秦皇岛市港城发展中的政府行为研究

港口城市是城市的一种特定表现形式,是港口和城市的有机结合。政府作为组织和管理港口城市经济、社会事务的部门,肩负着促进港口城市经济发展和社会建设的重任。在港口城市追求经济增长,港口发展,社会稳定和资源生态的保护的过程中,城市政府因其特殊的地位发挥着不可替代的作用和影响。政府行为的价值取向和治理能力直接关系着港口城市的发展。     

关于编制“十二五”港城一体规划建议

2010年,国家发改委正式批准设立沈阳经济区国家新型工业化综合配套改革试验区,沈阳经济区成为第八个国家级综合配套改革试验区。自此,沈阳经济区八城市开始携手推进新型工业化和新型城市化建设,营口是8个城市组成之一,建设沈阳经济区给营口的经济发展带来契机。营口港与营口经济的发展形成了高度的良性互动,文章从港口规划建设状况与营口城市经济发展的要求存在不相协调、不相适应的的问题提出从城市发展目标,规划建设现代化港口大城市;完善城市总体功能区划,科学划分港城功能区间;规划大交通布局,建设畅通的集疏运港口通道;统筹规划建设现代物流业提高港口城市综合实力方面的方案、方法,以实现营口经济发展和建设现代化港口城市目标。     

探究港口发展对区域经济的带动作用

本文从港口的发展出发,系统地阐述现代港口城市的内涵,分析现代港口和区域经济的互动发展.随着市场经济的不断发展,加快区域经济一体化进程是必然的要求,港口在区域经济发展中的作用会越来越大.     

莆田市港口岸线开发利用存在的问题及对策

港口岸线是不可再生的宝贵资源,港口要实现持续、稳定、健康发展,必须高起点、高标准、高水平做好港口总体规划的修编工作,实现港口规划与城市规划、交通网络的有机结合及配套衔接,做到既合理利用港口岸线资源,又能提高港口城市经济的竞争力.     

港口经济对山东半岛蓝色经济区的带动作用分析

本文首先对山东半岛蓝色经济区和山东沿海港口发展的基本情况进行了介绍,通过对港口经济对区域经济带动作用的分析研究了山东半岛蓝色经济区借助港口经济的局部繁荣带动港口城市腹地以及整个沿海地区发展的可行性,并初步研究了山东半岛蓝色经济区内港口经济发展的解决对策。     

经济发展的“洋为中用”——发达国家临港经济发展路径对河北省的启示

临港经济,是指以港口及临近区域为中心、以港口城市为载体、以综合运输体系为动脉、以港口相关产业为支撑、以海陆腹地为依托,展开生产力布局,发展与港口密切相关的特色经济,进而推动区域繁荣的开放型、优先型经济模式。它作为一种经济发展路     

“一带一路”战略下连云港港口与城市经济互动发展策略研究

港口是城市经济对外开放的门户,城市经济是进出口的消费地与生产地。港口与城市经济具有相互推动、互为助力的作用。为促进港口与城市经济协调共进发展,需要依托港口与城市经济发展的实际,以"一带一路"战略机遇为抓手,以经济"新常态"下产业转型升级为契机,以港口集疏运网络建设为重心,以加大招商引资力度为突破口,加大固定资产投资和进出口扶持力度,从而推动港口与城市经济快速发展。     

我国邮轮港口岸上旅游产品开发研究

港口城市岸上旅游产品的开发在未来将成为未来亚太地区港口城市在邮轮旅游产业竞争力的核心要素。本文从邮轮旅游及邮轮旅游产业特征出发以国内邮轮港口岸上旅游产品开发现状分析为基础,提出了未来国内港口岸上旅游开发的相关建议。     

漫议港口政企分开——写在《港口法》颁布施行之际

中国《港口法》经全国人大审议通过，已于2004年1月1日起实施。重庆作为长江上游的商贸中心和交通枢纽，也是长江上游唯一通江达海的港口城市，港口在重庆经济发展中占有重要的地位，起着举足轻重的作用。本文作者王国光同志系重庆港口局原局长，从事港口工作数十年，对港口经济十分熟悉，对《港口法》的出台感触颇深。现编发他的一篇心得，供广大读者学习理解《港口法》参考。     

提升我国港口经济竞争力探析

大力发展我国港口产业，提升港口经济竞争力是转变城市经济增长方式的重要途径。本文从竞争力的角度分析了港口的现状和态势，提出了如何发展港口经济一些举措。     

基于我国现状的港口内部竞争分析

港口对沿海城市经济的发展有着巨大的推动作用,各个城市都将发展港口作为一项经济战略。港口内部竞争能够提升港口的竞争力,促进港口之间的竞争与合作。文章的主旨是分析港口内部竞争的好处以及在我国的发展现状。     

锦州打造辽宁沿海第二大城市的实践路径

锦州是辽宁西部的重要的区域性中心城市,是"辽西走廊"北端的重要性节点城市,在辽宁沿海地区发展战略的大背景下,锦州依托自身的陆海空三重优势,壮大自身的经济实力,目标定位于建设中国光伏产业之都、环渤海地区的特大型港口城市、辽西沿海经济区中心城市和辽宁沿海第二大城市。锦州要实现目标,必须依靠政府的大力支持,扬长避短,大力发挥海洋优势,做强港口;大力发展工业和服务业,继续大力吸纳人口和产业,提升综合实力。同时加快城市的改造和建设步伐,大力发展公共交通,提高公共服务的质量,注重生态环境的保护和建设,努力把锦州打造成环渤海地区有凝聚力、影响力和辐射带动力的商贸购物中心、商务服务中心、休闲旅游中心和生态宜居中心。     

秦皇岛市临港经济发展中的环境管理制度探析

以港口为中心、港口城市为依托,由临港工业、商贸、旅游等相关产业有机结合而成的临港经济,对国民经济增长做出了巨大贡献,同时也带来了环境问题。秦皇岛市临港经济在不断的发展过程中也不可避免的对城市建设带来了负面的影响,带来环境恶化等一系列的问题,与之相对应的环境管理制度也存在很多不完善的地方。本文主要分析秦皇岛市经济发展带来的环境恶化的各种因素,借鉴国外发展临港经济的环境管理经验并且提出完善现行的环境管理制度的建议,从而实现秦皇岛市临港经济和环境保护的和谐发展。     

连云港港与日照港发展战略的比较研究

综观世界各国现代化的历史进程,一个地区的现代化通常是在港口城市起步,首先建立起现代化的港口基础,通过港口对内对外开放的两个扇面,发挥对内对外双向的凝聚力和辐射力,起到国内外经济联系的桥梁作用、现代化建设的先导作用、外引内转的基地作用,再逐步推向腹地。为实现现阶段的城市化发展战略和区域共同发展战略,必须加快港口发展,实现“港为城用、城以港兴。”当前港口行业的发展趋势主要体现为更加激烈的港际竞争和港口发展的集群化、大型化、专业化、集约化、物流综合化、港城一体化⑴。我国港口发展的集群化,主要是指沿海从南到北形…     

浅谈开埠对烟台的影响

烟台开埠在我国近代对外开放史上有着重要的地位，它是当时中国北方3个对外开放口岸之一，在1898年前是山东省惟一的对外开放口岸。1861年烟台的开埠及中国其他口岸的开放加速了整个中国半殖民地化的进程，使中国的封建社会经济濒临解体。但港口的对外开放，也在客观上刺激了资本主义经济在中国沿海和沿江港口城市的发展，并促进了民族资本企业和新式航运的发展。     

天津

经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美、人民富裕的国际港口城市、北方经济中心和生态城市今后五年主要任务全面落实国家发展战略加快滨海新区开发开放加快滨海新区综合配套改革,带动     

发挥整体优势 建立天津自由港

在如何加快天津改革开放步伐的探讨中,对于加快天津经济技术开发区和天津港保税区的发展在促进天津外向型经济发展、使天津成为开放型国际港口城市中的作用,已取得了共识。塘沽区的加快开放与开发,也已列为全市工作的一个重点。可以说。围绕天津港口地区已经形成了一个起飞的格局。如果再把天津港本身的发展纳入这一规划,则天津港口地区一带就有条件成为一个名符其实的“天津自由港”     

促进天津服务贸易发展的政策建议

正天津作为中国北方经济中心,在新一轮经济改革中,面临日益紧迫的经济结构调整。粗放型经济增长已无法满足未来天津及环渤海地区的可持续发展。大力发展服务业重要组成部分的服务贸易,既是天津应对日益激烈的国际竞争,经济转型的必由之路,也是实现中央对天津"环渤海地区经济中心、国际港口城市、北方经济中心、生态城市"定位的重要途径。     

足进天津服务贸易发展的政策建议

天津作为中国北方经济中心,在新一轮经济改革中,面临日益紧迫的经济结构调整。粗放型经济增长已无法满足未来天津及环渤海地区的可持续发展。大力发展服务业重要组成部分的服务贸易,既是天津应对日益激烈的国际竞争,经济转型的必由之路,也是实现中央埘天津“环渤海地区经济中心、斟际港口城市、北方经济中心、生态城市”定位的重要途径。     

港口物流共生系统的构建

港口作为现代物流链中一个不可替代的重要节点,已成为整合生产要素功能的平台,完成了整个物流系统中许多基本服务和衍生的增值服务;已成为区域市场与国内外市场的节点,区域经济与国内外经济的交汇点,是所在地区和城市经济发展的新的增长点。港口物流利用港口集货、存货、配货、多式联运的特长,以区域经济为中心,发挥其对港口周边区域物流活动的辐射能力,为用户提供多功能一体化的综合物流活动。港口物流涵盖了物流活动中所有的作业环节,港口本身就是一个物流基地、物流枢纽、物流节点,是物流相关企业的集群。港口因其独特性资源禀赋和业务的相关性,产业的集群现象日趋明显。