难忘朝鲜战地医疗生活

1951年6月，我随中国人民志愿军入朝参战部队进入朝鲜，历时一个月来到了“三八线”前沿阵地，被分配到某部后勤医疗队。     

我这六十年

1949年10月9日，当吉林四平街还沉浸在庆祝开国大典的欢乐中，我在炮火中残存的铁路员工宿舍出生了，房门外、房顶上各捕着一颗未炸响的哑炮弹。我父亲在门把手上拴了一根绳子，限定房门开启程度，确保不碰响那颗炸弹。建国伊始，百废待兴，我父亲全身心投入新中国铁路事业，带着一家老小到内蒙古东部铁路小站工作。     

宋庆龄在家中炼钢铁

1958年下半年，党中央发动了“以钢为纲，以粮为纲”为中心的“大跃进”运动。上海市各单位各部门也与全国各地一样，掀起了土法上马、大炼钢铁的热潮，用实际行动展现中国人民的“帝国主义和一切反动派都是纸老虎”的大无畏精神。这年10月上旬，为响应党中央“以钢为纲”的精神，时任全国人民代表大会常务委员长的宋庆龄几经思考，终于也决定在上海家中土法上马、锻炼钢铁了。由于她认为炼钢的同时也是在炼人，所以她建议并鼓励她的秘书、花匠、厨师、管理员和其他工作人员一起参战。     

“偷渡”入朝

在岁月的长河中，总有一些事情是无法忘却的。于我而言，57年前参军入伍、“偷渡”入朝参战的那段经历，始终铭刻在我的脑海里。     

中国人民志愿军五任湘籍司令员

在抗美援朝战争中，湖南人扮演了十分重要的角色，不但参战人员中湘籍志愿军人数最多，而且中国人民志愿军的5位司令员都是湘籍将领。他们为抗美援朝战争的胜利建立了卓越功勋。     

在朝鲜战场过“三八”节

那是1951年的朝鲜战场上，作为参加抗美援朝战争的第一批入朝参战的女同志，想都没有想到会在异国冰天雪地、居无定所的恶劣环境中过妇女自己的节日。     

和“联合国军”战俘亲密接触的日子

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，美国为维护其在亚洲的地位，联合多国部队出兵干涉。1950年10月19日，我作为第一批中国人民志愿军，从辑安（今集安）渡过鸭绿江，进入朝鲜参战。     

“打过三八线”是怎样决策的?

近些年,史家多将目光投注在中国出兵朝鲜决策的幕后外交折冲,实际上1951年元旦志愿军发起第三次战役并打过三八线,同样是抗美援朝重大决策的经典之作.首先要说明的是,大量新历史文献证明,打过三八线并不是志愿军参战的既定目标.从中国的安全利益、参战的战略意图和初期作战目标等各方面看,打过三八线并非志愿军非实现不可的目标,所以在毛泽东与志愿军司令部之间,才出现了何时发动第三次战役和是否打过三八线的不同看法,同时在中国与盟友之间出现了复杂的政策协调.     

铁路车辆部门职工教育培训工作探讨

企业职工教育培训是企业发展的根本。市场经济的竞争，实质是职工队伍综合素质的竞争，办好职工教育如同打好一座高层建筑的基础。改革开放以来特别是近20年以来，我国铁路科技日新月异、飞速发展。随着我国铁路科技的高速发展，为适应不断提速的需要，铁道车辆的技术性能和检修标准不断改进提高。为了更好地做好铁道车辆的检修工作，职工教育工作应该尽快适应这种要求，不断地创新和发展。     

共和国60年N个“新中国第一”

第一条铁路：成渝铁路 1952年7月1日，新中国第一条铁路—成渝铁路建成通车。 成渝铁路位于我国西南的四川省，四川自古以来就有“天府之国”的美称。它境内的各类资源极其丰富，但是四周多崇山峻岭，坡陡谷深。     

疑云密布的“霸王行动”——诺曼底登陆前的幕后交锋

故布疑阵的“坚韧计划” 1941年德国人侵苏联后，斯大林领导下的苏联红军就在欧洲大陆上单独作战，他曾向英圜首相丘吉尔提出在欧洲开辟第二战场对纳粹德国实施战略夹击的要求，但因当时美国没有明确表示参战，英国无力组织大规模战役，     

宋光齐 在全国主汛期与地震灾区地质灾害防治工作视频会议上的发言（节选）

按照会议的安排，我就近段时间抗震救灾工作存在的主要问题和有关的工作建议向各位领域做一个汇报。自多灾害发生以后，我们按照部党组和省委省政府的部署，积极开展抗震救灾工作，在各项工作中我们全体职工，特别是参战的兄弟省市的同志们在地质灾害的巡查，     

修建韶山铁路的前前后后

“车轮飞，汽笛叫，火车向着韶山跑，越过高山越过河，迎来霞光千万道……”20世纪60年代末期，《火车向着韶山跑》这首喜悦欢快的儿童歌曲可谓响彻神州大地。而作者对于这首歌曲的创作灵感，就来源于举世闻名的韶山铁路的建成通车。     

我的两次入朝经历

1952年，我所在的中国人民解放军第46军奉命编成志愿军赴朝参战。在一个夜幕沉沉的晚上，我随着后期部队雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江。我们的目的地是朝鲜的西海岸，听说美国的新总统艾森豪威尔上台后，要在这里进行第二次仁川登陆。这里的战略位置非常重要，我军到这里也是准备着登陆作战。     

天津市能源交通工程重点项目之一地方铁路周芦线轨道工程全线贯通

列入天津市政府今年为城乡人民办20件实事之一的重点项目,地方铁路周芦线轨道工程于5月15日24点全线贯通、比原计划提前45天,为保证“十一”通车创造了先决条件。周芦铁路东起地方铁路李港线芦北口车站,西与津浦国铁干线周李庄车站接壤,全线全长24公里。负责承担周芦铁路铺轨任务     

武汉铁路司机学校

武汉铁路司机学校始建于1972年，是一所专业培养铁路和城市轨道交通车辆驾驶、检修、供电、运营管理高技能人才的职业学校。2013年8月，经湖北省人民政府批准，以武汉铁路司机学校为基础，与湖北省轻工技校合并组建武汉铁路技师学院。     

詹天佑的敬妻哲学

上世纪初，一群学生到京张铁路参观。一位学生听说了这样一件事情：在京张铁路上，职工大都非常礼敬妻子，很多职工还是“妻管严”。个别职工家里有夫妻不和的，谁都不敢声张，生怕同事发现。为何京张铁路盛产“好男人”呢？原来，这是受詹天佑的影响使然。詹天佑因独立自主修造京张铁路而闻名天下，时任京张铁路总办的他对于夫妻关系，也有独到的见解。     

堪称世界级奇观的阿里山森林铁路

阿里山是宝岛台湾著名八景之一。在阿里山的神木、日出、云海、晚霞与铁路这“五奇”盛景中，尤以阿里山森林铁路最具盛名，有资料称它与印度大吉岭喜马拉雅山铁路、秘鲁的安地斯山铁路并列为世界三大登山铁路。     

以小见大的铁路主题公园：淞沪铁路终点站遗址

来上海后，我发现住宿的小区旁边，有一个铁路主题公园：中国第一条运营铁路——淞沪铁路终点站的遗址。占地1．2万平方米的绿地内．一段铺着砂石的铁轨，一台老蒸汽火车头，一座当年模样的车站小屋。以小见大，以少胜多，无不生动再现100多年前淞沪铁路吴淞站的情景。     

东南亚一体化——高铁打通东南亚经济动脉

中国高速铁路的迅速发展引起举世瞩目，然而其雄心并没有局限于国内。从上世纪90年代起，东南亚地区的领导人就梦想有一条连接新加坡和昆明的直达铁路。该地区现有的铁路系统破旧不堪、管理混乱，而且资金匮乏。目前绝大部分的货物运输都是由货车和船舶承担，不断上涨的油价制约着现有的水陆运输，而一个综合性的铁路网络是解决问题的关键。现在中国携巨资而来，获得了在老挝和泰国修建一条新铁路的签约，同时把昆明的铁路延伸到中国、老挝边境。这条铁路的助益是不可估量的，铁路沿线的许多国家已将本国的发展和中国这个超级经济体连在一起．它们期待更多的贸易。中国与东盟的自由贸易协定已在一年前生效，这个地区有着中国渴望的许多自然资源。从前，殖民帝国的缔造者热衷于修筑铁路。东南亚的大部分铁路都是在殖民地时期修建的，当时英法两国希望通过铁路将殖民统治推向内陆。现在，中国期望整合周边邻国，形成一个具有战略意义的经济共同体．中国如果把铁路修进缅甸，就意味着打开了向往已久的印度洋出海口。去年12月，老挝宣布中国将修建一条从该国边境到首都万象的高速铁路。与此同时，泰国正和中国谈判利用后者的优惠贷款修建一条连接泰国南北地区的铁路。中国的高速铁路或许会让游客们兴奋，但铁路现代化的真正意义在于货运。东盟内部的贸易增长要远高于对外出口增长，泰国向东南亚其他国家的出口约占其出口总额的25％，向中国的出口则约为11％，后者还在不断上升之中。除了线路便捷之外，铁路相比于公路系统更有效率、更少污染。亚洲开发银行的彼特·博鲁克估计．将来从曼谷至金边的铁路运营会使目前的水陆运输价格降低三分之二。除铁路网之外，东南亚地区自我整合的进程也十分可观。交通得到改进，海关更为便捷，通衢大道已经畅通。