北京车市真的要限售?

推荐度指数★★虽然到目前为止,官方尚没有给出明确的说法,但一则关于"明年北京将采取摇号方式,限售10万辆机动车"的消息让京城车商一时间变得无比恐慌。     

北京车市真的要限售?

推荐度指数★★虽然到目前为止,官方尚没有给出明确的说法,但一则关于"明年北京将采取摇号方式,限售10万辆机动车"的消息让京城车商一时间变得无比恐慌。     

让限行成为“习惯”还须努力

奥运期间,北京市采取机动车限行等措施,使交通状况大为改观。期间有调查显示,六成北京市民希望继续实施机动车限行等措施。北京市决定从10月1日起,各级党政机关封存30%公务用车;从10月11日到明年4月10日,     

盲目发展私车会带来什么

在上个世纪80年代，人们谈趁城市交通拥堵．往往指的是自行车拥堵。90年代以来，中国的许多特大和大城市正面临着机动车拥堵所带来的严重后果。中国城市拥堵产生的主要根源在于机动车拥有量增长过快。以北京为例机动车拥有量从零辆增长到100万辆整整经历了48年的时间，而从100万辆增长到200万辆只花了6年时间。根据有关部门的预测，     

城市机动车限行对PM2.5的影响与效果检验

为缓解城市道路拥堵与交通污染问题,全国多地陆续实施机动车限行政策,但针对不同城市不同限行政策对大气污染的影响却鲜有文献研究。根据政策特征,本文将限行政策分为一般限行和特殊限行两类。基于双重差分模型,采用2001-2017年我国各省会城市及直辖市的面板数据,本文分别研究了不同类型的限行政策对城市PM_2.5污染的改善作用。研究发现：首先,机动车PM_2.5排放已经成为了城市PM_2.5排放的主要来源之一,机动车限行措施也越来越多地被运用到治理城市空气污染的过程中;第二,一般限行政策和特殊限行政策均不同程度地缓解了大气污染,但相对而言,特殊限行政策的减排效果更明显;第三,限行政策的力度,如限行区域的相对大小和限制机动车的相对数量均能影响政策效果,一般来说,限行区域越大,限行的车辆越多,减排效果越显著;第四,在剔除特殊样本"北京"和"限购"政策的影响后,限行政策依然有效。本文从机动车PM_2.5排放的角度实证检验了限行政策对大气污染的影响和效果,为政府进一步制定更高效合理的道路交通污染防治措施提供了参考依据。     

北京成为“公交优先”的领跑者

北京是国内最早提出“公交优先”战略的城市之一。但由于北京是一个1500多万人口的特大城市,截至2006年11月,北京市机动车保有量已达285万辆,而且仍以平均每天1000辆的速度增加,小汽车出行比例持续增长,高峰时段市区主要干道基本处于饱和状态,道路交通拥堵严重。而目前北京的“公交优先”政策实施还不是很到位,北京的公共交通出行只占市民出行总量的25%左右,而世界发达国家一般都在70～80%之间。     

本周数据看点

全国主要污染物排放总量首次双双下降1000万比一比看一看11月15日,建设部有关负责人在2007城市可持续发展国际市长高层论坛上说,未来20到25年我国每年城镇化增长率在1%以上,每每年农村人口进城     

机动车限牌的社会福利影响和最优配额研究

为了应对日益严重的交通拥堵和空气污染问题,中国越来越多的大城市采取限牌政策来控制机动车保有量的增长.通过估计北京、上海、天津和南京4座城市机动车使用外部成本,和消费者对机动车牌照的支付意愿(willingness to pay,WTP),对拍卖、摇号和混合3种机动车限牌政策的社会福利影响进行了定量分析.实证研究结果表明,摇号模式带来的社会福利损失最大,拍卖模式带来的社会福利损失最小,混合模式带来的社会福利损失居中.与最优牌照配额相比,2012年北京和上海的真实配额存在138亿元和28.6亿元的社会福利净损失.如果4座城市采用最优配额和牌照拍卖制度,在控制机动车数量增长的同时,将获得10亿到200亿不等的可用于城市交通基础设施建设或公共交通补贴的可观的财政收入.     

城市发展战略性失衡的严重后果——兼论解决中国大城市交通拥堵的对策

在大众汽车消费时代,城市交通拥挤是一个世界性的难题,或者讲交通拥挤在相当程度上是一个不可避免的现象,是“好事”后面的负效应。但中国大城市特别是像北京、广州、上海等大都市在汽车家庭普及率很低的情况下便出现了交通严重堵塞问题,这相当不正常。我们认为,中国的问题与世界发达国家交通问题是完全不同性质的问题。北京机动车刚刚突破200万辆,而大纽约地区人口达到2000万,1999年汽车保有量为1280万辆,东京的人口与北京差不多,汽车保有量超过400万辆,但这些国际大都市交通拥挤比中国开始普及家庭轿车的大城市要好得多。对此不得不做深层思考。我们认为,这不是因为中国的城市交通建设大大滞后、投资不足,更不是中国的城市汽车过多,相反,大量的资金投入到城市交通设施上,如刚刚过去的2003年北京市仅交通建设投资就接近150亿元(另据2004年2月10日的《北京晨报》报道     

不斩“马谡”就可能失“街亭” 甘肃省长立下节能减排军令状

按照今年"两会"上国务院确定的节能减排指标,万元GDP能耗降低4%、主要污染物排放减少2%。但从国务院新闻办4月19日举行新闻发布会公布今年     

山西7700亿煤改撤出资金近半就地消化

根据国家能源局提出的目标．“十二五”期间国家计划用3年时间．通过兼并重组将煤炭企业由当前的1．1万家减少到4000家。自2009年起，山西省作为试点首先对其境内煤炭资源进行整合。历经三年．到今年5月25日，全省不达标矿井已经全部关闭。2010年底的数据显示．山西矿井数量由2008年的2600座减少到1053座．办矿主体由2200个减少至130个。     

北京市政府致信市民倡“绿色出行”

北京市政府近日发布"致首都市民的一封信",倡导"绿色奥运、绿色出行"。市政府还决定,从6月23日至7月19日期间,全市各级党政机关及所属事业单位全天停驶机动车总数的50%。     

新能源汽车进入发展新阶段

2020年11月20日,广州车展开幕,国内外参展车企展车总数达980辆,其中,新能源汽车142辆,占比近15%。此外,在10月落幕的北京车展共展示了785辆车,其中有160辆新能源汽车,占比超过20%。更早一些的成都车展上,也是新能源车型扎推。     

“中国式扶贫”成为世界典范

国务院扶贫办主任范小建日前在中国—东盟社会发展与减贫论坛上表示,改革开放近30年来,中国的减贫事业取得了举世瞩目的成就。农村绝对贫困人口从1978年的2.5亿下降到2006年的2148万,贫困发生率从30.7%下降到2.3%,低收入人口也从2000年的6213万减少到2006年的3550万,占农村人口比例从6.7%下降到3.7%。6年来共减少贫困人口1052万,平均每年减少175.33万人。     

从数字看地区

正近八成!济南PM2.5本地污染严重超标资料来源:《大众日报》2014年10月31日10月30日,济南市环保局发布山东省首份2010-2013年度环境空气细颗粒物(PM2.5)来源解析结果,济南PM2.5来源中区域传输贡献占20%-32%,本地污染排放贡献占68%-80%。在本地污染排放贡献中,燃煤、扬尘、工业生产、机动车为主要来源。     

节能减排的地方“自选动作”

《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右．主要污染物排放总量减少10％的约束性指标．2006年以来．经过各地区、各部门共同努力。节能减排工作取得重大进展．全国单位国内生产总值能耗累计下降14．38％．化学需氧量排放总量下降9．66％．二氧化硫排放总量下降13．14％。     

勘误

2005年7月26日至8月3日，利用暑假期间，北京区县教育装备考察团一行20余人，由北京教育技术设备中心主任赵英斌带队，走访了珠二角地区的教育装备企业，深入一线零距离接触教育技术专业设备研发及生产过程。中国（深圳）教育企业股份有限公司是此行参观的一站。     

宿航增加更多航班

从2011年10月至2012年1月期间,宿航将有4架全新A320型空中巴士陆续到港,宿航将为乘客提供最优惠的票价和最多选择的航班。其中从下月7日起,往返马尼拉和北京的航班从每周3趟增加到每周4趟     

2012年终销量大盘点上海大众VW品牌成为国内首个年销破百万单一汽车品牌

2012年12月16日，全新一代桑塔纳在北京国家体育馆真耀上市拥有29年辉煌历史的Santana品牌以与时俱进的至真品质再度诠释“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的品牌精髓。全新一代桑塔纳经典重生，不仅完成了产品结构升级．也书写着上海大众VW品牌新一页的传奇篇章。截止到12月16日上海大众VW品牌2012年销量已突破100万辆，     

举措

北京:行政事业单位资产处置必须拍卖北京市所有行政事业单位单件原值10万元、批量原值20万元以上的资产必须通过拍卖的方式处置,包括建筑物、机动车和办公用品,但无偿调拨、捐赠的资产和涉及国家机密的资产可以不进行交易。(《中国青年报》2007年11月16日)