湖南东、西部地区经济差距的人口因素探讨

湖南东、西部地区在产业结构、国民经济发展水平、基础设施建设和科教文化发展状况等四个方面存在着经济发展差距;而人口因素的差距及其时经济发展影响是湖南东、西部地区经济差距的重要原因;全面提高人口综合素质是发展湖南西部地区经济的可行性对策。     

县乡经济在西部大开发中的地位

县乡经济是构成地区经济乃至国民经济的基本单位 ,是地区经济发展的基础 ,由此决定了县乡经济在西部大开发中的重要作用。由于我国经济发展水平的地区差异 ,西部地区县乡经济发展水平低于东部地区。为发挥县乡经济在西部大开发中的基础作用 ,当前应努力加快西部县乡的基础设施建设 ,发展特色经济 ,大力发展小城镇 ,大力发展个体、私营经济 ,加快人才培养。     

发展区域特色经济是吸引外来资金的关键——关于我国西部大开发模式的探讨

在国家明确提出要加快西部地区开发的大好形势下，西部地区应抓住机遇，发展区域特色经济，以实现经济的快速发展。而西部地区财力不够是西部经济发展的关键性问题，通过区外资金的引入，发展区内特色经济，形成区内经济的支撑点，启动区内产生更多的资金，最终可实现西部地区经济的良性运转。     

对西部大开发中几个问题的思考

西部大开发是党中央、国务院作出的一项重大战略决策。当前 ,必须加快西部地区的基础设施建设和经济结构调整 ,重视科技教育 ,加强生态环境保护 ,逐步实现西部经济的振兴与繁荣并促进全国经济持续、快速和健康发展     

西部地区基础设施滞后的现状及建设思路

本文对西部地区基础设施的现状进行了比较分析,提出西部在基础设施建设方面严重滞后,不能为西部经济的发展提供有力支持,反而成为西部经济发展的瓶颈.针对西部大开发中出现的一些现象,本文提出基础设施建设要先行,但基础设施建设要同经济发展相协调,同时指出西部地区基础设施建设中应理顺的关系以及加快西部地区基础设施建设的对策.     

借西部开发之契机 加快西部经济发展

西部开发战略的启动 ,为西部经济发展带来了前所未有的发展机遇。西部应借西部开发之契机 ,加快基础设施建设 ,提高人口素质 ,因地制宜开发特色经济 ,以加快西部经济发展。     

论西部大开发中的对外贸易问题

文章通过对当前西部地区对外贸易存在的问题和比较优势的分析,提出西部大开发中的对外贸易策略;发展有地区特色的出口贸易;培植对外贸易新的增长点;发展边境贸易;加快对外贸易人才的培养和加强基础设施建设投入等,以促进西部地区对外贸易的可持续增长和加快西部大开发。     

论西部大开发中的对外贸易问题

文章通过对当前西部地区对外贸易存在的问题和比较优势的分析,提出西部大开发中的对外贸易策略发展有地区特色的出口贸易;培植对外贸易新的增长点;发展边境贸易;加快对外贸易人才的培养和加强基础设施建设投入等,以促进西部地区对外贸易的可持续增长和加快西部大开发.     

西部地区城市化现状及发展途径

城市是西部地区经济发展的支撑点。西部地区存在着城市化水平偏低、城市体系不健全、基础设施建设落后、民族地区城市化发展迟缓等问题。加快中小城市发展、加强地区中心城市的辐射带动作用、加速民族地区经济发展、提高基础设施水平对西部地区经济的发展具有重要的意义。     

关于西部大开发战略的思考

实施西部大开发战略,加快中西部地区发展是以江泽民同志为核心的党中央根据邓小平同志关于我国现代化建设“两个大局”的战略思想作出重大决定,对于振兴中西部地区经济,促进东西部经济协调发展具有重大意义。西部大开发必须把握基础设施建设、生态环境保护和特色经济三个战略重点,并借鉴历史经验,按照市场经济规律,采取有效的政策措施,科学地实施西部开发战略,实现经济－社会－自然协调发展。     

加快湖南西部民族地区经济发展的战略思路

面临入世的机遇与挑战 ,湖南西部民族地区应选择新的发展战略思路 ,重点应实施绿色生态产业创新战略、区域经济主体民营化战略、特色产业创新战略、加快城镇化与农村人口非农化战略、新一轮开放带动战略。实施新的发展战略的主要对策有 :有效地利用政策资源 ,造、输血相结合努力增强造血功能 ;实施全民素质教育与人才工程 ;加大体制改革创新 ,提供新发展的体制平台 ;加大基础设施建设 ,构筑供新一轮大发展的基础设施平台。     

关于加快西部大开发问题的若干思考

区域经济协调发展的客观要求,相对宽松的宏观经济环境,西部长期积累及“后发优势”预示着加快西部大开发的时机已成熟;思想观念、地区经济竞争力、经济结构、经济效益及增长方式、开放度及市场化等方面的差距是加快西部大开发的主要制约因素;解放思想、更新观念,加快基础设施建设步伐,政府大力支持,多种经济成分共同发展,走可持续发展道路是加快西部大开发应主要解决的问题。     

西部大开发二十年基础设施建设效果评估

文章首先从能源动力设施、道路交通设施、邮电通讯设施、水资源设施、生态环境设施和文化医疗基础设施六个角度构建了西部地区基础设施建设评价指标体系,采用熵权法评估了西部大开发战略实施以来的西部地区基础设施建设成效,并结合空间计量模型实证研究了基础设施建设对西部地区经济增长的影响。研究发现:(1)西部大开发以来,西部地区的基础设施水平有了极大的提升,样本期间内增长了2.57倍;同时,西部各地区之间的基础设施建设水平差距随时间逐渐增大。(2)西部地区基础设施建设水平的显著提高有利于促进地区经济增长,但其他邻近区域的基础设施建设水平却对本地的经济增长有负溢出效应。(3)西部大开发战略显著促进了西部地区的经济增长,且西部地区的经济增长具有明显空间正溢出效应。     

湖南西一片旅游业存在的问题及对策

湖南“西一片”旅游业存在旅游基础设施建设、旅游经济发展速度失衡、政府主导作用的发挥不充分、管理滞后等问题，要使西一片旅游业健康快速发展，必须转变观念，加快旅游人才培养，强化管理，增强政府的主导作用，加快基础设施建设，缩小西一片南北旅游业发展的差距，把西一片建设成为世界的一颗耀眼的旅游明珠。     

信托与西部城市基础设施建设发展研究

加快西部城市基础设施建设是实施西部大开发的基础,但西部城市基础设施建设常受制于现有传统基础设施投融资体制的运行,因此,改革现有城市基础设施投融资体制,以信托方式参与西部基础设施建设,不仅可以促进西部基础设施建设的步伐,而且对西部经济的发展具有多方面的战略意义.     

2005年西部产业结构发展状况分析

2005年西部地区产业结构进一步趋于合理和高级化,第一产业产值比重进一步降低,工业生产速度不断加快,第三产业比重稳定增长。同时,西部产业结构的变动速度超过东部,具有比东部地区更为强大的产业结构演变动力。但是总体而言,西部地区产业结构优化升级的进程比较缓慢,与全国及东部地区相比仍存在较大差距,并在一定程度上存在较突出的早产型特点。目前西部地区应加快基础设施和生态环境建设的步伐,推进西部优势资源的规模开发,改善农牧业发展的条件,促进以旅游业为主的服务业快速发展。     

BOT-西部基础设施融资的新思路

西部大开发是我国推进经济持续稳定发展战略中必不可少的一个环节，新的形势下政府对中西部开发的支持主要表现在加快其基础设施的建设，而ＢＯＴ方式作为基础设施投融资，方式的一种创新，将在西部基础设施建设中受到广泛的重视，本文论述了在西部基础设施建设中引起ＢＯＴ方式的必要性和可能性，并对当前存在的困难提出了解决思路，以期通过ＢＯＴ方式缓解西部经济发展的“瓶颈”制约，打开西部开发的新局面。     

我国东西部差距成因分析及解决对策

改革开放以来，向东部地区倾斜的经济政策使该地区在市场机遇、东西部地区产品交换的条件以及投资分配等方面占据有利地位，拉开了东西部的差距。加快西部地区的发展和缩小东西部差距，政府可实施投资重点向西部地区转移、设立西部开发银行、吸引外资参与西部的开发与建设、比价调整、加快西部非国有制经济的发展等优惠政策     

西部大开发条件下陕西省绩效研究

为了缩小东西部地区发展的地区差异,实现东西部地区的协调发展,国家在1999年制定了对西部进行大开发的战略决策。长远来看,这对扩大内需,拉动经济增长,加强民族团结、社会稳定及最终实现共同富裕具有重大的战略和社会意义。而五年的时间也证明了国家这个重要决定的正确性,五年来,西部地区充分利用国家有利的经济政策,加快基础设施建设,加强生态环境保护和建设,积极调整产业结构,发展科技和教育,同时也加快人才培养。其中作为西部大开发的第一阶梯和桥头堡的陕西成绩尤为瞩目,“一线两带”成功建设,一大批基础设施重点工程相继建成和开工等等,但其中也存在着严重的纰漏和问题,因此需要从根本找出存在的问题,解决问题,促进发展。     

略论我国西部地区高速公路建设模式——从与东部地区比较的视角出发

东部地区经济发达,高速公路基本成网,而西部地区交通不发达,难以适应经济发展的需求。比较东部与西部的经济条件,分析公路建设自身的规律,及公路建设与经济发展的相互作用关系,提出西部公路的建设策略,非常必要。西部公路建设应分阶段采取不同策略。在初始阶段,政府资本与社会资本先后投入,推动高速公路建设滚动发展;在快速发展期,采用东部模式,加快高速公路建设。