

根据全直径岩芯、 薄片鉴定等资料, 对宣汉地区飞仙关组裂缝特征进行了分析, 并利用常规测井资料对该区井剖面裂缝发育情况及纵向裂缝可能的分布情况进行了研究, 在此基础上结合川东地区地质特征,对研究区裂缝成因进行了深入研究。研究结果表明： 飞仙关组中下段主要发育有垂直构造裂缝、 水平裂缝、斜交裂缝及成岩期形成的裂缝; 裂缝主要有构造裂缝与非构造裂缝两类, 构造裂缝成因主要包括与断层构造有关的裂缝、 与褶皱构造有关的裂缝及与弱变形构造区有关的裂缝, 力学成因主要有剪切裂缝、 扩张裂缝和拉张裂缝 3 种基本类型; 非构造裂缝主要成因可分为成岩裂缝、 溶蚀裂缝、 收缩裂缝、 表生裂缝。生产实践表明, 任何一种裂缝在碳酸盐岩储集层中均是重要的储集空间及渗流通道。     

超长大体积钢筋混凝土结构无缝施工技术

通过分析超长大体积钢筋混凝土结构裂缝产生原因，并结合首都机场滑行道桥底板施工。介绍无缝设计、膨胀加强带的设置、ZY补偿收缩混凝土配合比、ZY补偿收缩混凝土施工、底板混凝土的成形工艺及施工效果，为同类施工提供借鉴。     

现浇混凝土板的裂缝分析与防治

在建筑结构中，随着商品混凝土的大量使用，混凝土楼面板出现裂缝的机率大大增加，并日益受到人们的关注。裂缝出现的原因复杂，既有温度变化、混凝土收缩、地基不均匀沉降等原因，也有设计、施工、材料和使用等方面的问题。本文根据工程实践经验，对现浇混凝土板的裂缝在设计、施工、材料等方面的成因进行了分析，并提出了相应的裂缝防治措施。     

砖混房屋出现温度裂缝的原因及防治

从理论分析及具体实际概述了检结构在砼固结收缩以及温度变化时结构内部产生的应力及其影响，通过控制墙体的抗侧移刚度消除温度裂缝。     

浅析建筑物低温裂缝形成原因

1.裂缝原因分析 1.1.温度变形。温度的变化最易引起材料和结构的涨缩变形,其变形幅度随温差的变化而不同,我们通常设计中的变形链,是考虑温度效应而产生的,在低温的寒冷地区,随着温度的降低结构剧烈收缩,常使其在边缘部位生产过大的不平衡温度应力,薄弱的就会产生裂缝。作为正常施工过程的结构,人们往往不注意这些变化,所以其隐含性较大,危害性也较大,如建筑物的基础,我们通常认为基础变形受温度影响很小,可以忽略不计,但地面上结构在低温作用下向几何中心收缩,使结构外边缘部位的纵向受很大的拉动,当应力足够大时,就在这里产生裂缝。     

掺合料对混凝土体积稳定性的影响

以实际铁路大桥工程为背景,以解决大体积混凝土开裂问题为目的,通过试验分析了矿粉、粉煤灰对水泥化学收缩和干燥收缩的影响,结果显示：内掺50%的矿粉能够大幅度降低早期塑性阶段的化学收缩,对减少后期的化学收缩也有一定作用,矿粉与粉煤灰复合后对降低7 d以内的化学收缩都有显著作用,粉煤灰比例越高,作用越明显;单掺加矿粉会增加干燥收缩值,而采用矿粉与粉煤灰复掺的方法则能够有效提高体积稳定性。根据掺合料对混凝土强度影响的试验分析,并结合工程要求和化学收缩、干燥收缩试验结果与分析,提出了优化大桥原设计混凝土配合比的方案,经过实际施工检验,有效避免了大体积混凝土开裂的出现。     

混凝土干缩应力建模及试验研究

通过建立混凝土毛细孔液面水压力和相对湿度的关系,确定了计算理想状态的自由收缩混凝土和实际工程的全约束混凝土两类结构的干缩应力模型。采用自由收缩和全约束混凝土两个试件,对全约束试件两端施加拉力,且使试件经历加卸载循环,测量了自由收缩和全约束混凝土不同深度的干缩应力和干缩应力产生裂纹的深度,分析了两种试件干缩应力随龄期变化的规律。并通过比较两试件干缩应力图,分析了两类混凝土的干缩应力关系,得出了全约束混凝土的平均干缩应力值比自由收缩混凝土的平均干缩应力值高1MPa的结论。     

考虑混凝土损伤的双面组合连续梁挠度和裂缝宽度研究

钢 混凝土双面组合连续梁负弯矩区上混凝土板受拉会产生裂缝。利用ANSYS有限元软件,考虑了混凝土的拉应变软化特性,对钢 混凝土双面组合2跨连续梁模型进行数值模拟分析,得到了上混凝土板裂缝分布和宽度。将计算结果与实测结果进行比较,验证了该模型的有效性。通过变换下混凝土板厚度和混凝土极限拉应变值,分析其对双面组合梁挠度和裂缝的影响;采用最小二乘法,对荷载 挠度;荷载 最大裂缝宽度曲线进行拟合,得出相应的计算公式。     

客运专线32m后张预应力混凝土简支箱梁温度裂缝控制技术

箱梁施工中混凝土产生裂缝是影响产品质量的重要因素之一，简述了混凝土温度收缩裂缝产生的机理，结合甬台温铁路客运专线32m后张法预应力混凝土箱梁在移动模架上现浇施工的工程实例。按照温度控制方案，分时段、全过程实施监控量测，分析、总结了箱梁施工温度控制技术。对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

预应力混凝土连续梁的非线性分析

采用分层法对预应力混凝土梁进行了非线性有限元分析，利用计算机数值计算方法，模拟预应力混凝土多跨连续梁的加载试验全过程，分析预应力混凝土梁的非线性特性，通过各层单元引入对应材料的非线性模型，并采用离散裂缝模型，能较正确地模拟预应力混凝土梁从弹性状态到极限状态的受力特性，算例表明该方法既能使混凝土非线性分析的结构模型得到简化，又能较好地预测预应力混凝土梁的开裂荷载、极限荷载、正截面裂缝开展、荷载挠度曲线关系和钢筋及混凝土的应力变化过程，计算结果与试验结果吻合较好。     

某办公大楼地下室顶板裂缝分析

混凝土结构裂缝产生的原因十分复杂,有些裂缝是多种因素共同作用的结果,因此应综合考虑多种因素的影响。本文通过对某办公大楼地下室顶板裂缝分析,说明裂缝分析的复杂性、时效性以及工程资料的重要性。     

论批评家在“文学公共领域”建构中的批评意识

以实际在建多联先简支后连续预应力混凝土T梁桥为例，介绍了多联连续梁桥上部纵向水平力的计算方法及其在墩身上的分配。通过梁部纵向水平力在墩身的分配计算，分析了温度力、混凝土收缩、徐变影响力、支座摩阻力及汽车制动力对墩身的作用。