江苏制造业竞争力现状分析及对策研究

结合现有的统计数据,应用丹尼尔·B·克雷默的偏离份额分析法和实证研究来分析江苏制造业竞争力的现状,重新定位并提升其竞争力,有其重要的现实意义。目前环境下, 调整和发展江苏制造业竞争力在于;(1)按比较优势调整江苏制造业的规模与结构;(2)加快推进制造业信息化进程;(3)加快区域整合,建构苏南、苏中和苏北制造业一体化发展。     

行政区划调整后合肥经济圈的发展趋向

安徽撤销了地级巢湖市,扩大了合肥辖区范围,势必会进一步推动核心城市合肥的聚势发展,合肥经济圈也必然会形成三个新的发展趋向。一是体现在合肥经济圈与南京、武汉经济圈的关系上,合宁汉战略竞争与合作关系将会发生重要变化;二是体现在圈域空间特征上,合肥经济圈必然东扩,将会加快推进江淮城市群的崛起;三是体现在经济圈发展的广度与深度上,由于中心城市功能的增强,经济圈的一体化发展程度将会不断提升。     

成渝地区双城经济圈产业融合发展：水平测度、时空分布及动力机制

“十四五”规划明确提出,推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合,加快推进服务业数字化。稳定和优化成渝地区双城经济圈建设,是构建"双循环"战略布局的一项重大举措。提升产业融合发展水平,既能为增强成渝地区产业国际竞争力提供坚实基础,也是加快成渝地区双城经济圈产业链整体升级的重要路径。文章采用熵权法和耦合协调度的修正模型,测评了2010—2020年成渝地区双城经济圈一二三产业的发展水平,以及产业系统间的耦合协调水平,并刻画了其时空分布规律。进一步地,文章构建面板数据模型,综合检验了影响成渝地区双城经济圈产业融合发展的动力因素。研究表明:成渝地区双城经济圈产业发展水平整体呈上升趋势,农业指数相对偏低,工业发展稳中有升,服务业指数上升明显;研究区间内,成渝地区双城经济圈产业融合发展水平集中在0.30~0.49之间,整体融合程度偏低,产业融合发展水平较高地区的分布范围由北向南演进,逐渐成"环";科技进步、人才资源和基础设施现代化对成渝地区双城经济圈产业融合发展呈正向驱动,市场需求、财政金融和对外贸易受行政分割的影响驱动作用发挥不足。针对上述问题,文章从加快区域市场一体化建设、提升产业链现代化水平和完善产业区域合作机制等方面提出政策建议。     

镇江市域资源整合研究

随着全球一体化经济的发展,区域之间的联系与合作日益紧密。镇江市的发展现状存在着内部资源开发各自为政、中心城市吸引度不高、产业同构分散、综合竞争力薄弱等问题。为了增强镇江的综合竞争力,突现自身特色,改变在苏南经济板块中的波谷地位,镇江市新的背景下应选择区域整合、跨越发展战略,以赶超苏南其他城市、融入上海经济圈,实现在长江经济带中合理的分工与协作。     

提升“大合肥”经济圈城镇化规模与质量研究

构建大城市经济圈是提高安徽区域竞争力,实现工业化和城镇化双轮驱动发展战略的组成部分。由于建设历史短和城镇化进程中的战略失误,"大合肥"经济圈城镇化发展滞后,表现在中心城市规模偏小、产业集中度不高、劳动力吸引力不足、与周边城市融合度较低、开放程度不高等。在推进"大合肥"经济圈城镇化进程中,应做好经济圈高质量的城镇规划编制工作、建立良好的吸引投资的环境、构建城乡一体化的城乡融合体制、推进市场一体化进程、培育"大合肥"经济圈创新合作机制等,以发挥省会经济圈在实现安徽跨越式发展中的带动作用。     

发展第三方物流促进武汉制造业

振兴武汉制造业,必须重视物流管理。武汉制造业要集中资源提升核心竞争力,必须发展和充分运用第三方物流(Th ird-Party Logistics,3PL)。目前武汉制造业运用3PL的比例较低,要从武汉市政府、制造业和第三方物流业三个方面分析其中的原因,并从不同方面加强武汉市第三方物流建设,即政府部门要优化物流环境,制造业要重组资源,第三方物流企业要提升核心竞争力,要加强物流人才的培养和引进。     

基于产业集群视角的合肥经济圈物流资源整合

产业集群推动区域经济一体化发展,物流资源整合是物流产业集群化的必然要求。物流产业是重要的生产性服务业,物流资源的一体化是区域经济一体化的基础,物流资源整合是实现合肥经济圈产业整合的关键。通过分析整理合肥经济圈内物流资源现状,以及物流资源整合对区域经济发展的意义,提出了物流资源领域的基础设施、政策、信息、人力资源整合对策。     

烟台市与环渤海经济圈协同发展的战略取向

区域经济协同发展,是当前世界经济一体化和区域经济集团化发展的趋势。在21世纪,烟台市作为环渤海经济圈中的重要城市,应该采取与环渤海经济圈协同发展的战略,以区域经济的视角,在科学的城市定位基础上,确定城市发展的战略目标和对策,最终增强城市的竞争力。     

武汉城市圈旅游产业集群的构建与区域整合研究

旅游产业集群化发展是区域旅游产业竞争力提升的有效模式。武汉城市圈有发展旅游产业集群的良好条件,可通过依托旅游资源的特色、整合旅游产业要素、加强区域旅游协作等途径构建和发展旅游产业集群,推动武汉城市圈旅游产业的区域整合与协作发展,提升其旅游产业竞争力并以此带动地方经济发展。     

生产性服务业集聚对制造业转型升级的影响及对策研究 ——基于内蒙古10个盟市面板数据的实证分析

采用可行广义最小二乘法(FGLS),以内蒙古2004—2013年10个盟市面板数据为样本,实证分析生产性服务业整体集聚及各细分行业集聚对制造业转型升级的影响;同时采用虚拟变量法深入分析地区经济圈与其它城市生产性服务业集聚对制造业转型升级影响的差异.研究结果表明,生产性服务业整体集聚对制造业转型升级具有显著正向影响、各细分行业集聚对制造业转型升级影响程度具有较大差异;地区经济圈与其它城市生产性服务业集聚对制造业转型升级影响的差异并不显著.因此,要以制造业转型升级需求为导向,进一步加快生产性服务业发展.同时要重点发展金融业和信息传输、计算机服务及软件业,逐步规范房地产业,明确地区经济圈产业定位,逐步发挥地区经济圈生产性服务业的引领和带动作用.     

武汉近代制造业发展的商业与市场因素

19世纪末20世纪初,武汉的商业繁荣为武汉发展近代制造业创造了条件,推动了制造业的发展。受武汉商业结构和市场条件的影响,武汉近代制造业具有高起点、高技术,制造业部门齐全,发展速度快,轻重并举、以轻工业为主等特征。     

新时期粤港在制造业领域的战略合作

在经济全球化和区域经济一体化的背景下,粤港合作与珠江三角洲制造业竞争力受到越来越多的关注。该文提出了粤港两地构建基于大珠江三角洲制造业竞争力提升的传统产业改造、高新技术产业发展以及重化工业化等领域的战略合作关系,并对新时期粤港两地在CEPA框架下开展制造业战略合作的基本思路进行了详细探讨。     

区域产业合作与产业链分工深化实证研究——以东莞市东岸产业集聚区为证

通过探讨区域间贸易中产业分工深化对区域制造业国际竞争优势提升的影响,可建立相关理论模型;分别从微观、宏观两个层面探讨区域间贸易中产业链分工效应,探索通过产业分工与合作,构建区域制造业国际竞争力策略。提出整合区域内企业赖以生存和发展的产业关联和循环体系,可塑造国内价值链的治理结构,调整位于不同区域的省内产业之间的关系结构,为区域制造业升级,提升制造业国际竞争力奠定坚实的发展平台。     

高端装备制造业产业链升级的路径选择

目前,我国高端装备制造业与世界先进水平相比仍存在较大差距,产业链升级是提升高端装备制造业竞争力的必然要求。分析并寻找我国高端装备制造业产业链目前存在的问题,通过价值维、产品维、供需维、企业维及知识维5个微观视角的讨论,从高端装备制造业产业链纵向一体化、横向一体化、集群化3个方向对高端装备制造业产业链升级进行解析,最终得出结论:应注重产品维的纵向一体化发展,企业维的横向一体化联合,知识维的技术创新以及对政策的合理把握。     

淮南实施省会经济圈发展战略的SWOT分析

随着改革开放的不断深入和中部崛起战略的实施,区域战略一体化成为现代社会经济发展的主体;面对安徽省区域经济发展的新态势,淮南市依托煤电化优势,积极融入到安徽省省会经济圈建设中;运用SWOT分析法对淮南市参与省会经济圈发展的优势、劣势、机遇、挑战进行分析,在此基础上提出了淮南市参与省会经济圈发展的战略选择。     

武汉生产性服务业发展与制造业升级

生产性服务业的发展有利于提升制造业的知识技术含量和深化制造业分工,有利于制造业企业涉足价值链的高端。研究生产性服务业的发展对于制造业升级具有重要现实意义。从生产性服务业的特征分析入手,探索了生产性服务业促进制造业升级的作用机制,在将武汉制造业、生产性服务业发展现状与上海、北京对比的基础上,得出了武汉制造业升级亟待大力发展生产性服务业的结论,最后提出了加快发展生产性服务业,促进武汉制造业升级的对策措施。     

省会经济圈的一体化问题研究——政(官)、产、学、研、资、介、民的有效协同

安徽省会经济圈的发展必须推进区域经济一体化,建立一体化的规划、一体化的政策、一体化的产业、一体化的市场、一体化的平台、一体化的城镇、一体化的环境、一体化的文化,形成政、产、学、研、资、介、民的有效协调、产业转移有序推进、竞争合作的利益共享机制,促成省会经济圈层又好又快的发展.     

基于产业整合视角的合肥经济圈发展研究

在经济体制转轨进程中,我国区域产业结构同构,产业系统运行机制不畅,产业竞争力低下成为普遍现象,基于区域产业系统的整合具有重要意义.从三大经济圈发展实践看,产业的整合趋势越来越明显.合肥城市圈发展壮大,需要通过产业整合与创新,提升区域专业化分工水平,优化产业结构和空间布局结构.     

武汉城市圈产业一体化的绩效评估与对策研究

以统筹区域产业布局、促进产业集聚和链条延伸为基本思路,武汉城市圈全方位、多举措推进圈内的产业整合与协作,提高城市圈的产业一体化水平。产业一体化的加快推进,促进了武汉城市圈经济增长加快、产业结构优化、社会投资和外资利用水平提高、企业生产盈利能力改善等。与此同时,也面临一系列深层次的问题,主要包括:城市圈内产业发展不均衡、产业结构趋同现象严重、产业协作的关联度较低、产业低度发展倾向明显。为此,应从构建利益协调机制、形成错位发展的合理产业布局、打造优势互补的产业链、推进产业优化升级等四个方面入手,进一步深化武汉城市圈的产业一体化水平。     

西部欠发达地区空间发展战略探讨——以陕西南部区域发展为例

欠发达地区的区域空间发展战略,必须根据其目前现实经济实力基础、经济发展内在要素的能量可能释放度、外部的环境条件利用能力以及区域经济空间的条件,将其纳入到与其有着紧密联系的周边区域经济圈整体发展中,才能走上快速发展的通道。陕南区域经济空间发展战略要实施东进、南扩、北联区域联合与协作战略。短期内以建立汉中和安康为中心的汉江区域经济带为基本框架,促成陕南区域经济发展大开放格局。向南与成渝经济圈相融合,向东打通与华中大武汉经济圈的连接通道,向东和向南同时并进,实现与长江经济圈和成渝经济圈的对接。向北与陕西关中经济圈的紧密结合。通过向东、向南和向北的区域经济连接,在中远期实现并融入到成都、重庆和西安三大都市所形成的西部经济的“西三角”都市经济圈和向东融入到达武汉经济圈之中。其主导产业应以水、药和旅游等绿色产业为主导,尽快形成新型产业集群。