中国大城市出租车服务业改革的目标与策略

出租车行业的许可管制应实行车辆管制模式,即向个人和公司公开拍卖出租车营运证,引入竞争性多元化经营模式。合理设计营运证市场的机制和规则,形成营运证一级市场和二级市场,分别进行拍卖和自由转让。政府则通过控制营运证数量来调节供求和价格。在此基础上,加强行业的培育,发挥行业组织在出租车运营和管理中的作用,政府逐步退出对出租车行业的直接干预。     

专车崛起给出租车行业带来的机遇和挑战

专车的出现有效缓解了群众出行难的问题,但同时也给传统的出租车行业带来了不小的冲击.两者并非敌对关系,而是补充、借鉴关系.传统出租车行业长久以来存在运营数量不足、服务恶劣、信息不对称等顽疾,急需专车的猛药做契机.专车的出现不仅可以加快出租车行业改革的步伐,助推国家相关改革政策的出台,也将"互联网+"思维引入出租车市场,为出租车改革提供新模式、新思路,更让出租车司机成为改革的受益人,让客户体验成为改革目标.     

加强出租车档案管理问题探索

出租车管理问题是一个老大难问题,由于出租车流动性大,营运时间长,从业人员多,行业发展较快等特点,给出租车管理工作带来新的挑战.如何做好管理工作,充分发挥出租车行业在国民经济社会发展中的作用,促进社会和谐稳定,妥善做好管理工作,尤其是做好出租车档案管理工作是一项利国利民的民生工程,必须认真做好,做扎实.     

我国出租车行业当前的经营监管模式及其未来发展思路的思考

客运出租车行业是一个城市公共交通发展不可或缺的重要组成部分,它的发展水平不仅体现了一个城市公共交通的整体实力,更是城市整体面貌的缩影.我国的出租车行业自20世纪90年代初起步,经历了快速发展的初级阶段后,出租车和出租车经营企业的数量出现了超乎寻常的发展态势,政府开始全面加强对这一行业的监管.     

出租车“拼客”“拼”出了什么?

出租车是社会发展到一定阶段的产物,它的出现不但给人们带来很多便捷,更与一座城市的整体形象息息相关。出租车行业是个辛苦的行业,正因为如此,出租车司机受到更多人的尊重和理解。然而,由于最近油价物价上涨,南昌街头的士拼客现象越来越严重,拼客行为也遭到越来越多的非议。     

“禁止收费拼车”需要合理理由

随着油价上涨,有车族养车压力渐大,一种邀集多人同乘一辆私家车上下班的“拼车”现象,日前在南京悄然升温。然而南京市客管处认为,拼车现象破坏了城市出租车行业的正常秩序,损害了出租车司机的利益,只要是收费的拼车,无论是支付加油费还是给包香烟,都是违法的,必须严厉打击。(8月24日《人民日报》)     

出租车档案管理中的问题及对策

随着社会的发展,人们的生活水平不断提高,在衣食住行方面都比以往有了更高的需求,特别是在出行方面有了更多的选择。城市中坐出租车是人们经常采用的出行方式。出租车具有方便、快捷、不用考虑停车等优点,而且出租车司机本身就是个"活地图",对城市的大街小巷了如指掌,大大方便了人们的出行。近年来,随着城市中的出租车数量不断增多,在出租车服务质量方面,出现了一些问题,投诉不断增加。如何提高出租车的服务质量,与城市不断发展的步伐相适应,日益成为管理者亟待解决的问题,本文从出租车档案管理方面着手研究,分析了档案管理中的问题以及解决这些问题的办法。     

魏国刚:小司机的大梦想

我有一个愿望:希望南昌出租车行业能够像济南交警一样在全国出名。四月伊始,在南昌市首届优秀的哥(的姐)暨十大服务明星的庆祝酒会上,魏国刚如此说道。魏国刚,是南昌市第三汽车出租有限公司的一名出租车司机,最平凡的出租车司机却为了这个大梦想坚守了七年之久。     

上海出租车个体户的现状与未来

<正>引言"沪BX打头的车别去乘!"这个X就像两把刀!"暗红色车身的出租车都是私人的,宰你没商量"……网络上,如上言论比比皆是。"沪X牌照出租车",即俗称的个体出租车,在上海市民心中素有"车况差、服务烂、乱收费"的负面形象。目前,上海全市共有出租汽车个体工商户3135户,车辆3156辆,约占全行业车辆总数的6.3%。作为公共交通资源的有机组成部分,个体出租汽车发展至现阶段,种种矛盾和问题日益凸显,既是行业问题,发展下去也可能成为社会问题,他们的现状和未来值得研究探讨。     

去掉“车份”，出租车问题才能解决

重庆出租车司机罢工，据说，整整一天，这个山城连一辆出租车也没有。这样的事情，记得去年北京也发生过，突然有那么一天，市面上几乎看不到出租车了。这样的行动，出租车司机说，不是罢工，而是停驶。     

不要让愤怒的火苗越烧越旺

这几天遇到几件事情让我感触良多。一天在小区门口，有一位老人拉着一辆出租车的车门，不让出租车开走．老人情绪很激动，指天画地说个不停。而出租车司机在一边赔礼道歉，可是老人并不买账。整件事的起因只是出租车司机在进入小区大门时突然鸣笛，让正在散步的老人受惊了。     

天津出租车运营面临的困境及对策建议

天津出租车运营一直广受诟病,表面上与燃油附加费、“份子钱”以及“专车服务”的冲击有关,实际上行业长期垄断经营、信息不对称、定位不明及管理缺位等问题才是运营的主要病因。笔者主张从明确出租车定位、建议发展个体经营;充分运用互联网技术加强信息对接和源头监管,发展线上、线下出租双服务模式;通过从业人员信誉评价体系、合理的准入退出机制及畅通的投诉渠道,加强行业监管和自律;积极发展智能公交,主动分流部分出租客源四个方面入手,化解出行难题。     

重庆出租车罢运：再揭体制之困

11月初，重庆市8000多辆出租车罢运，成为全国各媒体的热点新闻。11月5日，在政府责成各出租车公司下调“份钱”后，重庆主城区的出租车才停止罢运重新上路。在有些媒体看来，这次罢运事件的迅速缓和，表现出了当地政府对突发事件有效的应对机制和较强的处理能力，是个“坏事变好事”的典型范例。然而，所谓“好事”的背后，是否隐藏着无比的尴尬？是否暴露出政府公用行业管理上的许多积弊？     

笑话

今天早晨还没有呢 一个爱吹牛的美国人,乘出租车在伦敦观光。     

出租车公示语翻译

公示语翻译是翻译学研究的新领域。尤其是在中国与世界接轨的今天,汉英公示语翻译日益显示出其重要性。随着旅游业的发展,各交通业也得到迅速发展,交通公示语的发展具有极大的重要性和必要性。本文以青岛市为案例,分析了出租车公示语的具体翻译。     

窗台上的茉莉花

那天，小暖要出差，她挥手叫了出租车，说了句：“去机场，我赶时间，麻烦您开快点儿!”然后就懒懒地靠在了座位上。忽然，小暖感觉有点不对劲：去机场的路明明是宽阔的大道，可汽车却七拐八拐进了偏僻的小巷。小暖有些害怕，不安地问：“师傅，咱们是不是走错路了？”“您放心，我开了十几年出租车，肯定不会错。”     

英国出租车的经营和管理

介绍伦敦对出租车司机的多方面的要求、严格的车辆检验和现代化的服务与管理。     

巴黎的出租车，招手不停

出租车“招手即停”是一条放之四海而皆准的真理。有些国家的人民更发挥其勤劳智慧,将这一真理推上了新高峰。比如在巴拿马,一个已经载了客的出租车司机路见有人“打车”,依旧会凑上去打听去向,如果与自己是“同路人”。     

舍身忘死的营救 感动青城的壮举

金秋十月，颜吴、颜曼、常胜三青年冒着生命危险营救出租车司机的事迹在塞外青城的百姓中传扬，人们为之赞叹、为之感动。     

丽江,封存在千年阳光里的古城

一下飞机,丽江的清新空气就将旅途中的沉闷一扫而空.一字排开的红色出租车在外候着,据闺蜜儿的经验,机场距丽江古城大概30公里,乘出租车可能花费要七八十块,不如坐民航大巴,半小时到古城只要10元.