新时期我国宏观调控思想及实践的演进与特点分析

宏观调控作为社会主义市场经济的重要组成部分,对国家经济建设具有非常重要的作用。在步入新时期之后,我国的经济体制经历了改革的过程,中国共产党对于宏观调控所形成的认识逐渐从计划控制朝着社会主义形式的市场经济宏观调控转变,这是一次巨大的飞跃,其中所包含的宏观调控思想都或多或少的带有中国特色,给我国宏观调控相关政策的制定以及调整形成了非常深远的影响。本文主要探讨了从1978年改革开放政策实施以来,直到1997年十五大上宣布我国宏观体系框架已经初步建立,这个过程当中的宏观调控的思想以及实践。     

面向未来经济发展的典型区域发展模式再比较

基于发展经济学框架对苏南模式、温州模式和珠三角模式进行再比较,该三种模式在供求导向、关键制约要素的获得渠道、企业家群体、企业目标和生产组织方式方面均存在较大不同。通过区分固化的区域发展模式和动态的区域发展,可以发现区域经济发展始终伴随着对固化模式的突破和保留,模式发源地的经济发展会出现更多的趋同。其他地方不能简单套用这三种发展模式,要根据现实情况组合三种模式的不同特征以求更好发展。     

我国经济社会又好又快发展的目标选择和前景展望

一、我国经济又好又快发展的市场机制 我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,这一体制的本质要求是使市场在国家宏观调控下对资源配置起基础性作用.因此,所谓社会主义市场经济体制建设,就是要通过对高度集中的计划经济体制的改革,形成市场机制充分发挥作用的政府有效实施宏观调控的机制.     

地方高校青年教师转型发展研究

介绍了目前地方高校转型发展的必要性和紧迫性,并结合地方高校的实际,总结了青年教师在服务区域经济社会发展、培养技能性人才方面的现状和不足,最后结合盐城师范学院的具体举措,提出了一些青年教师在转型发展、投身区域经济社会建设方面的建议和措施。     

经济转型模式——国际比较与历史反思

上世纪80年代末、90年代初,经济转型,即从高度集中的计划经济体制向市场经济体制过渡,成为原来的社会主义国家共同的经历。所不同的是,俄罗斯、中东欧各国采用的是外部移植的转型模式,也就是西方国家为拯救拉美危机而设计的新自由主义的转型模式——“华盛顿共识”,而中国则在原有的体制边缘培育了一个新的市场体制,并通过新体制的高效率、高收益作示范,最终推动旧体制的全面转型。有学者将这种渐进式的改革模式称之为“北京共识”。转型10多年来,中国一直保持较高的经济增长率,不仅是世界经济发展史上的奇迹,同样也是转型的奇迹。而俄罗斯…     

从埃及剧变透视中东国家的政治变革

2010年底以来,要求建立民主政府的革命浪潮从北非国家席卷整个中东地区。抗议群众提出的重大政治要求包括总统或国王下台、政府改组、公平选举、实行民众参政、保障民权与改善民生等。本文以埃及抗议活动为例,从利益结构失衡论、制度供给不足论、心理落差论及地缘政治论等政治学角度出发,分析中东国家政治变革的原因并尝试提出若干可供选择的转型模式。在此基础上,通过揭示中东国家民主政治转型中遇到的困难,说明在中东成功的政治转型需要综合考虑同一性与普适性、本土性与独特性之间的协调。     

网络技术发展引发区域经济学变革的思考

区域经济学是探讨社会经济活动(生产力)在地域空间的运动规律的学科,具有应用性极强的特点,每一次重大的社会经济条件变革,都会引发区域经济理论的革新。自杜能提出农业区位论后,两个世纪内包括克鲁格曼、波特在内的许多著名学者就区域、空间等问题进行了一系列相关研究,不断丰富和完善着区域经济学。在当前网络经济革命背景下,社会的生产方式与交换方式发生了极大的变化,这也就导致传统的区域理论出现了诸多不适应的地     

推进转型发展，稳定经济增长——对上海转型发展与经济增长关系的若干看法

当前上海肩负着率先转变经济发展方式的历史任务。推进经济转型发展,必须适当降低经济发展速度,加大经济结构调整的力度。上海经济转型发展主要表现为城市功能高度化、经济结构合理化、运行质量集约化和发展环境优质化,并呈现出运行阶段的一些主要特征。对上海来说,处理好转型发展与经济增长的关系是贯彻落实科学发展观、加快建设“四个中心”和实现“四个率先”的关键。     

经济转型与长三角港口群的未来发展策略

该文以长三角港口群为切入点,着重探讨在经济转型的大背景下,通过分析长三角港口群所处的现状及未来发展趋势,以及该区域港口在发展战略等方面改进的紧迫性和必要性,提出长三角港口群的未来发展策略.     

我国城市新区发展的战略观察与思考

正国家级城市新区是指城市在设立新的城市功能区时,其设立程序、发展目标、功能定位和开发建设任务等均由国务院统一规划和审批,相关政策和权限由国务院直接批复。国家级城市新区作为我国区域发展的增长极,在承载国家战略、发挥城市集聚与辐射效应、带动区域发展中发挥着重要作用。     

在城市发展新趋势中审视天津差异化发展新方略

一、置于两个时空维度的天津城市发展坐标 近年来,天津经济社会实现了跨越式发展,经济总量和财政收入快速增长,转变经济发展方式成效显著。新时期,天津市委、市政府创造性地提出着力构筑“三个高地”、全力打好“五个攻坚战”,这一重大战略部署抓住了天津经济社会发展的关键环节,是对天津经济社会发展提出的更高要求。     

浅谈上海世博会对我国城市发展的启示

历时半年的上海世博会已经圆满落幕,精彩的盛会过后,留给我们的是人类对于城市发展的不懈探索,以及将对中国未来发展产生深远影响的精神文化资源。各国带来的最佳创意和最能代表其社会发展的成就为城市设计者和建设者们提供了最直观、最深刻的感受,希望由此产生的灵感火花能够在我国的城市发展中生根发芽、开花结果。     

全面创新,构筑新世纪的天津城市道路交通体系--美国城市发展与交通建设的启示

一、美国城市发展和交通建设的启示如果要用我们今天的标准来衡量美国的城市道路交通建设的话,用一句话来概括最为恰当,那就是:美国的城市交通充分体现了快速、便捷、舒适、低公害的特征,又处处体现出以人为本的思想。美国的城市交通可以用几个“最”来描述,即:设施标准最合理、系统最安     

从海河综合开发看天津城市发展战略东移的必要性

自上世纪80年代天津提出“城市工业发展东移”的战略构想以来,我们在10年间已初步搭建起滨海新区的发展框架,城市的产业结构和空间布局发生了巨大变化。随着经济全球化时代的到来,在发展市场经济制度的框架下,天津作为北方经济中心的城市建设,已进入一个需要对城市未来发展方向重新定位的历史新阶段。天津市开始实施的海河两岸综合开发工程,近期启动点侧重于主城19公里的上游区段。但20年的远期开发,则提出将海河建成天津经济带、文化带和景观带的战略目标。在制订海河综合开发的总体目标时,目前更多的讨论集中在近期和市内,但作为新世纪影…     

新时期大连城市发展的机遇与挑战

2007年．大连市实现地区生产总值3131亿元,按可比价格计算比上年增长17．5％．增幅达到1994年以来的最高值。人均生产总值（按常住平均人口计算）达到5．16万元,按年末汇率折算为7067美元。全市GDP超过3000亿元．人均GDP超过7000美元,大连在东北老工业基地振兴中的先导作用日益显现,产业结构不断优化和高级化,东北亚重要国际航运中心建设框架基本形成,大连市的经济社会发展步入一个崭新的历史时期。与此同时,大连城市经济发展所依托的区域经济环境发生了重大变化．东北老工业基地振兴步入了关键时期,辽宁沿海开发又使大连成为“五点一线”沿海经济带的先导,所有这一切都使大连城市发展面临新的机遇和挑战,这是大连在今后的城市发展战略中必须要认真分析的问题。     

城市区域发展战略刍议

一、城市区域发展战略的重大意义 (一)城市区域的含义 城市区域是指非农业人口聚集的城市建成区和与其具有内在经济及社会联系的城乡地区,在生产要素的集聚与扩散中,形成以中心城市为依托,在生产、流通等方面紧密联系、互相协作,具有很强经济集聚性的经济综合体.城市区域分为三个层次:一是基本区,相当于县级市及其影响区域;二是中等城市区域,相当于都市区;三是大城市区域,相当于都市连绵区域,即以某一大城市为中心,由若干都市区形成的具有紧密社会及经济联系的经济区域.     

我国大都市人居环境优化模式初探

一、研究背景 人类聚居环境从史前文明到工业文明,随着生产力的提高、人口的增长呈总体恶化态势,而到了大都市工业文明时期,虽然局部环境保护意识增强,生态技术发展,但环境恶化趋势不减.从横向来看,聚居环境农村优于城镇,城镇优于城市.但是大都市以其信息技术发达、产业制度环境优越等良性条件,吸引着本地和外来资本、劳动力要素不断集聚.目前由大都市创造的GDP在全球经济产值中占据着显著的成分.但从居住环境来看,大都市面临的环境污染却越来越严重.既然如此,为什么还有那么多人抢着在城市落户?为什么消费这么贵,还买不到房子,为什么还要来大都市?在城市里,生活惬意的都是哪些人?在城市里面,人与人的社会关系还应该继续冷漠下去吗?大家彼此有信任安全感吗?怎样创造一个既美好又生态的大都市人居环境?     

城市发展战略研究的产业视角转换

我国正处在转型期,城市政府运作于尚未完全摆脱的计划经济体制和尚未完善的市场经济体制之间,因此城市政府功能需要重新定位,"导引"(或"引导")应被视为城市政府的首要管理职能.2002年12月中共中央国务院在北京召开的经济工作会议指出:"各级政府应将注意力转到引导、规范、监管、服务上来,尽快形成适应市场经济发展要求的结构调整新机制."在理论界,饶会林教授提出城市政府五职能说,即导引、规范、治理、服务、经营,并指出战略是导引这一首要职能的起点.城市政府导引职能的发挥,要求城市发展战略的思维方式和研究重心的转换.     

Planning for urban life: A new approach of sustainable land use plan based on transit-oriented development

Transit-oriented development (TOD) is an integration of transportation systems with land use and has been given priority in sustainability strategies. However, most of the existing studies on TOD emphasize the economic and environmental perspectives of sustainability, paying little attention to social equity. Moreover, despite governments worldwide are gradually trying to address unsustainable issues associated with dramatic urbanization through a framework of TOD development, the improvement of land use planning necessary to achieve variegated sustainability within a safe trajectory is not being targeted or achieved. This paper aims to establish a framework of TOD planning in China's context that could be applied beyond the concept to planning experts and policymakers on how to integrate land use planning with TOD to achieve sustainability. We further applied an empirical study of Jiaomei, China to demonstrate the application of the designed framework. The study provided a new framework for understanding sustainable transportation development with land use management as applied to the urban planning process and for exploring new paths in practice toward sustainability.