上海市大型居住社区公共交通配套评估及发展策略

文章从公交基础设施建设、公交网络分布、公交线路运营等方面,全面评估分析了上海市大型居住社区公共交通配套现状服务水平和存在的主要问题,基于交通卡大数据,分析了大居公交出行分布特征,建立了大居公交配套综合评价指标体系和分级标准,重点针对新一轮大居公交配套进行了综合评价。研究提出推进公交设施建设、增加公交高峰运能、延长公交运营时间、优化调整公交线路、增强科技赋能水平、优化公交补贴机制等大居公交发展策略。     

北京市城区公交停靠与道路通行状态的互动研究

在对公交停靠站点分类的基础上,通过对工作日平峰、高峰时段北京市典型道路通行状态和公交停靠站进行实地观测,利用调查统计数据考察公交停靠与道路通行状态的相互作用。为特大型城市公交停靠站设置模式、公交线路规划以及缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。结果表明,交叉口附近设置公交停靠站、公交排队至机动车道、站点占用机动车道以及连续多站点占用机动车道降低道路通行速度;道路拥堵越严重,公交进出站时间越长,且港湾式停靠站公交进出站时间普遍长于直线式停靠站。     

数据驱动下的骨干公交通道客流特征分析研究——以上海北横通道为例

为应对上海市地面公交客运量逐年下降趋势,十四五期间上海将积极推进骨干公交通道重塑、加快中运量公交系统建设,因此亟需一套全面、系统的骨干公交通道客流特征分析方法。该文基于交通卡数据等多源数据的客流OD推算技术,提出骨干公交通道客流特征分析方法,并以北横通道为例对通道公交供给服务特征,站点、线路、断面、通道四个方面的客流时空分布特征,以及公交乘客出行特征进行深入分析,为后续骨干公交通道建设工作奠定基础。     

公交企业文化建设探讨

该文在认识企业文化内涵的基础上,从公交行业特性出发,以兰州公交为例,探讨公交行业企业文化建设的切入点、着力点、落脚点,为提升现代公交企业的市场竞争力打下良好的基础。     

基于公交站点的客流OD预测

一般公交规划中公交客流OD预测方法都是基于交通小区的,所以在分配时的OD出发点和到达点都是交通小区形心,这与实际的公交乘客出行特征存在一定误差。该文在交通小区公交客流OD基础上提出了一种利用交通小区内公交站点性质的,基于公交站点OD的预测方法,可以预测站点公交客流分布和进行准确的公交分配。     

公交需求价格弹性计算和公交政策刍议

经济学上评价公交票价与市民出行之间关系的一个重要指标是市民对公交需求的价格弹性。该文在对上海市政府、公交运营单位和上海市民的调查基础上,比较几种由不同方法计算得出的公交需求价格弹性,并衡量其他因素对于上海市公交需求弹性的影响,藉此对城市公交发展提出建议。     

论西安公交“人性化”形象的塑造

西安市公交数目庞大,公交路线完整。近些年公交车的市场占有份额在减少,人们对公交车的满意度不高,这是为什么呢?究其原因主要是忽视对公交形象的塑造。为此本文提出"人性化"公交形象的理念,通过对"人性化"公交形象具体目标的设定,从硬件和软件两个方面的措施达到塑造"人性化"公交形象的目的。     

上海浦东南路公交优先方案研究

从现状公交与世博要求分析上海市浦东南路公交优先的必要性,从近、远期的角度确定公交优先模式,并提出建设方案与建设时机。     

公交广告存在的问题及解决对策

公交广告做为一种广告的载体在我们的生活中有着其独特的影响力,但长期以来人们对公交广告的认识是不够的。文章从公交广告的涵义及其主要内容着手,对目前公交广告发展的现状及其存在的主要问题进行剖析并寻求解决方案。     

城市道路交叉口公交优先方案研究

城市公交发展是一项重要的民生工程,也是“碳达峰、碳中和”目标实现的重要保障之一,研究交叉口公交优先对于提高公交运营效率和服务水平具有重要的意义。通过分析公交优先的一些常用方式,并结合交叉口特点,提出了交叉口公交优先的三种方案,并以台州市S82省道—沚京街交叉口为例,对公交优先方案进行论证。     

上海市郊区公共交通发展问题研究

该文分析了上海市郊区公交发展的现状与问题、需求与机遇,阐述了郊区公交的功能定位与发展目标以及实现郊区公交一体化发展的主要对策。     

中运量公交规划建设和运营管理模式探析——以上海为例

随着城市公共交通的深入发展,中运量公交系统理念受到越来越多的关注。推动中运量公交由理念到落地,必须与现行轨道交通和常规公交管理模式做好衔接。该文在剖析中运量公交内涵和定位基础上,结合上海实践,对中运量公交规划建设和运营管理等方面进行梳理研究,提出了相关意见建议。     

教乘客安全逃生是责任之举

从12月1日起，一部以公交安全为内容的专题宣传片开始在上海东方明珠移动电视和巴士在线等公交车载视频以及公交电子站牌上循环播放。相关负责人表示，这部由交通管理部门专门摄制的《公交安全宣传片》，主要是为了帮助广大市民增强公共安全防范意识，并提高市民对公交突发事件的应急处置能力。     

新能源发展背景下公交停保场规划布局研究——以上海市中心城为例

随着上海市中心城区轨道交通网络的加密,部分区域的常规公交线路配车已呈现下降趋势。为保障中心城常规公交顺利运营的同时兼顾地区土地资源利用效率,该研究对中心城常规公交发展趋势,特别是车辆规模变化趋势进行了分析,结合新能源车辆性能特征,对公交停保场布局优化的必要性进行了论述,并基于中心城公交发展趋势提出停保场布局优化的原则、建议方案以及综合利用建议,为新能源背景下上海市中心城常规公交运营保障基础设施系统优化提供研究支撑。     

民营化经营、政府购买服务——温岭公交改革的实践与探索

公共交通是重要的基础设施和大众的出行方式,其社会公益性特征明显,基本的公交服务是政府应尽的职责.温岭的公交改革,在坚持公交民营化经营的同时兼顾了公交产品的“公益性”特征,通过财政补贴的准确计量和服务质量的严格考核,较好地处理了政府、企业和消费者三者之间的关系,为“民营化经营、政府购买服务”的公交改革增添了新的内容.     

法国的城市公共交通

介绍法国公交的经营管理方式、资金来源及多种公交形式。     

近中期首都公交车辆技术与需求的预期发展(下)

该文分析本世纪前10年首都公交车辆技术与需求的预期发展,论述了把握今后中长期推动公交车辆现代化的几个原则,阐述近中期首都公交车辆技术及需求发展的量化的标和主要具体内容。     

城乡公交一体化实施探讨

随着农村路网的发展和社会主义新农村建设的实施,农村客运不能满足城乡居民出行需求。阐述公交一体化的内涵,分析城、乡公共交通,对城乡公交一体化的实施进行探讨,并以嘉兴市为例介绍城乡公交一体化的实施情况。     

新能源客车在上海公交的示范应用

根据上海目前商业化示范运营的CNG公交客车和超级电容公交客车,与国产柴油公交客车和无轨电车的运行实际状况从车辆的环保性、可靠性及全生命周期综合经济成本等方面进行对比分析,并提出相关建议。     

公交信号主动优先的仿真研究——以上海沪宜公路为例

公交信号优先是提升公交服务水平的重要手段,但它在减少优先相位车辆延误的同时缩短了非优先相位的绿灯时间,所以公交信号优先给路段和交叉口车辆通行的影响是复杂的,测度其时间效用是应用中的难点.该文通过构建沪宜公路(叶城路—陈翔路段)的现状交通仿真模型,选取沿线四个交叉口,综合设置绿灯延长、红灯早断和相位插入三种公交信号优先方案.通过仿真对比公交信号优先和初始信号方案下的交叉口延误、路段延误等指标,综合分析公交信号优先在该路段的时间效用和交通影响.