财税法视域下我国税收增长的驱动因素和策略分析

税收收入随经济发展实现持续稳定增长是我国“十二五”时期税收发展的主要目标之一.当前,改革进入深水区,经济结构调整、产业结构升级带来的税源变化和税收收入变化不同程度地影响着我国经济发展走势.统筹协调影响税收收入的驱动因素,在财税法框架内,建立适应内外部环境的可持续发展税收机制、建立健全科学的税收制度和统筹构建新型税收征管模式的“三轮驱动”税收增长策略,从而使我国国民经济持续快速增长,为我国税收收入营造良好的客观增长环境和内生动力.     

我国收入分配制度改革探析——对“十二五”规划中“两个同步”的解读

在收入分配制度改革方面,“十二五”规划明确提出了“两个同步”的发展目标,即居民收入增长和经济发展同步、劳动报酬增长和劳动生产率提高同步。从“两个同步”的内涵入手,具体分析当前我国提出“两个同步”的原因,并从调整和完善国民收入分配格局、建立合理的工资增长机制、发挥税收的调节作用、大力拓宽就业渠道和增加居民收入4个方面具体阐述“十二五”期间实现“两个同步”的途径。     

为国聚财尽显国税新风采——桂林市国家税务局“十五”工作回眸

“十五”期间,桂林市国家税务局以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,树立和落实科学发展观,大力推进各项税收工作, 取得了显著成效,共组织税收收入85亿元, “十五”期末的国税收入比“九五”期末增长了77％,年均增长12．05％。依法治税工作得到进一步推进,深化税务行政审批制度改革,     

论经济增长中的税收宏观调控

税收宏观调控职能是税收本质属性。税收既是一种经济手段 ,又是一种法律手段和行政手段。确定税收宏观调控的“合理度”是实施税收宏观调控的关键。其调节作用表现为三个方面 :1 调节产业结构 ,促进经济增长 ,合理配置资源 ;2 调节收入分配 ,促进公平竞争 ;3 促进对外开放 ,引导外国资本。     

税收攀高别把公共福利落下

国家税务总局局长谢旭人宣布，2005年全国税收收入达到30866亿元（不包括关税和农业税收），比上年增长20%，但据预测，2005年我国GDP增长率为9.8%，在回答“两者增速为何相差这么大？”的记者提问时，谢旭人解释，从税收增长结构，GDP增长结构，价格，进出口，征管等方面分析，税收增速比GDP增速快，完全正常。     

海门市地方税务局

海门市地方税务局顺应全市经济社会发展的新形势、新要求,紧紧围绕组织收入这一中心目标,突出强化“税收征管基础建设、基层思想政治建设和干部基本素质建设”这“三项基本建设”,2005年组织入库各项地方税收5.82亿元,同比增长23.2%,增收1.1亿元,其中,市县级收入入库总量上列六     

税收征管在税收超GDP增长中的贡献——测算方法、分析及展望

分税制改革以来,中国税收增长呈现出超GDP增长的状况,税收收入增长率总体上远远超过GDP增长率,而且税收收入弹性系数维持在较高的水平,名义宏观税负水平也在不断上升。经济增长和税收征管是当前我国税收超GDP增长的两个最为重要的因素。测算征管因素对税收超GDP增长中的贡献率的方法主要有两种。第一种方法是:通过每年因征管因素增加的税收额直接计算税收征管因素对税收增长的贡献率,据此测算出税收征管因素对税收增长的年均贡献率为4.4%,税收征管因素对税收超GDP增长的年均贡献率是6.6%。第二种方法是:通过总税收对征管效率提高的弹性来计算税收征管因素对税收增长的贡献率,据此测算出税收征管因素对于总税收增长的年均贡献率为4.1%,税收征管因素对税收超GDP增长的年均贡献率为6.2%。根据分析和判断,在1995年～2006年间,更符合实际的税收征管对税收增长的年均贡献率应该居于4.1%和4.4%之间。     

改善民生的税收政策研究

当前,改善民生问题是党和国家面临的重要课题,更是全社会关注的热点。税收作为国家宏观调控的重要经济手段,要自觉服从和服务于改善民生,推动社会和谐进步。近年来,我国财政税收政策正日益向民生倾斜,呈现了“税收增长”与“民生改善”的因果性,但还存在诸多问题需要解决。在借鉴西方发达国家经验的同时,还要在关乎民生的就业、教育、医疗等重大问题上改革相应的税收政策,充分发挥税收这一经济杠杆在改善民生中的重要作用。     

关于北仑区非公经济与税收关系的思考

北仑区“九五”期间税收增长的状况充分证明 ,非公有制经济在促进社会主义经济发展、推动生产力进步方面有着不可替代的作用     

美国税收增减变化对美国经济增长影响的实证研究

运用Chiristina Romer和David Romer的叙事记录法,税收变化可以分为内生性税收变化和外生性税收变化,外生性税收变化是指不受当前经济状况影响的税收变化.通过对1947年至2007年美国税收变化对经济增长的影响进行实证研究,并着重研究外生性税收变化对人均GDP增长的影响,发现税收增加对人均GDP增长有显著的阻碍作用,但税收减少对促进经济增长的作用并不明显.     

试论纳税筹划中会计核算方法的应用

随着经济的稳步发展我国税收收入不断增加,税收逐渐成为财政收入的重要来源。纳税筹划是税收财务管理中的一个重要方面,它对企业的经营投资等方面的经济活动进行统筹和规划,实现纳税节约,使公司盈利最大化。会计核算方法是纳税筹划活动中重中之重的财务工作。合理合法的运用会计核算方法才能使企业做出适合自身发展的纳税筹划方案,增强企业的竞争力。     

天然气消费量组合预测建模及应用

2011年是"十二五"规划实施的第一个年头,四川省是我国天然气的生产和消费大省,对天然气消费量的有效预测对于四川"十二五"期间相关产业发展、能源消费结构调整具有指导作用,对顺利实现"十二五"能源战略目标具有重大的现实意义。基于标准差法的灰色—增长曲线组合预测方法对四川"十二五"期间的天然气消费量进行了预测,再用马尔科夫链对预测结果进行修正,以提高精度。结果表明:此天然气消费量组合预测模型具有较高的精度和应用价值。     

盐城“十四五”战略新产业布局与发展研究——基于专利分析视角

对盐城市“十三五”期间公开及授权的专利进行了统计分析,总结出盐城市战略性新兴产业专利创新活动特点。针对存在的薄弱环节和差距,提出了在“十四五”时期要强化科技创新、壮大龙头企业、推动专利运用、加强政策支持等方面的对策建议。     

巢湖水环境生态修复探讨

巢湖是我国“九五”“十五”期间重点治理的“三湖”之一。日益严重的湖泊富营养化 ,不仅降低了水体使用功能 ,也使湖泊生态系统日趋退化 ,从而制约了流域经济社会和环境的可持续发展。文章在浅析巢湖水环境现状的基础上 ,简要阐述了对巢湖水环境生态治理的基本认识 ,提出了实现生态修复的几点具体措施。     

税收对产业发展的影响研究

政府的税收行为会对产业发展产生重要的影响力,但实证研究领域却少有研究提供了有关企业所得税影响产业发展的相关成果。文章采用“十二五”期间(2011-2015)沪深A股上市公司样本为考察对象,研究了企业所得税与企业销售收入增长率的关系,以检验政府经济措施对产业发展的潜在效应。数据分析表明企业税负的增加对企业销售收入增长率存在抑制效应;并且与较低税负相比,较高税负具有更高的抑制效应;与对较高营收企业相比,对较低营收企业的抑制作用更强。同时税负的增加对企业销售收入增长率产生抑制效应的可能渠道是,在税负增加的情况下,占比最大的产品(项目)销售收入的增长率显著地受到来自税负增加的影响,而占比最大的产品(项目)销售收入的增长率极大地影响着企业整体的销售收入增长率,通过税负的增加与占比最大的产品(项目)销售收入增长率的交互作用,会对企业整体的销售收入增长率产生抑制效应。      

以发展为主题,科学规划"十一五"学位与研究生教育事业

“十一五”是我国经济社会全面发展的重要战略机遇期,也是高层次创新型人才培养的重要战略机遇期。规划好农林高校“十一五”学位与研究生教育事业,应以科学发展观为指导,坚持五项原则和四个“结合”,即协调发展、以人为本、质量首位、以农为本、特色兴校原则;坚持研究、改革、建设、管理紧密结合,坚持研究生教育与学科建设紧密结合,坚持研究生培养与科技创新紧密结合,坚持学术型人才培养与应用型人才培养紧密结合。     

我国产业结构变动的均衡性与互动效应分析

产业结构均衡是产业结构调整的目标之一。根据我国1978-2004年的年度经济数据对产业结构调整过程中三次产业之间的比例关系进行实证分析,验证我国三次产业之间的均衡关系,以及三次产业之间的互动效应,并提出我国“十一五”期间产业结构调整的基本方向。     

陈云的税收思想初探

主要研究了陈云的税收思想。陈云主张要增产节约,税收的安排使用要分清主次,要从思想上、组织上和制度上加强税收职能,积极推进税收体制改革,要以民为本,服务民生,实事求是。     

新疆石河子垦区绿洲农业现代化建设的初步分析

农业现代化建设是绿洲可持续发展的重要环节。该文从农业产业化建设、农业装备设施现代化建设、农业良种化建设等方面,分析了新疆石河子垦区"十一五"期间绿洲农业现代化建设方面的情况。该垦区经过努力,2009年与2005年相比,粮食增长166%,棉花增长15.2%,农林牧渔产值增长64.3%,农业生产、环境建设及社会面貌等都取得可喜成绩。     

中国开征车辆里程税的可行性

鉴于对使用道路的车辆征税已成为世界各国筹集交通建设维护资金的重要方式,为探索国内开征车辆里程的可行性,基于受益原则和支付原则,通过预设方案进行了技术可行性、经济可行性和政策可行性分析。分析认为,通过安装车辆行驶里程计量设备,配合移动稽查等监管手段,可以保证里程计量的准确性;设置合理的税率,加之政府对公益性等行业的适当补贴,使运输企业能够承受相应的运营费用;明确管理职能、统一收支权责等,能够有效避免油价波动可能诱发的社会问题。最后提出了转变思路、适时开征车辆里程税、建立新的交通税收体系等措施与建议。