关于公路货运企业能源消耗评价指标体系建立的研究

公路运输是依靠公路主要由汽车完成的大员和货物的运输形式,是现代5种运输方式之一。公路运输业作为国民经济的重要组成部分,对整个国民经济发展做出了突出贡献。在公路运输成本中,燃油消耗要占到总成本的40%以上,为了降低运输成本提高企业效益,促进公路货运企业的发展,本文在现有货运企业能源消耗基本评价指标的基础上,建立了公路货运企业能源消耗评价指标体系,旨在通过这一评价指标体系使企业了解其内部的能源消耗情况,并能从能耗角度考虑如何降低成本,从而使企业能从能耗的角度上更有针对性和目的性地作出决策。     

我国公路货运超载现象的调研分析及对策

调查分析公路货运不同利益主体的现状有助于解决我国公路货运市场中严重存在的超载问题。在针对不同利益主体进行的实地调研基础上,分析其间矛盾及超载产生的主客观原因,结合目前税费改革的现状探讨治理超载的有效对策。文章希望为有效治超和促进公路货运健康发展提供一定参考价值。     

我国公路货运发展第三方物流分析与措施

随着经济的发展,社会进步,我国公路货运业发展第三方物流是必要的。本文对我国公路货运发展第三方物流必要性和问题进行分析,并提出发展措施。     

我国信息服务业服务效能的测度研究

分析影响信息服务业服务效能的因素,并对各因素中的众多指标合成分析确定主要成分,利用变形的道格拉斯函数建立计量经济模型,通过对模型的分析、各种计量检验,提出了提高信息服务业服务效能的政策建议。     

我国信息服务业税收优惠政策分析

本文阐述了我国信息服务业相关的税收优惠政策,分析了实施中存在的问题,并提出提高税收优惠政策效率、适当放宽优惠政策条件、建立多样的税收优惠形式、允许税收抵免结转和改变亏损结转年限、实行信息服务业人力资本税收优惠政策等对策建议。     

论传统信息服务业的发展创新

本文分析了传统信息服务业的优势和劣势,提出传统信息服务业的发展创新之路.     

论传统信息服务业的发展创新

本文分析了传统信息服务业的优势和劣势,提出传统信息服务业的发展创新之路。     

浅析图书情报机构在现代信息服务业中的定位

图书情报机构要想更好的开展现代信息服务项目，必须明确自己在现代信息服务业中的定位。本文在研究相关文献的基础上阐述了信息服务业的定义和现代信息服务业的特征，然后在此基础上分析了图书情报机构在现代信息服务业中的定位。     

不同信息策略下竞争型网络货运平台定价研究

信息策略已成为竞争型网络货运平台供需协调的重要手段。本文研究了不同竞争环境下考虑控制用户信息的策略性行为的网络货运平台定价问题,建立了基于Hotelling的寡头竞争性网络货运平台博弈决策模型,并分别从四种不同用户归属角度探讨网络货运平台定价策略。比较分析发现,双边单归属时,对不完全信息的发货商的最优定价小于其他信息策略情形;发货商多归属时,若发货商为不完全信息者,则对承运商的最优定价高于其他信息策略情形;承运商多归属时,仅当双边用户均为不完全信息者,对发货商的最优定价高于其他信息策略情形;双边多归属时,仅当承运商为不完全信息者,对发货商的最优定价高于其他信息策略情形。双边单归属或单边多归属时,平台选择对双边用户均提供不完全信息策略更有利。双边多归属时,平台选择对发货商提供不完全信息策略更有利。     

解析服务业行业、产业增加值与服务业增加值的关系

<正>随着经济的快速发展,产业结构调整优化升级明显加快,服务业内部行业结构进一步优化,新兴业态不断涌现,产业化聚集程度越来越高,逐渐成为推动促进国民经济发展的重要力量、支柱产业。为准确及时地反映这些产业在国民经济中的发展状况,不少地方相继研究建立了服务业重点产业统计测算办法。但在数据使用中,我们发现行业和产业两个概念的关系常被混淆,需要引起使用者高度重视。行业增加     

现代信息服务业区域发展集群融合创新模式研究

通过对我国典型地区现代信息服务业发展现状研究发现,我国现代信息服务业急需优化资源配置,提升创新能力,才能最终促进现代信息服务业的长远发展。可通过企业和政府的双重角度,构建现代信息服务业区域发展集群融合创新模式,为现代信息服务业的发展提供有效帮助。     

浅谈公路图书信息服务与管理

本文主要结合当前公路行业的实际,分析了图书信息用户及服务的目的,并通过对图书信息服务存在问题的分析,提出公路行业图书信息服务的内容和方式。     

互联网信息服务业多元共治模式的作用机制研究——基于多参数影响的演化博弈视角

互联网信息服务业多元共治模式需要政府部门积极引导社会相关主体参与治理过程,若政府部门对协会与公众在治理过程中的作用条件认识不清,易导致片面追求二者的高参与度水平,难以实现多元共治模式的最大效用。本文考虑协会参与度、权力空间以及公众参与度、举报公正程度四个影响参数,运用博弈理论分析政府部门与互联网信息服务企业在治理过程中的行为策略演化过程,通过分析参数变动对系统稳定性的影响,探究有效发挥多元共治模式作用的条件。研究表明提高协会权利空间及公众举报公正程度有助于多元共治模式作用的发挥;公众举报存在失真情况时,政府自身监管能力的大小决定公众参与对治理效果的影响。     

信息技术部在IT资产管理中大有可为

本文阐诉了在信息化设备应用日益广泛的今天，IT设备的瞬息万变使资产监管部门面临了新的困难，提出由信息技术部来协助进行资产管理的方略。     

园区互连型公路货运平台的大规模鲁棒运力资源分配问题研究

随着国民经济的快速发展,中国公路货运总量逐年增加。但由于我国公路货运行业具有市场集中度低、运力分散等特征,导致了我国公路货运公司小、散、乱、差、运力资源浪费严重的现状。“互联网+公路货运”模式是缓解这一局面,提高我国公路货运集中度的有效途径。随着“互联网+”在公路运输行业的推广,“互联网+”公路运输平台企业正在快速发展,许多新的决策问题也随之而来。本文主要研究“互联网+公路货运”背景下的园区互连公路货运平台企业在组织跨区域园区间干线运输过程中出现的大规模运力资源分配问题。该类货运平台企业具有注册运输企业数量大;运输业务覆盖地域广的特点,并且还面临全国多干线多承运商的运价波动风险。为此,本文构建了考虑运价波动的大规模鲁棒运力资源分配模型。根据这一模型具有的复杂半无限规划的特征,本文应用对偶范数的基本性质,将此模型转化为可计算的确定性非线性凸锥规划问题,针对该模型规模巨大,变量众多的难点,本文提出一种一阶原始对偶并行算法对该问题进行并行求解;并通过仿真实验,验证了本文提出的鲁棒运力资源分配方法可以帮助货运平台制定能够克服运价波动风险的大规模运力资源分配计划,科学设计平台保量合约策略;同时证...     

基于综合运输体系的公路客运发展探讨

综合运输体系需要各种交通运输方式在充分利用自身技术特点的基础上,通过有机结合、合理布局来形成交通运输的综合体。公路客运是旅客运输的重要组成部分。虽然近年来公路客运有着较快的发展,但我国公路客运仍然存在着客运企业管理水平有待提升、其他客运方式的强有力竞争及未能充分利用信息互联网技术的问题。通过在综合运输体系下积极与其他运输主体合作、增加客运企业的管理水平与服务类型及加强利用信息互联网技术,能够帮助我国公路客运在综合运输体系的大背景下获得更快的发展。     

重要信息提示

9月1日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署发展家庭服务业的政策措施。     

信息服务业在上海产业转型升级中的作用研究

本文简要地介绍了产业转型与升级的概念,以及相关的产业链与微笑曲线理论,讨论了产业转型与升级中的认识问题.对信息服务业在企业内部创新中的应用作了一些分析,指出信息服务产业对自身的升级、国际贸易产业的转型升级、创意产业的转型升级、传统制造业的转型升级都可以起到积极的作用.对促进城市产业转型与发展的综合性信息服务平台和专业性信息服务平台作了介绍.     

加快培育发展信用服务业 促进四川信用信息资源有效融合

信用信息共享制度滞后、信息共享标准规范缺乏、基础信用数据资源散乱、信用服务质量亟待提升和信用服务专业人才匮乏是四川省信用服务业面临的主要问题。征信发达国家信用信息管理模式及融合机制分析表明,社会信用服务机构作为信用信息交流、共享的市场中介,不仅是信用信息共享融合机制的重要组成部分,也是实现信用信息全面融合的必由之路。通过采取促进政务信用信息及时归集、统一信用信息标准技术规范、应用信息技术支撑信息融合、重视引导扩大信用服务需求和加强信用文化培育科研教育等措施,加快培育发展信用服务业,促进四川省信用信息资源有效融合。     

计算机系统在公路技校档案信息综合管理中的应用

文章阐述了在档案信息管理工作中的经验,提出了档案综合管理系统在公路学校档案管理工作中的实用价值以及推广前景。