一种求解时变网络下多式联运最短路的算法

在运输过程中,往往不止有一种运输方式,可能同时有多种运输方式交叉,即可能多式联运的方式存在,不同的运输方式之间需要通过转运才可实现.同时,在运输过程中,成本、运输时间、风险等因素会随着时间的不同而变化.首先,将运输网络进行变形,然后给出了在时变网络条件下多式联运的最短路模型,设计了求解时变条件下多式联运的最短路的算法,利用此算法可以获得从起点到终点之间的最短路,并对算法的计算复杂性进行了分析.最后给出一个应用算例.     

基于可靠性基因库的民用飞机故障智能诊断网络框架设计

作为典型的复杂产品,大型民用飞机是工业化国家科技水平的综合体现,其运营过程中的故障问题是关系其商业成功的重要影响方面。传统的针对此类产品的故障诊断模型大多都以数据为驱动,忽略了大型民用飞机内部的组成结构和运行逻辑关系,在一定程度上影响了故障诊断的准确性和智能性。针对此问题,本文从大型民机系统的自身物理结构、可靠性框图以及运行逻辑关系出发,运用相关的数学、计算机和大数据技术,首先搭建了大型民用飞机全寿命周期可靠性基因库,并解析了可靠性基因的遗传、更新、演化等机制;其次基于大型民用飞机的故障模式设计了相应的故障诊断算法;然后构建了整个民用飞机故障智能诊断网络框架;最后通过案例研究,表明本文所提框架的实用性和有效性。     

网络口碑对消费者产品态度的影响机理研究

针对网络口碑区别于传统口碑的主要特点,提出了网络口碑对消费者产品态度的影响机理,并以网络电影评论社区为研究背景,利用实验法对这一机理进行了实证检验。研究结果表明,网络口碑的论据质量和网络社区可靠性都会对消费者的产品态度产生正向影响,而且卷入度与网络口碑论据质量、网络社区可靠性分别具有显著的交互作用。     

配网自动化建设对供电可靠性的影响

随着生活水平的不断提高,人们对电能的需求量逐渐增加,配电网面对更加严格的要求。当前我国培养点存在设备陈旧、布局混乱的情况影响选路运行的安全性,本文先分析配电自动化建设现状,分析配电网自动化建设对供电可靠性的影响,希望能为电网运行提供一下参考。     

企业网络对创新绩效的影响

本文从企业网络的视角分析企业创新绩效的影响因素,用网络关系和网络位置作为企业网络的划分维度。通过文献研究,总结出不同类型的网络关系。并结合位置中心度和结构洞的理论共同进行阐述。     

浅析计算机网络的防御技术

要保护好自己的网络不受攻击,就必须对攻击方法、攻击原理、攻击过程有深入的、详细的了解,只有这样才能更有效、更具有针对性的进行主动防护。下面就对攻击方法的特征进行分析,来研究如何对攻击行为进行检测与防御。     

网络虚拟货币对现实金融体系的影响

本文分析了网络虚拟货币的产生方式和发展过程;对网络虚拟货币的性质进行了探讨并得出网络虚拟货币具有货币的基本属性的结论;最后分析了其对现实金融体系可能产生的影响,并给出了相应的政策建议。     

网络对企业财务会计工作的影响

网络的快速发展,改变了人们的沟通方式,同时影响着企业的经营管理模式。财务会计作为企业管理的重要组成部分,从会计环境、会计核算前提、信息技术方法的运用以及会计管理观念等方面都受到极大的影响。为了跟上新兴网络时代的步伐,网络也逐步成为企业财务会计的重要工具。     

浅谈外部网络对企业创新的影响

在经济全球化和知识经济时代,企业己日益嵌入一个巨大的社会网络,企业在基于自身内在特质的基础上,更多的需要通过竞合,以吸收能力为桥梁和纽带,通过利用外部的网络资源以提高企业创新绩效。本文针对外部网络对企业创新的影响进行阐述和探讨。     

种子顾客的网络分布对创新扩散的影响

依据Bass模型,创新扩散可以分为种子顾客的出现和基于种子顾客的后续扩散两个阶段,种子顾客在社会网络中的分布是左右创新扩散结果的重要因素。以3G手机在某企业员工中的扩散为研究对象,通过实证调查,获取社会网络的关键参数;以网络仿真软件为平台,设定种子顾客的不同网络分布以及网络平均节点度数,进而模拟创新扩散的过程和结果。网络仿真和统计检验的结果表明,种子顾客在社会网络中的分布越分散,创新扩散获得市场成功所需要的时间就越短,网络平均节点度数的增加能够加速创新在社会网络中的扩散过程。分散化的种子顾客策略往往意味着较高的营销成本,因此创新扩散的最优营销策略应兼顾种子顾客的网络分布以及企业的资源和能力等约束条件。     

风险投资机构的网络位置对IPO期限的影响

研究了风险投资机构的网络位置对IPO期限的影响作用与影响机理。运用清科数据库2000年1月1日至2010年12月31日的数据,研究发现风险投资机构的网络位置对IPO期限有显著影响--风险投资机构的网络中心性越高,IPO速度越快。为进一步揭示影响机理,以Heckman模型为基础构建了一个两步回归模型。回归结果表明：网络中心性高的风险投资机构既可以选择到高质量的风险项目,也可以为所投资的风险项目提供高质量的增值服务,因而可以实现更快的IPO。     

知识权力对技术创新网络治理绩效的影响研究

以中国R&D联盟中的企业为研究对象,将关系质量作为中介变量引入企业知识权力与技术创新网络治理绩效之间,实证研究并分析关系质量在知识权力与网络治理绩效之间的中介作用。研究结果表明,企业间关系质量在知识权力3种类型(专家权、奖赏权与强制权)与网络治理绩效之间具有较强的中介作用,从而证明技术创新网络治理的本质是基于知识权力的网络组织间关系治理。     

网络能力、关系学习对服务创新绩效的影响研究

基于服务科学、网络能力理论、关系学习理论,结合已有文献深入剖析服务创新内涵、服务创新绩效。本文构建了包含中介变量的结构方程模型,并通过对华南地区243家企业样本的实证研究,得出以下研究结果:(1)网络能力对服务创新绩效有正向影响关系;(2)网络能力对关系学习存在显著的正向影响;(3)关系学习对服务创新绩效有正向影响;(4)在网络能力对服务创新绩效的影响中,关系学习起部分中介作用。本文研究结论可以为服务业创新活动提供有益的指导和借鉴,进而强化服务业的竞争优势。     

网络嵌入结构对企业创新行为影响的实证研究

本文基于网络结构嵌入理论,研究了网络结构不同维度对企业创新行为的影响。利用331份企业有效样本数据进行统计分析,对本文的理论模型进行了检验。实证研究结果表明:关系强度、网络位置和网络密度均对渐进式创新产生显著正向影响,而对突变式创新产生显著负向影响;网络异质性对渐进式创新产生显著负向影响,但对突变式创新产生显著正向影响。     

最短时限运输问题及解法

提出了存在于实际中的最短时限运输问题,研究了其解的最优性充分条件,并给出了求解这一问题的具体步骤,最后用实例说明了解法的可操作性,该解法是解决这一类问题的一个好算法。     

搭接网络中的路长悖论及其特性研究

本文发现在搭接网络中存在“工序间加入不同表现形式的同一时间约束,可能会产生不同的最大路长”这个悖论。通过研究此悖论形成原因从而提出搭接网络的一种新表示方法。该方法不但与经典的CPM网络在表示形式上完全统一,而且在求解时间参数及关键路线的方法上也保持一致。该新表示法使得CPM网络中许多基础理论可以推广到搭接网络中来,例如工序的总时差T_ij等于关键路长μ^∇与过该工序（ij）的最大路长μ_ij^∇之差（μ^∇-μ_ij^∇）;任意一条路线μ上自由时差的和都等于关键路长μ与该条路的路长之差（μ^∇-μ_ij^∇）等。利用这些定理与规律,本文解决了搭接网络中如何正确求解时间参数问题,提出在搭接网络中评估关键路长与次关键路长之差的简便方法以及求解搭接网络次关键路线的一系列精确算法,并通过算例表明这些方法在搭接网络应用中的具有有效性与简便性。     

基于GERT网络的应急抢险过程资源优化配置模型研究

针对应急抢险过程中资源需求与供应不匹配的问题,通过定义应急抢险过程GERT网络的基本单元,建立了一种综合考虑灾害自身演化过程及外界作用相互关系的应急抢险过程GERT网络,设计了求解不同资源配置情况下突发事件状态转移概率的极大熵模型;研究了应急抢险过程GERT网络的简化性质,给出了基于GERT网络的应急抢险过程资源最优配置的求解算法。为应急资源配置提供了定性与定量结合的分析框架与工具,为灾害发展态势的预测及其资源配置提供了新的研究方法和研究思路。     

Finding the anti-block vital edge of a shortest path between two nodes

Let P _G (s,t) denote a shortest path between two nodes s and t in an undirected graph G with nonnegative edge weights. A detour at a node u∈P _G (s,t)=(s,…,u,v,…,t) is defined as a shortest path P _G−e (u,t) from u to t which does not make use of (u,v). In this paper, we focus on the problem of finding an edge e=(u,v)∈P _G (s,t) whose removal produces a detour at node u such that the ratio of the length of P _G−e (u,t) to the length of P _G (u,t) is maximum. We define such an edge as an anti-block vital edge (AVE for short), and show that this problem can be solved in O(mn) time, where n and m denote the number of nodes and edges in the graph, respectively. Some applications of the AVE for two special traffic networks are shown. This research is supported by NSF of China under Grants 70471035, 70525004, 701210001 and 60736027, and PSF of China under Grant 20060401003.