论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化

无论从理论还是从实践角度来看,城市道路绿化都具有生态保护功能、交通辅助功能、景观美化功能和城市文化隐喻功能.运用道路绿化的生态与文化理念指导重庆的城市道路绿化,城市道路绿化就会充分展示其生态、文化、景观特色,并有利于城市交通安全.     

论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化

无论从理论还是从实践角度来看，城市道路绿化都具有生态保护功能、交通辅助功能、景观美化功能和城市文化隐喻功能。运用道路绿化的生态与文化理念指导重庆的城市道路绿化，城市道路绿化就会充分展示其生态、文化、景观特色，并有利于城市交通安全。     

乌审旗嘎鲁图镇工业七路道路绿地景观设计

城市道路绿地景观设计作为风景园林设计的一个重要组成部分,在城市建设和城市环境美化中起着重要的作用。本文以内蒙古鄂尔多斯市乌审旗嘎鲁图镇工业七路道路绿化设计为研究对象,通过对道路绿化设计方法的探讨,揭示城市道路绿化设计的基本规律。     

石家庄市道路绿化建设与规划

道路绿化建设是石家庄市道路改造工程中的一项重要内容。通过对石家庄市主要街道实地调研考察,对石家庄市主要干道的绿化景观及城市道路绿化的植物进行了设计与规划,以期为石家庄市城市道路绿化建设提供参考。     

谈高校园林生态绿化

环境是人类赖以生存的基本条件.随着科技的进步和现化工业的发展,学校的校园环境受到不同程度的影响.因此,必须加强校园生态绿化建设,维护校园生态平衡,保护师生员工生态环境.要从整个校园生态环境的改变出发,以绿化做为克服校园环境污染的重要手段,应用现化生态原理,发挥校园生态功能,充分体现高校教育的文化内涵,创造融人文、自然、历史景观为一体的校园生态绿化格局.     

城市道路交叉口的绿化空间结构、特征及其演化——以泉州为例

在对城市道路交叉口绿化空间结构的概念和影响因素进行分析的基础上,提出其演化机制和演化规律.认为其演化是交叉口道路绿化不断适应道路交通功能变化的结果,而演化过程随交通组织方式变化呈现由简单结构演化为复杂结构的规律.通过对泉州的实证分析,阐述了泉州交叉口绿化空间结构演化的机制和规律,并提出其合理的发展趋势.     

高校思想政治理论课教学中环境正义感培育探析——基于学科建设的思考

发展生态文明首先要培育人的生态意识,在生态意识构成中,环境正义感是一种底线伦理感,是人的基本行动法则和通往人与自然和谐通融的根本道路。思想政治理论课是高校实现价值引领和人格提升的基本途径,因此,必须直面当前生态问题,以学科建设为支撑,通过思想政治理论课课堂教学培养学生的环境正义感,推动生态文明建设的发展。     

城市道路环境景观浅析

通过对现代化的城市道路所具备的交通功能和环境景观功能的介绍,阐述了二者之间相辅相成的关系。道路交通不仅包括车辆的交通,同时包括人的交通。人对环境要求日益提高,道路景观功能必须有待完善。通过对道路环境景观各组成部分,即铺砌景观、桥梁景观、绿化景观、照明景观、壁饰景观、广告景观、建筑小品景观、雕塑水景景观及道路附属设施的论述,突出体现环境景观的功能,提出以人为本、人性化的道路设计理念。     

城市道路绿地的生态安全设计初探

城市道路绿地作为城市园林绿地的一部分,对改善城市生态环境起着很大的作用,是城市生态系统的有机组成部分。综述道路绿地对城市整体环境的影响与联系的基础上,提出了生态园林与生态安全园林的概念,总结了城市道路绿地的功能及生态作用,从植物景观、开放空间、种群多样性、可持续设计几方面论述了城市道路绿地生态安全设计的方法,并提出相应对策。生态安全园林的建设是城市生态安全建设的重点,也是城市发展的必然,这不仅是人类社会的需求,也是设计者的社会责任的充分体现。     

中国生态发展道路的实现路径

中国面临的环境现实是“已经污染尚未治理”.在这一情形下,中国生态发展道路的实现路径为：醒思、借鉴和传承.清醒认识资本主义不再适合当代世界,社会主义是中国生态发展道路的内在根据.以一种全球性的视野、包容互鉴的心态对待发达国家和地区所走过的环保之路,避免其他国家的“环保旧痛”成为中国的“新伤”,是中国生态发展道路的外在条件.中国哲学中的天人合一精神是中国生态发展道路的价值引领.     

西北生态脆弱区城市绿化及关键技术

以生态学原理和美学思想为宗旨,基于西北生态脆弱区实际,按照适地适树,地域生态特色突出,宏观与微观统一,耗水少的原则,科学、合理的构建层次多元、结构复杂、生态多样、功能最优的乔、灌、草相结合的复合型的立体生态绿地系统,达到西北城市生态的良性循环和城市可持续发展。     

绿化的内涵分析与外环高速的路域生态建设

绿化包括景观绿化、人文绿化与生态绿化三种类型。当前流行的生态绿化也存在三种类型——近自然绿化、去人工化植被恢复和抗污染生态绿化。以外环高速的车流及导致的污染为依据，论述重庆外环高速公路路域生态建设需要推行以降低污染的绿化为主的生态绿化，而不应该片面强调近自然绿化。     

城市森林发展与人居环境改善

现代城市生态环境不良 ,三废污染严重 ,热岛效应明显 ,城市已成为生命支持系统最差的地方 ,而城市森林具有多种生态功能 ,可明显改善城市的生态环境 ,故建设城市森林为各地和各国所重视。城市森林也为人们回归自然提供了最好的场所。南京建设城市森林时 ,建立的森林群落应以南京地区的顶极群落带有常绿成分的落叶阔叶林为主 ;重视城市森林建设的完整性与系统性 ,满足各类群居民的需要 ;重视绿色廊道的建设 ,在道路两边、河流两侧建立绿化带 ;在城乡结合部发展大片森林 ,保护原有的天然次生林 ;丰富南京的绿化树种 ,引种较耐寒的常绿阔叶树种 ,扩种南京地区特有的珍稀树种。     

西部民族地区生态城市发展评价体系探析

发展生态城市是人类社会实现可持续发展的必由之路。西部民族地区选择生态城市作为城市发展方向是必然选择。由于西部民族地区的特殊性,决定了其在选择生态城市道路时必须因地制宜,探索适宜的发展模式。文章立足于国家《生态县、生态市、生态省建设指标（试行）》中给出的生态市建设指标体系,综合考虑民族地区特殊性,动态性的建立起西部民族地区评价体系的生态城市五个一级指标和数目不等的二级指标,从而最终建立起生态城市评价指标体系。     

现代城市道路景观生态化设计初探

城市道路联系着城市的各个组成部分,是城市中担负交通的主要设施,同时城市道路空间组织也直接影响城市的空间形态和城市景观,成为城市景观的重要载体.在城市建设取得飞速发展的同时,城市景观生态也面临着极大危机,如何结合城市道路建设保护城市的生态结构和生态过程是当前城市道路景观设计的焦点.论文旨在通过对生态化设计方法的研究,深入分析城市道路景观设计的基本问题及其与城市景观生态建设的联系,在此基础上进一步提出相应的对策,完善城市道路景观生态环境的建设.     

我国城市园林绿化中存在的问题及对策

城市园林绿化是改善城市生态环境、提高城市知名度的重要手段。随着生活质量的提高,人们对园林绿化的要求也在不断提高,而目前的城市园林绿化在适应人们要求的情况下,在配植上也出现了一些布局不合理、绿地结构趋向单一、树种搭配不当、特色树种、乡土树种少等问题,针对这些问题,提出了园林绿化的基本原则及解决问题的关键措施。     

基于生态文明的城市森林多主体协同运营体系构建

以党的十八大精神为重要理论依据,阐述了林业是生态文明建设的关键领域,科学高效地运营城市森林是城市生态文明建设的必然要求。传统的以政府运营为主,市场、非营利组织和社会公众参与不足的城市森林运营体系难以适应当下城市生态文明建设的需要,迫切需要多主体运营体系。当超越一个以上的主体活跃在城市森林运营领域时,就会产生协同的需求,协同是城市森林的多主体参与下的必然选择。因此应构建城市森林多主体协同运营体系。但运营体系建设是一项系统工程。探索其内涵与外延,构建其体系,分析影响协同能否发生以及发生何种协同性关系的因素,以使城市森林的运营要素实现协同,达到城市森林的运营目标,实现城市森林的善治成为必需。     

生态文明视角下干旱区城市建设：理念与重点

生态城市是一种城市发展理念。干旱区生态城市的提出与实践,既是干旱区城市发展模式的创新,也是生态城市理念在特定地域的实践,有助于生态城市从理论走向实践。文章阐述了干旱区生态城市的内涵与特征、建设理念及建设重点,以期引导干旱区城市建设走向更加健康之路。