天津城市公共交通发展现状及对策研究

一、天津城市公共交通的现状 在城市公共汽车方面,天津有公共汽车线路456条,线路长度1万多公里,线网密度1.52公里／平方公里,运营车辆6255辆,车辆万人拥有量12.3辆／万人,年客运量9.4亿人次,公共汽车占交通方式的比率为16％.在城市长途汽车方面,天津市域范围内运行的长途汽车线路65条,运营车辆1800余辆.     

温泉:功夫下在脱贫上

新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州温泉县位于祖国西北边陲,与哈萨克斯坦共和国接壤,边境线242.6公里,平均海拔1300米,属于高海拔、高寒地区.全县总面积5881平方公里,辖3镇、2乡、2个国有农牧场,92个农牧业村队(牧业村队23个),居住着汉、蒙古、哈萨克、维吾尔等24个民族7.58万人,少数民族比例占42%.     

十字路口的喀什——珍惜建设南疆的共同经历

喀什，中国最西面的城市，扼守中国西大门的桥头堡，其辖区内漫长的888公里边境线上，与5个中亚．南亚国家接壤。     

确定未来30年上海城市发展愿景的依据和维度

未来30年上海应该是世界性、综合性的全球城市。城市未来发展愿景的战略研究,要有一定的依据和维度。展望未来30年上海城市发展愿景的依据,应该有以下几个方面:世界城市发展趋势、国际环境变化、国内环境变化、国家战略和上海自身条件。确定上海城市发展愿景应该从以下几个维度考虑:城市类型、城市属性、城市功能、城市空间和城市形态。     

城市反贫困的社工使命——城市贫困：和谐社会发展的隐忧

城市贫困虽然已不再是新鲜的话题,但在构建和谐社会的背景下,城市贫困仍是值得关注的问题。根据相关资料推算,目前我国城市贫困人口已经超过了2400万,这个庞大的群体势必对我国社会、经济、政治等方面产生严重影响。     

我国城市交通发展的现状及对策

建国以来,我国城市道路在总长、路面结构、设计理论、建设材料、安全设施等方面都取得了很大的成就。目前存在的问题有:交通设施发展缓慢、道路阻塞仍在扩大、交通结构变坏、路网不成系统、没有稳定的投资。最后,提出6点对策.     

城市文化系统的影响因素和建设

城市文化是一个系统,概括来说,它包括人和环境两个子系统.要使城市文化系统整体保持稳定和向前发展,必须协调好这两个子系统的关系.影响城市文化系统建设的重要因素包括天时、地利、人和3个方面:天时指城市发展的政策和时代机遇,地利指城市所处的地理位置、拥有的自然和人文资源以及内外交通联系等城市基础设施状况,人和指城市发展决策者的水平和全体市民的状况及其相互关系,城市文化系统的建设与发展离不开这3个方面因素的协调.     

BRT在中国的发展前景分析

一、引言 国务院《关于优先发展城市公共交通的意见》明确指出,优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段.我国土地资源稀缺,城市人口密集,群众收入水平总体还不高,优先发展公共交通符合城市发展和交通发展的实际,是解决我国城市交通问题的根本途径之一.轨道交通项目虽然具有容量大、运行速度快、稳定性好等优点,但其建设成本高、建设周期长、运营维护成本高等因素限制了其在我国城市中大规模广泛应用,截至2005年底,已有北京、上海等10个城市的轨道交通项目投入运营,总里程仅440公里.     

城市公园对城市休闲生活的贡献:以世界著名公园为例

城市公园是城市休闲生活得以开展的重要载体.随着生活水平的提高,人们对城市公园等开敞空间的需求逐步增加.因此,需要重新审视城市公园在城市休闲生活中的重要作用并探讨优化的可能途径.笔者梳理了城市公园的概念、内涵和研究进展,并以两个著名公园为例分析了城市公园对城市生活的贡献,主要包括生态、社会、政治、文化和社交等方面.我国的城市公园体系正在形成,围绕城市公园的社会文化影响仍需进一步发挥.     

海派文化发展的空间转变及战略展望——对新时期背景下上海城市文化发展的思考

城市文化作为城市综合竞争力的重要组成部分,一般而言对于城市的发展有三方面的功能:一是形成社会记忆,成为论证城市发展和优势的论据.     

金堂县以土地整理促进农业产业化发展

金堂县地处成都甲原与川中丘陵交接带,距成都市区30余公里,辖21个乡镇、186个村、44个社区,人口86万,是典型的丘陵农业大县.全县地貌以丘陵为主,山丘坝皆有,幅员面积1156平方公里.金堂县有农用地139.28万亩(耕地76.76万亩),建设用地19.52万卣,未利用地14.627万亩,耕地后备资源较丰富,土地开发整理潜力较大.     

上海城市发展内涵和理念优化调整与城市能级的阶段性提升

全球城市的综合竞争力已不局限于经济影响力这一指标,科技创新能力、文化活力和社会治理水平、人造环境(基础设施和城市服务)以及环境与可持续性也是重要指标.未来30年,上海在继续深化“四个中心”建设和具有全球影响力科创中心建设的同时,还应加强经济影响力的提升,科技创新能力的提升,文化活力的提升、交通可达性的提升、城市宜居性的提升、自然环境与可持续性的提升.     

建设绿色环保城市的基本特点——以广州国际友城为例

当今世界,环境已成为提升城市竞争力的重要砝码。牺牲环境换取经济的增长已被证明是不可持续的发展模式。经过10多年不懈努力,广州城市环境逐渐得到改善。但如果以国际先进城市为标杆,广州在绿色环保城市建设上仍存在一定差距。本文选取了广州国际友好城市的几个典型——悉尼、温哥华、洛杉矶等,详细梳理和总结了这些城市在绿色环保城市建设方面的特点与经验,并提出对广州未来绿色环保城市建设可资借鉴的若干方面。     

天津与巴黎城市空间比较研究

巴黎与天津同为沿河而建的大都市，在城市起源与发展过程中形成了以河流为空间发展轴线的城市格局。但由于城市发展历史和建设历程的不同，两个城市在空间格局和建筑形态等多方面呈现出巨大差异。巴黎作为西方发达国家最具魅力的城市之一，在城市空间规划、建筑风格保护、城市空间轮廓和城市建筑界面控制等方面拥有大量成功经验。而天津作为成长中的城市，其独特的历史进程、多元化的建筑文化以及在发展中的些微混乱与不确定性都使天津具有一种与众不同的特色。     

面向未来30年上海城市空间网络结构演进趋势研究

未来30年,上海城市空间整体网络密度仍将呈现不断增长的趋势,但城市网络密度的增长幅度将逐渐降低.上海城市网络层级处于较稳定的状态,但仍可能重新面临重大调整;在相对联系度方面,未来30年城市与城市之间的相对联系度大部分都在增强,但有的却在减弱.上海城市区域相对联系度表现在空间上呈现出明显的核心向边缘递减的变化.对此,应深入研究与谋划,优化提升全球城市功能;统筹区域发展,与周边城市建立长效合作机制;完善基础设施建设,促进全市域的均衡发展.     

上海迈向卓越的全球城市

未来30年全球发展大势和中国崛起前景,将为上海深度融入全球城市网络打开更广阔的空间,为上海形成具有全球影响力的城市功能提供更强大的动力.上海作为卓越的全球城市,将突出表现在3个方面:具有全球竞争力和影响力的世界级综合性全球城市,在全球城市网络体系中发挥枢纽功能的核心节点城市,彰显中华文化特质和引领现代文明的全球城市.     

发展必须是跨越式的——高铁告诉你改革成败的秘密

尽管经历了"7·23"风波和高层人事动荡,但高铁对社会的正面效应仍然完全展现了出来. 据人民日报等报道,到"十二五"末,高铁的"四横四纵"骨干网基本建成,高铁总里程数将达到1.8万公里左右,包括200-250公里时速的高速铁路1.13万公里,300-350公里时速的高速铁路0.67万公里,基本覆盖我国50万以上人口的城市.     

斯大林时期的苏联农村改革，结果也不理想

第二次世界大战虽然结束了，但苏联大地满目疮痍。全国有1710个城市和市镇被破坏，有7万多个村庄被烧毁，有32000个工业企业、65000公里的铁路被炸毁，近10万个集体农庄和国营农场、2890个机器拖拉机站成为一片废墟。     

未来30年上海发展将面临什么样的国际国内环境——“未来30年上海城市发展环境”专题研讨会综述

为准确把握未来30年上海城市发展面临的环境,对未来的发展趋势做出正确判断,最近,上海市人民政府发展研究中心召开“未来30年上海城市发展环境专题研讨会”.研讨会围绕“未来30年上海发展的国际环境与上海全球城市功能建设”“未来30年世界城市体系及全球城市发展趋势与上海的地位和作用”等议题开展讨论,从理论高度分析了未来30年上海发展可能面临的国际、国内环境,深刻剖析了未来上海打造“全球城市”过程中面临的主要瓶颈、功能承载和实现路径.     

智慧城市背景下的城市规划取向

在我国智慧城市建设与城市规划进入双重转型的关键时期,智慧城市理念为城乡规划学科发展提供了全新图景.笔者在梳理城市规划的智慧化应用历程的基础上,通过对"智慧城市"的剖析,重新认识"城市规划"的本质,探讨智慧城市与城市规划之间的关系,从规划理念、 规划形态、 规划决策和规划机制等方面判断智慧城市背景下的城市规划取向,以期为建设智慧城市以及发展城乡规划学科有所裨益.