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随着城市化进程加快,汽车拥有量迅速增长,交通拥挤日趋严重。文章建立了基于随机平衡配流和次优拥挤收费的双层规划模型,并提出了求解模型的算法。研究如何利用双层规划模型来解决城市道路次优拥挤收费时收费位置与收费费率的制定等,期望能以满足使用道路人和管理道路人的利益为基础,在系统方面减少阻碍,使用路网的服务质量有所提高,同时也改进路网的利用效率,最大限度的获得更多的利益。 相似文献
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在绿色投资日益盛行和金融机构积极推进“双碳”目标的背景下,越来越多的投资者在估值、产品和策略中考虑ESG因素。随着ESG投资理念的深入,如何在投资组合中合理纳入ESG因素成为学界的研究热点。本文从预期效用理论出发,针对效用函数中风险厌恶系数和ESG偏好系数的估计困难以及投资组合规模缺乏限制等现实问题,提出了绿色双层投资组合模型。其中上层规划是决策效用函数系数的稀疏优化问题,下层规划是构建绿色投资组合的二次优化问题。在求解层面,针对不同约束情形,利用下层问题的最优性条件将双层规划问题转化为混合整数二次规划。研究结果表明:第一,通过模拟真实市场环境验证了模型的数值有效性,针对不同偏好的基准指数,模型可以准确估计隐含的参数水平;第二,通过验证2015—2021年间编制ESG100指数和上证50指数的341个投资组合,研究发现金融市场上的绿色指数隐含正向的ESG偏好,绿色指数相比于收益更加偏好资产的绿色属性;第三,以上证50和ESG100指数为基准构造的静态和动态投资组合在2015—2021年间不仅较好地实现了对基准的追踪,更获得了稳定的超额收益,从夏普比率,信息比率以及Omega比率等指标来... 相似文献
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文章应用决策理论中的最小最大后悔原则对上层目标函数具有区间系数的区间线性双层规划进行了研究,首先提出了区间线性双层规划最小最大后悔解的概念,揭示了其与完全最优解和可能最优解的关系,提出了基于遗传算法的最小最大后悔解的求解方法,最后给出算例。 相似文献
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文章通过研究物流系统配送车的最优行驶路线的动态规划模型、静态规划模型及其算法,给出了物流网络系统配送路线的优化方法. 相似文献
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本文提出了将投入产出模型与层次分析法及多目标规划方法有机结合的技术原理,解决了主导产业的选择和产业结构的优化升级问题;并利用模型对一个地区"十一五"时期的主导产业选择和产业结构优化等问题进行了实证研究. 相似文献
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发生吸引量不确定的离散交通网络设计模型 总被引:1,自引:0,他引:1
交通网络设计是交通规划的核心内容之一,而网络设计由依靠交通需求预测技术.为了改进传统的以确定性需求为基础的网络设计,文章以交通需求不确定性为基本前提,认为交通发生吸引量也是不确定的,并使用随机双层规划、均值方差和交通分配理论建立了发生吸引量不确定离散交通网络设计的基本模型.为了求解发生吸引量不确定的离散网络设计问题,开发了基于MonteCarlo模拟、遗传算法和交通分配算法的方法.Nguyen Dupujs网络的计算结果表明,需求不确定程度和政府决策者风险偏好等对规划方案具有重要影响. 相似文献
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变量选择是统计建模的重要环节,选择合适的变量可以建立结构简单、预测精准的稳健模型。本文在logistic回归下提出了新的双层变量选择惩罚方法——adaptive Sparse Group Lasso(adSGL),其独特之处在于基于变量的分组结构作筛选,实现了组内和组间双层选择。该方法的优点是对各单个系数和组系数采取不同程度的惩罚,避免了过度惩罚大系数,从而提高了模型的估计和预测精度。求解的难点是惩罚似然函数不是严格凸的,因此本文基于组坐标下降法求解模型,并建立了调整参数的选取准则。模拟分析表明,对比现有代表性方法Sparse Group Lasso、Group Lasso及Lasso,adSGL法不仅提高了双层选择精度,而且降低了模型误差。最后本文将adSGL法应用到信用卡信用评分研究,对比logistic回归,它具有更高的分类精度和稳健性。 相似文献
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文章将随机规划引入人力资源调度问题,提出了人员流动状态下项目的人力资源随机规划模型;将遗传算法、马尔科夫状态转移模型以及多阶段决策方法相结合,构建了模型的求解方法;最后,通过一个算例对模型及求解方法的有效性进行了验证.结果表明:文中提出的方法能够结合人力资源的波动特征合理选择新员工的入职时机,从而实现项目的人力资源优化. 相似文献
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文章基于条件风险价值CVaR风险计量技术,在整数规划意义下,建立了以最小化风险为目标,带有基数约束的投资组合优化模型。针对该模型运用差分进化法进行求解,利用罚函数方法处理模型中的不等式约束,并选取沪市和深市的十六种股票作为备选股票进行实证分析,数值结果表明了模型的合理性和算法的可行性。 相似文献