第二座欧亚大陆桥

位于天山北麓,准噶尔盆地西南边缘的新疆北疆铁路,是联结欧亚大陆30多个国家和地区的第二应欧亚大陆桥。地处新疆博尔塔拉蒙古自治州境内的阿拉山口,是新疆通往苏联的一条谷地走廊,新建的北疆铁路就是从阿拉山口接轨通往苏联境内德鲁日巴站。这座欧亚大陆桥,东起我国连云港,西至荷兰国家的鹿特丹港,连接太平洋和大西洋,横跨亚欧两大洲,穿越中国、波兰、德国、荷兰等,辐射30多个国家。这条亚欧大陆桥全长10800公里,在我国境内铁路有4100多公里,横穿我国中部5省区,经过连云港、徐州、郑     

新的亚欧大陆桥与陇海、兰新经济带

1990年9月12日,中苏铁路在阿拉山口接轨。这样,连接太平洋与大西洋的一条10800公里长的国际铁路干线实现贯通。它东起太平洋岸的我国连云港,经陇海线、兰新线,横穿亚欧大陆腹地,直达大西洋岸的荷兰鹿特丹港,成为又一条亚欧大陆桥。它与由我国满洲里出境,途经苏联西伯利亚到达鹿特丹港的第一条大陆桥     

甘肃进军亚欧国际大市场的思考

1992年12月,由连云港开往独联体首趟专列一声长笛,标志着亚欧第二大陆桥正式开通.它东起我国连云港,经陇海——兰新线,通过新疆博尔塔拉蒙古自治州,出阿拉山口至独联体的友谊站,与土西铁路接轨,经阿克斗卡、塔塔尔斯克、基洛夫、莫斯科等地,直达大西洋岸的荷兰鹿特丹港,全长10900多公里.在我国境内铁路4100余公里.这条路桥的开通,不仅把亚洲和欧洲联系起来,更重要的是把世界上最富有活力的亚太市场与多层次的亚欧国际大市场连接起来,陆桥变商桥,市场更广阔,它不仅成为我国由东开放到全方位开放的转折点,而且对西北经济社会发展将产生深远的影响.甘肃地处黄河上游,正值中国大陆东西结合部,自古以来就是西域与中原、新疆、青海、宁夏等省区与内地联系的咽喉要冲.亚欧第二大陆桥贯通后,陆桥国内部分有41.7%在甘肃境内,交通状况的改善,将为甘肃经济繁荣带来新的希望.     

论新亚欧大陆桥与开发大西北

大陆桥,通常是指横贯大陆的、把彼岸与此岸联结起来的铁路线。亚欧大陆自东而西现有二座大陆桥:第一座东起俄罗斯远东南端纳霍德卡的东方港,西到荷兰的鹿特丹,途径五国(俄、白、波、德、荷),全长1.2万公里;第二座是东起连云港,横贯我国东西的陇海和兰新铁路,向西通至阿拉山口与哈萨克斯坦铁路接轨贯通,最终到达鹿特丹,途径七     

新的亚欧大陆桥与新疆对外贸易的前景

新的亚欧大陆桥已于1990年9月12日贯通。这条大陆桥成为亚洲通往欧洲的捷径。它比走海路缩短运距40%,缩短运期一个多月,降低运费20—25%;它比原来的那条经西伯利亚的大陆桥缩短运距1500—2000公里,节省运费12%左右。新的亚欧大陆桥在东西两端,都有一个出色的桥头堡。西端的荷兰鹿特丹港,每年吞吐量高达2.7—3亿     

新疆对外经济贸易口岸简介

阿拉山口口岸 1991年9月兰新铁路西段与原苏联土西铁路接轨后,阿拉山口便成为中国对哈萨克斯坦共和国的重要铁路口岸,也是东起连云港,经苏、皖、豫、陕、甘、新各省区,西达荷兰鹿特丹港的欧亚第二座大陆桥我国境内的西面桥头堡。口岸距博尔塔拉蒙古自治州首府博乐市73公里。距连云港4 100公里,距哈萨克斯坦友谊站12公里,距鹿特丹6 800公里。阿拉山口一年四季都可通车,利用率高。     

世界主要大陆桥概况

一、美国大陆桥美国大陆桥运输始于1967年。它包括两条线路:一条是连接太平洋与大西洋的路线,从美国西部的洛杉矶、西雅图、旧金山等太平洋口岸上桥,通过铁路横越美国至东部的纽约、巴尔的摩等大西洋港口转海运,铁路全长约3 200公里左右。另一条为连接太平洋与墨西哥湾的路线,也是从西部的太平洋口岸上桥,通过铁路至南部墨西哥湾口岸的休斯敦、新奥尔良等港口转海运,铁路全长在500~1 000公里左右。     

世界第一大港鹿特丹

鹿特丹是荷兰第一大港,也是世界第一大港。第二次世界大战期间,鹿特丹遭到极大破坏,但是战后的重建工作进展较快。到1953年,港口的货物吞吐量已超过战前的4,200万吨。战后,在新水道南岸建设了3个集装箱码头和3个船坞。七十年代初,又在新水道北岸建成了面积约1,200英亩的大码头区,长约7公里,有3个船坞,完全供装卸集装箱货物使用。目前,鹿特丹港的水域面积广达2,100多公顷,全年吞吐量已超过三亿吨,比世界第二大港横滨多一倍多。近年来每年进港的远洋船只达35,000多艘,平均每16分钟有一艘远洋轮进出;定     

论亚欧新海大陆桥国际集装箱枢纽港——连云港发展战略

亚欧新海大陆桥东起连云港,西出新疆阿拉山口,直达荷兰鹿特丹港,连接亚欧两大洲,沟通太平洋与大西洋,途经亚欧30多个国家和经济地区.连云港作为亚欧新海大陆桥东端桥头堡——国际集装箱枢纽港,其国际交往将日益增多,国际经济、技术、文化交流日益广泛,其国际经济的战略地位更显得重要,对外开放度以及参与国际分工、国际竞争的范围将不断扩大.研究、确定连云港的经济、社会发展战略,必须以国际经济发展的大趋势和亚欧新海大陆桥开通,连云港作为国际性港口为背景,以国家和江苏经济发展战略为指导,纵横比较,权衡利弊,选择制定有自己特色的经济发展战略.一、连云港发展战略制定的依据建国以来,连云港有了相当发展,但是仍有不尽如人意之处,甚至在全国沿海地区、全省居于欠发达或亚发达地区的行列.解放初到1965年的16年间,连云港市的经济处在恢复发展阶段,主要是     

欧亚大陆桥的贯通对开发西北及新疆的影响

东起连云港、西至鹿特丹的欧亚第二大陆桥(以区别于西伯利亚大陆桥),把中国、“独联体”国家、波兰、德国和荷兰等国连接起来。作为一条横贯大陆、途经多国、以铁路把太平洋海岸与大西洋海岸连接起来的陆桥,既可以看成一条东西客货、资金、信息的流动线;又可以看成一条横向运动的生产、流通线。所以,欧亚第二大陆桥对沿线地区社会经济将产生的影响,不仅取决于沿线地区社会经济的发展变化;同时也     

疏勒河

疏勒河横跨青海，甘肃，新疆三省区，全长1000多公里，是中国大陆上少有的一条自东向西流淌的内陆河，出了甘肃玉门镇，向南行驶30多公里，就进入了祁连山吕马峡谷，刚拐了几个弯，就见一条大河从群山之间奔涌而出，     

亚欧大陆桥对甘肃经济发展的影响

1990年9月,北疆铁路与原苏联的铁路干线在边境的阿拉山口接轨。至此,东起我国连云港,途经中亚、东欧、西欧,西至荷兰鹿特丹港的亚欧大陆桥全线贯通。这一新的大陆桥于1992年投入运营以后,使地处内陆的我国西北地区,形成对外开放的新局面,从而对其经济的发展,将起到重大的推动作用。以我国的陇海—兰新—北疆铁路为东段的亚欧大陆桥,在今后的运行过程中,将给甘肃经     

亚欧第二大陆桥带动新疆国际经济技术合作发展的对策研究

亚欧第二大陆桥的开通,为我国打通了一条东西双向开放的通路,使原有的单一向东的对外开放格局,变为东西双向的多方位对外开放格局。它将对促进我国东、中、西部经济的协调发展,特别是对促进我国少数民族地区经济的振兴和大西北的建设产生重大而深远的影响。从而为加速新疆资源的开发,促进新疆对外贸易和国际经济技术合作的发展带来了新的契机。因此,正确分析和评价亚欧第二大陆桥的作用和影响,并充分     

第二亚欧大陆桥对新疆的挑战

亚欧第二大陆桥对新疆不仅是机遇,而且更是挑战,不赢得挑战,机遇就不可能变为现实。我们今天研究大陆桥问题,可以说,就是要立足于新疆现实,探讨赢得这一挑战的基本思路及其对策。挑战的方面诸多,我仅就几个问题谈点看法。 (一)对外开放方面的挑战现在,随着亚欧第二大陆桥的开通和所面临的新的国内外环境,需要新疆的对外开放迈出更大的步伐。一是世界经济发展呈现出新态势。目前,美国经济已进入衰退,贸易保护主义抬头;英、法等西欧国家经济正在滑坡,极力寻求扩大国际市场,纷纷表示要进一步发展同中国的经济技术合作关系;苏联、东欧经济困难重重,对同中国发展经     

第三欧亚大陆桥构建的法律思考

在第三欧亚大陆桥的建设中,虽然大陆桥铁路网基础设置的建设等“硬件”是重点和关键,但是其法律制度的构建应成为“软件”建设中不可或缺的组成部分。在总结了已有欧亚大陆桥的建设经验的基础上,提出了构建第三欧亚大陆桥应考虑的法律制度建设的基本原则、主要内容,并阐述了其现实意义、历史价值和必要性。     

对皖北地区发展的新认识

1992年12月1日,随着一声气笛长鸣,一列满载集装箱的列车从连云港出发,直驶欧洲,新欧亚大陆桥随着新疆阿拉山口中苏边境铁路接轨而开通。 这是第二条欧亚大陆桥(第一条是从俄罗斯的海参崴通过西伯利亚通向欧洲),它东起连云港,通过陇海——兰(州)新铁路,从阿拉山口出境,越过哈萨克斯坦、俄罗斯西达荷兰。     

浅谈修通“大胜一关垌”公路对促进我市经济旅游事业发展的作用

“大胜——关垌”公路,北起广西容县关垌,从北往南,途径信宜市朱砂镇白土、双底村委会,南至朱砂村委会大胜村,在三家村与207国道衔接。全长15公里,已有11公里通行汽车,还有4公里和三家村桥可通行摩托车,未能通行汽车。近年来,沿途村民纷纷要求修通“大胜一关铜”公路。容县的乡村公路早已通到关垌,还有信宜市朱砂镇的乡村公路未通到关垌。因此,关垌村民盼望我们尽快修通这条公路,沟通两广经济往来。目前,村民们已经积极行动起来。白土村民正     

论新疆对中亚国家对外经济贸易关系

新疆与中亚国家地理毗邻 ,与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦三国接壤的边境线长达 330 0公里 ,与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦也是近邻 ,有阿拉山口、霍尔果斯等 11个通商口岸 ,这种得天独厚的地理条件是其他省区所不具备的 ,为新疆与中亚五国经贸往来打开了方便之门。特别是随着第二条欧亚大陆桥的开通 ,大大缩短了新疆到中亚国家市场之间的运输距离 ,为新疆开拓中亚市场提供了非常便利的条件。新疆与中亚各国地理、地质、气候、土壤等自然条件接近 ,人文环境相似 ,在开展对外经济贸易方面 ,有一定的优势。一、中亚是新疆对外贸易的重…     

青藏线

青藏线，严格意义上应该是指109国道中西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段782公里，格尔木至拉萨段1160公里。这是目前通往西藏里程最短，路况最好且最安全的公路，是多数人进藏的首选，是我国四条进藏公里中唯一有客运班车营动的线路，7月还开通了青藏线高原列车。青藏线截然不同于川藏，滇藏线上的崇山峻岭，峡谷河川，除了个别地段，青藏线是一条直线到达天边的路段，夸张点说，闭上眼睛开车也能走出几十公里。     

新亚欧大陆桥与陇兰线的宏观效益

新的亚欧大陆桥联结亚欧非地带,包括我国东、中、西部,苏联南部,印度次大陆北部,中东,北非及南欧部分地区,其区位优于西伯利亚大陆桥。辐射面广,东端桥头堡连云港没有封冻期,全线自然条件好,穿越的国家和中心城市多,具有其他陆桥无法比拟的优势和经济价值。特别是亚太地区和大西洋沿岸许多国家的大城市,都是著名的