中部四城有望公积金异地买房

长江中游城市群武汉、长沙、合肥、南昌四省会城市正在加快推进住房公积金异地使用合作机制,这4个城市的居民有望使用公积金“异地买房”.目前,这项改革已进入对接实施阶段.业内人士认为,这将为其他省市甚至全国范围内的住房公积金使用办法提供进一步的改革方向.     

长江中游城市群建成世界级智慧城市群的进程与路径研究

在经济全球化、第三次科技革命、中国经济转型升级的背景下,长江中游城市群建成世界级智慧城市群十分必要,同时也是其发展方向的必然选择.美俄博弈、世界经济发展不平衡、气候变化、低碳发展等为长江中游城市群建成世界级智慧城市群提供了有利条件.长江中游城市群不能走现有城市群发展的老路,其路径必须具备自己的特色,应该创新先行、智慧驱动,成为我国跨界合作开放发展先行区,社会主义城镇化示范区,世界智慧经济增长极.为此,长江中游城市群必须迅速克服其当前外向型经济水平低、全球分工参与不足、武汉的长江流域中心功能与地位被人为弱化等问题.分三步走,创建跨界协同发展基金,打造武汉国家创新中心城市,打造长沙和南昌国家级智慧城市,构建长江中游城市群水陆空铁三角,建设长江中游城市群自贸区,推进武汉、长沙和南昌三大中心城市国际化,是长江中游城市群建成世界级智慧城市群的重要保障.     

基于城市流的长江中游城市群经济联系研究

作为衡量城市间经济联系的重要指标,城市流反映了城市群中城市集聚辐射能力的大小和相对经济地位的高低。基于城市流模型,实证研究了长江中游城市群群内34个城市间的经济互动关系。结果表明长江中游城市群处于发育初步阶段,整体城市流强度不强,经济实力较弱;武汉居于群内城市等级体系的最高层次,长沙,合肥,南昌为区域内次级中心城市,多数城市的城市流规模较小位于城市体系的末端;中心城市的集聚能力远高于其他城市,但辐射带动作用不足;大部分城市第三产业发展不足。研究提出需要通过提升中心城市功能,加快中小城市发展,强化城市间交通设施建设,来促进长江中游城市群整体竞争力的提升。     

打造中国的“兰斯塔德”

"兰斯塔德"是荷兰西部由多个城市组成的环状城市群,在我国长江中游地区,以汉长昌(即武汉—长沙—南昌)环状高速公路和铁路为依托也正在形成城镇密集区。长江中游城市群地跨湖北、湖南、江西三省,覆盖武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖生态经济区,包含了汉长昌环线以及邻近的若干城市,总面积超过2万平方公里,人口超过9000万。我国长江中游城市群在许多方面特别是空间结构上与兰斯塔德城市群有一定相似性,即城市群中心并非单一核心,武汉、长沙、南昌都是中心城市;围绕着三个中心城市,周边分布了众多中小城市和小城镇;伴随城际铁路等交通通道的不断改善,城市间的时间距离将进一步缩短。借鉴兰斯塔德及"绿心"的发展经验,对长江中游城市群的建设具有重要意义。     

基于城市流的长江中游城市群经济联系研究

作为衡量城市间经济联系的重要指标,城市流反映了城市群中城市集聚辐射能力的大小和相对经济地位的高低。基于城市流模型,实证研究了长江中游城市群群内34个城市间的经济互动关系。结果表明:长江中游城市群处于发育初步阶段,整体城市流强度不强,经济实力较弱;武汉居于群内城市等级体系的最高层次,长沙,合肥,南昌为区域内次级中心城市,多数城市的城市流规模较小位于城市体系的末端;中心城市的集聚能力远高于其他城市,但辐射带动作用不足;大部分城市第三产业发展不足。研究提出需要通过提升中心城市功能,加快中小城市发展,强化城市间交通设施建设,来促进长江中游城市群整体竞争力的提升。     

长江中游经济区的建立与发展

改革开放以来,湖北、湖南和江西3省与沿海地区相比差距仍在扩大。充分发挥以大武汉为核心、以长沙和南昌为支点的城市圈作用,携手打造长江中游经济区,是解决共同面临着“中部凹陷”的问题、实现中部崛起的战略选择。     

基于熵权 TOPSIS 法的城市竞争力综合比较与时间演化分析--以“中四角”城市群为例

“中四角”城市群的城市竞争力比较研究,对于完善区域协调发展战略、振兴中部地区经济、提升群内城市竞争力,具有重要的现实意义。以“中四角”城市群为研究对象,选取经济竞争力、社会竞争力、环境竞争力、创新竞争力和辐射竞争力五个评价指标构建新的城市竞争力评价模型,运用熵权 TOPSIS 法对城市竞争力进行定量实证评价,给出了各城市的单项和综合竞争力排序及其时间演化分析。结果表明,武汉、长沙、合肥和南昌城市竞争力强,孝感、益阳、抚州、安庆等10个城市竞争力弱。最后,针对“中四角”城市竞争力提升策略提出了政策建议。     

长江中游城市集群的物流—经济网络及其空间组织战略

本文基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的物流-经济网络及其空间组织战略。长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市是第一层级,和长沙市和南昌市相比,武汉市遥遥领先;湘鄂赣三省都已初步形成大致均匀和相对紧密的运输成本空间格局,长株潭城市群更加均匀分布,交通物流联系网络较为密集。武汉的交通物流枢纽地位十分突出,在长江中游城市集群中"一枝独秀",是长江中游地区交通物流-经济网络发展的"龙头";目前,在长江中游城市集群中,武汉城市圈和长株潭城市群之间的经济联系更为频繁和密切,而环鄱阳湖城市群的一些城市有"被边缘化"的趋势;环鄱阳湖城市群在长江中游城市集群中的地位有待提高,需要积极主动融入长江中游城市集群的构建,加强中心城市增长极功能的培育。     

关于开发“长江中游经济圈”的初步探讨

1 从江西湖口到湖北宜昌长江干流、通江湖泊及其支流集水区行政范围为长江中游地区.在这一地区内,围绕浙赣、焦枝等铁路和长江干流的城市及其辐射范围与地区,自然地构成一个人口密集、产业密集、城镇密集、具有鲜明特点的经济地带。这就是本文所称的“长江中游经济圈”。它从湖口上溯九江,顺浙赣铁路下南昌,穿越鄱阳湖平原经宜春、新余、萍乡进湖南到株洲,继沿湘黔线经湘潭、冷水滩市入怀化,后又北折包络洞庭湖平原到枝城,并逆江上达宜昌三峡,再由焦枝、汉丹、京广铁路经荆门、襄樊、随州、安陆到武汉,最后顺江经鄂州、黄石、     

长江中游城市集群论坛综述

2012年2月10日,"长江中游城市集群三省会商会议"在武汉召开,三省人民政府正式签订《加快构建长江中游城市集群战略合作框架协议》。为贯彻落实三省会商会议精神,推动长江中游城市集群加快建设,鄂湘赣三省经协主管部门和三省社会科学院共同主办,并由湖北省社会科学院和湖北省经济技术协作办公室承办的"长江中游     

环巢湖文化摭谈

安徽省省会合肥正在加速建设现代化大都市,城市的快速拓展是经济高速增长和科教文卫各项事业蓬勃发展的客观需要,但一座城市真正要做到全面、协调、可持续的发展,离不开文化的支撑.合肥在漫长的发展过程中,逐步形成了包客与开放、务实而趋新的城市品格特征.在新一轮的城市大拓展中,它的文化纵深应该向环巢湖流域拓展,因为从文明初曙和历史传承来看,古庐州和古巢州原为一体.本文综合历史、考古、地缘、民俗、人文等多方面的因素加以考证,提出"环巢湖文化圈"的概念,这一概念与合六巢省会经济圈的地域区划在某种程度上不谋而合,它在安徽文化史上的地位丝毫不比已经被确认的淮河、皖江、新安江三个文化圈逊色.对环巢湖文化圈的研究,有助于为合肥--这座正在大步走向滨湖时代的二十一世纪大都市的文化底蕴增添浓墨重彩.     

加强长沙区域性商贸中心建设的新视野

长沙作为湖南的经济、政治、文化中心,在中部六省省会城市中GDP列第三位,综合经济实力位居第二,处于泛珠三角区的中心和长江经济带中腰,是连接沪港渝三地的交通枢纽,拥有丰富的人文科技资源,是中西部引人瞩目的科技创新基地。长沙谋划区域性商贸中心是城市扩容、未来规划与发展的必然趋势。从城市建设与商业变革的关系入手,笔者提出了长沙区域性商贸中心建设的战略定位与具体目标,总结了建设中已取得的成绩与经验,在此基础上提出了加强长沙区域性商贸中心建设的措施。     

试论武汉城市功能定位——兼与中部省会城市的功能定位比较

城市功能是城市发展之本,武汉作为中国特大型的中心城市,与中部省会城市相比,有其独特的优势.本文认为,武汉的城市功能定位可以概括为:一个特色、两个基地、三个中心、四项功能.以武汉为核心的武汉城市圈,应该按照基础设施、产业布局、区域市场、城乡建设四个一体化的目标,加快城市圈内交通、产业、市场、科技四方面对接,促进圈内资源共享、产业融合和企业重组,形成武汉辐射周边、周边支持武汉,九市联动、共同发展的格局,真正成为带动全省经济发展的龙头,成为中部地区重要的经济增长极.     

赣江

赣江，长江中游主要支流之一，鄱阳湖水系第一大河。从源头桃江到南昌进入鄱阳湖，包括贡水在内全长751公里，流域面积8.35万平方公里，占江西省面积的51％，赣江以万安、新干为界，分为上游、中游、下游三段。     

中部地区省会城市经济发展的现状与潜质——以南昌市产业结构调整为视点

南昌作为中部六省之一——江西省的省会,尽管近年来实现了经济的快速稳定的增长,但在整个中部六省省会城市中仍然处于滞后水平.本文采用了一套城市经济社会发展水平评价指标体系,将南昌市的经济发展状况和其他中部省会城市进行对比,分析南昌市的产业现状,结合南昌潜在的发展机遇,提出了南昌市产业结构调整的方向和策略.     

民国前期长沙市政现代化初步发展述论

作为内陆省会城市长沙,随着城市近代化的初步发展,城市市政现代化也开始筹设。民国前期湖南长沙现代市政管理及筹划建设,促进了长沙城市由传统向现代的逐渐转变。     

关于南昌城市品牌形象定位与传播的思考

南昌,作为拥有厚重的历史文化和革命文化底蕴的江南名城,该有怎样的城市定位?该有怎样的城市品牌?该如何塑造和传播个性形象?依据南昌独有的历史文化资源,本文认为,南昌的城市品牌定位应是——“现代军都”。而激活其城市品牌最恰当的全新表现方式就是国际性节庆盛典——“中国·南昌国际军乐节”。从举办国际军乐节起步,分步逐项实施,将使得南昌从品牌战略的层面上,多方位展开城市品牌建设,全面构建城市品牌体系,真正成为具有国际影响力的新兴都市。     

我国大学毕业生初次就业中区域主动吸纳对策研究

充分挖掘并发挥区域吸纳的主动性是有效解决目前大学毕业生初次就业问题的新思路。由此,省会城市内两级政府应采取全区域规划、促进区域经济社会发展的主动吸纳策略;而省会外中心城市应打造区域特色、创立城市品牌;普通中小城市政府要采取改善人文环境、解除后顾之忧的策略;事业单位需打破固有模式、调整用人机制;大中型企业更需打造明星企业、发挥品牌威力;小型企业则要强化科学管理、重视人文关怀。     

红色文化视域下的城市形象传播——以江西南昌为例

城市形象反映了一座城市的历史沿革、文化底蕴、经济实力、景观环境和人文精神,她是一座城市在发展中不容忽略的重要内容,也是目前许多城市发展战略中不可或缺的重要部分。一个拥有良好形象的城市首先能使自己的市民获得共鸣和价值认同,然后能以这独特的魅力吸引各方目光并最终为城市的发展提供强大的助力。南昌是一座拥有丰富红色文化资源的城市,通过对南昌已有城市形象传播现状和问题的分析,并借鉴其他城市形象传播的成功经验,可以探讨构建和传播红色文化特色下的南昌城市形象的可行方案。     

区域经济一体化视角下的长江中游地区市场整合测度——基于湘鄂赣皖四省面板数据的分析

在中部崛起的战略背景下,长江中游地区湘鄂赣皖四省计划共建长江中游城市群,打造中国经济增长"第四极"。通过价格法对湘鄂赣皖四省1995—2012年九大类商品的零售价格指数进行市场整合程度的测度,用市场整合程度分析和评价四省区域经济一体化水平。研究表明:四省总体市场整合程度不断增强,湘鄂两省市场有分割趋势;四省省际市场整合平均程度从高到底排名依次为安徽-江西、安徽-湖南、安徽-湖北、湖南-江西、湖北-江西、湖北-湖南;安徽与湖南、湖北、江西三省的市场整合程度均高于其他三省省际间市场整合程度;市场整合度表明四省区域经济一体化总体水平提高,其中安徽最好。因此,为进一步推进长江中游地区经济一体化,需要四省构建以政府联动发展为基础的区域协调机制,消除市场分割因素,建设服务型政府,并充分发挥安徽连接长江中游地区与"长三角"的桥梁纽带作用。