我国民用航空运输业的反行政垄断研究

本文重点分析了我国民航运输业行政垄断在航空干线、航班时刻和航空客货运价格的体现,并在此基础上提出我国民航运输业反行政垄断的有效措施,具体包括完善相关的反垄断法律法规体系,明确相关的反垄断执法机构和放松民航运输业的经济管制、强化社会管制等路径。     

网络经济下的垄断与政府的管制政策

本文通过阐述网络经济较之传统经济出现的新特点和新变化,分析了传统经济在网络经济下的不同：竞争性垄断市场产生的原因以及这种市场结构不同于传统市场结构的新特点,并以此为基础,提出在网络经济下,政府对垄断行为的管制政策：重新确立反垄断目标以及调整反垄断的内容。     

网络经济下的反垄断与政府管制

反垄断法规和管制政策是政府对市场竞争行为进行干预的主要手段。网络经济下的垄断与传统经济中的垄断是不同的 ,理解网络经济下的垄断模式是正确制订政府政策的前提。（一）网络经济下的垄断表现西方市场经济条件下的政府为了达到促进市场竞争、维护市场公平、提高市场效率的目标 ,经常要对市场进行行政干预。干预的主要手段就是反垄断法规和管制政策。在反垄断法规的实践运用中 ,是否拥有市场力量往往是判定企业垄断行为的关键。不过 ,由于网络经济环境下网络外部性的存在和数字产品的特征 ,网络经济下的垄断与传统经济中的垄断亦不尽相同…     

网络经济下的政府垄断管制政策探析

网络经济的出现给人类社会带来了无限的发展空间和机遇,同时也使市场垄断形式日益变得复杂化,这给传统的反垄断理论与政策带来了挑战。本文分析了网络经济下市场垄断的特点,并为政府管制垄断提供了一些政策建议。     

上市公司IPO与盈余管理的关系研究——基于我国银行业的经验证据

西方国家对上市公司盈余管理行为的研究已经发展了20余年,国内对这方面尚缺乏实证研究。西方会计学者将盈余管理的动机归纳为资本市场定价、与会计数据相关的契约,反垄断与政府管制三大类．国外研究发现IPO公司会在IPO当年操控应计利润,以便提高发行价格。在我国、上市公司为了规避证监会的制度管制,取得融资和再融资资格以及保留上市资格是盈余管理主要动机。本文即论证在我国银行业中,为了提高IPO价格,IPO公司也会战略性的选择调增会计收益的盈余管理行为。     

浅析外资并购中的反垄断法律问题

文章在分析外资并购的内涵和特征及我国目前对于外资并购的反垄断规制现状的基础上，提出了完善我国外资并购反垄断规制的建议。     

剑指央企，首刃如何？——电信和联通遭遇反垄断调查适用反垄断法的关键点

行业背景 国家发改委价格监督检查与反垄断局（以下简称反垄断局）对“电信”和“联通”两大电信业巨头提起反垄断调查的缘起，从《财经国家周刊》2011年9月的一则题为《反垄断起点》的报道中，可寻得蛛丝马迹。     

互补性专利联营的反垄断政策分析

互补性专利联营具有节省技术交易成本，消除阻碍专利等积极功效。反垄断审查机关一般对其采取肯定的态度。本文选取几个具有代表性的专利联营作为论述对象，并结合美国反垄断法原理和反垄断审查规则加以分析，以期为我国反垄断执法具体规则的制定提供一些思路和方法。     

论政府在我国基础设施领域促进竞争及反垄断中的“诺思悖论”

在基础设施领域促进竞争、反垄断是当前不少国家 (地区 )的一种选择 ,但是在我国基础领域垄断现象还相当严重 ,这其中一个重要原因就是我国政府在基础领域促进竞争及反垄断存在一个“诺思悖论”。一、基础设施领域放开管制、引入竞争的两个案例案例一：据报载 ,香港政府以６７亿港元的巨资 ,提前７年从香港电讯公司购回香港地区国际长途直拨专营权 ,为香港尽快全面开放电信市场做准备。这笔交易的最大赢家是谁呢 ?从数据上来看 ,是消费者。香港市民由此可获得更为广阔的选择空间和更为质优价廉的服务。据香港当局最保守估计 ,由于竞争带来的…     

领导放权一定带来组织创造性提升吗——基于组织管制“结构—过程”的基层创新激励分析

传统管理观念认为，基层创新不足除了受限于员工自身的综合素质和专业技能，还在于缺乏相应的资源和权限。基于此，放权赋能成为组织治理改革的重点之一。然而，客观现实表明，激发基层创新热情并非简单地取消管制或充分赋权即可实现，还需要与之匹配的制度环境和制度结构进行辅助。领导者若只关注是否放权以及放权的范围大小，忽略对管制结构和管制过程的同步优化，反而会加剧权力运行的无序、随意和混乱，容易为投机者所利用而难以达到预期效果。组织管制对领导放权效果和基层创新热情的影响，主要体现为管制结构影响基层调配力、管制过程影响基层兴趣度，且管制过程复杂度的提高还会放大管制失灵效应。从组织管制“结构—过程”视角来看，提升上级放权效果应做到：保持组织管制红线的稳定性，明确基层主体创新试错边界，杜绝责任推诿；注重组织管制过程的精简度，减少碎片化制度和模糊监管行为；优化组织管制结构的边界性，将组织管制集中在法规建设、权责约定和对标监管三个方面，减少中间层对基层执行者的频繁干预；加强管制主体的常态化法治教育，避免其在放权过程中的寻租行为。     

反垄断国际合作的现状和展望

在经济全球化的背景下,垄断已经远远超出了一国的界限。因此,反垄断,也不能仅仅局限在一国的界线内。具体到我国,随着国际贸易在我国经济中的比重不断上升,反垄断也逐步从一个国内问题向国际问题演变。鉴于此,本文首先分析了当前各国反垄断法中的域外适用的效果原则,及其在应对国际反垄断实践方面的诸多不足,接着从当前反垄断的国际合作已经取得的成果入手,阐述如何在新形势下提高反垄断国际合作的层次和效果。     

百度的商业缺陷

11月初，全球最大的中文搜索引擎百度被一家名为“全民医药”的网站，以反垄断为由，申请对其反垄断调查，并要求处以1．74亿元的罚款。这也成为《反垄断法》实施以来，发生在网络领域的第一案。     

浅析影响管制员的软件环境管理

软件环境，也称为人为环境。在整个管制过程中，作为管制主体的管制员与其所在的整体环境是密不可分的。本文从对管制员影响最大的管制席位的设置和管制班组的配备入手,探讨影响管制员的软环境建设。     

中国:刮起反垄断风暴

<正> 2001年3月30日,国家工商管理总局宜布:今年4月到9月,在全国范围内开展反垄断专项执法,依法整治垄断性行业。一时间“反垄断”成为全国各新闻媒体关注的热点话题。今年4月初,国务院召开了全国整顿和规范市场秩序工作会,朱镕基总理在会上作了重要讲话,他强调,反垄断工作不会一帆风顺。根据这一讲话精神,工商部门又将反垄断行动延长至全年。     

城市公交产业低碳化发展路径研究——以杭州市萧山区为例

公交低碳化改革作为一种政府管制手段，在公交车尾气污染总量得到控制的前提下，可以通过政府的管制与治理促进公交产业效益最大化，实现环境资源的优化配置和产业结构的转型升级。目前公交低碳化收效甚微，其根本原因在于政府管制和处罚力度不够。因此，本文认为未来的公交低碳化改革应采用以政府管制为主导，市场调节配合，实现“出行公交化”和“绿色出行”。     

上月回眸

国务院成立反垄断委员会根据《中华人民共和国反垄断法》有关规定,国务院日前成立了反垄断委员会。其主要职责是:研究拟定有关竞争政策;组织调查、评估市场总体竞争状况,发布评估报告;制定、发布反垄断指南;协调反垄断行政执法工作等。(据新华社北京2008年8月1日电)     

基于竞争政策分析的反垄断政策演进及其对我国启示

自由竞争是市场机制核心,但若放任市场机制发挥作用,又可能形成垄断,从而造成经济效率的损失;因此,需要制定反垄断政策,来避免这种情况。本文通过比较竞争政策与反垄断政策的价值取向;分析主要西方国家的反垄断演进趋势,得出对于我国反垄断政策的启示。     

国内

<正>商务部获批准成立反垄断局商务部新方案日前获国务院批准。根据商务部公布的《商务部主要职责内设机构和人员编制规定》,商务部成立反垄断局,承担《反垄断法》规定的国务院反垄断委员会具体工作。此外,《规定》将进出口企业经营资格备案职责交给地方政府,取消了直接办理与企     

微软被告

<正>8月中旬,商务部正式向董正伟律师发出挂号信函,表示对微软的反垄断调查建议等已经转由外资司处理。由此,微软的反垄断诉讼案终于浮出水面。虽然被质检总局"抢先一步",微软错过了"反垄断第一案"的名头;     

“3Q大战”再反思:如何防范反垄断风险?

正最高人民法院首次受理的、争议标的高达1.5亿元的奇虎360诉腾讯QQ市场支配地位滥用一案即"3Q大战",将反垄断诉讼推至空前热度。2013年被称为中国的反垄断元年,强生、三星、LG、老凤祥、茅台、合生元等众多企业被诉垄断,未来反垄断执法将成为一种常态。在这种情况下,企业应该防范和规避同行之间的接触、对经销商转售商品价格的控制和处于行业领先地位的企业滥用市场优势地位三大主要反垄断风险。