基于双折线恢复力模型的钢框架内填钢板深梁滞回耗能分析

钢板深梁作为一种新型的耗能构件，可以实现钢框架内填钢板深梁结构刚度宽范围渐变调幅。通过对钢板深梁跨高比分别为2 和 0.75的钢框架内填钢板深梁结构进行低周反复荷载实验，得到了该结构滞回曲线和骨架曲线。采用“通用屈服弯矩法”简化的双折线恢复力曲线对钢框架内填钢板深梁结构进行动力时程分析来得到结构的能量时程曲线。研究结果表明:钢框架内填钢板深梁结构抗震性能良好，双折线恢复力曲线用于结构动力时程分析，为研究结构损伤设计和能量设计提供基础。     

大跨径斜拉桥塔墩梁固结处空间受力分析

安徽五河淮河桥大桥为混合梁斜拉桥，跨径布置为(246+125)m，为独塔双索面塔墩梁固结体系。利用Midas/Civil建立空间杆系模型进行整体静力分析，确定塔墩梁部位四种最不利荷载工况，得到其活载影响线加载位置和荷载大小。再利用大型通用有限元软件ANSYS建立塔墩梁固结处三维实体模型进行受力分析，为设计与施工提供科学理论依据。     

展翅梁结构有机玻璃模型试验研究

简要介绍了展翅梁有机玻璃模型试验概况，验证了展翅梁结构剪力滞后、腹板弯矩分配比例的计算理论，检验了展翅梁结构的受力性能．     

“粱”、“梁”声旁小议

初中语文第一册知识短文《形声字》对“形声字”,下的定义是:“形声,就是一个字由两部分组成:一部分表示这个字的意义,叫做形旁;一部分表示这个字的读音,叫做声旁。”接着写道:“懂得形声字的构造特点,对于防止写错别字也有帮助。比如‘粱’和‘梁’这两个字形体相近,又都念liáng,但它们的形旁不同。‘粱’是属于粮食一类,所以形旁是‘米’;‘梁’与木头有关,所以形旁是‘木’,知道了它们形旁的区别,就不会把‘高粱’写成‘高梁’了。”这段文字对于帮助学生防止和纠正错别字,确实大有裨益。但以“粱”、“梁”作为形声字来举例,就有失周密、准确了。短文把“粱”“梁”作为形声字,分析了形旁,但对声旁没作具体说明,据之,学生会这样推断:既然是形声字,它们的结构特点自然是“由形旁和     

弹性地基上Timoshenko梁的微分容积解法

用微分容积法求解弹性地基上Timoshenko梁的弯曲、稳定和振动问题。通过微分容积法将梁的控制微分方程和边界约束方程离散成为一组线性代数方程组，由这组代数方程可以求得其弯曲，稳定和振动问题的数值解。数值算例表明，本方法稳定收敛、精度较高，对Timoshenko梁问题简单、有效。     

箱型梁薄膜力剪滞效应分析

将箱型梁分解成薄板结构，应用简单的强度与材料关系，导出箱型梁的薄膜方程．根据微积分关系，得到了箱梁各板考虑剪滞效应的纵、横向薄膜力和薄膜剪力的计算公式．探讨了悬臂箱梁薄膜力剪滞效应随梁的跨宽比、宽高比以及荷载形式等因素变化的影响．本文所述的公式简单，可供工程设计中快速估算出箱型梁的剪滞效应．     

边坡加固中预应力锚索框架梁内力计算

研究了预应力锚索框架地梁与土体的共同作用,根据温克尔假定利用弹性地基梁方法来计算框架地梁内力,并将这种方法应用于川藏公路一边坡治理工程的预应力锚索框架地梁设计.现场测试结果表明,设计计算结果较好地反映了框架地梁的受力状态,计算方法较为合理.     

弹性地基上正交异性层迭梁的格林函数精确解

讨论置于弹性地基上正交各向异性层迭梁的弯曲、振动和稳定问题。推导了该梁的格林函数，并用之求得了梁的精确解，为检验各种值解的精度和收剑性提供了依据。     

钢梁与钢筋混凝土板结合梁安装技术

琐簧河大桥中钢染与钢筋混凝土板箱型结合梁是我国新研制的第一孔新型结合梁。由于该梁的特点和施工现场条件的限制，用普通方法架设有许多难以克服的困难。本文介绍了该结合梁的安装技术，可为今后类似或有关桥梁的安装提供借鉴。     

六四式梁的扩展使用研究

本文论述了六四式梁的扩展使用。结合某高速公路桥的施工，对六四式梁作墩及盖梁等的施工及试验进行理论分析，给出了梁变墩所能允许的最大高度，并对盖梁加固等问题作了说明，为六四式梁的扩展使用的进一步提供参考。     

钢 混凝土双面组合连续梁自振特性研究

对钢 混凝土双面组合连续梁的自振特性进行分析研究。分析中分为三种特定工况：工况一和工况二假设钢梁与混凝土完全组合,但工况二内支座处上混凝土板受拉开裂;工况三假设上混凝土板受拉开裂,且考虑钢梁与混凝土板间的滑移效应。采用平面梁的集中质量法和三维有限元模拟分析分别得到了一两跨钢 混凝土双面组合连续梁模型在三种工况下的自振频率及振型,二者吻合良好。     

客运专线32m后张预应力混凝土简支箱梁温度裂缝控制技术

箱梁施工中混凝土产生裂缝是影响产品质量的重要因素之一，简述了混凝土温度收缩裂缝产生的机理，结合甬台温铁路客运专线32m后张法预应力混凝土箱梁在移动模架上现浇施工的工程实例。按照温度控制方案，分时段、全过程实施监控量测，分析、总结了箱梁施工温度控制技术。对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

预应力混凝土脊骨梁剪力滞效应研究

脊骨梁的悬臂特别长,作为梁的一部分,翼板将参与梁的纵向弯曲,其横向剪力滞效应非常显著;同时悬臂板将板上的荷载横向传递给脊梁时产生横向弯曲,即还存在纵向剪力滞效应问题,为了明确脊骨梁整体和局部力学行为特征,以及翼板在横向弯曲时的纵向有效分布宽度,通过组合有限元方法,建立脊骨梁的三维实体单元模型,考虑预应力和各种加载方式,分析预应力混凝土脊骨梁纵向、横向剪力滞效应,为混凝土脊骨梁的设计提供参考。     

钢-混凝土双面结合梁界面在集中荷载作用下的滑移表达

钢-混凝土双面结合梁在内支座负弯矩区设置下翼缘钢筋混凝土板,并通过剪力连接件与钢梁共同作用,从而提高了梁的刚度和承载力。运用基本力学方法对钢-混凝土双面结合梁在使用荷载作用阶段的滑移效应进行探索性分析,推导得到集中荷载作用下负弯矩区上、下界面滑移及滑移应变沿梁长分布的表达式。     

基于BOTDA技术的大体积混凝土梁水化热监测技术研究简

基于BOTDA技术的大体积混凝土水泥水化热监测方法是预先在大体积混凝土结构内部布设分布式温度传感光纤,使其能够感知混凝土内部的温度变化,最终获得整个混凝土内部的温度变化规律。通过对武汉某高架桥大体积混凝土桥墩横梁的温度监测实例分析,证明了分布式光纤实测桥墩横梁混凝土温度的真实可靠性;发现了混凝土内部温度场的变化规律;提出了加强混凝土在浇筑后12天内的养护工作,确保混凝土水化反应的正常进行,减小混凝土内外温度差,有利于减少由于温差产生的混凝土内部的温度裂缝,提高混凝土的施工质量。     

考虑剪滞剪切效应的复合材料薄壁箱型连续梁理论分析

以含三次项的四次抛物线作为箱梁翼缘板的纵向位移函数,推导出了考虑横向剪切变形及剪力滞后效应时的双轴对称铺设的复合材料层合箱梁在对称弯曲条件下的控制微分方程,并推导出了两等跨连续梁分别在跨中受一集中力P的位移差函数,最后结合具体的复合材料箱型连续梁实例,将本文理论推导的结果与ANSYS结果以及实验结果进行了对比,结果表明,理论推导的结果与ANSYS结果和实验结果吻合较好,其结果是正确可靠的。     

钢 混凝土简支组合箱梁桥在车辆荷载作用下的动力响应及冲击系数研究

由于钢 混凝土组合箱梁桥比同跨度的混凝土梁桥要轻,因此在车辆荷载作用下,车桥动力相互作用更加明显。为了更精确地分析其动力响应及冲击系数,采用ANSYS软件建立了钢 混凝土简支组合箱梁桥的车桥有限元模型,分析了不同车辆荷载作用下简支组合箱梁桥的动力特性;根据简支梁跨中的最大动位移与最大静位移之比,计算了不同结构参数下钢 混凝土简支组合箱梁桥的冲击系数。结果表明：在常见速度范围内,车辆过桥速度对冲击系数的影响总体呈上升趋势;对于同等跨度桥梁,双轮荷载激起的桥梁最大跨中挠度和冲击系数均比单轮荷载作用时小,但前者引起的跨中最大加速度远大于后者,且这种现象随荷载过桥速度的增大而明显。说明对于质量相对较轻的公路钢 混凝土组合箱梁桥,在冲击系数的确定中应考虑较高速度下不同车辆模型的影响。     

简支组合箱梁在横向对称荷载作用下的解析解及剪力滞研究

对于上下翼缘宽度都较大的钢-混凝土组合箱梁,分别考虑了钢梁底板、混凝土顶板和悬臂板由剪力滞效应引起的纵向翘曲,以及钢梁与混凝土板之间的相对滑移,在线弹性阶段采用位移叠加的概念,根据能量变分原理建立了钢-混凝土简支组合箱梁平衡微分方程,得到了均布荷载和集中荷载作用下的应力和挠度的解析解,并将解析解与试验结果及ANSYS软件的计算结果进行了相互验证.通过对组合梁荷载效应的参数研究,发现剪滞效应和钢梁与混凝土板之间的滑移效应存在耦合关系,滑移效应的增大使剪滞效应缓解,但使滑移变形和组合梁的挠度增大.结果还表明,不同荷载类型所产生的剪滞系数沿梁轴的分布有明显差别.     

高斯光束的特征参数在传输变换中的作用

在聚焦、扩束、准直等需要改变光能量分布的场合，考证了高斯光束特征参数b、W0在传输变换中对选择物距、透镜焦距及光学系统的指导作用，考证了虚像存在的条件，并分析了b、W0对变换结果的影响．     

客运专线箱梁预制施工中高性能混凝土的质量控制

介绍了高性能混凝土的概念,总结了影响客运专线预制箱梁混凝土质量的各种因素,以石太铁路客运专线后张法预应力箱梁预制施工为例,总结了高性能混凝土施工工艺改善及质量控制措施。