基于核仁的供应链合作收益分配研究

供应链是企业战略管理的核心,供应链合作收益分配的公平性,对合作关系的稳定性具有重要的影响,关系到供应链运作的效率。文章将合作博弈中核仁解应用到供应链合作收益分配的研究中,以由m个生产商和n个零售商组成的单层供应链为研究对象,给出了最大化供应链收益的情况下核仁的计算方法。     

基于信息共享的综合供应链收益分配研究

供应链收益分配问题是供应链研究的一个重要方面.文章通过建立一个供应链的信息协同管理机构,实现供应链信息共享,使收益分配透明化,更好地实现供应链收益分配的公平和合理:同时在传统的收益分配方法的基础上,引进欧氏距离并尝试使用TOPSIS的思想分析各方法的相对权重,制订出各企业的收益分配的综合分配模型.     

基于Shapley-RIEP值的供应链收益分配模型

针对供应链收益分配问题,在经典Shapley值法基础上,考虑影响供应链收益分配的风险暴露、技术创新、努力程度以及资产投入四修正个因子,利用改进的灰色关联度系数确定修正因子权重,通过TOPSIS来确定收益分配系数,从而构建了一个充分反映主客观信息的Shapley-RIEP模型。该模型不仅弥补了经典Shap-ley值法中考虑因子缺失的问题,还克服了修正模型里修正系数主观性和随意性的弱点,并通过算例验证其有效性和适用性。     

低碳经济下的供应链协同研究

在十二五时期,践行低碳经济,是应对缓解资源环境压力的挑战、应对后金融危机时代国际竞争的挑战的需要。文章对低碳经济环境下供应链协同最优订货量模型进行了探讨,并运用算例进行了验证。     

供应链协同效果评价指标体系的构建

如何提高供应链协同效果成为国内外众多学者研究的热点,供应链协同效果评价是其中重要的内容之一。文章通过对国内外相关文献的研究,根据供应链节点企业协同特征,构建了一个完整的供应链协同效果评价指标体系。     

供应链融资收益分配博弈模型的构建

文章基于博弈论的思想对供应链融资成员间的关系进行了分析,得出它们间是属于长期合作的重复博弈关系。在此基础上,构建了供应链融资成员间利益分配的Shapley模型,并将带风险修正因子的引入Shapley模型,修正了供应链融资成员间的利益分配。     

物流服务供应链协同运作机理分析

依据物流服务供应链节点成员之间协同程度及协同关系的不同,提出了物流服务供应链点链式协同、线链式协同、全链式协同三种协同运作模式.以线链式协同模式为例,通过构建协同运作模型,探讨了物流服务供应链协同运作机理,得出了供给方的最优努力水平选择以及报酬激励机制设计的基本思路.     

跨国供应链最优生产与分销计划决策模型

在供应链税后总利润最大化的目标下,文章建立了多供应商多分销商多产品多计划期的跨国供应链最优生产与分销计划模型。模型考虑了汇率、税率、转让价格、运输成本分担比例以及生产能力约束、生产与分销库存约束、供应商分销商税后利润约束对供应链生产与分销计划的影响。算例分析表明,汇率、转让价格、运输成本分担比例对跨国供应链最优生产与分销计划及总利润有较大影响。     

高风险多元协同创业收益分配格局

深层次剖析双边道德风险条件下创业合作决策对合作关系的影响作用机理,构建创业合作的一般性纳什谈判博弈,设计服务协议约束下双方合作的中庸策略,基于"奖励与惩罚激励并举"的合作决策思想,对双边道德风险条件下的4种创业合作均衡进行比较分析。实例研究发现:中庸或聚点策略对创业合作绩效及公正性都具有显著的负向影响,奖励措施下的收益转移互助模式相比惩罚措施下的非合作预案模式,对创业合作具有更为关键的正向推动作用。基于此,分别从谈判、博弈规则、信息与资源管理等方面提出了最优化创业合作决策建议,以有效抑制双边道德风险,真正消除创业过程中的漠然状态,最大限度地促进创业合作关系,提升创业合作绩效,加快创业企业成长,更好地实现高层次人才创业企业的长期可持续性发展目标。     

基于粗集理论的供应链协同效果评价

运用粗集理论来约减初始评价指标体系,并计算各指标的权重,完成对供应链协同效果的综合评价。实例证明,应用粗集理论对供应链协同效果进行评价,不但能用更少的指标达到评价的目的,还可以排除主观因素对指标权重确定的影响,从而使评价结果更客观。     

竞争制造商供应链合作收益分配研究

供应链联盟通过合作企业协调一致的行动来降低整个供应链的运营成本,从而实现联盟利益最大化的目标,吸引企业组成供应链联盟的最大动因就是使自身的利益最大化,公平合理的利益分配机制是供应链联盟持久存在和稳定发展的重要基础之一.考虑两竞争制造商通过共同零售商销售产品的两级供应链系统,文章分析了供应链成员各种可能的联盟形式,并采用Shapley值对联盟合作收益进行分配,在制造商同质的情况下,只有当两产品的需求替代率较低时,Shapley值对联盟才是稳定的.     

在不确定性需求和延期支付条件下的单周期两级供应链协调研究

文章研究了在单周期不确定性需求和延期支付条件下的供应链协调问题,给出了具体的数学模型,并在由单一供应商和单一零售商构成的两级供应链中进行了具体的应用。研究结果表明,延期支付的策略在一定条件下可以提高整个供应链的收益,而合理的分配机制可以进一步促成整个供应链的集成协调,从而使整个供应链的收益达到最大的同时,实现互惠双赢的目标。     

企业供应链交货期及相关定价决策分析

供应链企业生产和物流过程的随机因素及信息不对称,都会带来实际交货期的延迟。通过分析供应链管理模式及不确定因素,文章构建了交货期相关定价模型,并对模型最优性进行了分析。研究结果表明,只有通过整个供应链的协调管理,才能消除供应链上企业与企业之间的低效率,才能提高整体响应速度。     

基于shapley值法的供应链收益共享契约研究

文章针对制造商、分销商和零售商组成的随机需求下的三层供应链系统,研究了通过shapley值来确定收益共享契约系数的问题。从理论上证明了收益共享契约能够有效的协调供应链,以及该系统下的shap ley值的存在性;通过shapley值来对供应链的收益进行分配,从而唯一确定收益共享契约的系数,为企业在实施收益共享契约时提供一定的参考;最后,通过数值算例验证了上述结论。     

不对称信息下需求扰动时的供应链决策模型

文章研究了不对称信息和需求扰动对供应链决策的影响。首先分析了不对称信息对供应链成员及整体利益的影响;然后基于Stackelberg博弈提出了扰动发生前后的供应链最优决策模型,结论表明,供应链中信息不对称的成员利益总是受损;需求扰动后,不对称信息下的最优批发价格、最优销售价格、生产商利润及供应链总利润随扰动同向变化,而生产商最优产量与销售商利润具有鲁棒性。最后,运用算例对结论进行了验证。     

感知风险影响下的旅游购物决策模型

感知风险对旅游者的购物行为有极大影响,最终会导致旅游者减少、推迟甚至取消旅游产品的购买.文章从了解旅游购物感知风险的构成入手,利用因子分析法找出了旅游购物感知风险的4个主因子,通过对传统购物决策模型的回顾,重新构建了感知风险影响下的旅游购物决策模型,分析了感知风险对旅游购物决策过程各阶段的影响,这对深入了解旅游者的旅游购物行为特征具有重要意义.     

供应链协同竞争环境下波特竞争模型的适用性研究

一、引言20世纪90年代以来,供应链管理作为一种新的适应全球制造、顾客需求多样化的管理模式在企业中得到了广泛的应用,基于供应链协同进行竞争也逐渐成为理论界和企业管理者关注的对象[1,2]。供应链协同竞争强调的是供应链之间整体竞争力的抗衡,而非单个企业间的竞争,这就要求企业摆脱传统的企业组织边界的思想约束,重新审视与其供应商等合作伙伴之间的关系,从整个供应链的角度去经营企业,以供应链的利益最大化为直接目标,将传统的企业部门间的合作理论和方法加以创新并运用到供应链管理环境下的企业运营中去,从而促进所在供应链内各企业间…     

基于商务智能的SDN企业决策模型研究

文章在SDN节点内涵的研究基础上,分析了其单个节点和节点之间不同的决策特点,提出了商务智能是提升SDN企业决策有效性和准确性的最佳工具,并分别建立基于商务智能的SDN单个节点的决策框架和SDN节点间的协同决策模型。在市场供需动态变化的环境下,商务智能为SDN企业的可持续发展提供了有效的决策支持保障。     

闭环供应链中零售商主导的两阶段系统定价决策模型

随着卖方市场向买方市场的转变,许多零售商在闭环供应链中占据主导地位,对产品零售价格与废旧品回收价格等拥有理性决策权。诸如电脑等产品其市场销售与废旧品回收通常分阶段进行,因此主导零售商应当依托预测技术对产品零售价格与废旧品回收价格等进行系统动态决策,以使多阶段累积期望收益最大。文章构建了需求不确定条件下,闭环供应链中主导零售商的两阶段系统动态决策模型,并利用数值算例对该模型进行了进一步的阐述。     

基于层次分析法的二手船购买决策模型

航运企业在扩大自身规模过程中,不可避免地需要面临二手船的购买与否的问题,该过程应该遵循一定的规则。否则企业会因为错误决策而承担重大的损失。文章在对二手船购买决策因素进行定性分析的基础上,应用层次分析法,构建了决策模型;并且对决策模型进行了实证研究,为航运企业购船决策提供了科学、可靠的理论依据。