西部地区旅游经济发展研究

旅游经济是带动西部地区经济发展的主导产业 ,但旅游经济发展面临着资金匮乏、可进入性差、发展水平低等因素的制约 ,要实现西部地区旅游经济的可持续性发展 ,必须消除政策制约、改善旅游基础设施、发展特色旅游、加强区域间的旅游合作以及落实可持续发展的具体措施。     

西部地区实现可持续发展的战略构想

在实现全国经济协调发展、实施西部大开发战略的背景下,文章着重探讨了西部地区在实现可持续发展中面临的挑战和发展对策,旨在促进西部地区经济快速协调的发展.     

西部地区民俗文化生态旅游可持续发展研究

旅游产业消耗低、带动大、就业机会多、综合效益好。我国西部地区民俗文化旅游资源和生态旅游资源丰富,具备开发民俗文化旅游和生态旅游的前提条件,如果能够充分挖掘西部地区旅游资源优势,发展民俗文化旅游和生态旅游,对于促进西部地区经济社会的发展具有重要现实意义。本文针对西部地区民俗文化旅游和生态旅游开发现状中存在的各种问题进行分析与总结,认为要科学合理地开发西部地区的旅游资源,加强当地旅游的宣传教育工作,加强区域之间的合作,以实现旅游可持续发展为最终目的。     

西部地区生态环境综合评价研究

近几年来,我国西部的生态环境整体形势严峻,一方面是因为西部地区生态环境固有的脆弱性,另一方面是因为人为、经济和政治法律因素.因此,西部地区面临着保护环境和发展经济的双重任务.在这些双重任务面前,西部地区必须要选择互动开发模式,建立西部地区生态环境综合评价指标体系,实现环境保护与经济发展的双赢,改善西部地区生态环境,实现西部地区生态环境和经济社会的可持续发展.     

谈西部开发中的旅游业发展

我国西部地区有着丰富的旅游业资源和广阔的旅游市场.要因地制宜,大力发展当地的特色旅游,使之成为新的经济增长点.同时要高度注意对生态环境的保护,贯彻和实施可持续发展战略,促进旅游业与社会、经济的全面协调发展.     

西部地区人力资源结构优化

人力资源作为一种重要的可再生资源,在西部大开发过程中起着不可替代的作用,但是西部地区人力资源开发还存在着诸多问题和制约因素。如何实现西部地区人力资源的优化配置和合理利用,成为实现西部地区社会经济可持续发展的关键问题。一、西部地区人力资源结构现状1.人员素质分析。人员素质可从人员具备的能力、知识结构及工作态度等三个指标进行评价。西部地区很多地方工作人员绩     

依靠技术创新推动西部大开发

技术创新作为一种新的发展观,对实现西部地区社会经济可持续发展、科技与经济一体化发展和区域经济协调发展具有重要意义.必须在加强制度创新和观念文化创新的基础上,不断开拓依靠技术创新推动西部大开发之路.     

制约西部旅游业发展的障碍及对策研究

西部地区旅游资源极为丰富，是中国旅游业实现可持续发展的主要后劲所在。但旅游业发展中存在着观念滞后、行业管理平低、产品结构单一、基础设施落后、投入不足、资源与环境破坏、人才匮乏等障碍。西部旅游业要实现跨越式增长和可持续发展，必须采取有效措施。     

发展乡村旅游经济，促进西部民族地区新农村建设——基于甘孜州泸定县岚安乡的调查与思考

开发乡村特有的旅游资源,发展乡村旅游经济,可以很好地促进西部民族地区新农村建设总目标的实现。因此,包括岚安在内的贫穷的西部民族地区农村,应科学开发丰富的乡村旅游资源,克服发展的一些困难,采用相应发展对策,大力发展乡村旅游经济,促进新农村建设。     

桂林北部地区旅游生态经济可持续发展探析

发展旅游生态经济是桂林北部地区在建设桂林国家旅游综合改革试验区背景下的必然选择,桂林北部地区具备了发展旅游生态经济的资源条件和市场需求。旅游生态经济发展在优化配置优势资源的基础上,能有效地将资源优势转化为经济优势,实现区域经济社会全面、协调、可持续发展。旅游生态经济发展基于桂林北部地区资源优势和市场导向,需要采取积极发展生态休闲农业,实施生态补偿,加强可持续发展监测评价和社区治理,进一步完善公共服务体系等措施,全面提高旅游生态经济可持续发展的保障能力、支持能力。     

武陵山片区旅游产业空间布局优化研究

产业空间布局是一种全面、长远的经济战略布局,合理安排产业空间布局将有利于发挥地区的优势,充分利用本地资源,有利于经济、生态和社会的效益同步.优化旅游产业整体空间布局、打造地域旅游品牌、实现产品结构多元化和整合旅游线路等是该片区旅游产业空间布局具体的优化路径,有利于实现武陵山片区旅游产业快速、健康、可持续发展.     

西部民族地区民航运输与旅游互动发展的探讨

近年来,旅游业与民航运输业之间的关系日益受到理论界和产业界的广泛关注,在西部大开发背景之下,如何实现西部民族地区旅游业与民航运输业互动发展的问题就显得尤为重要。文章从民航运输与旅游相互关系出发,结合西部民族地区民航运输业与旅游业的发展现状,深入分析二者之间的相关性,进一步阐释二者之间的互动作用,并据此提出西部民族地区民航运输业与旅游业的互动发展应当通过延伸产业链、做大做强品牌,整合资源、创新产品,干支联动、科学构建旅游航线网络、推进区域旅游空间竞合发展以及大力发展民营民航基础设施等途径,来实现旅游业、民航运输业与区域共同可持续发展。     

可持续发展理论在中国的战略实施

对我国东部地区经济优势和西部地区经济欠发达根源的分析指出 :东西部优势互补、协调统一发展是实现我国可持续发展的必然选择 ;在社会 -经济 -自然大系统中 ,环境建设与经济发展同等重要 ,尤其是在我国环境脆弱的西部地区 ,恶化的环境已成为经济和社会发展的瓶颈 ,环境建设迫在眉睫 ,但经济发展也不可忽视 ,两者协调统一才能达到系统优化 ,实现可持续发展     

欠发达民族地区生态文化旅游可持续发展竞争优势的构建——以恩施土家族苗族自治州为例

构建欠发达民族地区生态文化旅游可持续发展的竞争优势是实现民族地区旅游资源有效整合、提高民族地区旅游竞争力、实现民族地区生态文化旅游可持续发展的必然选择。以湖北省恩施土家族苗族自治州地区的生态文化旅游产业为例,针对恩施地区生态文化旅游可持续发展现状与问题,探讨欠发达民族地区生态文化旅游可持续发展竞争优势构建的途径与措施。     

旅游可持续发展:内涵探讨及桂林应对分析

旅游可持续发展指在一个地区范围内,旅游产业能够在一个较长时间内保持其规模并维持其发展,因此其内涵包括旅游资源可持续利用、旅游市场的可持续和旅游生计的可持续三个维度.桂林旅游可持续发展面临自然环境破坏、文化资源的不合理利用、市场竞争力不足、品牌吸引力下降、旅游对财政总收入和居民收入的贡献值有限等制约,加强资源环境保护、促进文化资源挖掘、加强产业能力建设、提升旅游经济及社会带动力等对策措施有利于实现桂林旅游可持续发展.     

西部生态环境重建模式选择的基本原则

生态环境建设模式是可持续发展原则的具体化,在我国西部地区可持续发展的实施过程中,要以建立生态环境重建互动模式为途径。西部地区生态环境重建互动模式建立的基本原则是:实现生态环境建设与经济发展、富民、市场化的结合,实现经济与环境的"双丰收"。     

西部少数民族地区旅游业发展探讨

西部民族地区拥有丰富的自然旅游资源、历史文物和宗教文化旅游资源、民族风情资源 ,为发展民族地区旅游提供了条件。良好的机遇、丰富的旅游资源、适宜的旅游环境是西部民族地区发展旅游的优势 ;传统经济发展观及资金的缺乏和旅游景点的分散、旅游季节性强、经营方式落后 ,缺乏地区间的战略协作、宣传力度不够等是其劣势 ,因此应统一认识 ,实行西部区域联合 ,广泛筹措发展资金 ,加强基础设施建设 ,改善环境及服务质量 ,以旅游为发展民族经济的突破口 ,带动西部经济的发展     

西部地区自然资源的优势与劣势辩证分析

西部地区自然资源①既有优势,又有劣势.本文较为详尽地探讨了西部自然资源优、劣势之所在;认为自然资源优势不等于区域经济优势,转变自然资源劣势也蕴涵着区域发展的契机;西部大开发的着眼点应是发挥优势,变资源优势为经济优势;转变劣势,重建秀美山川,实现可持续发展.     

中国西部山地旅游可持续发展战略思考

［摘要］山地旅游是我国西部广大地区发展的必然选择,基于山地旅游自身的特点和西部地区发展山地旅游的特殊性,西部山地旅游发展应树立“国家公园”的理念,围绕生态保护、旅游体验、社区参与三大核心要素,依托“智慧旅游”平台,以“产品——品牌”为载体、“安全——环保”为保障、“文化保护——社区发展”为目标,来建立可持续发展战略。     

西部农村经济可持续发展的障碍与对策探析

实施西部大开发,是党中央、国务院面向21世纪作出的重大战略决策,实现农村经济的可持续发展是西部大开发的战略重点.西部农村经济可持续发展面临来自自然环境和社会条件两个方面的障碍.西部农村经济可持续发展可选择的对策有:加强生态环境保护和建设;调整西部产业结构;严格控制人口数量;大力发展科技和教育等.