试给丰田危机公关打分

最近爆发的史上最大的汽车召回案——丰田“质量门”事件闹到如此地步，无论怎么说，丰田的危机公关是需要检讨的。     

2010年开篇热词召回

丰田章男终于向中国消费者道歉了，陆陆续续的召回也付诸行动，可是对于姗姗来迟的道歉和实践中的召回行动，消费者和媒体没有给予丰田谅解。由于脚垫、油门踏板、制动系统出现问题，丰田汽车召回的数量已经达到950万辆，这是一笔超乎想象的花费。可是，这不是问题的终结。丰田面对的是接下来很长一段时间的销量低迷、为弥补形象损失必须付出的高额广告、公关传播费用和恢复消费者信任的漫长等待，     

跨国大牌频陷“质量门”之痛

近年来，曾经是高品质、高美誉度代名词的跨国洋品牌纷纷陷入“质量门”，扎堆“患病”，光环不再。 跨国公司争人“质量门” 继今年3月全球最大汽车商丰田爆发“召回门”事件，沸沸扬扬后，最近世界最大PC商惠普又染质量丑闻，被推上了召回产品的风口浪尘上，遭遇了自进入中国市场以来最大的品牌危机。     

危机处理：丰田汽车“浙江谈判”

丰田汽车召回事件两个月以来，第一次与中国政府部门就召回赔偿问题进行的谈判已经取得较大进展，浙江省工商局提出的多项要求丰田均表示答允，但在对召回车主的赔偿问题上仍存分歧。     

丰田霸道广告风波

一切缘起一汽丰田销售公司的两则刊登在《汽车之友》2003年第12期、由盛世长城广告公司制作的广告：一辆霸道汽车停在两只石狮子面前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，背景为高楼大厦，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”；同时，“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车，     

基于工作任务的新能源汽车检修课程设计

本文以“丰田普锐斯油电混合动力汽车动力系统的电路故障诊断”工作任务为例，进行了一体化教学的课程设计，引导学生学习新能源汽车关键技术。     

丰田召回事件的警示

2010年2月5日,丰田公司决定在日美两大市场召回刹车系统出现问题的混合动力汽车普锐斯,预计总量为27万辆.这是丰田公司继2009年底的"脚垫门"和2010年1月的"踏板门"后,再次卷入全球范围的大规模召回.有分析认为,丰田公司陷入的系列"召回门",将从多方面对全球汽车工业产生深远影响,同时也给我国车市具带来了警示.     

从东京的事例中借鉴什么

日本《朝日新闻》网站消息：从2002年起，因为汽车尾气污染的问题一直在与“丰田”、“本田”、“尼桑”等汽车制造商打官司的几百名东京市的哮喘病人，于今年8月17日终于胜诉了。日本东京地方法院判定3家汽车制造商向原告先期赔付12亿日元（约合人民币7，800万元），并且在后5年内向原告支付33亿日元的持续治疗费用，日本中央政府和东京市政厅也要各自向患者分别支付60亿日元的治疗费用。     

危机公关 化危为机

2010年上半年，一连几场知名企业的危机事件闹得沸沸扬扬，“百度被黑事件”、“谷歌关闭门”、“丰田汽车召回”等，危机公关被提上日程，能在关键时刻帮助企业扭转局面、化被动为主动、将负面影响降到最低点的专业人才随之变得炙手可热起来。     

丰田“召回门”危机应对中的两大不足

日本汽车丰田公司在美陷入了前所未有的困境。自2月份以来,丰田接连受到了美国国会的“责难”、媒体的炮轰以及消费者的强烈谴责,遭遇了严重的信任危机;外加竞争对手福特汽车、通用汽车的“落井下石”,丰田汽车销售量相比去年同期下降8．7％。纵观危机应对的整个过程,丰田公司表现出了作为一家成熟的跨国企业危机公关极为不成熟的一面,这种不成熟直接导致了丰田在北美地区极为被动的局面。     

丰田危机公关的得与失

2010年3月1日下午6点06分,丰田章男出现在北京发布会现场。现场发生了一男一女两起抗议事件,工作人员竭力维持现场秩序,如无证件和邀请,则会被礼貌地坚决请出去。     

汽车帝国之殇：丰田警示录

以质量筑起的丰田帝国不断受到信任危机打击，汽车豪门多年基业一朝被毁已经成为现实。从通用的破产重组到丰田召回门事件，宣告了解构各色神话模式和权威品牌的时代正在来临。全球汽车市场一场新人与旧人的暗战正酣，而国内车企能否抓住这次行业洗牌的机会迅速崛起，已经成为各大车企管理层共同研究的话题。同时，丰田也给中国车企提供了一个活生生的案例，因为丰田今天遇到的难题，就是我们明天将要遭遇的现实。     

比亚迪为什么会成功

王传福进入汽车行业的决心,是建立在拆解的基础上。他经过“解剖”汽车,认为汽车不应该是这个价钱。为了在最短时间造出车、违好车,比亚迪每年都花费数千万元购买全球各地上市的最新车型,拆解学习。在比亚迪深圳坪山基地厂区,经常能看到挂着“试”字车牌的高级轿车,奔驰、宝马、雷克萨斯、丰田、本田,应有尽有。     

护腰就是养肾

中医认为“腰为肾之府”，这个问题很好理解，要是哪个男的说自己腰疼，旁边人肯定跟上一句“肾虚呗”，这个是有道理的。     

樊维：将汽车文化引入公众视野

在很多人看来，如果能将自己的兴趣爱好与所从事的工作结合，那定是一件非常幸福、幸运的事。但是对于北京汽车博物馆的“掌门人”樊维来说，情况并非如此。不是因为喜好，也不是因为自己的专业相关，她从“帮办”到“主办”，带领着一只年轻的队伍不断摸索前行，完成北京汽车博物馆的筹备、建设、开馆与运营，填补了中国“专题类博物馆门类空白”。     

橡皮章：我的手工时间

印章是一门古老的艺术，作为普通人很难掌握刻石头或者木头的技术，而橡皮章不但操作方便，而且制作过程简单。橡皮章制作最早流行于日本、韩国，随后传至台湾，近来在内地已经逐渐由小众娱乐演变为一门大众的艺术。而无处不在的”刻友”们，骄傲地自称”橡皮人’，体会着雕刻的乐趣。     

从技术工人到“金蓝领”

机电专业是职业院校必开的一门专业。机电专业毕业的学生就业去向一般为汽车4S店，在机修、汽修等岗位上任职，是名副其实的“蓝领”。近几年随着汽车市场的持续升温，汽修专业也逐渐火了起来。     

日本汽车帝国“三菱”何以濒临崩溃边缘

2006年3月,三菱汽车工业株式会社《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从4月18日起召回1998年4月13日至2001年5月25日间由三菱汽车工业株式会社生产并进入中国市场的 SPACE WAGON(太空车)系列车辆,涉及大约1372辆。在此之前的2004年、2005年三菱公司屡屡召回缺陷汽车,由召回事件所引爆的全面企业危机,正在把日本三菱     

挑战问题汽车“只能修不能退”的行业惯例——全国首例汽车整车更换案追踪

我国汽车目前还没有列入“三包”范围，消费者买到“问题车”后往往只能自认倒霉，由汽车质量问题引发的纠纷，消费者只能请求商家维修，而不可予以更换。然而江苏省宜兴市一消费者却打破了这个惯例，他在购买的汽车变速箱接二连三出现故障、销售商几次更换没有效果、多次协商无果的情况下，以汽车存在重大质置问题为由，向法院起诉，要求经销商予以整车更换。     

浅谈丰田卡罗拉轿车发动机自动熄火故障的排除

汽车发动机自动熄火是汽车使用过程中经常会出现的一种故障，我们要了解并掌握引起该故障的主要原因及检测方法，以便能及时排除故障。本文以丰田卡罗拉轿车为例，就汽车涉水行驶后出现的发动机自动熄火故障进行讨论分析，并对维修方法做一介绍。