中三角区域旅游一体化发展战略研究

全球化背景下,区域旅游合作已成为发展旅游业的必然要求,积极推进中三角区域旅游一体化是增强中三角地区旅游竞争力的必然战略选择.当前在面对全球化竞争和全球市场日趋变化的环境下,要寻求经济的增长,则需要在一体化的目标框架内,进一步加强中三角区域内更广泛的合作,进一步加强要素与资源的整合利用与市场开发以及产品与产业系统结构的提升.     

试论民族地区区域经济一体化的条件与模式

民族地区区域经济一体化是指在民族地区内按照地缘关系（如地域、流域等）、经济依存度、商品及要素流向、民族文化传统以及社会发展需要而形成的跨行政区划的经济协作和共同发展的经济组合体。民族地区经济社会发展亦具备了区域经济一体化备件,民族地区区域经济一体化可选择适宜的不同一体化模式。     

东北区域经济一体化进程中的法治协调问题

东北地区经济发展走区域经济一体化之路已经成为必然选择.区域经济一体化不仅要求经济领域各种要素实现一体化,同时也要求实现区域法治一体化.建立区域法治协调合作联动机制,消除行政藩篱,联手统筹解决各行政区在地方法规、政府规章、政策措施、制度构架、政务环境、司法审判、法律监督、守法等方面存在的壁垒、冲突、对立和不合理的差异是政府在区域经济一体化进程中的一项重要任务.本文通过对东北地区经济一体化进程中法治协调面临问题的分析,提出了构建和完善东北地区法治协调合作机制的建议和措施.     

京津冀区域经济合作中产业协调发展

区域经济一体化是市场经济发展的趋势,京津冀地区具有巨大的发展潜力,目前京津冀经济一体化已经进入到了一个新阶段.本文分析了京津冀区域经济合作中产业协调发展的制约因素,并针对上述因素提出相应的对策.     

论区域经济一体化与竞争机制的完善

区域经济一体化是世界经济发展的重要潮流,我国许多地理上相互邻近的地区也正在大力推进区域经济一体化。健全的竞争规则以及有效的执法、司法体系是区域经济一体化对竞争机制的基本要求。我国的地方保护较为严重,地区壁垒林立,竞争规则尚不健全,竞争执法力度不足,这些已成为我国许多地区推进区域经济一体化的重要阻碍因素。在完善市场经济体制以及推进区域经济一体化过程中,我国应当大力建设竞争文化,破除地方保护,开展执法合作,提高执法效率,从而为全国统一市场以及区域共同经济的发展确立良好的竞争规则和法制环境。     

世界区域经济集团化的成因、特点及影响

按贸易壁垒撤除的程度、经济一体化的范围以及参加国的经济发展水平三方面划分了世界区域经济集团化的类型,揭示了各大经济集团成因及特点,尤其探索了美洲自由贸易区、大西洋自由贸易区和亚太经合组织等区域集团化的来龙去脉、特点及其对国际贸易的影响,其影响积极的方面有贸易创造、有利于区域内部经济的发展、增强区域内部实力,其消极方面有贸易转移、区域经济组织内不同程度的排他性,通过比较分析对中国企业入世后克服各种区域经济集团化的限制具有一定现实意义.     

R＆D强度对经济增长影响的区域对比研究

在引入R&D强度的扩展柯布道格拉斯函数的基础上,构建多元线性回归模型,研究中国东北、东部、中部和西部四区域31个省市自治区的R&D强度对经济增长的动态影响及区域差异。研究表明,四区域R&D强度与经济增长之间均呈正相关,但区域差异明显。东部地区R&D对经济增长的影响最为显著;东北地区与中部地区各要素产出弹性相差不大,R&D产出弹性均低于东部地区;西部地区R&D产出弹性最低,但物质资本产出弹性相对较高。今后应继续贯彻实施国家区域发展战略,加大R&D投入并配套相应的物质资本投入,完善区域发展带动机制,促进区域经济均衡发展。     

中国——东盟自由贸易区与我国的地缘经济利益研究

鉴于东盟地缘位置的重要性,与该地区的国家组成区域经济集团,是我国在亚太次区域实施的重要战略举措,契合中国的亚太整体战略意图.当前中国一东盟自由贸易区的建设对东亚的经济合作进程以及国际关系的发展,正在产生重大而深远的影响.从地缘经济战略的角度来考量自由贸易区的建设和新进展,探求我国地缘经济的收益和风险,并因应形势的变化提出相应对策是本文的主旨.     

中印参与国际经济一体化的实践及战略意图探析

中国和印度是两个同处亚洲且互为近邻的新兴大国,进入21世纪以来都加快了参与国际经济一体化的步伐.两国参与国际经济一体化有经济、政治、地区及全球布局等多方面的战略意图.两国的战略意图都服务于国家整体战略,注重与周边地区和发展中国家的合作,又在战略出发点和具体进程等方面各有不同.对此加以研究有助于我们认识当今亚太地区区域经济合作的格局和态势,更好地推进我国的区域经济合作.     

中日韩区域经济一体化研究

经济全球化条件下通过积极参与区域经济一体化组织,以谋取自身利益已成为各国的共识.中日韩三国毗邻而立,从政治、经济、文化等各层面,都反映出具有很强的合作基础.同时,中日韩区域经济一体化的意义也突显出其必要性和紧迫性.而且,中日韩三国经济发展水平呈梯度性,基于要素禀赋的比较优势显著,区域经济一体化的效果非常明显.中日韩区域经济一体化符合历史发展的潮流,只要三国能够充分认识到一体化的利益,做到有效让步,就有可能实现区域经济一体化,这将极大地推进东亚经济一体化.     

中国东盟区域金融合作理论研究述评

东南亚金融危机后,针对如何防范和化解危机问题,包括日本在内的各国提出了各种合作建设或措施,从而开辟了金融合作的先河。随着区域金融合作意愿的加强,学者们从货币合作、汇率制度选择、金融开放与金融监管等视角进行了深化的探讨。研究结果表明,多重货币联盟是解决货币主导权、实现货币一体化的最好路径,加强汇率协调可以解决汇率制度差异对经济产生的不利影响,各国进一步开放金融市场和加强监管的国际合作,奠定了金融市场一体化的基础,即使金融合作面临一些障碍,区域金融合作的趋势也将是不可逆转的。     

区域法治一体化进程中的冲突与协调思考——以图们江自由贸易区法治为中心

在经济全球化和区域经济一体化的大背景下,图们江自由贸易区的经济合作离不开法治保障.区域法治一体化是当前研究区域经济一体化中的一个重要课题和现象.当前图们江自由贸易区经济合作和法治建设中面临着各种法治冲突,通过区域内各国签订合作框架协议、设立区域法治协调与管理委员会、整合修订区域内相关法律法规和政策等可以协调该法治冲突并实现区域法治一体化.     

财政教育投入、产业结构升级对全要素生产率的影响

财政教育投入是我国教育投入的主要力量,对于普及义务教育和形成人力资本发挥着重要作用。人力资本是提高劳动力质量和实现技术进步的主要基础,研究财政教育投入对经济增长效率的作用机制和区域差异具有很好的理论和实践意义。在内生经济增长理论框架下,探究产业结构升级在财政教育投入影响全要素生产率过程中的调节效应。从全国数据看,财政教育投入可以直接提高全要素生产率,我国东部和中部地区的产业结构升级弱化了财政教育投入对全要素生产率的促进作用,西部地区的产业结构升级增强了财政教育投入对全要素生产率的促进作用。在其他控制变量中,GDP增长率和城镇化水平对全要素生产率具有明显促进作用,对外开放程度、外商直接投资、金融深化和科技投入占比对全要素生产率的影响存在较大区域差异。据此提出相应对策建议。     

京津冀地区劳动力迁移的限制因素及优化策略

在区域空间结构一体化演变中劳动力迁移机制和特征研究的基础上,以京津冀地区为研究对象,通过熵权法得出区域发展差异、区域饱和程度和区域工作环境三大影响因素十五个评价指标的权重得分,并通过计算因素评价值,进行空间分析,对京津冀地区一体化发展历程中劳动力迁移的限制因素及影响程度进行定量及定性分析,并从完善基础设施建设、推进区域一体化进程和扩宽发展渠道这三方面入手提出相应的优化策略。     

结构冲突:安全博弈中的一体化困境——以东北亚地区为例

自第二次世界大战以来,欧盟区域一体化进程的示范效应为国际关系理论摆脱传统现实主义范式提供了一种新的研究路径.但是,新功能主义理论提出这一模式却无法在东北亚地区有效展开.结构现实主义的视角能够更好地解释欧盟一体化模式在东北亚地区遇到的理论与现实困境,即霸权国与崛起国的结构性矛盾是东北亚一体化的根本障碍.大国间对于相对收益甚于对绝对收益的关注、对政治安全甚于对经济福利的关注的叠加,使得该地区始终无法摆脱现实主义政治中安全困境的魔咒.东北亚现有的结构性矛盾显示,中国是东北亚崛起中的大国,美国防范中国在东北亚的影响,东北亚其他国家利用美国平衡中国的地区影响.中国必须承担更多的地区责任并致力于发展一种适合东北亚的合作模式,推动东北亚一体化的实现.     

京津冀一体化背景下的产学研合作机制研究

区域产学研合作主要受各主体、区域创新网络特征、区域经济结构及区域社会、政策环境的影响.在京津冀经济一体化背景下,顺应京津冀地区产业结构的调整和经济发展,完善政策环境,建立组织协调机制,加强京津冀产学研资源共享机制建设,改进京津冀信息网络建设,加强京津冀高等学校社会服务的办学理念等是促进区域产学研合作的有效途径.     

WTO对区域贸易一体化的规制

区域贸易一体化和多边贸易体制将在长时期内并行发展.GATT/WTO为了将区域贸易集团纳入其调控范围,制定了一系列关于区域贸易一体化的规则,但是有诸多规则尚有待完善.区域贸易一体化与WTO既有相一致的一面,也存在着矛盾和冲突.WTO必须完善其相应规则,以确保区域贸易一体化与WTO协调共进.     

东北亚区域国际经济合作前景展望

受多种因素的制约 ,东北亚区域经济合作发展一直较为缓慢 ,近年来在世界经济区域集团化和一体化浪潮的强劲推动下 ,东北亚各国纷纷调整内外政策 ,把加强同本区域内其他国家间的经济合作作为促进自身经济发展的重要战略选择 ,这使东北亚区域经济合作日益朝着乐观的方向发展 ,但由于种种制约因素无法在短时间内根本消除 ,东北亚全区域和全面性的经济合作还无法展开 ,以次区域合作带动全区域合作、以多边单项合作带动多边全面合作乃是东北亚区域经济合作发展进程的基本脉络     

泛长三角区域创新能力比较与创新体系构建

在区域经济一体化进程明显加快的历史背景下,安徽由于其区位优势融入长三角,参与长三角区域发展分工与合作,是区域经济合作与发展的历史必然。在当前建设创新型国家的过程中,在泛长三角地区大力推进自主创新,营造鼓励自主创新的政策环境,加速建成创新型区域,构建具有国际竞争力的区域创新体系,是进一步推进泛长三角地区改革开放,加快经济社会发展的战略举措。从地理、产业、要素、政策以及时间这五个维度来考虑区域创新体系的构建,加快泛长三角创新体系的建设,有利于长三角区域和安徽的无缝对接与优势互补。     

高铁效应对长三角区域经济一体化的影响及差异性研究——基于经济周期协同性视角

完善长三角高铁网络对长三角区域经济一体化进程具有强有力的推动作用。基于2001—2020年长三角地区26个城市的相关数据,从经济周期协同性视角测度长三角区域经济一体化进程,将多期DID模型与分位数回归结合,就高铁开通运营对长三角区域经济一体化的影响进行实证研究。研究发现：整体看,长三角区域经济一体化进程可大致分为3个阶段;分区域看,长三角经济一体化具有明显的内部差异;高铁建设运营能显著推进长三角区域经济一体化进程;高铁效应对长三角区域经济一体化的促进作用存在显著的分位数差异,高铁开通对低一体化水平城市发展的推动效应显著强于高一体化水平城市。