成绵乐城际铁路建设对成都平原城市群的影响分析

成绵乐城际铁路（双线客运专线）全长323．19公里,设计时速为160～250公里,总投资约230亿元。全线拟设车站20座,单向输送能力8000万人次／年。2008年底正式开工,2012年建成通车,预计年客运量3000万人次。     

城市群空间结构对城市规模偏差影响的实证测度

文章基于2002—2018年我国15个城市群的数据,利用Logistic回归、Probit回归、规模位序法和首位度等方法审视城市群经济空间结构对城市规模的影响。研究结果显示：除长三角和关中城市群之外,其他城市群的空间结构都具有一定的稳定性,空间指数大于1;城市群首位度带动效率呈现快速上升的态势;多中心空间结构会使得城市规模趋向合理化和均衡化,而首位度带动效率使城市人口规模趋于合理和分散化;政府对重点城市政策的倾斜会使得规模偏大的城市更易集聚人口;同时,城市群规模偏差的变动具有明显的地区异质性。     

流域可持续发展的实证研究--以成都平原为例

1.流域可持续发展:一个必须引起关注的问题 回顾人类发展的历程,我们不难发现,从可持续发展的角度讲,人口作为一种自然人与他所生存的环境相互依存。在人口对自然的依赖性较强时,便更多地向河流流域地区聚集,就是古代城市和现代城市的产生与发展也是如此,最早的人口总是生活在靠近水源的适宜于     

遂宁融入成都平原经济区的机遇与挑战

遂宁,地处成都平原经济区右翼,属于成渝经济区腹地核心经济带,位处成都、重庆等距辐射的重要节点,区位优势和交通优势突出。遂宁作为成都平原经济区的一员,其经济的快好发展可成为成都平原经济区及成渝经济区快速崛起的有力支撑,更将有效示范和带动区域内其他城市发展。成都平原经济区的建设给遂宁带来了重大的发展机遇,但同时,也使遂宁面临一些严峻挑战。     

川渝城市群综合发展水平的因素分析

一、引言改革开放以来,随着城市化水平的不断提高,城市数量和城市规模都将进一步扩大,城市群对中国经济的拉动作用日益突出,对区域联动发展产生的影响和作用日益明显。所谓城市群是在特定的区域范围内云集相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市,以一个或两个特大城市为中心,依托一定的自然环境和交通条件,城市之间的内在联系不断加强,共同构成一个相对完整的城市“集合体”。     

中国十大城市群旅游规模差异及其位序规模体系的比较

文章以中国十大城市群一百多个城市1999~2009年的入境旅游人数为基础,运用变差系数、基尼系数、首位度和赫芬达尔系数等4个指标分析了十大城市群之间旅游规模存在的差异;然后对11年的数据进行位序规模相关系数的回归分析,发现十大城市群的旅游规模基本符合位序规模分布。研究还发现,经济发展水平是影响十大城市群旅游规模及位序规模分布的重要因子;中国十大城市群之间的旅游规模存在着非均衡性差异。     

城市首位度最优规模的实证检验

文章以中部省城为研究范围,将城市首位度作为经济增长的要素,利用阈值回归模型得到中部省域最优规模,其存在性同区域经济发展水平相一致,部分省域首位城市有其合理规模的上限.通过最优规模的实践性检验,超过最优规模依然可以对经济增长有增强性的推动作用,但增强的程度在逐渐减弱.研究表明,中部省域应积极构建合理的城市体系,通过调整首位城市规模,协同次中心城市,发展中小城市,以良好的城市结构实现经济快速、平稳的增长.     

找差距 抓机遇 切实提升杭州的城市竞争力

2007年,处于长三角南翼中心城市的杭州,继续呈现经济较快增长、效益稳步提升、运行质量趋优、民生有效改善的良好发展态势,主要经济指标取得新的突破,投资、消费和出口三大结构向更合理的方向调整.本文根据2007年杭州市与长三角城市群在经济运行中的主要指标对比和首位度分析,提出杭州经济更好更快发展的对策建议,以不断提升杭州的城市竞争力水平.     

江苏城市人口规模的未来演化

一个国家或地区不同规模城市的增长有其自身的方式,因此应按照城市化的一般规律,因地制宜,采取适合各地区实际情况和特点的城市发展方针.本文以江苏省40个城市为研究对象,运用横截面动态统计方法研究江苏省城市的演化规律,并由此得出结论江苏省40个城市人口的未来规模分布的变化主要集中在中、小城市.     

关于我国城市用地规模的预测

文章利用计量经济学模型,对全国287个地级以上城市的城市人口和城市用地规模进行了异方差检验和回归模型分析,最后得到了2004～2006年3年的城市用地规模和城市人口的计量经济学模型,并对模型进行了对比分析,最后依据回归分析结果,结合现实实际,提出了对策和建议。     

从国际对比看上海合理人口规模与布局

当前上海经济形势喜人,但也面临着新的发展瓶颈与挑战,其中城市人口规模与布局就是影响未来发展的一个重要变量。通过国际对比和定量研究,正确分析上海的合理人口规模与布局,提出相应建议,对实现“一个龙头、四个中心”发展战略具有十分重要的战略意义。     

着力提高承载力 打造城市群内核——金华市区城市承载能力研究

在人类社会发展进程中,城市以其特有的集聚效应,使人口与生产力要素向其集中,并以其具有较强的集聚能力和辐射带动作用,在区域经济社会发展中居于主导地位。近几年,我市大力实施“三化”战略,着力落实“四大举措”,不断加大浙江中西部中心城市建设力度,城市建设取得了显著成效,     

发挥烟台在半岛城市群崛起中的作用

如果把半岛城市群比如成一条腾飞的龙，那么青岛和烟台就象龙头上两只眼睛，应发挥其龙头作用。半岛城市群是一个由市场机制发挥基础作用的区域经济体系，各个城市的经济结构不能雷同，产业结构应呈梯次分布，这就需要给城市的发展一个准确的定位。在半岛城市群中，省委将青岛定为重中     

三大城市群绿色竞争力指数测度及演化分析

文章基于2011—2018年京津冀、长三角和珠三角城市群49个城市的面板数据,运用纵横向拉开档次法测算了三大城市群及各城市的绿色发展竞争力指数,通过探索性空间分析模型分析了绿色竞争力指数的空间演变特征,并借助障碍度模型揭示了其障碍因素。结果显示：（1）三大城市群及其内部城市绿色竞争力指数存在明显的差异,由大到小依次为珠三角、长三角、京津冀;（2）三大城市群绿色竞争力指数呈现显著的空间集聚特征且存在正向相关性,空间集聚效应由大到小依次为珠三角、长三角、京津冀,京津冀城市群空间集聚效应减弱,长三角和珠三角城市群空间集聚效应增强,京津冀和珠三角城市群绿色竞争力指数空间分布格局相对稳定,长三角城市群内部空间分布格局变化较大;（3）制约三大城市群绿色竞争力指数提升的主要因素存在一定的差异。     

当今世界特大城市中历史最悠久的文化古城——成都

成都不仅历史悠久,而且几千年来,城址未变,城名未改。在全世界百万人口以上的特大城市中,没有一个城市的历史与成都相比。     

财政支出的效率与规模——基于中国的实证分析

运用1978～2004年中国实际国内生产总值和实际政府财政支出的数据，对中国政府规模与经济增长的关系进行实证研究，利用Barro定律及Karras实证方法估计中国政府的政府支出的生产效率及最优规模。并运用Granger因果关系检验了真实GDP、实际政府支出两者之间的因果关系。结果表明：中国的政府财政支出是具有生产性的且政府最优规模为国内生产总值的28．2％（±3％）；中国经济增长是政府规模增长的Granger原因，实证结论支持了瓦格纳定律。     

基于静态寡占模型的城市群过度竞争形成机理分析

随着城市群的快速发展,城市群间为克服资源约束对经济发展的阻制效应会展开对自然资源和劳动力的争夺,这虽然符合竞争的法则,但也存在着演化为恶性竞争的可能.文章运用静态寡占模型分析了城市群间的竞争演化为过度竞争的可能性,并分析了这种可能的形成机理.     

2004年四川城市社会经济发展报告

地级以上城市的社会经济发展特点大力推进城镇化进程,发挥城市社会经济的辐射带动作用。全省城市人口增加快,尤其是暂住人口上升突出。2004年,18个市年末户籍人口总计7994.76万人,比上年仅增加0.7%;其中,非农业人口达1823.65万人,比上年增加7.1%;暂住人口155.76万人,比上年增加23.8%。同期18个市辖区暂住人口数量比2003年增加38.7%。全省城镇化水平不断提高,尤其是市辖区城镇化率上升快。城市化是社会经济进步的必然发展趋势,在国际上,城市化发展通常可划分为三个阶段,即低于30%的低速增长阶段、30%—60%之间的高速增长阶段和高于60%的成熟…     

城市群城镇化效率与经济增长耦合协调关系的实证分析

文章运用传统DEA模型和非期望产出SBM模型,测算2000年、2008年和2016年中国18大城市群城镇化效率特征,运用耦合协调度模型,厘清城市群城镇化效率与经济增长的耦合协调关系。结果发现:不考虑非期望产出时,城市群城镇化综合效率整体递增,纯技术效率差异不大,规模集聚水平相对较高;考虑非期望产出时,城市群城镇化效率低于不考虑非期望产出时的城镇化效率,环境污染给城镇化发展带来效率损失;城市群城镇化效率与经济增长处于低水平的拮抗耦合阶段和初级协调类型。     

对改进城市住户一次性调查的建议

城市住户基本情况抽样调查(简称一次性调查),一般每三年就要开展一次,抽样方案的设计和实施一直是专家学者和各级城调队专业人员关注的焦点,这项工作既是城市住户调查工作的基础,也是开展经常性调查的序幕,它的实施关系到经常性调查户的抽选和代表性问题。我们根据多年来的工作实践,组织住户调查人员对现行方案进行了广泛讨论,在深入研究思考的基础上,提出几点参考性建议。