浅析俄国十月革命后美国的中东铁路政策

美国对中东铁路一直怀有野心。 1917年俄国十月革命爆发后 ,美国为防止中东铁路落入日本一强之手 ,使美国自己在中东铁路享有最大利益 ,在中东铁路政策上数经变化 ,但万变不离其宗 ,哪种政策最有利维护和扩大其在远东的利益 ,它就采用哪种 ,本文即对此进行分析     

抗战胜利前夕中苏关于中东铁路问题的交涉

1935年3月，苏联单方面出售中东铁路给日本，标志着苏联在中国东北地区的权益已经丧失，东北地区的矛盾由中日、中苏三者之间的矛盾，变成了中日两者之间的矛盾。只要中国人民打败日本帝国主义，就可完整地收回整个东北的主权，无需再与苏联交涉。正如李维诺夫曾在1935年6月19回答复中国政府第二次抗议时所说的：“苏联出售中东铁路股份对中国是相当有利的，……当中国希望收回‘满洲’时，它就能最终收回铁路而无须向苏联偿付。”①如果苏联履行诺言的话，日本投降后，包括中东路在内的东三省主权理应无偿转归中国所有。然而历史的发展却非…     

在战争阴影下——从30年代初到二战结束日苏关系的演变

30年代初到二战结束这一历史时期的日苏关系是复杂多变的。战前,两国关系不断恶化,直至发生流血冲突;战争爆发后,两国分别加入彼此对立的军事集团,却又长期维持着“中立”与“和平”。根据两国在二战爆发前后的战略态势和战略重点的不同,这一时期日苏关系可分为“日攻苏守”,“日苏中立”,“苏攻日守”三个阶段。下文试对此三阶段进行简单阐述。一、咄咄逼人的日本时代(1931～1939年)这一阶段是日本人握有主动权的时期。“九一八”事变后,日本侵占“满洲”,使日苏之间的缓冲地带不复存在,从而根本改变了日苏之间在远东的战略格局,使两国关系…     

满铁铁道工厂中国工人状况之考察

近年来 ,关于日本在侵华战争中奴役中国劳工的问题 ,已成为中外史学界研究的热点之一 ,然而 ,对日本殖民地铁路系统 ,特别是满铁铁路系统的劳务问题 ,却很少有人研究。因此 ,本文拟就满铁铁道工厂的中国工人状况作一探讨 ,以期对弄清伪满时期满铁铁路系统役使中国工人的全貌有所裨益。一、铁道工厂简况南满洲铁道株式会社 (简称满铁 ) ,是日本通过日俄战争从沙俄手中攫取的“战利品” ,亦是日本帝国主义推行大陆扩张政策的结果。满铁作为日本的殖民地“国策”会社 ,在日本侵华战争中迅速膨胀壮大 ,到二战末期它已发展成拥有五十万员工的超级…     

战后日苏关系的历史转折

二战后日本能否重返国际社会,处理好日苏关系是一个重要课题。鸠山内阁的组成及其外交努力,促成了日苏关系出现重大转机。     

近代俄(苏)在东北亚路港系统的衰变

近代，中日俄(苏)三国所控路港系统以铁路建设为核心手段对东北北部腹地展开了激烈竞夺。俄(苏)为中东路建给养铁路支线的努力，因中日两国的反对等原因收效甚微，但是，松花江与中东路实行联运，以及中国自建的呼海铁路成为中东路给养线，在一定程度上弥补了中东路给养线不足的缺陷，减缓了俄(苏)路港系统衰变的速度。即使这样，九一八事变前，中东路西线腹地还是受到了数条因借款关系而变成南满路给养线的中国铁路一定程度的切分。中国所建铁路因缺乏优势吞吐港等原因成为南满、中东二路的给养线，尤以南满路受益更大。九一八事变后，中东路东线与南线腹地又受到日本新建的吉会铁路—朝鲜北部诸港系统更严重的切分。总之，在中日路港系统的合力打击下，近代俄(苏)在东北亚的路港系统不断衰变，极大地改变了东北亚乃至整个亚洲的政治经济格局。     

英国与“一·二八”事变

一第一次世界大战结束后,帝国主义国家之间的争斗和角逐首先在远东和太平洋地区展开,使远东问题在现代国际政治中居突出位置,而中国问题则为其核心。英国“是唯一在远东拥有较大利益的欧洲国家。”然而,大战严重地削弱了英国,加速了其衰落的历史进程。这迫使英国政府将对外政策的基调从不断扩张转向维持现状,避战求和,维持既得利益。在这种指导思想下,英国远东政策的主要目标是努力维护华盛顿体系所确立的远东现状,维持和发展在此的利益和势力。在中国,面对咄咄逼人的日本,英国在华推行的政策是针对日本的防御政策,以防日、限日和避免与日本发生冲突为主要内容。     

国防设计委员会与中国抗战的经济准备

国防设计委员会与中国抗战的经济准备王卫星九一八和一二八事变发生后，中国人民的抗日怒潮一浪高过一浪。当时南京国民政府中的一些有识之士已觉察出日本并不满足于侵占东北，它必将推行扩张政策，对中国发动全面的侵略战争。他们纷纷向政府建议，希望政府能未雨绸缪，及...     

张鼓峰事件探讨

1938年夏,日本帝国主义为推行其“大陆政策”,侵占苏联远东地区,试探苏联的军事力量和战斗力,敢冒天下之大不韪,挑起了震惊中外的张鼓峰事件.本文拟就张鼓峰事件的历史背景、经过以及结果作一探讨,希望史学界老前辈及同行指教.     

20世纪初俄国远东地区经济的发展

日俄战争后,沙皇俄国为了增强在远东地区的综合实力,加强了该地区经济的发展。它鼓励移民修筑铁路,扩建港口,大力发展工农业生产、交通运输和对外贸易,使远东的经济发生了重大变化。     

略论司戴德海参崴之行的成因

1907年11月17日,美国驻奉天总领事威廉·司戴德前往海参崴面见塔夫脱,并呈上了一份分析满洲现状的备忘录。这份材料详实地介绍了日俄战争后日本在中国东北的扩张、中日间关于东三省问题的交涉、东北当局及唐绍仪引进美国资本的愿望等,其中包括21项谴责日本满洲政策的独立指控。这对塔夫脱就任后"远东特色"内阁的形成,两次"以最有力的方式"要求参与湖广铁路借款、锦瑷铁路借款、组织六国银团、合办币制实业借款等一系列在华政治经济利益的拓展,及其与列强争夺对中国的控制权等远东政策调整产生了重大影响,成为美国金元外交政策出台的嚆矢,并揭开了此后三十年日美对抗的序幕,为太平洋战争埋下了伏笔。     

论苏联在第二次世界大战中的远东战略

十月革命胜利后,在相当长的时期内,苏俄(后苏联)处在帝国主义的包围之中.当第二次世界大战的乌云密布和风雨到来之时,苏联采取灵活的远东战略,使自己避免了东、西两线同时作战的局面,也为世界反法西斯战争做出了贡献.那么,苏联远东战略的基本内容是什么?应如何评价?本文就此问题作些探讨.一、同国民党政府改善关系,遏止日本北进苏俄政府建立后,日本帝国主义不仅唆使俄国的反动势力进攻苏维埃政权,而且亲自出兵占领远东广大地区.因此,日本是苏俄在远东的主要敌人.经过苏俄国内战争和反对外国武装干涉的斗争,苏维埃政权得到巩固.但是,日本帝国主义并不甘心它的失败,仍在伺机进攻苏俄,企图推翻苏维埃政府,达到称霸远东的目的.     

旅沪俄犹与上海犹太总会

俄籍犹人来华定居,始自19世纪末。1896年8月28日,中国钦差驻俄大臣许景澄,奉谕旨允准,与总部设在俄都彼得堡之华俄道胜银行订定建造经理东省铁路(又称:“东清铁路”,“中长铁路”,后惯称“中东铁路”)合同,同时中国政府以库平银500万两入股华俄道胜银行。9月2日,该项入股合同正式签订。于是,华俄道胜银行遂由外国银行变为中外合办银行,并在上海等中国各地遍设分行。 中东铁路自1897年开始修建。哈尔滨及其邻近地区很快便成为筑路者的聚居中心。1899年,第一批精力充沛、甘冒风险和善于经商的俄籍犹太人,来到这座刚诞生不久的新城,开办起一些商店和工场、作坊。随着哈尔滨俄侨人口的迅速增加,旅哈俄犹的人口也逐年增多。     

日苏"北库页岛利权"之争

“北库页岛利权”问题 ,是第二次世界大战前及战中 ,日苏两国调整关系过程中的矛盾焦点。苏联在国力暂时软弱情况下 ,为换取日本撤军被迫签定“利权”合同。随着国力的增强 ,特别是二战爆发后日本急于“北守南进”,苏联要求解除“利权”合同 ,最后在日本处于战场极为不利的形势下 ,“利权”合同被解除。日苏“北库页岛利权”之争 ,实质上是该岛石油控制权之争。     

朱庆澜与“辽吉黑民众后援会”

一朱庆澜,字子桥,浙江绍兴人,1874年生。早年他积极支持孙中山革命斗争,后任黑龙江省督军、广东省省长、哈尔滨特区行政长官兼中东铁路护路军司令。1926年后,他一直从事社会福利事业。朱庆澜与东北军政商学各界和南京政府各要员均有联系,并在国内外享有较高威望。     

列强在哈尔滨的投资与东北亚商贸都市的形成

近代帝国主义列强在哈尔滨的投资是其在东北亚地区进行的比较有代表性的经济活动。它不仅对该地区的经济发展起了较大的作用,更为哈尔滨近代都市经济的形成和发展构筑了框架。 1898年,沙俄开始在我国东北修筑中东铁路,哈尔滨作为中东铁路枢纽这一特殊的地理位置,很快就成为帝国主义列强,特别是沙俄在东北亚投资的场所。这些投资包括工业、商业、金融及贸易等各方面,基本上框定了哈尔滨商贸都市的模式。其发展大体上经历了以下几个阶段: 1.1898—1906年为帝国主义在哈尔滨投资的初期。沙俄资本捷足先登,大量投入,使哈尔滨形成了近代经济的雏型     

试论《苏日中立条约》对中国抗战的影响

1941年4月13日《苏日中立条约》(以下简称“条约”)的签订,是二次大战中的一件大事,它对远东和西南太平洋地区的国际关系以及中国抗战都产生了重大影响.本文着重就后者谈谈粗浅认识.(一)“条约”是苏日两国对抗与妥协的产物.苏、日两国原有日俄战争的宿怨,又有社会制度和意识形态的对立,矛盾是尖锐的.二次大战爆发后,苏联一直担心受到德日法西斯的两面夹击,力图通过各种途径寻求东西边境的安全,这是合乎情理的.日本法西斯侵略成性,在侵略中国的同时,积极准备向苏联进攻.为此,于1938年7月和1939年7月它先后挑起了试探性武装进攻苏联的张鼓峰和诺门坎事件,但都遭到失败.尤其是诺门坎事件,竟发展为苏、日两国间激烈的局部战争.日军死伤多达2万人.在诺门坎惨败之后,日本当局认识到苏联军事力量的强大,“更加感到必须充实对苏战备,因而急欲解决中日战争.”日本陆军内部,“北守南进论”也开始占主导地位.有人主张缔结日苏互不侵犯条约,以切断苏联对蒋介石的援助而结束在中国的战争.各种方案妥协的结果,决定采纳在政治上靠拢程度较轻微的中立条约案”.1940年7月,日驻苏大使东乡向苏联提出了这一方案.     

外贸代理制应加快推行

推行外贸代理制是针对以往出口经营采取外贸收购制,进口由国内统一定价后,再出售给企业的经营体制提出来的。在旧的外贸体制下,进出口商品的国内作价是在国内同类产品的价格基础上,同质同价,优质优价,它的基本原则是内外有     

从杜鲁门主义到艾森豪威尔主义战后四五十年代美国中东政策浅析

从杜鲁门主义到艾森豪威尔主义战后四五十年代美国中东政策浅析崔广彬第二次世界大战以后，美国成为世界军事、经济实力头号强国，争当世界霸主、推行霸权主义便是美国在战后奉行的主要对外政策。由于中东的战略地位和石油资源，美国便把攫取和控制中东作为其全球战略的重...     

甲午战争期间赫德与英国远东政策

1894年甲午战争爆发后，因中日两国实力的变化，英国借助日本之力维护远东现状的新远东政策取代了利用中国稳定远东局势的旧远东政策。这一转变对远东格局的变化以及清政府的外交政策和中国的国际地位产生了重大影响。在这一过程中，赫德活动积极，作用特殊，确保了英国远东政策的执行和外交意图的实现。