国际货运代理人的法律地位和责任的探讨

随着国际贸易和交通运输业的发展 ,国际货运代理业也在不断的发展之中 ,为促进国际经济和贸易运输业的发展起到了积极的作用 ,国际货运代理人的地位已经不容忽视。本文就国际货运代理人的法律地位和责任做出探讨。由于缺乏有关货运代理的国际法规 ,货运代理人的法律地位和责任在不同的国家是不同的。如 :在大陆法系国家对货运代理的法律地位的规定是不同的 ,但总的来说 ,货运代理是以本人的名义为委托人办理业务 ,对委托人而言 ,它是代理人 ,对承运人而言 ,他是委托人。但是 ,大陆法系国家对货运代理的责任是不同的。在法国 ,货运代理除了对…     

北京货运代理发展现状SWOT分析

货运代理业经过几十年的发展已成为我国经济贸易的不可或缺的一部分,已成为推动我国运输业发展的基础。笔者首先对我国货运代理业的概念进行介绍,在此基础上,运用SWOT分析方法分析北京货运代理发展现状,目的在于为以后北京货运发展提供参考。     

浅析国际货运代理的转型

货运代理向第三方物流转型的SWOT分析,即分析货运代理向第三方物流转型具备的优势、存在的不足、面临的机遇以及威胁,从而发挥优势、规避劣势、抓住机遇并应对威胁,最终成功实现转型。     

小型货运代理企业客户服务人员心理素质探究

进入21世纪。货运代理行业的取胜关键点逐渐向服务取胜靠拢。在这种大背景下,小型货运代理企业客户服务人员的心理素质问题就显得尤为关键。因为一个服务人员的素质高低很可能就决定了企业的订单能否成功,进一步说,很有可能决定一个企业的生死存亡。面对小型货运代理企业客户服务人员好逸恶劳、自信心不强、缺乏市场开拓精神等心理特质,笔者提出了一系列针对性的建议,以求教于同仁。     

网络运输业的黎明

<正>基于互联网与传统通讯网络的公路货物相结合的网络运输服务业,近年来在我国迅速崛起。有关专家认为,这种新的服务手段有望整合、取代传统公路货运代理,使我国公路运输效率严重低下的状况得到改善,并发掘出该领导巨大的商业价值。 长期以来,由于公路货运代理、运输服务业不发达,特别是没有形成全国性的公路输信息网络,我国货运汽车空驶率很高,由此导致货物运输效率严重低下。     

货运代理业向第三方物流转型研究

本文结合我国物流实际,详细阐述了我国货运代理行业的特点、现状、发展趋势,并就我国货运代理业向第三方物流转型的可行性进行了具体的研究,对于企业发展实际具有一定的意义。     

中国中小型国际货运代理公司的一般竞争战略的选择

文章从目前中国国际货运市场的情况、行业所处生命周期阶段、客户需要、中国目前的经济发展情况、公司自身情况5个方面分析,认为中国国际货运代理企业在业务层战略方面,应该偏向差异化战略转型。     

适应市场经济 加速船货代理业的发展

天津外轮代理公司成立于1953年。四十年来,在上级主管领导的亲切指导和关怀下,经过公司全体职工的共同努力、艰苦创业,公司取得了良好的社会效益和经济效益。目前已经从过去单一从事船舶代理的企业,发展成船舶代理、货运代理、空运代理、集装箱运输代理和国际多式联运等业务的综合性、多功能的代理企业,并与世界150多个国家和地区的1000余家轮船     

专业乐业 与世界争流——黄敏敏总经理小谈当前货代现状

<正>当今社会是一个大整体,即使地域上天各一方,但随着交通工具日趋现代化、科技化,距离将不再是距离,货运行业也由此应运而生,其中对于专业以及资源服务的种种需要,衍生出了货运代理的专业领域。从某种意义上说,代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的,特别是随着商品货币关系的发展,出现了"委托"这种现象。许多业务都通过各种类型的代理进行。可以说,国际贸易、运输发展到尽头的规模,代理业起了相当大的作用,并在当前国际贸易的大潮流中,掀起滔天巨浪,协力推动时代的车轮稳步向前。     

福州港务集团有限公司

福州港条集团有限公司主要从事港口货物装卸、理货、船舶代理、货运代理、港口工程、仓储保税、港口服务，客运、海陆运输、贸易、信息技术等相关业务，主要依托于全国沿海二十个主枢纽港之一和交通部指定的对台客货运试点自航的福州港，是福建省交通运输（控股）有限责任公司所属全资子公司，     

道路货运企业信息化存在问题分析

信息化是现代社会经济的一个主题词,各行各行都纷纷涌入这一历史洪流中,道路货运行业也概莫能外。本文较为详细的概括和总结了当前我国道路货运企业在进行信息化的过程中存在的主要问题。     

论航空物流信息化与电子货运

继航空电子客票实施后,电子货运又一次引起业界的广泛关注.为了实现航空物流的便捷化和无纸化,航空物流信息化与电子货运的推广或将有助于改变当前航空物流粗放生产的局面,推动航空物流的国际化进程     

贴价揽货情况下货代行业营业税的计缴探讨

目前,我国的货运代理行业按扣除相关费用后的余额计征营业税,但在一些情况下,扣除相关费用后的余额可能是负数,即出现贴价揽货。按现有税务规定,贴价揽货业务的亏损额不能冲抵其他业务的计税营业额,但不同的会计处理方式,以不同的口径单位来计算揽货业务是否存在贴价,会产生不同的计税金额。本文列举了按票、按客户或合同、按船名航次、按月分别计算揽货业务贴价额的不同情况,分别就其对营业税计税营业额的影响进行分析对比,并结合目前货代业的实际情况对在现实工作中的可操作性进行探讨,希望税务部门能完善对这方面的规定,使货运代理行业的营业税计缴更加公平合理。     

基于工作过程的《国际货代》课程开发与设计

本文通过对国际货代企业以及从事货代工作的毕业生进行调查,在基于工作过程的基础上,分析了国际货运代理业务操作中的典型工作任务,同时对国际货代课程进行了学习情境的设计,为高职院校该门课程的教学提供指引作用。     

考虑货主价格参照效应的海运运力合同定价策略

研究了考虑货主价格参照效应时的2级海运链的运力合同分配和定价问题.分别建立了考虑与不考虑下游货主价格参照效应时的运力合同分配与定价数学模型,分析了模型的性质,并通过数值仿真比较分析了货主的价格参照效应对货运代理运力采购量与承运商运力定价策略的影响.研究发现:货运代理的最优运力合同采购量受到运力合同价格和下游货主价格参照效应的双重影响,而承运商的最优合同价格会小于不考虑参照效应时的定价,且随着参照效应的增加,承运商的最优合同价格和最大利润都会降低;同时,参照效应存在上限,如果货主价格参照效应大于该值,那么承运商会选择完全的现货市场交易.     

提单的物权凭证属性探析

提在贸易中被普遍使用,但是对于其法律性质,各国理论界及司法实践中未能达成共识。伴随着我国经济与国际市场接轨不断加深,国际和国内的货运代理和货运企业的提单纠纷亦不断增多,尤其对提单的物权凭证属性产生争议。而从我国《海商法》中对提单的规定来看,提单或为债权凭证或为物权凭证,这种状况,不但导致了在理解上的分歧,也带来了司法实践中的矛盾。本文意在通过对撞单物权凭证属性的论证,以更地好发挥提单在国际商事活动中的重要作用。     

信息化:透明化的必由之路

财政部于2002年决定启动的“金财工程”,其重要组成部分之一就是政府采购模块。作为地方采购代理机构,如何结合自身实际,运用信息化手段使政府采购规范、透明,是促进政府采购“三公”的重要手段,本文作者就此做了一些思考,仅此抛砖引玉。     

《国际货运代理实务》课程教学内容改革及方法创新研究

本论文基于作者多年承担《国际货运代理实务》课程教学的经验总结并撰写,简单介绍了本课程的产生背景,课程在专业教育中的性质和作用及培养目标,阐述了本门课程在教学内容设计方面的理念和特点,着重介绍了笔者在授课过程中使用的几种有效的教学方法及取得的教学效果,最后得出结论:不断的教学内容改革和教学方法创新才能使本门课程与时俱进,让学生从中受益。     

铁路货运收入清算的策略探讨

在2013年关于铁路货运组织的改革方面,国务院严格规范了货运收费制度,采取"一口报价,一张货票核收"的政策,从而实现合法、透明的货运收费。这就要求铁路货运在收入清算方面需要进行相应的改革,为进一步提高铁路货运收入清算的效率与质量,铁路货运企业需要积极采取相关有效策略,遵循市场导向原则,进而推动我国铁路运输的可持续发展。在此,本文将重点探讨铁路货运收入清算方面的相关策略。     

铁路货运向第三方物流的转变

铁路货运向第三方物流转变,应加快铁路基础设施建设、促进铁路增运增收,强化市场经营、增强持续发展能力,坚持以人为本、提升货运服务质量,加快货运技术创新、提升现代化和信息化水平。