常州市低碳交通的建设现状与对策建议

低碳经济已经成为全球政治、 经济的一个重要议题,而交通领域作为能耗增长与二氧化碳排放的重要领域,交通低碳化转变对于低碳城市的构建具有重要作用.笔者对常州市低碳交通建设现状进行分析研究,从宏观和微观两个方面提出相关对策.目前常州市低碳交通存在以下问题:公共交通利用率低;交通能源消耗结构单一;交通需求不断增大导致私家车保有量增长.通过对常州市低碳交通现状的研究,提出常州市低碳交通发展的对策建议,以期为常州市低碳交通建设提供借鉴.     

生态城市理论视域下的我国生态城市建设研究

生态城市规划这一理念已经逐渐走入人心,中国的各个城市也着手尝试这一方面的建设规划。其．中在2011年就提出了20多项指标,有7项是资源环境约束性指标。由此得出,生态环境问题已经逐渐被设置为重的位置,节能减排、保护环境刻不容缓。因此中国制药调整自身的经济结构,结合适宜的低碳发展模式来建设生态型城市,才有可能推动我国的经济社会的更好更快地转型。由此,通过生态城市建设现状进行了分析,同时通过国内外生态城市比较,提出一系列改进我国生态城市建设的措施。     

我国生态城市实践的若干思考与探索

以协调人与自然为中心的城市经济社会可持续发展已成为当今社会关注的焦点和重大研究课题。笔者通过生态城市--城市和人类社会永续发展的必然选择、生态城市实践困惑与破解思考、生态城市专题研究探索的案例分析及生态城市建设的统筹与优化等论述,思考与探索破解生态城市实践困惑的方法与路径,提出创新生态城市相关规划及建设重点项目的整合、协同与融合,以及完善跨城市区域范围的相关合作机制,促进生态城市规划建设实施过程优化,以形成新编制国土空间规划统领下一盘棋的生态城市建设局面。     

北京西客站北广场交通分析及改造建议

该文根据对北京西客站北广场交通情况的调研分析,提出改进建议。     

我国西南石漠化地区生态经济建设研究综述

近30多年来,生态经济不仅逐渐引起各国政府和公众的重视和关注,而且还使学术界不同领域的学者从不同的角度对生态经济问题展开大量而广泛的研究,使生态经济与可持续发展一起成为时代的强音。本文回顾了生态经济产生的背景和生态经济的概念,总结了生态经济的国内外研究进展及当前的国内外研究现状,梳理了我国西南石漠化地区生态经济建设和发展模式及对策。希望能为我国西南石漠化地区石漠化的治理和生态经济建设提供可靠的参考和借鉴。     

中国城市需要什么样的交通规划

总结国内城市交通规划的经验与教训,提出城市交通规划应按照国际主流概念交通规划来做。阐述国际主流交通规划的定义,并对其各组成模块内容、相互关系及所参与部门所扮角色进行分析,得出国际主流交通规划模式的优点,并针对我国城市按照这一模式开展交通规划研究提出所需注意事项。对我国城市交通规划研究具有一定借鉴作用。     

健康城市构建的公交与慢行交通要素及其对交通规划的启示

我国快速城市化进程中不合理的空间规划和管理导致了城市蔓延和交通拥堵等问题,并带来环境污染、能源消耗以及公众健康等挑战。随着健康城市逐渐成为城市转型发展的重要理念,构建健康的城市交通要素和交通系统变得日益重要。然而,我国交通规划与管理范式仍以保持交通畅通,尤其以机动车的通行效率为主,而相对忽视了对公共交通和慢行交通健康效应的关注。在健康城市理念和实践进展的基础上,剖析健康城市与城乡规划的关系,并进一步理解公共交通与慢行交通在支持健康城市发展中的作用,最后提出基于健康城市理念的交通规划启示。     

加快我国生态城市建设的思考

一、我国生态城市建设实践和进展 20世纪80年代．随着我国可持续发展战略的实施．我国开始生态城市研究和建设实践．1984年12月,中国生态学会在上海举行“首届全国城市生态科学研讨会”并成立了“中国生态学会城市生态学专业委员会”。1986年我国江西省宜春市提出建设生态城市的发展目标,     

天津生态城市建设规划控制对策刍议

一、引言2006年国务院批复了《天津城市总体规划》,确定天津的城市性质是国际港口城市、北方经济中心城市和生态城市,这是我国首次将生态城市写入城市性质中。生态城市作为经济、社会、自然相互协调,物质、能量、信息高效利用,基础设施完善、布局合理、生态良性循环的城市,代表着人类城市建设的最高水平。在自然本底条件并不优越的情况下,这一目标的确定,不仅对天津自身的生态建设提出了极高的要求,同时,也意味着天津的生态建设实践将承担对北方乃至全国范围内的城市发展和生态建设的重大示范意义。     

城市环湖区域交通规划策略与实践

城市环湖区域环湖道路功能复合,兼具交通、景观、旅游和生态等功能.从环湖道路定位与环湖区域空间开发的互动耦合、环湖区域特色慢行交通衔接和环湖道路街道一体化等方面,提出环湖空间开发与交通规划策略.以成都市天府国际生物城为例,结合实践经验,统筹考虑用地开发、生态、景观、交通等影响因素,对类环湖道路的规划策略有一定的指导和借鉴意义.     

生态城市背景下规划建设现代化城市农业公园的思考

现代化城市农业公园就是把农业元素融入城市生态绿化建设发展中。生态绿化建设统筹推进“绿化、彩化、珍贵化、效益化”,是新时代上海城市向高品质和高效用绿化发展的高度概括性要求。花卉、蔬菜、果树、药材等一年四季会有不同色彩的叶、花、茎、果。这类农产品不仅可以提升景观的观赏效果,还可以获取一定的经济收入,实现生态、社会、经济效益相统一。     

基于GIS的生态城市 规划决策支持系统框架研究——以中新天津生态城为例

为实现城市可持续发展的目标,生态城市建设在我国掀起了高潮。生态城市规划是进行生态城市建设的首要环节,是一项具有广泛综合性的战略性工作,同时也是一项复杂的系统工程。生态城市规划的形成是科学决策的过程,它不仅需要空间经济、城市发展、城市规划等理论的支撑,还需要广泛的技术支持才能保证规划的科学合理,因此充分发挥现代信息科学优势,     

怀化建设鹤中洪芷生态城镇群SWOT分析及对策建议

笔者运用SWOT分析方法对怀化建设鹤中洪芷生态城镇群的优势、 劣势、 机会和威胁进行了全面分析,借助SWOT分析确定了该区域内部和外部环境,为鹤中洪芷生态城镇群建设提供理论依据和政策建议.     

城市低碳交通指数与低碳交通发展

一、引言从1994年加拿大环境学者克里斯·布拉德肖提出绿色交通结构概念开始,环境问题在交通领域就受到了越来越多的关注。近年来,随着低碳问题的不断被热议,作为三大碳源之一的交通行业备受瞩目,国家各部委也先后出台了相关措施,鼓励和推动低碳生态试点城(镇)及低碳交通运输体系的发展建设。     

城市机动化背景下综合交通发展策略研究

近年来,随着城市化与交通机动化的联动发展,城市交通需求总量急剧增长,供需矛盾日益尖锐。以交通拥堵为表征的城市交通问题日益突出并逐步演变成为一种"城市病",正在由中国一线城市向二、三线城市快速蔓延。城市交通拥堵问题涉及城市规划建设、道路交通组织与管理及智能交通应用等     

传媒生态失衡与制衡建议的若干研究与讨论

随着市场经济的不断发展,传媒的发展越发地趋向于商业化,盲目地追求收视率,导致节目逐渐变得娱乐化、庸俗化,传媒的职业操守底线被打破,大量的有偿新闻、虚假信息等负面消息不绝于耳,媒介利益化的行为十分严重。传媒生态的异样已经超出了调控的范围,出现了严重的生态失衡,针对传媒的生态失衡,讨论相应的制衡建议,协调社会的发展,构建一个和谐的媒介环境。     

关于实训室建设与管理的实践与思考

实训室建设与管理是高职实训教学的重要保证,本文阐述了实训室建设与管理现阶段存在的问题,并提出了对策与建议。     

生态城市建设中的可持续交通规划

交通给城市带来的问题 1、污染问题:汽车引起的污染包括空气污染、水污染、固体废气物污染和噪声污染.根据美国自然资源保护委员会发表的报告,空气污染物中70%的铅和一氧化碳、33%的二氧化碳、35%的碳氢化合物是由汽车排放的.而且随着车辆数量的增加和行驶里程的增加,汽车排污份额还在上升.2、能源消耗:汽车消费消耗了大量不可再生资源,加剧了石油短缺.3、使用公共交通的人数减少,给相对可持续的公共交通组织带来困难.     

生态城市建设中的可持续交通规划

交通规划应该支持城市社会经济发展, 在满足人们不断增长的交通需求的同时也有利于城市生态环境的改善。同时, 一个城市的交通取向决定了这个城市的城市形态和人们的日常生活方式,因此,可持续的交通规划在生态城市规划中占有重要的地位。