城市轨道交通票价双层规划模型研究

轨道交通虽然是一种社会公益产品,需重点考虑其社会效益,但其经济效益也不容忽视,合理的票价是保持城市轨道交通系统稳健发展的关键。设计双层规划模型目的是：在多种交通方式竞争条件下,综合考虑轨道交通的社会效益和经济效益,得到城市轨道交通票价制定的最优策略。本模型既保障了出行者的广义出行费用最小,又可使轨道交通企业在交通方式竞争中经济效益最大化。     

基于双层规划模型的铁路票价制定优化策略

铁路票价的制定需考虑与其它运输方式的竞争及旅客的选择行为 ,双层规划模型正好能在不同的层次上描述这两种关系。本文探讨了以双层规划方法来制定铁路票价的理论、方法及需要进一步研究的问题     

火车票价市场化改革探讨

火车票价市场化的呼声愈来愈高,但是也有人考虑到社会福利,反对火车票价市场化,火车票价到底该不该市场化成为讨论焦点.通过阐述火车票的商品性质以及对火车票价格制定的改革预想,分析火车票供求,剖析火车客运存在的问题,并从垄断厂商利润模型探求火车票价市场化的铁路总公司盈利以及人民福利之间的关系,最后得出结论:火车票价市场化不仅可以改善铁路总公司盈利,而且会增加社会福利.     

客运专线票价的模糊区间综合评价

随着我国客运专线的相继开通,其票价受到了多方面的关注。客运专线票价制定与以往有了改变,但也遭受质疑。对客运专线票价进行综合评价,有助于更加合理的制定票价。本文综合考虑了影响客运专线票价的各种因素,建立了评价指标体系;提出了对于隶属度值以模糊区间数这种不确定形式给出,构建了模糊区间综合评价模型,并结合实例探讨了该法的可行性。     

基于价格理论的电影市场票价形成机制分析

价格是经济生活中最活跃的因素,电影票价是直接体现整个电影市场状况的\     

一类Runge-kutta方法的实现的策略

对一类RK方法的实现提出了若干新的策略，数值试验表明，新策略不仅节省了计算工作量，而且提高了计算精度，因而具有实用价值。     

浅谈民航强国视域下的民航院校师德师风建设

民航院校作为民航人才培养的摇篮,为实现民航强国提供人才支持,关键在于师德师风建设,并要注意结合民航的行业特色,结合民航强国的战略思想,提出属于自己的师德师风建设特色。本文在分析一般高校师德师风建设内涵的基础上,分析了民航强国战略对民航院校师德师风建设所提出的要求。     

中国电影票价谁说了算?

在国务院新闻办公室近日举行的文化体制改革发布会上，对于目前电影高票价的问题，国家广电总局副局长赵实表示，今后政府将加大扶持力度，鼓励国有院线多安排一些公益场次，培养一些校园院线、青少年院线、艺术院线等以降低票价。     

北京市与国际大都市公交客运票制票价对比分析

对部分国际大都市公共交通的票制票价进行分析,将北京公交客运的票制票价与其他国际大都市进行对比,主要从基本票价、票价支出占居民收入比例,以及公交汽车票价与地铁、出租车票价的比价三个方面来研究,说明北京的票价处于一个相对较低的水平,票制也简单局限。提出北京市公共交通票制票价制度应当改革,提高公共交通票价基准水平,改变单一的票制结构,这样既能改善公共交通对财政的过分依赖,也能提高公共交通的出行效率。     

民航气象立法梳理、学理反思与制度优化

民航气象对飞行安全有着直接影响,对民航业的营运效益有着重要作用。在世界民航气象迅速发展、中国建设民航强国以及全面推进依法治国的时代背景下,中国民航气象面临着气象利益诉求日益多元化、气象服务性质日益商业化、气象服务产品日益多样化、气象服务方式更加主动化等挑战。民航气象事业的健康发展,离不开法律的规范、约束和保障。中国民航气象法律体系已初步形成,民航气象工作已进入法治化轨道。但作为一个新兴的交叉的法律部门,中国民航气象立法还存在立法层次过低、价值目标局限、调整范围狭窄、体系结构失衡等不足。应通过修改《气象法》和《民用航空法》,以及制定《民航气象法》或《民航气象服务管理条例》,健全民航气象准入机制,引入合理市场竞争机制,完善民航气象业务质量管理体系,改革民航气象管理体制和财政体制,建立民航气象产品和服务制度。     

民航航材管理成本控制研究

高昂的运营成本和维护费用一直为航空公司所重点关注,在激烈的航空运输市场竞争中,降低成本已是至关重要的大事.航材成本是航空运输企业飞机运营成本的主要构成部分,航材储备约占航空公司75％的库存资产和25％的流动资金,被公认为最有潜力的成本控制点.     

水处理工程中的参数优化

在水处理过程中 ,选取合理的设计参数能使处理费用达到最小 ,对污泥负荷以及厌氧———好氧的接口浓度的优化进行了探讨     

地铁票价涨到多少 能让你放弃？

地铁,痛并依赖着微信上曝出的征求意见稿中写明：“本市轨道交通实施计程计时票制。起步价3元可乘坐0到6公里,4元可乘坐6至16公里,乘坐16公里以上均为5元。乘客在付费区最长停留时间为44,时,超时须补交费用。”     

民航服务质量问题及对策

中国民航服务业在国内的市场越来越大,发展非常迅猛,在发展的过程中,服务缺失的现象越来越严重,这对航空公司的品牌建设与服务质量造成了很大的影响。导致服务缺失现象出现的原因很多,可以从企业文化、管理者决策、工作人员素质对服务质量的影响进行分析,从而提出具体的解决方案。     

我国民航运输业发展的制约因素分析

民航运输业在国民经济发展和人们的社会交往中,越来越重要。由于在管理体制和运输成本等方面存在严重的制约因素,企业在激烈的市场竞争中缺乏活力和竞争力,为此,必须加快改革,加速发展。     

五星传奇,民航奥斯卡

他们是最挑剔的顾客,他们是最敏锐的记录者,他们是最资深的民航专家,他们是航空服务最严格的评判者,他们是全球最受认可的航空研究认证机构,Skytrax。他们一旦开始工作,总是飞行,穿梭在一个又一个航班,一个又一个机场,     

中国民航客运机票定价策略研究

通过分析目前中国民航客运市场的现状 ,针对统一限价政策存在的许多问题和中国加入WTO形势下的新问题 ,对价格体系的科学性和合理性进行探讨 ,并借鉴国外航空公司收益管理的先进理论与方法 ,提出建立适合中国民航客运的多级票价策略     

基于品质——状态双层次模型的民航飞行员心理健康评价指标体系构建

构建民航飞行员心理健康评价指标体系,为民航飞行员心理健康评估提供理论依据。品质—状态双层次模型由心理品质、心理状态两个层次构成,分为积极状态、消极状态、自我倾向、适应能力四个维度;共选取18个心理健康测评指标,形成民航飞行员心理健康评价指标体系。民航飞行员心理健康的测评需要从心理品质及心理状态内、外两个层面进行,品质—状态双层次模型的建立以及民航飞行员心理健康评价指标体系的提出为民航飞行员心理健康状况的评估提供了一定的理论参考。     

试论民航飞行技术专业教育中的素质教育

“素质教育”是以提高学生素质作为根本目的和重要内容的教育。素质教育是提高教育竞争力、全面贯彻党的教育方针、实现教育现代化的要求。在民航飞行技术专业教育中加强素质教育是由民航飞行人才职业特征和特殊素质要求决定的,是培养民航飞行复合型、创新性人才的要求。民航飞行技术专业教师必须转变教育观念,提高自身素质,在发掘专业知识中的素质教育内涵的基础上,探索专业教育与素质教育的结合的规律性。