国家级高新区融资服务体系建设研究——以成都高新区为例

经过多年的发展,我国54个国家级高新区多数已基本完成了基础设施和配套体系建设,在硬件设施方面与世界先进园区的差距日益缩小,然而在管理体制、配套服务和创新能力等"软实力"上,与硅谷、剑桥、筑波、班加罗尔等世界一流园区的差距仍然明显.     

天津市河东区现代服务业发展展望

天津市河东区独特的区位条件、资源、交通和文化优势,使河东区成为天津中心城区的核心商务区、滨海新区生产生活服务区和北京高端产业聚集区。河东区现代金融服务体系日趋完备,渤海银行总部落户南站现代商务中心,十一经路形成总部型保险业聚集区,金融业税收超亿元。     

关于天津市发展战略性新兴产业的思考

一、战略性新兴产业概述（一）战略性新兴产业的概念及特征目前,业界对于战略性新兴产业的概念尚未形成统一的看法。殷轶良认为,新兴产业通常指高新技术产业,战略产业则是指不可或缺的骨干和核心产业,两者合称新兴战略性产业。赵刚认为,     

国家中心城市现代产业体系的构建

本文从世界产业结构高级化趋势出发,探讨了我国城市建立现代服务业为主导的产业体系的必要性,同时结合广州实际情况,就如何构建广州现代产业体系、提升广州现代服务业水平、提升广州国家中心城市功能提出了有益的解决思路。     

京津滨产业带战略性新兴产业发展与布局研究

一、京津滨产业带是京津冀产业发展的主体京津塘高速公路开通以来,带动了沿线城镇和产业园区的发展,形成了一个带形发展区域。笔者认为,目前从北京、天津到天津滨海新区的沿线地区已经发展成为一条全新的产业带———京津滨产业带。     

上海构建现代产业体系的关键环节与根本路径

＂创新驱动,转型发展＂已成为上海＂十二五＂战略抉择,这就要求上海构筑现代产业体系,必须从结构、组织、业态三位一体的视角研究产业发展规律,形成政府提供有效服务的方式与路径。同时,以服务经济为主的双轮驱动,战略性新兴产业发展的双覆盖,总部经济运行的双重行为,体制机制变革中的双向深化,都体现了上海现代产业体系发展的基本特征,理应成为政府产业政策调节的客观依据。     

天津市推动三区建设的若干思考

“以宅基地换房”,建设示范小城镇,促进农民居住社区、示范工业园区、农业产业园区“三区”建设,是天津市城镇化过程中独创的、行之有效的发展经验。天津“三区”建设的创新经验和做法,丰富了滨海新区作为国家级综合改革试验区的内容,值得归纳和总结。     

国家高新区与城市生态效率——基于228个城市的准自然实验分析

以国家高新区设立作为一项准自然实验,基于2006—2021年中国228个地级市面板数据,运用空间双重差分法探讨国家高新区设立对城市生态效率的影响。结果表明：我国城市生态效率呈波动上升趋势,在观察期内提高了36.84%;国家高新区设立有利于提高城市生态效率,尤其对地理邻近城市的生态效率具有显著促进作用,且经过一系列稳健性检验结果依旧显著;异质性检验表明,国家高新区设立对中小城市和大城市生态效率的影响更为显著;机制分析表明,国家高新区设立通过结构升级、政策倾向和技术进步三种途径提高了城市生态效率。     

构建天津滨海新区特色园林文化

2007年5月,天津市第九次党代会明确提出今后五年天津文化建设的方向和目标:充分展现天津的深厚历史文化底蕴、独特自然风貌和现代大都市气息.要求都市园林绿化做到"历史文脉传承,文化内涵丰富,城市个性突出,生态环境优美".     

对天津滨海新区服务业发展的几点思考

服务业的发展水平是衡量一个城市(地区)产业结构完善程度的重要标志,是城市凝聚力和辐射力的主要体现.滨海新区必须在发展现代制造业的同时,加快发展高层次的现代服务业,坚持以功能拓展促进服务业发展,以产业发展提升城市功能,提高现代服务业对经济增长的贡献率.     

天津滨海新区金融集群形成分析

2006年5月,国务院批准天津滨海新区为国家综合配套改革试验区,并且指出,近期工作重点之一是鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新.     

天津滨海新区发展动力研究

天津滨海新区作为国家综合配套改革试验区．地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点．背靠“三北”,腹地辽阔,是连接国内外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽．是亚欧大陆桥最近的东部起点,是临近内陆国家的重要出海口。这些都构成了天津滨海新区得天独厚的区位优势和经济辐射区．     

加快现代服务业发展,为区域发展服务

2005年4月,天津市政府提出了<天津市加快发展现代服务业实施纲要>及配套重点项目,为贯彻纲要精神,尽快展开重点项目规划布局,提升规划设计研究工作为政府服务的职能,我们结合<天津市城市总体规划>,开展了如何加快天津市现代服务业发展的相关研究,现将一些初步想法和建议提出来与有关专家进行交流,渴望得到各位的指导和帮助.     

天津滨海新区旅游业发展的战略思考

一、滨海新区旅游资源特点及区域比较（一）以水为核心的自然旅游资源1．水体资源。滨海新区地处渤海湾中心地带．受台风和潮汐影响较小,沿岸海底、海滩地势平坦,潮水涨落规律容易掌握．潮间带较宽,适合建造大型海滨休闲度假设施和开发海洋或舰艇类主题公园。此外,北塘水库、黄港水库、营城水库、高庄水库、官港湖以及境内35公里长的蓟运河．都是综合开发水上旅游项目的优质资源。     

从中关村的金融创新到滨海新区的金融先行

从中关村的金融创新到中国率先发展起来的上海浦东和深圳特区来看,经济的高速发展始终是建立在金融资本的高度聚集上.金融资本持续并大规模的进入支持了中心区域经济的快速发展,进而带动了周边区域产业的成长.因此,当天津滨海新区被确立为全国综合改革试验区之后,首先便确定其在金融改革与创新上先行先试的政策.因此,能否实现产业驱动、集聚资金和支撑第二产业持续快速发展,不仅直接检验着滨海新区金融创新的成效,也将为进一步从总体上与更深层次上发动对金融制度的改革探索成功经验.     

滨海新区开发开放的新形势、新阶段

在全国保增长、促发展的形势下．天津滨海新区作为京津冀、环渤海乃至整个北方的经济龙头．正在掀起新一轮的开发开放热潮。新区的建设也以前所未有的规模与速度迅速发展。高起点、大规模、新领域已经打造出全新的滨海优势。天津市委书记张高丽同志在市委九届五次全会上的讲话中强调：“滨海新区是拉动全市经济增长的主力军．肩负神圣而艰巨的使命。”     

建立健全面向西部的天津滨海新区交通体系

根据天津<滨海新区国民经济和社会发展"十一五"规划纲要>,作为国家区域规划发展战略重点的滨海新区应"立足天津,依托京冀,服务环渤海,辐射‘三北',面向东北亚,努力建设成为高水平的现代制造和研发转化基地,北方国际航运中心和国际物流中心,宜居的生态城区".显然,从滨海新区发展定位来看,要实现上述目标,其前提条件是建立、健全以滨海新区为核心的区域性辐射型交通网络.