第三方物流商的服务创新及其价值分析

第三方物流业在当今社会生产中发挥着越来越重要的作用,成为覆盖面最广泛的行业之一。本文分析了目前我国第三方物流存在的问题及其独特性,指出了第三方物流服务创新的主要目标,提出第三方物流商应进行增值服务创新,并分析了物流服务创新的价值,旨在为第三方物流商完善服务提供借鉴。     

现代企业物流成本管理的创新研究

文章从物流成本管理的含义及现代企业物流成本管理现状入手,系统分析了现代企业物流成本管理创新方法。笔者认为:随着技术革命推动企业生产向高度自动化发展,企业因而对成本管理中占重要位置的物流成本管理创新提出要求。追求价值最大化是企业物流成本管理创新的根本动力,因为成本是决定企业利润薄厚的最关键因素。     

多样化的物流增值服务模式——供应链和客户关系理论在物流服务中的创新

在我国加入WTO的新形势下 ,传统的仓储、运输及第三方物流服务发展受到越来越大的挑战 ,开发新型物流增值服务是物流业的现实选择。本文试图运用供应链管理和客户关系管理理论 ,对当前的物流服务模式进行创新 ,提出了多样化物流增值服务的建议。     

长株潭国家级区域现代物流中心的实施策略

物流业的发展离不开政府扶持、企业创新，在建设长株潭国家级区域现代物流中心的过程中，要加强物流公共信息平台和物流标准化建设；更多地运用绿色物流与包装技术，创建绿色物流管理系统；并努力创新物流金融、保险、组织体系及服务市场。     

金融危机下中国物流企业商业模式创新路径

国际金融危机对我国物流产业的影响是深刻的。针对目前物流企业应对金融危机的发展现状，提出了中国物流企业商业模式的创新路径，即是专加盟之路、特色服务之路、资源整合之路、项目服务之路和服务输出之路。     

现代物流业创新模式研究

创新是一个民族持久进步的不朽灵魂,是一个企业兴衰存亡的丰富源泉.在激烈的竞争和不断变化的市场中,物流业发展要把握机遇,迎接挑战,加快发展不断创新的物流模式.物流业应树立现代物流创新理念,综合利用创新模式走自主创新之路,全面完善服务创新.建立物流联盟,积极培育物流品牌,以实现现代物流业的快速发展.     

多样化的物流增值服务模式—供应链和客户关系理论在物流服务中的创新

在我国加入WTO的新形势下，传统的仓储、运输及第三方特流服务发展受到越来越大的挑战，开发新型物流增值服务是物流业的现实选择。本文试图运用供应链管理和客户关系管理理论，对当前的物流服务模式进行创新，提出了多样化物流增值服务的建议。     

我国发展第三方物流的制度障碍

目前我国第三方物流的发展相对滞后 ,表面上看来是物流市场的需求不旺和物流供应的质量不高所致 ,实际上物流服务的交易费用过高 ,导致了物流需求的不旺 ;我国目前对企业经营者的剩余控制权激励机制使得企业缺乏物流外包的动力 ;政府管理体制的相互矛盾和条块分割 ,影响了物流企业由传统向现代的转化。     

集成物流的组织创新

文章将集成概念应用到物流系统。提供集成物流服务是我国物流发展的方向,其实现途径是物流组织创新。物流组织创新从两个方面进行:一是在物流集成商内部的组织创新,打破部门限制,加强内部横向沟通,实现高效的协同运作;二是组织外部的创新,着重于整合外部资源,催生出更大的竞争能力。物流集成商以物流供应链条为纽带,对整个物流组织重新进行组织规划和组织建设,依赖于能给集成对象以资源效用最大化而产生的凝聚力,借助于内部信息机构和外部网络达到对整个组织进行有效的控制指挥。     

基于现代物流理念发展铁路物流

在经济全球化的宏观环境驱动下,我国物流业正处于由传统物流向现代物流转型的过程中。现代物流强调物流的服务理念和管理理念。从现代物流视角来看,我国铁路物流存在的主要问题是:长期以大宗货运为主要运输方式,其他专业化物流服务种类在多元化经营领域发展较慢,限制了其盈利空间;由于物流管理方式亟待创新,铁路专业化物流水平还有待提高;限于目前管理能力,符合市场需求的商品车运输、冷链运输等专业化物流存在供给不足。铁路在发展现代物流中具有运输优势、产品优势和信息优势。铁路货运企业应扭转只重货运增量的观念,以现代物流理念为引领,依托铁路优势特点,借鉴物产中大集团和北汽中都物流等企业的成功经验,围绕产品和客户两个维度进行物流服务的深度融合和管理创新,实现向现代物流企业转型。     

国外高校后勤服务保障运行机制和管理模式的启示

本文介绍了国外高校后勤服务保障运行机制,归纳了国外高校后勤服务保障管理模式,总结了国外高校后勤服务保障运行机制与管理模式的特点,分析了其对我国高校后勤社会化改革的参考意义,及其对我国现阶段正在积极推进的高校后勤社会化改革的值得借鉴的经验,提出了我国高校后勤社会化改革应体现我国高校后勤服务的教育属性,有利于推进后勤服务水平与服务质量的改善和提高,推动我国高等教育的不断持续发展。     

浅析第三方物流的服务创新

第三方物流业在当今社会生产中发挥着越来越重要的作用,成为覆盖面最广泛的行业之一。近年来,中国第三方物流的管理和技术不断创新,也带动了服务创新,成为物流发展的重要标志。第三方物流企业的服务出现创新趋势,即在满足客户期望的基础上实现客户成功,帮助客户实现已知的和未知的多层次需求。     

生产性物流服务业与制造业的互动研究——以安得物流与美的电器供应链的互动为例

本文基于供应链视角,深入分析了供应链中生产性物流服务企业和制造企业的互动机理。研究发现,两者的互动发展分别由内部因素的推动和外部因素的促进共同作用。制造企业的内部推动因素主要包括聚焦核心主业获取战略优势、提高专用资产利用率、保持供应链利益的持续稳定三个方面,并通过物流服务外包、设立物流公司两种方式刺激和推动生产性物流服务业的发展;生产性物流服务企业内部推动因素主要包括分享供应链利润、降低物流服务经营风险和实现规模效益三个方面,并通过物流服务创新和专用设备投资两种方式推动制造业的发展。两者互动发展的外部促进因素主要包括企业相容性,企业对称性和企业互补性三个方面。最后,以安得物流与美的电器供应链的互动为例,对该视角下两个产业的互动机理进行了佐证。     

试析高校后勤财务管理的创新

随着高校后勤社会化改革工作不断深化,高校后勤和后勤财务也得到了发展和壮大。但高校后勤财务管理工作在发展中也存在一些问题,针对问题就后勤财务管理工作在理念、体制、内容、方法、手段、制约机制等方面的创新工作提出一些建议。     

论高校后勤文化建设

高校后勤文化是近年来兴起的一种新的文化形态，是高校后勤管理、服务向高层次发展的标志。在改革发展过程中塑造和培养其独特风格的文化。加强后勤文化建设是促进高校后勤全面发展的重要保障与基础。     

关于公路交通运输业技术创新中的几个问题

在我国企业的技术创新体系建设中,公路交通运输行业是一个相对薄弱的行业。本文从对公路交通运输业与现代物流的关系的分析入手,探讨了公路交通运输业在开展技术创新工作中应该重视的一些问题。着重探讨了由交通运输业本身的特殊性所决定的其技术创新工作的特殊性及可能遇到的特殊困难;对这些问题的认识,可以为我们更清晰的认识这一领域中技术创新的内容,找到这一行业中提高创新能力的有效途径提供有价值的启示。     

铁路现代物流发展战略选择与对策

在物流市场需求差异化特征愈发显著的背景下,中国铁路物流专业化服务能力不足,为解决铁路现代物流体系缺乏顶层设计等问题,利用战略管理思想,分析国家经济新常态下铁路物流发展的政策、经济、市场竞合关系等外部环境,借鉴德国铁路物流专业化和北美铁路运输专业化发展经验,立足铁路在典型大陆型国家综合交通体系中的骨干地位优势,以专业化服务能力建设、提升铁路物流价值链为引领,系统研究铁路现代物流专业化发展顶层设计方案。研究提出了铁路现代物流“在提升社会物流运作效率、降低社会物流成本中,发挥主导性、基础性作用”的总体定位,专业化、商贸化、金融化物流服务融合的发展主线,以及分阶段发展目标,规划了散堆装、包装成件、长大笨、快运、商品车、冷链、危险品、国际物流等八大专业物流系统,提出了做好铁路市场化经营机制改革、铁路物流基础设施建设、物流技术智能化、铁路物流投融资体制创新等重点工作。研究结果表明,中国铁路现代物流发展必须走专业化发展道路,通过顶层设计蓝图引领专业化物流服务体系建设,进而逐步提升中国铁路物流服务和经营能力。     

基于价值链的企业物流一体化成本分析方法研究

传统的分段式物流管理模式已无法满足如今短交货期、高质量、低成本、高服务水平的市场竞争要求,企业需要从更高的层面--物流一体化来完成企业物流的改革,形成企业的核心竞争力.文章基于价值链方法,对企业实施物流一体化过程中的运营成本利用作业成本法进行分析.