MEL与签派放行

MEL（最低设备清单）是规范航空器适航状况，提高航空器放行可靠率的重要文件，作为由航空器维修部门提交，签派放行部门使用，飞行机组掌握的关于飞机适航状况的关键资料，在飞机的运行控制与安全保障领域，MEL（最低设备清单）发挥着重要的作用。     

签派工作中的人为因素分析

随着航空事业的快速发展，人们对公司运行管理提出了更高的要求，签派员作为公司运行的组织者和指挥者，对于航空安全起着越来越重要的作用，本文分析了签派工作的重要性以及签派工作中人为因素的几个主要方面。     

科学编排航班，减少飞行延误

为了严格落实《飞行运行手册》，（CCAR-121部）及其民航各级安全运行文件有关严格控制乘务员飞行小时明确规定：（1）在任何连续7个日历日内，对被安排了一次或者一次以上值勤期的机组人员，合格证持有人应当为其安排一个至少连续48小时的休息期；（2）在任何连续7个日历日内不超过40个小时；（3）在任一日历月内，不超过120小时；（4）任一日历年内不得超过1300小时；在生产调度室精心编排下，制定了“飞四休二”方案，对休息期和执行期得到了有徽的控制。     

雷雨天气下的签派放行

雷雨天气下运行航班，不但给航空安全带来隐患，而且极大地影响着航空空司的航班正点与经济效益。本文作者从签派放行的角度分析讨论了雷雨天气的形成机制、信息获取、信息加工、放行决策等方面，以期提高签派放行质量和运行效率。     

谈谈通过配载手段有效控制飞机重心的方法

飞行安全是由多种因素构成的，除了天气、飞机可靠性、飞行驾驶人员的技术、空中管制、签派运行管理等条件外，飞机严格按规定的载量运输并保持重心的基本稳定也是十分重要的安全要求。配载工作的任务就是：一方面在保证安全的前提下，科学有效地控制好飞机的载量，确保飞机载量的“最优化”，避免“空载”带来的浪费，提高民航运输企业的运营效益；另一方面，由于机型的差异，旅客人数和货物的不同，通过配载员合理地分配旅客的座位、货物的舱位来有效控制飞机的重心位置，使飞机的重心处于适当的范围之内，并制作成载重平衡图，这样既便于飞行员操纵飞机，又利于飞机在飞行中保持基本的平衡状态，既保证飞行安全，又节约运行成本。本文通过对影响飞机重心变化的因素分析，提出通过配载手段有效控制飞机重心的基本方法。     

谈谈边缘天气条件下的签派放行

在导致返航备降的各类原因中，天气因素占首位。在边缘天气下运行航班，本身就存在巨大安全隐患。同时，航班返航备降还给航空公司带来一定的经济损失，降低其运行效率，损害品牌声誉。结合运行控制和签派放行的实际，针对不同的天气情况，应密切与气象等部门的联系，坚持边缘天气条件下的放行标准及科学决策，加强与飞行机组的沟通，把握放行时机，采取有效措施，最大限度地减少航班返航备降的概率。     

IOSA的飞行机组训练理念

透过IOSA新标准手册（飞行运行／训练与程序）的61条审计条款，不难看出国际民航组织对运输航空公司安全运行水平的评估，特别是对航空公司飞行机组成员训练的评估，是本着查验航空公司对飞行机组的训练是不是全面的、系统的和有重点的；能不能确保飞行机组成员的相关知识技能得到不断的提高和有效的巩固。     

浅谈我公司A319—132型飞机与其它A320系列飞机在MCDU性能起飞页面部分选项输入方面存在的差异

按照公司《飞行运行手册》08—05—02规定，机组在每次飞行之前，须进行驾驶舱准备，通过使用多功能控制显示组件（MCDU）输入与本次飞行相关的信息。在本篇文章，仅对我公司A319-132型飞机与其它320系列飞机在MCDU性能起飞页面部分选项的输入方面存在的差异进行一些分析说明。     

从一起案例分析乘务员请假情况

某天，因为本场天气不好，签派进行了航班大面积调整，当日乘务备份组也调整上航班了，值班员等待通知最后一个航班“丽”出港。执行该航班的飞机是从“九”回来，飞机一起飞，值班员通知乘务组进场，一乘务员接到电话后，因身体不舒服，要请假，经值班员劝说后，最终还是不能飞行。     

基于Fisher聚类算法的航班飞行高度偏差分析研究

目前计算机飞行计划(Computerized Flight Plan,CFP)中的计划飞行高度与实际飞行高度之间存在偏差.为了能识别出航路中易发生显著偏差的子航段,便于对其进行重点监控,本文提出一种基于Fisher有序样本聚类算法的航班飞行高度偏差分析方法,采用修正的Fisher有序样本聚类算法对航路进行分段,在分段的基础上,对每个子航段上的高度偏差平均水平及波动情况进行统计分析,作为高度偏差的评价指标.分析结果可帮助识别航路上易发生显著实际与计划飞行高度偏差的子航段,为签派人员制作飞行计划以及在机组人员进行航前准备提供决策依据,具有较好的实践意义.     

对目的地备降场最低天气标准制定规则的理解

选择合适的目的地备降场是保障航班安全运行的前提条件，因此掌握备降场最低天气标准就显得尤为重要。本文以121部第643条（b）项叙述为核心，通过细化分析和实例说明相结合的方式，将规则中相对笼统的表述尽可能明朗化。     

雷雨季节签派气象预测及保障

五月上旬，我国从南到北开始进入夏季，北半球极地冷空气团活动逐渐减弱，偏南季风渐趋活跃。各地雷暴的“初雷期”已过，国内各机场天气的特点有较大改变，签派放行席、气象席应择重关注大范围的季风环流形势的变化。夏季（6至8月）属雷雨季节，各机场以雨后的低碎云、强降水、雷暴、冰雹、强风切变等天气影响航班为主。     

加强会计人员教育与培训不容忽视

我国（会计法）已于1999年12月对日经第九届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议审议通过，2000年7月1日开始施行。（会计法）第三十九条规定：“会计人员应遵守职业道德，提高业务素质，对会计人员的教育和培训工作应当加强。”这是对会计人员职业道德教育和业务培训问题的规定，也是修订后的（会计法）在原（会计法）第二十王条关于“会计人员应当具备必要的专业知识”规定的基础上充实、强化的重要内容。会计人员除了应具备必要的专业知识外，还应具备较高的职业素养。然而，由于种种原因，我国会计人员在思想、专业、业务素质等方面…     

最小垂直间隔RVSM及其重要意义

最小垂直间隔（RVSM Reduced Vertical Separation Minimum）是指在实行RVSM运行的空域内，在FL290至FL410（包含这两个高度层）之间的垂直间隔标准由2000英尺缩小到1000英尺。按照这样的标准从事的飞行活动称之为最小垂直间隔飞行。另外我们还要知道什么是RVSM的转换空域：     

治乱要依法

2009年4月13日．我国政府首次发布《国家人权行动计划（2009－2010年）》，将宪法规定的“国家尊重和保障人权”原则具体化．承诺让公民的自由平等权力受制度保护。让社会的公平正义有制度遵循。有社会学者说．这是我国走向公民社会漫漫征途中的一小步．认为该计划有两大亮点：不允许公权不作为，禁止公权乱作为。     

EMB-145飞机液压油箱油量指示与实际油量间误差剖析

在四川航空股份有限公司EMB-145机队的运行中，曾经出现过液压油箱油量指示满油量（5．5升）而实际油量小于1升的情况，对飞行安全构成了一定威胁。下面对出现该现象的原因进行了分析，仅供参考。     

签派员应具备的六项能力

在航空公司运行中，运行控制中心作为前场运行的中枢和指挥中心至关重要，而签派员作为运行控制工作的核心，其重要性也就不言而喻了。在这样一个岗位上其各项能力不是与身俱来的，必须通过长期的实际工作和在工作中积累和总结经验才能够逐渐炼成一资深的签派员。作为一名资深的签派员必须具备以下六项能力。     

基于峰值负荷的签派员席位任务分配问题

本文研究的问题来源于航空公司运行控制中心的签派部门,签派员在放行航班时,既要保证航班的正点起飞,又要调节放行航班的工作劳动强度保证放行的质量,使航班在安全状态下运行。这里放行航班的工作劳动强度为单位时间内的工作时间,峰值负荷即劳动强度最大值。峰值负荷过高则工作紧张,进而推断该放行席位的任务分配不合理。文中将问题描述为任务有优先序的单机排序问题,每个任务都有一个到达时间（release time）、截止期限（deadline）和处理时间（procession time）,处理时间因任务的不同而不同,目标是在绝对不准延误完成任务前提下,使单位时间的峰值负荷最小。在使单位时间峰值负荷最小的目标下,本文提出了一个有效算法,并证明该算法下的任务安排是最优安排。     

手术室PDCA感染管理的质量评价

ＰＤＣＡ循环工作法是美国著名的质量管理专家戴明（Ｗ．Ｅ．Ｄｅｍｉｎｇ）博士提出的,适合各种管理。医院手术感染意味着对患者生命的威胁,因此从１９９１年开始我们参照ＰＤＣＡ对我院手术室医院感染实行计划、系统、全面、螺旋式上升循环的科学管理,即根据手术室医院感染监控管理的要求,制定计划（Ｐ）,实施计划（Ｄ）,评价效果（Ｃ）,处理原计划（Ａ）。 一、Ｐ（Ｐｌａｎ）计划阶段 １问题的提出：手术室医院感染监控管理规范是整个手术室的核心问题。 ２．大循环计划：根据医院感染监控的要求及消毒法规,制定大循环计划。成…     

中国“裸官”治理的广东先行试点样本

中共广东省委十届十一次全会通过的一系列决定，其中一条规定引人注目：“对配偶、子女均已移居国（境）外的，原则上不得担任党政正职和重要敏感岗位的领导职务。”